□■2019□■F1GP総合 LAP1933□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>821
そりゃ解釈の問題のような
自分は新PUの負荷テストと捉えたよ。今回フリープラクティスで試す時間が全然なかったから。限界を探ってるってことはストレートに勝ちにこだわってるわけで。そもそも赤牛ホンダ連合にスポンサーの顔色を伺う理由などないしね フェルナンドさんはチーム内で政治始めるからな
そしてだいたい好転はしない アルボンとノリスは楽しみだね
今回も二人ともいい位置からのスタートだし混乱抜けてほしいな >>618
3秒所か7秒位でも有効らしいぞタッペンの話じゃ >>797
ライコネンって双子だったのか！！！！！
初めて知った
やっぱりイケメンなのか >>820
タッペンが指摘する赤牛の弱点はガスリーの言ってることとだいたい違いは無いし
チームもちゃんとそれ聞いて修正掛けるという当たり前があるから毎年尻上がりなんだと思う >>818
マンホールの蓋に不具合があり交換が必要な場合、すぐに工事ができないなら溶接する
重量蓋でもロックのないタイプでガタついている場合、大型車が乗っただけで開くことがあるが
その場合でも緊急作業としては溶接する ルクレールが若いのはみんな分かってるんだけど問題はそんな奴にアップアップしてる4連覇チャンピオンの方なんだよ…
もしかしてフェラーリの車はウィリアムズみたいに各ドライバーごとに車が全然違うとかなのか？ >>818
自動車作るんじゃなくてマンホール蓋の仮止めの話でしょ？ >>798
当然フェルスタッペンが最高だけど
メルセデスとヨスが裏で交渉進めているっぽいからねぇ
それにミックシューマッハという超話題性のあるドライバーが
フェラーリに上がってくることは確実だから
ルクレールにしっかりしてもらわないといけないだろうな
昨日のミスは若さ故だろうしこれからルクレールはどんどん成長してくれるだろうな >>720
DAZNで小倉が負圧でマンホールの蓋が浮くのは映画だけって言ってたよ 古い話だがケケ・ロズベルグはまずホンダの日本人を超絶馬鹿にしててろくにコミュニケーションを取らない
エンジン特製もセッティングもへったくれもなく、好きなようにクルマを振り回して走ってくるだけ
だからフィードバックもへったくれもなく、マシン開発になんの貢献もしない
その点マンセルは当時は凄く真面目で、弱アンダー好みで、開発に多大な貢献をしたと当時のホンダ総監督が書いてた >>822
ドライバーの指摘が間違ってたり的外れだったりした場合はマシンも改善のしようがない タッペン抜けた場合レッドブルのエースは誰になるんだろう
ガスリーは今んとこアレだし、アルボンも頑張ってはいるけどトップチームのエースかと言われるとナニだし…
誰か引っ張ってくるのかな >>807
自分の好きなようにタイヤ作れたりする時代じゃねえんだ
ドライバーはエンジニアじゃないし開発はできない。今のドライバーに
できるのはセットアップでマシンの限界に近づくことだけや
タッペンはそれができてる。アロンソもできてた。乗りこなすことと、
開発の方向性がって話し根本的に違う。無能のやつの言い訳でしかない
PPとコンマ5とかコンマ8離れるマシンに乗りこなすもねえだろう？技術陣
エンジニアの無能だ ミックがどこまでやれるのかはちょっと疑問だね
ジョビも育ってきたし 4戦して2回優勝の可能性があったのにそれを失ったドライバーに将来性なんてあるのかね
バルセロナで弱点なくなるタッペンに美味しいところ全部持ってかれそうだけど >>822
PP取り続けてるチームが、最先端にいるわけで、そいつらがここからどう伸ばそうっていうのは
理解できる。でもアロまっさんがPP取った回数、平均グリッド、予選のPPのギャップを考えると、
明らかにチームの怠慢ってのが見えてくる。技術的に遅れてるのにリクルートもろくにしなかった
んだから。その無能の最たるものが残念ながら浜島だったりする。だから、彼は大好きなベッテルと
仕事する前に叩きだされた アロンソがレッドブル乗る事はまず無いだろ
ホンダ云々以前にレッドブルがあんな歳取ったおっさんドラ使わんだろうし >>848
結局それしかないよね
ベッテルが引退しなければだけど
アロンソはもうないだろうし >>844
ヘルメットはベッテルはまだ好きみたいだから、彼じゃないか？ >>850
ここ4戦は徐々にラップタイムがかかってくコース並びになってるからしゃーないんじゃね >>828
テストと言う意味ではガスリーの力量確認や習熟度とか自信持たせるって側面もあるかな
何にしてもそれをやってる間にメルセデスは正統な成長してく訳で、イレギュラーやらなきゃと言う段階を抜けたらなと >>822
すごくいい感じなのにタイムが悪い
とか言っちゃうんだからお察しでしょ ウィリアムズは直線番長ですらないのが厳しい
>>859
君がホンダのニュースばっか見ちゃうからだよ〜 >>859
ヤフー見てる奴がそれ以外のF1に興味あるわけないでしょ
あんなとこ見てるのは日本人が活躍しだして卓球みたりテニス見たりフィギュアみたりする層だよ
競技なんかにゃこれっぽっちも興味ない >>859
そもそもレースに興味無い人間の方が圧倒的な現実をお忘れですか？
そうでもしなきゃ人の目を惹けないって理解できないの？ >>859
グローリーハンター（だっけ？）この類でしょ。あとはバブル期の爺さんたち
エンジンサプライヤーでしかないのに、チームを経営してるかのように語る手法は
バブル期と全く変わらない >>865
そこが人口の圧倒的ボリュームゾーンなんだからしょうがないね。
若い人間相手にしても金にならんってさ。人口居ないし金も持ってないし >>863
とはいえヤフーランキング上位の常連でもある（中高年ばかりだろうけど）
https://i.imgur.com/Qb96cEi.jpg >>848
ベッテルのレッドブル帰還は絶対ないと思うが
見てみたい気もするなｗ
再びスピードスターになったら笑えるわｗ
レッドブルは育成枠をチャンピオン級ドライバーまで育て上げる方針を貫いて欲しい気もするな 糞なチームにあいそついたタッペンはフェラとメルセどっちに行きたいのだろうか？
やっぱ伝統のフェラかなぁ >>866
タッペン「やめて！目の前にいるのは俺なんだから！」 子供向けの商品は祖父母が買い与えてもいいと思う毒のない商品しか売れないし ウィリアムズがアレなのは最初から分かってたことだがハースとルノーがやばいなあ
開幕前は中団トップ候補だったのになにがダメだったのか >>869
そうでもないよ。ベッテルはレッドブルでもそうだったようにチームメイトに負けて出て行くだけなので。
レッドブルとは今でも関係は悪くないし F1の平均視聴年齢は60超えてるとか。野球もびっくりですよ
日本はもう少し若いと思うけどそれでも、多くは87年からと76-77年組が
さらにちょこっといてその辺の年代は結構な年齢に達してる >>866
マルコ「やれ」
クビアト「はい」
フェルスタッペン「クビアトにつっこまれた！！」
とならないことを祈る… >>877
有料放送化してる時点でその流れには抗えない。
新しい人間がもう入って来なくなるんだから。
野球はまだ一部がネット配信とかやってかろうじて繋ぎとめてる感じ 今日はマルコとトストと担当エンジニアがクビアトにオープニングにタッペンにだけは絶対当てるなよって懇々と言い含められてそう
そしてタッペン直撃は回避したけどタッペン巻き込む玉突きクラッシュ起こすのがクビアト >>871
朝鮮スパイが呼んでますよ
『チョウセンジンとすぐにバレるようなカキコミするな』って >>877
マジか！？
10代とか20代とかには全く人気ないんだろうねF1・・・・
このスレの平均年齢もかなり老いてそうだしねｗ ジャンプでF1の漫画をやってた時代もあったんやで(´・ω・`) >>884
もうそのジャンプの売り上げもかなり落ちてますしねぇ
毎週500万部とか売り上げていた時代はもう大昔のこと >>884
>ジャンプでF1漫画
だからその読者が今何歳よって話 >>885
その売り上げを支えてたのも必死に馬鹿にしてるオッサン世代。
昔のCDバブルとかもその世代と被るんじゃないの 中国がここまでのし上がったのも結局圧倒的な人口パワーですから マンガならサンデーの赤ペガじゃね
ほんとにホンダ二期前より状況悪いな 若年層が見れるところでやってないしな
それこそyoutubeでやるとかせんと有料じゃ中々… レッドブルには若いドライバーが乗ってほしい
30超えたおっさんには似合わない 地上波でやっても、今の若手が結果の分かってるものを深夜に見るとはとても思えない
時間の無駄だし、深夜アニメに負けてしまうだろう。 ガスリーの燃料流量違反は確実にわざとだよな？？？
レッドブルはなにか言ってる？？ >>888
カペタはいい漫画だねぇ
F1に行くことが、そしてそれ以前に下位カテゴリーを勝ち抜くことが
どれだけ大変なのかよくわかる漫画 >>887
そうそう
ＣＤバブルを生み出した世代がジャンプ黄金期世代
純粋に子どもの数が大きく減少したことが売り上げ激減の要因だろうけど
ちょうどＦ1黄金期もＣＤバブルが始まったころだもんなぁ >>893
だよな〜
ベッテルの若い頃や昨年までのフェルスタッペンのように強気で生意気なドライバーを乗せて欲しいな
フェルスタッペンはもう落ち着いちゃってレッドブル卒業近しだな
ガスリーはちょっとチャンピン級にはなれなさそうだし
アルボンくらいかな？将来性を感じる若手は >>883
実況スレで「クレアが自分より年下でびっくり」言うてる奴が何人かいたわｗ YouTubeで無料で動画が山ほどみられる
月500円程度で山ほど映画やドラマが見られる
こんな状態で一般人が月1000円出して有料で見るなんて価値がF1にあるか？言ったら、そらモノ好きしか見ないわって話で
モノ好きしか見ないF1にスポンサードしてどんな得があるんだ？って話にもなる
サッカー方面からF1に流れてくる人は居るだろうが、劇的にゃ増えない
日本の企業が日系のスポンサーにならない なんて当たり前の話で ちょっとしたきっかけで92モナコの言い争いを始める住人 恐らく1967-1972生まれは最期のモータースポーツ世代だろうと思われる
その世代の子供がモータースポーツみてるなら続くはず >>898
アルボンは悪くないとは思うんだけど、今んところは普通って感じかなぁ
ノリスのほうが将来性を感じる >>900
クレアおばさんって40代くらいだよね
それより年上ってことは50代が実況スレで頑張っているってことだねｗ
定年が70歳とか全然驚かない時代だもんなぁ >>885
ジャンプって今は中〜大の少女向け雑誌だよな
で、講談社がジャンプ路線の漫画をマガジンに掲載して、流れた読者層を拾い上げてる 92モナコは
92イモラまでのウィリアムズに惨敗続きの状況があってのストーリーありきってのも知っておくべき >>908
50代だとネット黎明期で20代30代？とかだろうしまあ普通にいるだろうけどね >>901
ダゾーンが人気スポーツを一本化すれば、多少は動きがあるかもな
そもそも地上波なんてその場その場でお祭り騒ぎができればいいだけだし >>910
ここのボリュームゾーンは40代半ばだろうし クビアト頼むハミボタべテまとめてスタートで撃墜してくれ。 >>912
２ちゃんやその前の掲示板文化を作った世代 >>901
そもそもモータースポーツは車好きしか需要無いからね
車買えない若者がイライラして車要らないって発狂してるの時代やからのう
免許でさえ取得するのに数十万かかるから取らないまま就職してしまい取るタイミング失って取得しないまま社会人になる若者が増えてるんやで >>911
その惨敗ストーリーに92モナコが一矢報いたとは思えない派
（ラッキーパンチ的な勝利） >>909
もう今のジャンプは全く知らないｗ
こち亀が終了すると聞いたときはちょっとショックだったなぁ
>>910
42歳か
年相応のおばさんだね ネット黎明期はカプラで通信やってたらしいがNiftyServeとか流行ってたな。
俺はやらんかったけど 今の日本ではルイス・ハミルトンについて知っている奴なんてほとんどいないと思うけど
90年代初頭でアイルトン・セナの名前はかなりの日本人が知っていたよな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
