□■2019□■F1GP総合 LAP1933□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ルクレールはさんざん俺のほうが速いアピールしまくってからの
クビアトと同じクラッシュで赤旗リタイアなのがダサすぎるわ ルクレールはイキれるほど速くねえだろこいつ
それなのにチームオーダー無視したりしてフェラーリとベッテル舐められ過ぎ 最初から俺のほうが遅いけど許して♡してる奴らよりはマシ 今日のDAZNは小倉とサッシャのF1オタコンビ
サッシャはズムサタ出始めて危惧されたけど
まだ過労死はしなさそうね >>552
オレが竹ぼうき使ってるのを初めて見たのは
トヨタが富士で日本GPを開催した時だったが
２ちゃんの実況では日本の恥とかボロクソ言ってた記憶が有る
でもアレ、デッキブラシよりも有力なんだな
また前回中国GPで使ってた竹ぼうきは凄かったな！ｗ
日本の竹ぼうきの２〜３倍くらい枝ブラシが厚かった！ｗ クビアトも今回も一回やらかしてて紛らわしいから残当 フェラーリはどっちがNo1とか言ってる場合じゃないけどな
レース毎に勝てそうな奴を先に行かせるしかないだろうに >>609
ルクレールも随分パワーゲーム的なアクション目立つし
かといってベッテルを追いやるほど違いを生み出せてないし仕方ないんじゃない 今回ベッテル完全敗北の可能性あったので、しかも大差で
あのルクレールのクラッシュにはがっかりだよ
ベッテルがハゲ白髪頭になるくらい追い詰めてほしいのに いきなりフェルスタッペンが裏切ってメルセデス軍が３台参戦…メルセデスが表彰台を独占し続けるなかクレアが革命軍の先頭にたつ展開はよはよ >>556
同感、クビサより今後期待出来るドライバーを起用すべきと思うがね。 やっぱりだいたい予想通りじゃないか(´・ω・｀)
464 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sae9-lbiB) sage 2019/04/27(土) 15:16:56.73 ID:o8I3Z/s5a
予選になったら逆に0.7秒くらい差をつけるくせに(´・ω・｀)
ハミルトン、フェラーリとの差は0.7秒「これほどのギャップを一晩で縮めるのは難しい」：メルセデス F1アゼルバイジャンGP金曜
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190427-00475846-rcg-moto
でもフェラーリは明らかに速く、僕らに大きな差をつけているようなので、彼らと比較してどこでタイムをロスしているのか調べていく必要がある。
今夜中にコンマ7秒も探し出せる可能性は低そうだけど、正しい方向にマシンを持っていくために、できることはすべてやるつもりだ。 クレア姉さんに思いっきりヒールで踏まれたい・・
そう思ってる人は結構いるはず >>658
ルノーに乗ってるとこうなってくるんだろなｗ 枕と言うかノリスが早いとこ見るとルノーの問題はパッケージのほうなのか？
MGU-KだかHだか壊しまくってるからエンジンに信頼性はないんだろうけど >>663
芸能人並みにカメラにさらされてるから昔より美人になったと思うｗ ルクレールとガスリーは去年のチームメイトが遅すぎて過大評価されているだけだからな
中嶋悟に大差つけたアレジがフェラーリ移籍してプロストにボコられたのと同じだわ >>654
Q3に残っていたらメルセデスの上に居ただろうと思う
常に0.3秒位はベッテルより速かったし非常に残念
更にベッテルがトゥを使えてたら0.3秒アップで下手したらフェラーリの1-2だったかもしれない
やはりニューヒーローは欲しいな！フェルスタッペンだけじゃ物足りないからPtoW決めて欲しかった ガスリーは明らかにゴミだがルクレールは普通に本物だろ 数人並んで竹ぼうきで順番に外に掃き出して行くのが最強でしょ >>668
今のF1でもこれ走らせたほうが幾分もマシなサーキット結構ありそう メルセデスとハミルトンは十分なほど凄いのにカリスマ性を感じないのはなぜだろうか？
セナは事故死したことで神に昇格したけど、生前からカリスマ性もアイドル性も高かったから神になれた。
シューマッハも、セナほどではないにしろ皇帝と呼ばれるにふさわしい、雰囲気を持ってるし。 ルクレールは自己責任メンタルが強すぎて苦労するタイプだろ
チャンプになる奴はだいたい自分勝手メンタル >>654
きゅうりの寿命が僅かに伸びただけ・・・ｗ ハミは最初から強い車だったから
セナやシューマッハは乗り始めは弱小チームだったけど速さがあった ルクレールは不運と本人のやらかし両方兼ね備えてる期待の新星 F1はアメリカモータースポーツと違ってスポンサーを大事にしない
レッドブルはアストンマーチンをもっと大事にしないといけないと思う
F1のスポンサーになるメリットがステッカーだけとは寂しい >>403
当たり前ですよね
煽りたい訳じゃ無いけど
>>92みたいな人ってF1見てて楽しいのかな >>675
ハミルトンは神とか信じなそうだから。
セナみたいに「神を見た」とか言うのがカリスマ これ仮にだけど流量思いっきり違反して
ストレートスピードをドーピングしてQ3でチームメイトの風避けをしてチームメイトにポール取らせたらどうなるんだろ
もしくはBチームにやらせるとか
最悪だけどポールとった方はノーダメだよねレギュ的には >>681
レッドブルのドライバーは移動にアストンマーチンの車使ってるし… >>683
ネットが普及してない世界で良かったというか、幸運だったのがセナ クビサとルクレールがクラッシュしたコーナー、
どうせモタスポ民もコドマスのF1ゲームで同じように突っ込んで大破させたことあるんだろ？
んでフラッシュバックでなかったことにしてるんだろ？ チームメイトがハミルトンだったらルクレールもここまで自分アピールはしてないかもね
数戦したら完全にファースト待遇されてると思うぞ、凡ミス重ねなければ >>681
ステッカーだけな訳なかろｗ
ドライバーがプロモーション活動とかしてるよ 才能ある奴は基本糞マシンに乗せた方が輝く
あんまり糞杉だとアロンソみたいになっちゃうけど
そーいうのが足りないとカリスマ性とか生まれ難いんじゃね 【朗報】ヒュルケンベルグさん自らの持つ偉大な記録をまた一つ更新しそう >>687
ネットが普及していなくても
とんねるずの後ろでポーズ取ってるセナに
神など全く感じなかったよ・・・ >>678
顎は散々ここでバカにされてるけど7upジョーダンだったかでデビューして予選7位だからな
若い頃の顎は憎たらしいくらいに速かったよな
当時イチオシのベルガー抜きやがったし 1980年代はバブル期だったから、ドンと積めば現役のセナも笑顔でカートに乗ってくれた時代だったんだよ アゼルバイジャン、ゲームで走ってもモナコの2倍難しい シューマッハのカリスマ性はあのフェラーリで完全に実権掌握してスタッフに完璧な仕事させてたことで感じたなぁ >>671
ガスリーはトップチームの器ではなかったと思うし
F1ドライバーとしても微妙だと思うが断じてゴミではない
どれだけ惨めに負けたとしても挑戦者には一定の敬意を払うべき 顎にしたって2001年以降のタイトル重ねたシーズンより
ベネトンでタイトル獲るまでやフェラで戴冠するまでの方が
全然記憶に残ってる >>694
シューマッハの実力にケチを付ける気は無いが
当時ジョーダンの車はかなり出来が良かった
そしてベルガーは豆腐メンタル
彼の優勝の中で競り合いを制したレースはほとんど無い
プレッシャーに負けてミスする事が多いから セナは現役中に死んだからカリスマ視されてる部分大きいよね
今生きてたら老害扱いされてそう >>681
一緒に車開発したり世界中のイベントで新車アピールしたりかなりプロモーションに組み込んでるよ セナは名勝負多かったしマンセルやプロストとかライバルもキャラ濃い奴揃いだったから
現代のネット時代でも普通にカリスマだった気がする
セナプロとかネットあった方が絶対もっと面白かっただろうw >>698
イイこと言うねぇ！
昼間から酒飲んでるのか？ｗ >>685
故意に悪質な違反してそれがバレると結構やばいことになるよ
ブリアトーレなんかはそれで追放されてるし >>700
ベルガーはソニーの本買うくらいファンだったんだ
チャンプに慣れるとは思わなかったけどなんか好きで引退するまで応援してた >>668
バーレンサーキットは今すぐこれを100台納入しろ！ >>704
セナは先行逃げ切りだから名勝負って少ないだろ
マンセルとのモナコとかもたまたま前に出られてコース特性上蓋してるってだけで
あれを持ち上げるのがよく分からん そういやジョビせっかくQ3いけたのにグリッドダウンか
すっかり忘れてた こうなるとサインツアルボンあたりが地味にいいグリッドからスタートだな セナは予選すごかったけどレースはそんなに印象ないな ところでトウっていつから使いだしたんだよ
スリップストリームじゃダメなのか？ >>710
同感
あの年のシーズンはマクホンからウィリアムズへの政権交代が完了し
ホンダの弱さを切ない思いで眺めてた時期であまり良いイメージがない
リアルタイムで見てたがたまたまラッキーで速い車を
押さえつけて勝ったという感想しか抱かなかった
ネットがなくて学校の友達と共有するしかなかったけど >>715
晩年だと、ホンダ撤退後の伝説のドニントンパークとかかな >>403
F1公式の資料で、320km/hで走るF1カーのフロア下の負圧で、マンホール蓋には上方向に重量以上の力がかかるとのデータがある
https://twitter.com/MSM_Christian/status/1121832004906098688
https://pbs.twimg.com/media/D5GMBDBX4AAayYa.jpg
しかしこのデータは、時間が考慮されてないので(マンホール蓋の上を通過する時間は0.1秒以下)、実際に持ち上がるかどうかは疑問
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 1993雨のドニントン
一人だけ別次元で走っていたセナさん 毎度の事だが僅差の中団ではQ3行くより10位辺りで
タイヤ選べる方が利が多い糞ルール
てか調べたらQ3にハースもルノーも進めなかったのって
2017年の鈴鹿以来なのか ぶっちゃけ今年のルノーは去年より遅い気がする
周りが早くなってるのかもしれんが… >>655
乱入してハミルトンを囲んでストンピングを仕掛けるアロンソとブリアトーレ >>720
多少は浮き上がるんじゃないかな？1センチ浮いてもフロアに当たるだろ。 ルノーは壊れるけどホンダと互角の出力になる自爆モード封印したのか？ ヒュルケンはチームメイトに対して予選番長だったのに、リカルドには1回しか勝ってないじゃないか。
バーレーンは確かトラブルだったとはいえ >>725
スキッドブロックの頭にあたる時点でそれはない >>633
８０年前後のウイングカー時代は
サイドポンツーン下にブラシや板をつけて
車体が浮かない様にサスもガッチリ固めて
ボトムを密閉化してたって、今にしてみれば
異様と言うか凄い時代だったんだな・・・
ネルソン・ピケがフラフラになってた映像が印象的 >>720
ラッセルの画を見る限り、蓋がめくれあがったように見えるけどね。その前に
タイヤで踏んでた人もいるけど。 >>696
ぶつかったらクラッシュリタイアするゲームだとモナコ、カナダ、アゼルバイジャン、シンガポールはかなりキツイ
バレンシアだけ不思議と楽だったけど サインツはそろそろ開幕からの悪循環断ち切りたいところ
>>728
結局問題あったのメディア対応やり過ぎて
疲れ果ててた初戦だけだったな
慣れないマシンでそれなりには仕事してる >>710
92モナコをとりわけ有難がるのは世界的に日本ぐらいって話が昔グランプリ特集って
雑誌に出てたな。バブル期の、見る方も解説者も実況もいかにも知識経験の足りない
状態、つまり脚色で盛り上げたかってのを示す一例かと。
そこから20年以上経って今見れば、抜けないのは当たり前という冷めた見方になるだろう
昨年リカルドさんだってパワー失って守り切ったんだから ヒュルケンがリカルドに負けるのは当然
ヒュルケンに勝ったペレスに勝ったバトンに勝ったハミルトンと互角のロズベルグに勝ったウェーバーに勝ったベッテルに勝ったリカルドなんだから
ヒュルケンはバリチェロにも負けてて、そのバリチェロもバトンに負けててるし、ロズベルグに負けたシューマッハのポチ >>736
海外のモナコGPランキングで92年モナコは4年前1位だったんだが >>720
本題から逸れるけど今のF1の床下ダウンフォース発生分布ってこんななんだな
フロア前半で相当稼いでるのか。そりゃバージボード周りをフィンだらけにする訳だわ >>736
ホンダの全盛期とF1ブームが微妙にずれてたのもある
全盛期の88年はまだそこまでブームじゃなく
ホンダが弱くなりはじめた頃にブームの全盛期がきて
「無理やり盛り上げ感」が酷くなった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
