【SF】スーパーフォーミュラ-186-【SFormula】
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F1の前座でSFをやる、という妄想をした
11年のエキシビションでもSF(旧FN)観たい！って人居たよね
運営が変わって条件も緩和されるかも知れないし、
今年やれば更に効果があるかと
セクター1の走りを魅せるとして、
F1決勝とSF予選ではどれくらいの差がある？ 基本的に競技であっても興業として成立しないのが前座だけど。
ダブルメインレースにしたいのか。 SGTはともかく、SFはメインレースといえるほど観客こないだろ
エキシビジョンレースなどでもいいからやるべきだわ スプリントレースでもなく、大会の公式記録に残らないエキシビョン(テスト走行)なのか。 エキシビション、な
日本の場合はメーカーの施設内の運動会だから興行もクソも無いよ
他の地域でやってるのとは似て非なるもの >>97
Ｆ１、インディカー以外の大型フォーミュラじゃ飛び抜けて入ってるんですが 自宅で妄想してるだけのフルカウルは現実を認識出来ないのだw メーカーの施設内でやってるから勝ち負けが曖昧になってるんだろがよ
公営や民営でやってりゃ、メーカーの入れ換えは当然に行われるよ
エントラント側だって、勝てない道具は「ファッキン！」と叫んで投げ出す 日本のモータースポーツは、ホンダその他がデッチ上げた幻だよ >>100
それって2&4の鈴鹿で販売店動員という要素を除いても？ >>106
F3より遅い電動オモチャは上級フォーミュラと呼んで良いのか！？ >>108
それ以外に電動フォーミュラの世界選手権がないから
ＦＥが最上位では メーカーの自営や自作自演を排除してみれば本当のところが判るよ
地域としては、世界戦その他の国際イベントを誘致する機運なんか全く無いわけだし 年間7戦は少なすぎる。
それと、大阪で公道F1を開催する前に、SFで公道レースをやるべき。 大阪の公道F1は臍茶だろ
大阪の財政でF1は無理だしホンダが参加している限り鈴鹿だろうし >>116
思い出した、確かにSFどころかF1でC席ぐらいは買える金額だよねｗメーカー問わず
11年のエキシビションは4台だけのデモレースだったけど今年やるとしたら誰を走らせる？
全員走らせるのが理想ではあるが難しいだろう
ティクトゥム、アウアー、ニューエイ、牧野、福住は絶対出したい
あとトヨタ系からマルケロフも絶対として、キャシディ、平川、F1経験者として可夢偉、一貴、かな
石浦、山本、国本もチャンピオン経験者として出すべきだろうし…難しいね 結局スタートをミディアムタイヤ+ガソリン空タンで軽さで耐える。
７周くらいでたっぷり給油+ソフトタイヤに交換。
その後前がクリーンなところを飛ばす。 最後まで走り切る。
この作戦しかないですね。
名ばかりミディアムと名ばかりソフト。 今年のSFは予選は無意味。
スタートはミディアムで決定。
ガソリンがゴールまで持つ所でピットイン。ソフトに交換。
ソフトじゃなくでグリップのいいミディアムだから最後まで走り切れる。
可夢偉選手なんか残り一周まで名ばかりソフトで走り切った。 >>106
まぁだから大型フォーミュラって限定したんだが
と言うかF3単独とかGP3もマジで入ってないらしいからな
今より入ってなかった頃のFNでカルダレッリが「客入っててびっくりした」って言うほどには >>112
集客力のないレースの為に公道封鎖は無理かと
>>120
大型フォーミュラの定義ってなんですの 地域としてはまだ何も判断してないわけよ
やりたければどっかの小国みたいに公道レースでもやればいいってだけだし、
人口が多ければ国営･公営のサーキットを置いてもいい
それに飽き足らなくなったら、日本の場合は常設コースを置いても採算の問題が
あるから公道コースを中心としたシリーズ戦をやったっていい
要は、やる気があるかどうか >>118
みんなそれやったらクリーンな所無いんだけど 平成が今日で終焉するけどフルカウルの人生はまだ終焉しないの？ 250kmで消費するのは115リッター
途中で半分給油するのに静止時間だけで26秒、ピットロードの分を合わせれば50秒以上
それだけロスしたらノーストップ組には勝てない
タイヤ交換だけでも8秒とピットロード分のロス、同じく取り返しはつかない 1985年（昭和60年）以来のF3000規定が平成を越えて令和にまで持ち越されるとはな
そっちに驚けよ >>130
それはいいから、自閉症なの？
質問に答えてよ だからよ、前スレの510に聞いてくれっての
そいつが更新してるわけだからさ あ、365連休でしたか。失礼しました( TДT)ｺﾞﾒﾝﾖｰ >>133
自分のこともわかんねぇのか？
やっぱ狂ってんな >>132
そういや親戚の子に自閉症の子がいたが
症状のHPを見て兎に角行動時間の変更ができない、すると怒るのを思い出した
自閉症ならホイールどころか車体が変わることにも物凄く怒るだろうから自閉症ではないと違うかな
何か別のだよ、お医者様に聞いてみて 今月分の各種料金の支払いが何とか済んだから、何言われても平気だよ 月の支払いが何とかなという衝撃的告白
定食持ちなら固定費の引き落としなんて感心ないのが普通
やはり何らかの病気持ち >>141
月の固定費を払い終えてほっとするとか、確かにそうだろうなぁ。
病気持ちの低所得老人の唯一の楽しみが、ここに狂った書き込みをすることとか笑える。
非公開のブログで存分に大好きなホイールのことを書いてればいいのに。 >>125
給油時間ロスしても早く入ったほうが有利。
>>126
確かに。ガソリン満タンで一周目に入るのがベストかも。可夢偉選手はガソリン給油なしで残り一周まで走り切ったし。
>>129
ルール上、2スペックのタイヤ使わないといけないから、ピットインはしないといけない。
スタートソフトなら引っ張るのもあり。
ただしポールポジションのみ。
セーフティーカーが一度も入らないのが前提。 >>144
だから、そのルールが間違ってるんだよ
300kmだろうが400kmだろうが、全てのコースでタイヤ交換必須ということにはならない
何十年前のタイヤじゃないんだから
燃費もルマンの中継で関谷が言っていたがやはり昔とは比べ物にならない
ピットロードにしても、大昔は前後のシケイン等もなくレーシングスピードで進入していたし、シケインが設けられた
後も速度制限は無く全開で走っていた
さらに速度規制の実施で今のようになったわけ
まともに考えりゃ、ピットの回数が減ることはあっても増えるはずはない 運営側こそ何かに捕らわれているし、頭の中が更新されていないんだよ
こっちは、後ろ向きでなく前向きでいこうと言ってるだけなんだから >>145
2スペックのタイヤを使わなければならない
つまり一度はタイヤ交換必須というのがF1同様のルールだよ >>123
旧F3000級以上
F1、SF/FN、インディカー、F2/GP2、旧F2、FR3.5、A1、AUTO、スーパーリーグ、チャンプカー、インディライツ、
あと2013年以降のGP3、くらいのつもり…スーパーリーグの集客ってどんなもんだったんだろ。
まぁF1とインディカー、チャンプカーはともかくとしての話。 >>148
それは最早「競技のルール」とは言えないものだよ
意図的にレースタイムを悪化させてるわけだから
どういう経過でこうなったのか判らん奴がどうこう言っても仕方がないよ
間違ったものを刷り込まれた自覚も無いだろうし ID:GUOOi85E0
ID:0yh2BhogM
ID:hn+c3MbHM
因みに全部フルカウルね (.*ee.*)
(.*ec.*)
正規表現のNG Nameにこれつっこみなさいよ ピットロードのスピード制限なんてのは実際に死人が出たからだろ
御蚕様はそんなことも知らないのか？
それとも死人上等の屑爺か？ >>155
答えられないwww
連休明けたらシルバー人材活用センター行きなさい ピットマンを跳ねて、それが持ってた消火器が当たったドラが亡くなった頃は、
実際に速度を規制する方法は無かったんじゃないかな
速度超過を自動で計測するようになったのは何時だったか プライスの事故のことなら跳ねたのはピットマンじゃなくてコースマーシャルだが。 ピットロードの死亡事故って二輪の若井しか知らんな
飛び出したのはゲスト、死んだのはライダーだが 90年のNASCARでリッキー・ラッドがピットに止まりまりきれず前のブースで作業中だったビル・エリオットのマシンに追突、
タイヤ交換作業中だったメカニックのマイク・立地が挟まれて死んでる。
NASCARはこれが切っ掛けで速度規制が導入された。 プライス事故でググったわ
御蚕様古すぎや
やっぱ死人上等の屑やな
>>165
F1とWRCしか知らなかったが新聞か何かで知ったわ
加速中の事故だから速度規制の直接原因はこれだと思う ナスカーのアラン・カルウィッキだったか
チャンピオンになってすぐに事故死してしまったな >>150
競技のルールじゃなかったらなんなんだよ >>170
病人に何をいっても無駄だよ
頭が狂ってるんだから 「パン喰い競争」だろ、今やってるのは
F1にしたって給油を再び禁止にした2010年の時点ではノンストップレースになっていたはず
それではパレードになって都合が悪いから、やらせピット（2種類のタイヤ使用義務付け）を持ち出したわけ
直で抜きつ抜かれつが出来ないなら、鈴鹿を1分30秒で走り回ったって何の意味も無いんだがな
そっちを重視するなら、1台ずつ時間をおいてタイムアタックする競技形式に切り替えたっていいんだが、
何時まで経っても踏ん切りがつかないんだろ
ま、現実逃避だな 不十分だと思ってるから、わざわざタイヤを操作してるんだろ？
追い着いた途端に抜きにかかれなければ駄目だってことよ
不自由に馴らされて判らなくなってるんだろうが、本当はこんなもんじゃないからさ 爺って追い抜く所だけが見たい素人なんだな
追い抜けないじゃなくて追い抜かれないようにしているのは頭子供には面白くないんだね 最近荒らしにマウント取ってる人も病気持ちなんじゃないかと疑ってるよ >>174
自閉症って本当？
来月の固定費はちゃんと払えそう？ 同じリアクションしかしないのに幼児でもないのに飽きずにいじり続ける人間なんてまともなわけないだろ
同じカテゴリーの人間なんだよ >>145
ルールはルールですから。タイヤ交換しないと。
スタートはミディアム、そしてソフトという名のミディアムソフトに交換がいい。
作戦がダメだったのは松田監督。 >>179
そこまで言うなら君が自治をしてくれ
爺が現れたら毎回キチンとアンカー打って触るなと注意してくれ
頼んだぞ！ 脳内NGして違う話題を書き込む
違う話題が書き込まれたらとにかく盛り上げる お前ら何言ってるの？モタスポみたいなマイナースポーツでは昔から観てる人が一番偉いんだよ！ワシなんか75年のF1デモラン、76年のF1イン・ジャパンも生観戦しとるし。 その頃は強いダウンフォースを掛けるとタイヤがブローする為に薄いウイングしか着けられなかった
コーナー区間は遅くしか走れなかったしハードブレーキングも不可能
だから追い越しに今ほど難儀しなかったわけよ
それを今の時点で形だけ真似しようとしたって無理だってこと
タイヤ交換があろうと無かろうとトラック上で直接順位の入れ替えが出来なければ駄目
ピコピコで大きな速度差を生じさせなければ追い越しが出来ない状態は間違い >>175
二輪四輪の各種モータースポーツに触れてきていれば判ること
ペースが遅くて追い着かれてるんだから、そいつがいつまでも道を塞いでるのがおかしいんだよ
一旦抜かれて再び追い縋ることが出来ないんだったらそこで終わりだよ 抜いたはずの奴を振り切れずに追い縋られたら、そっからバトルが始まるわけ
レベル差が大きければ何も発生しない
お前らだって「レーシングスクール」にはウンザリしてるんだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
