【SF】スーパーフォーミュラ-186-【SFormula】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
マルケロフってピレリタイヤの扱いが上手いだけじゃね >>849
生放送にカネを払うと割り切るしかない
LT実況という選択肢が有るだけマシ
無論ピエールとて満点ではないが今日の荒れよりは確実に上 ナカジマの復調とセルモの苦戦、やっぱニューマシンはイイね 結局マルケノフのリタイアはなんだったんだ？
キレてステアリング投げ捨てるし感じ悪いやつ。
まさか濡れた芝に片輪落としてコントロール不能ってクソ素人みたいな理由じゃないよな？ >>854
その後の片岡のジェスチャー見る限り、走れないレベルでアライメント狂ってたっぽい サス関連直したと思ってたけど、走ったら折れたかなんかあったんでしょ >>852
解説も武士や本山の頃の方が良かったわ
IDEレベルでも許すからIDE召喚しろ コーナーとか客が少なく盛り上がりにかけるからせめてTVの実況くらい盛り上げろよ。
国内最速のレースだぜ。
有料放送で金払ってんだから。
もうSFもSGTもDAZONでいいよ。
スカパー要らねーよ。 >>860
古賀さんが悪いというよりあの人はやっぱりLe Mans向きだと思っただけ >>861
あのカメラワークとスイッチングでアナウンサーがどうにかなったかって話だな
DAZNなんてスタジオトーク以外の映像制作力なんて皆無なんで
JRPの映像使うんじゃ何処がやったって変わんねーよ jspoは場内実況流せばいいじゃんと思うけどね
BSフジの実況解説なんて使う必要ないと思うけど 前戦の最悪の実況コンビから変わってマシになるかと思いきやもっと悪くなったでござる >>864
とはいえ場内実況並列の初期はJsports独自に戻せって言われてたレベルではある 日産が参戦してタイヤ戦争と空力パーツ独自開発したら盛り上がるのに
18インチにしたら市販車に近づくから参戦したがるタイヤメーカー増えそうだけどな 星野監督は関口に今まで見せたことのないような優しい表情を浮かべ、そのまま眠るように 放送では１ミリも触れてなかったけど、給油するしない組で別れてたよね？
で、結果的には軽く出て給油した関口が正解だったと
やっぱり給油ありルールだと軽く速く走るのが面白いね
しかし燃費が良くなって無給油オッケーってどうなのよ
無給油で行けそうな時はタンク小さくすれば良いのに BSフジはアナウンサー送り込むのやめてくれとしか言えない
SFではクソの役にも立たない由良とかすらマシに見えるとは思わなかった >>863
カメラも酷かったよな。
今まで色んなレースのTVの実況見たけど今回のグダグタ加減は一番酷いよ。
エイミーから変わったGTVのネーチャンもおっぱいデカイだけで下手だし、心込もって無くて棒読みでシラケル。 しかし前回俺は理屈上はソフトスタートが最速って書いたけど、今回のレースでそれが証明されたことになったな
まさかSCが出てもそれを跳ね返して勝つとまでは思ってなかったけど
後ろの車が無給油で速度差が大きくなったのが勝因だな
逆に燃料がもってSCがほぼ確実に出ると予想できるなら今回みたいにミディアムスタートで１周目に入るのが正解だな
それは面白くないけど 例えば場内実況を録音してyoutubeで流すのは法的にはセーフ？
無論、生放送には間に合わないがBSには使えるかも >>874
場内実況の権利はJRPかサーキットにあるのでアウトに決まっとろうが カメラ少ない上に車を追えない、スイッチャー下手くそ、実況が要介護という地獄のようなレースだった
あり得ないけど、これが実況がサッシャや西岡で解説に武士と川井と次生がいて、作戦面の解説をしながら毎ラップあと何秒必要！とかやってたらＳＦ史上五指には入る名レースとして語り継がれたろうに
別に無い物ねだりしてもしょうがないけど、せめて千代をピットじゃなくて実況ブースで解説させるだけでだいぶ違ったんじゃないか
マジで色々勿体ないレースだった
こういう放送しかできないからファンが増えないんだよ
レースが面白くなるタマはあって実際面白いレースなのに、発信の仕方が下手すぎ JRPってほんとズレてるよなぁ。どうしたもんかいのう。
ドライバー達もなんで怒らないのか。予選後の野尻みたいにもっと言っていいのに カメラは明らかに減った感があるよな、クラッシュが殆ど追えてない、エンジンも年間1機になったり色々としょぼくなってる。90年代の頃に戻せ エンジン1機と言えばここまでトヨタ2連勝か、どっちも展開に恵まれての勝ちだけど >>872
エイミーも初期には「たっきーな返せ」とか言われてたんで、まあ成長に期待ということで・・・
ところで、今回のSFに「この番組は2Kで制作されたものです」ってなかったってことはピュア4k制作だったんか >>881
4K放送で見てる人向けのテロップでしょ EPGも4Kと同じのが使われてるんじゃね
4K見れないから知らんけど >>884
うちはBSで見てて、BSのJsportsもEPGの番組情報に「2K制作」ってほぼ表示される
で、今日のSFの中継は2K制作って書いてなかった(この後の再放送にも書いてない)
だから4K制作だったのかなと思ったのよ
言葉足らずで悪かった
BSフジ・181１(BS Digital)
2019/05/19(日) 17:00:00 〜 2019/05/19(日) 18:55:00
[デ][多]『2019全日本スーパーフォーミュラ選手権』第2戦 オートポリス
2019年も「全日本スーパーフォーミュラ選手権」シリーズ全７戦の決勝を中継！
第2戦の栄冠は一体誰の手に？音速で繰り広げられる熱き戦いをお楽しみに！
音速とか何考えて番組情報書いてるんだか・・・ 一周終了時点でピットインした4台は給油してない
SC入らなかったらガス欠か2ストップになってた
予選で後方に沈んだらもうこのギャンブルに賭けるしか無いね
次はSUGOでしょ？絶対SC入るよw
音速はまぁセナと古館から続く伝統というか慣用句というか 初観戦現地組只今帰宅
個人的にはSGTのほうが面白いな >>888
乙!!
まずは無事に開催・観戦出来て本当に良かった
SGTに比べれば退屈だけど、かなりバトルが多いレースだった 牧野は給油してたけど国本は給油してなかったっぽい
てか牧野の給油って６秒くらいだったよね？
どうせタイヤ交換に10秒強かかるんだから、 それくらい分燃料抜いとけばよかったのに
SC数周でそんなに燃費稼げるもん？
F1はSC中は敢えて燃料燃やすモードにして重量減らすって聞いたことあるけど
関口はタイヤ交換と給油が同じくらいでちょうどいい搭載量だったよね >>890
>>F1はSC中は敢えて燃料燃やすモードにして重量減らすって聞いたことあるけど
レース中に給油がない場合はSCで燃費が向上すると燃料が余っておもりになるから燃やしちゃう
給油があるカテゴリで最終の給油が済んでない場合はSCで燃費が向上すると給油量を減らせるメリットがある ピレリみたいにヤクザなタイヤを造ってくれるとこがあれば最初から大きいタンク搭載して
無給油レースしてるだろ
それがうまくいかないからこうやってるんでさ F1だろうがSFだろうが、燃料全部積んで1セットのタイヤで完走するのが最速だからな
本線から外れて緩々と走ってピットに辿り着き、数秒で作業を終えてまた緩々と走って
本線に合流してたんじゃタイムロスが大き過ぎるんだよ
レースなんかが始まるよりずっと前からある「兎と亀」の話の通りだ >>891
いや、その通りなんだけどさ
今回の牧野はタイヤ交換で10数秒は止まることは確定してるんだから、それ以下の時間だったら給油量を減らす必要は無いわけじゃん
もちろんGTみたいに給油とタイヤ交換が同時に出来ないとか、昔のF1みたいにタイヤ交換よりも給油の方が長いなら別だけどさ
ｓｆは給油に６秒かけようが10秒かけようがピット時間は同じなんだから、だったらギリギリまで軽くした方が良い
なのに今回６秒くらいしか給油しなかったって事は、スタート時点で積みすぎか、SC中に燃やさなすぎだったんじゃないのかってこと >>888>>889
ウェイト積んで2位や3位で喜んでるレースの何が面白いの？ >>895
どんな感想を持とうと、人の趣味だけは異論を挟んでも仕方ない
あなたとは違うんです状態な supergtのハンデ制はあれはあれでエンタメとして成功してるからいいんだよ >>895
人それぞれだし
それについて議論する気はないよ https://www.as-web.jp/super-formula/482932
関口と山本も怒ってる
>>895
俺も同じ理由でSGT観てないよ
ただ人それぞれ価値観が有るから押し付けないように書いたのよ
価値観でいうと例の米家がまた吠えてるらしいけど
俺にとっては今日のレースかなり面白かった
根本的に考え方が違うんだな、って チクタクはなんだあれ情けねえ
車体トラブルならスマンだけどさ 予選はほんとにグダグダだったなー
アレはほんとに話し合ったほうがいい
でもヨネヤにdisられる謂れはないし、決勝はそこまで言われるほど酷くもない
放送は糞だけど現地にいたらしきヨネヤには関係ない筈
現地で見てつまんなかったならもうヨネヤはレース見る事自体がつまんないんじゃないのか？ >>765
フォーミュラはコンディション変化に敏感なんだから一台ずつとかありえない
最初と最後で1秒以上コンディションに差出るっての >>812
全然違う戦略で関口が勝ったけど
しかも1周目でミディアム捨てた奴等がSCのおげでロス無く捨てられたのになｗ
何か一言 牧野とパロウはやはり見所あるわ
ナカジマレーシングが台風の目になる >>854
お前あの映像見てドライバーエラーに見えるならガイジやぞ 予選で後方に沈んだらミディアムスタートで早々にソフトへチェンジ
これ損ないだろ、勝手に順位が上がっていく
タイヤたれないしガス欠との戦いだけ 俺もそう思ってたけど、今回の関口見て考えが変わった
燃料搭載量による軽さと、燃料をリーンじゃなくてフルリッチで走れるメリットによるラップタイム差は相当あるんじゃないか
特にAPはピットロスタイムも短いし、無給油作戦を取る人が多いからこそ、関口みたいな作戦が特に有効なのかも
今年は結構抜けるしね >>890
燃料が尽きるまでソフト→ミディアムの戦略が最速だと思ってたからああいう給油時間になってるんだと思う
フューエルエフェクトが大きかったのか、結果論だけど関口の戦略が良かったけどね >>908
トヨタエンジンは燃費いいからまだやれるけどホンダ勢は厳しいと思うわ 今日の実況解説は本当酷すぎだ、あの二人のどっちか選べってなったら全戦塩原の方がよっぽど良い
あと石浦は本当抜くのが下手だな >>908
SCでロス無くなるミディアム捨てられたのにステイアウトした関本には誰も勝てず牧野に勝ったのが山本、大嶋だけなんですが >>910
なるほどね
これも結果論だけど今日は40周走ったソフトよりは新品ミディアムの方が速かったよね
そうするとソフトで引っ張り続けるよりはどっかで新品ミディアムに変えた方がいい
やっぱり今日は関口の作戦が正解だったな
まぁ他のサーキットでは燃費とか路面状況とか違うからどうなるか分からんけど >>860
アグリでもまだまだ見れるんだけど古賀はSF絶対チェックしてないだろってくらいわかってないな。
野崎の余りにも酷すぎる選手間違いを何一つ指摘できないって事は古賀も古賀で気付いてないって事だろ。 鈴鹿はsc2回とかだったら可夢偉はもっと前でチェッカーだっただろうな ソフトで引っ張る作戦は
この前の可夢偉のようにギャップ築いたところでSC出たら台無し >>915
頭大丈夫？
関口が別次元だっただけ
正解なわけないだろ
替えたあと関口と山本は8秒差。最後関口が緩めたけど緩める前は7秒差
ミディアムのほうが速かったわけではない
関口の作戦が正しいのはSCが出なかった場合の話であって、出た時点でババ引いたことになる
関口も優勝後のインタビューでそう言ってた。ただ関口の規格外の速さが作戦のロスを帳消しにしただけ >>918
結局それだよね
今回の関口もSCがもう一回出てたら終了
SCの運用どうにかならないのかな？
F1みたいにピットまで一定速度で走らせてSC前後のピットインでそこまで差が出ないようにとかできないのか？
正直今のＳＦはSCのタイミングで全てが決まる運ゲーになってしまっている >>903
追い越しの問題で詰められることも無いし、パフォーマンスの変更無しに競技も
続けられるんだからそれで十分でしょ
コンディションがどうこう言うなら、今回のレースにしたって運不運はあったわけだから、
そこは諦めるしかないね とりあえずティクトゥムの野郎
時差ボケ抜いとけ
ティクトゥムのおかげで俺のクニタンのレース計画が狂ったわ
といってもレースペースが良くなかったので優勝できたかは微妙だけどな >>920
FCYもVSCも入れる金もないし用意する気もないから数年はこのまま
GTAも2年前にFCY導入示唆して結局何もしてないからね、はっちゃんだけ頑張ってるけど >>880
恵まれたとして、山本は2戦とも追い付けなかったけどね。ドライバーの差かな？ たまにはシャッフル感無しの完全ドライな予選、レースが見たくなった
あと、ハリソンニューウェイの場違い感がスゲェ 滑舌悪いけどシャーリー半田の方が盛り上げれたと思う。 アレだけ頻発したギアトラブルが2戦目にして全く起きなくなったのはさすがとは思った。 >>919
いや、ピット直後は6秒差だったのが数周で8秒差まで開いたじゃん
その後は緩めたけど
いくらミディアムがクソとはいえ、重い状態から50周以上持たせる事を考えながら走ってきたソフトよりは、軽い状態で15周で履き潰せるくらい全力出せるミディアムの方が速いんじゃないか
あと関口がいくら異次元とはいえ、チャンピオン２回の山本と45秒も差がつくわけない
その差は燃料搭載量もあるけど、リーンで走るかリッチで走るかの差じゃないか
それも含めて今回は結果論では関口が正解だったと言った
もちろん結果論だからSCの回数次第で正解が変わる事は認めるよ
そうすると関口と牧野の30秒近い差はなんなんだということにはなるけどね
そこが実力の差なのか作戦も違ったのか >>925
今年は無理だからw
ところで、前スレで観戦したいと言っていた人は観てくれただろうか
ようつべ中継を観た海外モタスポファンは楽しんでくれただろうか
賛否はあるが少なくとも誰が勝つか分からない展開だったはず >>929
それ言い訳にしちゃいけないよ
ってかSFはライブタイミングと場内音声をBSに合わせて再放送してくれないかな。
それか副音声で聞けるようにするとかさ。 ってか実況も解説もその担当してるカテゴリを全くチェックしてないで臨むって時点でコメンタリー失格なんだよ。 >>922
あいつは時差ぼけとかそんな言い訳してたんか？無能が >>931
海外のようつべ中継って英語の実況つくのかな？
あの糞実況じゃなくて今日のレース観れる人が羨ましい
>>932
副音声で現地音声のみとかやってるし、土曜は現地実況と共用だから技術的にはできるはずだよね
ただそれやると日曜の実況解説が糞だと公式に認めることになっちゃうからなー
知らんけどあの２人は年からして社内でも偉い地位にいそうだし、そう言った進言を出来る人は居ないだろうな SCによる運ゲーもシャッフル感も嫌いじゃなかったのに
ここ最近のレースはモヤっとする
SFの場合レース数が少ないからな >>935
BSも副音声は場内音声だけだから正直今日の実況だとピエールの声が遠くて聞き取れなくても
目の前の展開と順位表示だけで見てる方が実況聞くよりマシなレベルってのが アグリは94年にF1で給油が再開されることになった時も、「何で給油しなきゃならないんだ」って
言ってたくらいから、今だって同じこと言ってもおかしくはない
毎戦300km分の燃料を積んで走ってりゃ、それが無理なことかどうかは判るわけだし ホント実況クソだな
展開も何も解説してないし
レーサーの名前すら覚えてないし >>904
関口選手がクリーンエアで多くの周を走れたことが大きいですね。
でも予選は関係ないは当たっているでしょ。
ソフトタイヤ→最後まで持つ当たりタイヤ。
ミディアム→うんこ。
ミディアムの周回をいかに減らすかだけ。
次のSUGOも絶対セーフティーカー出るから、予選最下位から優勝できる。 野崎氏 かなり久々の MS中継だと思うんだけど
なんで 担当することになったんだろ。
管理職じゃなかったっけ。 >>941
管理職どころか子会社の役員だったんだけど
まあ65歳で俗にいう役員定年超えたからでないの 実況塩原・解説ナカジーだと声質被りまくってスゴいことになりそう まあフォローするなら、一応は千代の割り込みの後関口のマージン見てピット入ったら首位で戻れるとか、変えた後ミディアムだからもう少しギャップ広げるつもりか、みたいな話はできてたよ一応。うん ミディアムは2秒遅いのかな
給油もフルだと関口から2秒遅い
これからのレースはソフトで軽い車で飛ばすのが流行るかな 牧野はGTのタイヤテストでも突っ込んでいた。
オートポリス嫌いにならないで。 >>909
フルリッチ？
なにそれ、そんな事できないでしょ？ >>925
ニューウェイはF3出れば良かった説はある
S耐ではかなり速さ見せつけてるしドライバーとしての伸び代はありそう
ただまだSFは早い 一貴の謎の順位落とし、もしかして周回遅れのニューウェイが絡んでコースアウトしたとかあったらもうギャグだけど、ないよね？
なんか位置的に怪しい感じしたのでついw >>949
ラップ遅れだったけど今日は中団連中と走れてたし成長は意外と早いかもしれない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
