>>820
「83」のカーナンバー付いてるドアとフロントカウル以外全部
「運びやすいように組み立てたスペアパーツ」と称する83Tのものに付け替えたっていう
昔のIMSA-GTPのNPTI理論かよw

ま、スペアカー乗り換え締切時間とかグリッド降格とかそういうのを回避するための奇策じゃなく
単純に大破して戻ってきた車両をチームの本拠地やメーカー返送で修理する場合の車体の同一性って意味では
シャーシナンバーがプレート貼り付け式の場合はモノコック交換しても同じ車扱いだけどね。