WRCもあるんすよ! SS185
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自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
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（ただし「world・rally・～」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
※前スレ
WRCもあるんすよ! SS184
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1541345847/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 206は出来が悪いどころか一時期は無双しまくってたからなぁ
小さすぎると言われ、実際スペース的にはかなり厳しかった206をあそこまで仕上げたナンダンは只者じゃないと思うよ >>743
素性の良くない307でペターをも凌駕したのにクサラにスイッチして存在感を失ったマンフレッド・ストールとかいう謎の存在
何者やったん彼？ >>744
そんなにボディ剛性が辛いの?
2017年1月のビッグマイナーチェンジで、ハイブリッドモデルの追加の他にもボディの高剛性化も行われた
タイミング的に、ラリー向けの開発からの多少の要望は取り込んでそうだけど >>744
上屋は割とケージで何とか成る様ですね。
問題はエンジンと駆動系とサスのピックアップポイントとかアンダーフロア側が大きいかと。重量物で熱源で振動源のエンジン抱えてサス両立が必要なエンコン周りはベース車両の素性が大切だと思う。 市販ベース車の話だとフィエスタが評価高いよな
日本からはディーラー撤退したけど、概ね高評価だった ローブ老けたなぁ～
俺の中ではペターと争ってた頃で時間が止まってた 今のヤリスは剛性的には問題無いのね。それよりも重量と
次期ヤリスのコンセプトは軽量化か ナンダンはターボエンジンのスペシャリストの位置付けだったかな
潤沢な資金があるところでは活躍出来る人よね >>762
生まれがモナコなだけで、国籍はフランス
何でかまでは書いてない
ドイツ人ならmichelにはならないな ラリーカーなんか殆どパイプフレームみたいなもんでしょ 基本的には市販車のフレームを使って補強してるのだが
ただその方法が素人には真似できないすごいものだが
パイプフレームとは違うだろ 昔のレーシングカーみたいにモノコックをばっさり切ってパイプフレームにするなら良いけど、内蔵パイプフレームだと残したモノコックとの接点が悪さをして難しいと聞いたよ。
ラリーカーの市販車モノコックベースだとケージ含め手法が違うんだと。 >>771
いいなぁ
ほんと日本が三菱を捨てたんじゃなくて、
三菱に日本が捨てられたんだなって思う >>772
単純に三菱=危ないメーカーという風潮が強まってしまっただけだぞ
どこのメーカーも日本に車を持ち込まなくなってる
日本は軽コンパクトミニバン+コンパクトなSUVが主力だからね うん、捨てた捨てられたとかいう話では無く
単に不祥事を性懲りも無く連発して自滅しただけだよな そらリコール隠しを複数回してタイヤ飛ばしで人殺して燃費偽装したら誰も買わなくなりますわ そのタイヤを飛ばしたふそうはダイムラーの手下として、責任は自工が全被り 三菱に関してはR5を認めなかったのがな
プロトンですら認めたのにどんだけレースしたくないんだと
てか過去スレ読み返してたらミークが将来のスバルのエース候補とか言われてたわ ブランドイメージの影響力が強い国内市場でブランド失墜させちまったからなあ
アウトランダーPHEVなんてトヨタのエンブレムとロゴにするだけでバカ売れだろうに
>>778
スバルのエースといえばバタネン、マクレー、ペターとクラッシャー上がりが多いからその予想は分からんでもないw >>778
ミラージュがFMCするタイミングでR5の認可出すんじゃないかなんて言われてたけどそもそもキット作ってるチームが認可出されるとコスト上がるから嫌がってるなんて話もあったような タイヤ飛ばしより前にセクハラでアメリカから撤退というのがある 三菱ってプライド高いから
ほぼ国営企業に近いからな
何回も潰れそうになってもグループに助けられるというあまちゃん企業 正確には三菱グループ内で保護しても改善が見られないから三下り半を出されたのよ
グループ内のヒエラルキーでは自工なんて重工の分家で50年程度の新参だから
金曜会でも隅扱いで本家筋には加われない。
それでも、ダイムラーから買い戻したり銀行融資取り付けてやってもアレじゃね… そういや12日がお披露目会か
シトロエンが赤じゃなくなるとかいう噂 >>740
当時のラリーXか何かの雑誌で
ベースは何がいいかを問われて
スバル⇒シトロエン
シトロエン⇒プジョー
プジョー⇒スバル
(間違ってるかもしれないけど)三社がそれぞれ別のメーカのを答えてたの思い出した >>778
ミークは確かジュニア時代にインプのテストドライブしたんだよな
05年GBにガイ・ウィルクスとインプWRCで出場してた記憶がある >>785
シトロエン、ＷＲＣでは赤い時の方が少ないんじゃ？
ゴロワースとかレッドブルとかの濃紺のイメージだな >>789
半々位だけどクサラとC4のデビューが真っ赤でそのイメージも有るよ。 サクソ参戦後期→F2クサラ～02年まで真っ赤
03～05が前後バンパーだけ濃紺
06のクロノスの時はゴロワーズの紺色
07のC4が真っ赤で次の年から赤牛がスポンサーでオジェ離脱後に赤白のDS3
C3は今のところ一貫して真っ赤
こんなもんだっけ 歯車が磨耗するまではシトロエンのコーポレートカラーは赤だったから、基本は赤では とは言えヴィザとBXが真っ白で赤いダブルシェブロンもシトロエンのイメージ。 ダカール、アルアティヤが好スタートを切ったようだな カラーと云えば ワークスミニもローブプジョーもレッドブルフルカラーなんやな ダカール、オートクラスはマシンどうにかしろ
プジョーの3008もMINIのJCWも面影すらないじゃねえか 今年はペルー1国のみで7割砂漠だって？
ハイラックス去年より更にワークスの資金と技術入ってるのかな モリゾウ乗せて宣伝してるくらいだからそれなりに資金投入してそう ヒュンダイにレッドブル加入はなさそう
フェンダーがえらいことになってるが
https://i.imgur.com/y5nFKZv.jpg >>805
ディフューザー？の形状をまたヤリスに寄せてきたな >>803
>>804
これプライベーターが発足してトヨタが支援してるだけだと思ったけど
トヨタ自身がやってるわけじゃないはず 元々はインペリアルトヨタとかいう販社のチームだったっけか？
SGTの埼玉トヨペットが格上げされた様なものかもしれないな 去年からエンジンにワークスの弾が入ったとか言ってた様な？
速かったよね
違ったかな トヨタサウスアフリカ経由だとしても、GRロゴだし本社資金入れて体制変えたのでは？ 昨年だったか一昨年だったかにGRの傘下に入ったから
そこで体制強化されたんじゃないの 去年は南ア トヨタの支援と記憶しているけど
純ワークスと言うにはちょっとしょっぱいね
今年もTMGや東富士が協力したと言う話は聞かない
プライベーターと言いつつBMWの支援がある
x-raidと良い勝負かもしれないw そういえばオーバードライブのヤリスは南ア製だったな。 >>803
3枚目のスペアタイヤがチラ見してるのかっこいいな サファリ復活はまだ決まらないのかね
二年前は今年とか言ってたけど去年は2020年とか…
早く高下駄履いて泥水走ってほしい
ローブはサファリ走ってないのか…ちょうどなくなった時WRCデビューだから
ダカール出るぐらいだから昔のトップ連中みたいに嫌がらないだろう ダカールのワークス対決はカミオンが一番熱いけど
馴染みの無いメーカーばかり >>817
現ダカールラリーと同じ位に昔とは毛色の違うイベントになりそうだよね >>810
去年からgazooが支援するようになったがそれまでは完全なプライベーター
エンジンはTRDが部品を供給してくれてるみたいだけど
その他もあくまでワークスじゃないんだよね
フレームはリアだけパイプで組んでるって言ってたね >>820
ダカールでの｢ワークスか否か｣は、マシンよりサポート体制だろうな
持ち込むサポート車両と、ビバークでの環境の差が大きいよ
サインツがTGRSA蹴ってX-raid選んだのも、そこらへんだろ >>803
ハイラックスとミニクーパーしか見分けがつかない >>819
車的にはあんまり変わんなくね？
パジェロはパジェロだったけなど、ZXはZX？？wだったわけで
そういやZXも赤 >>826
> そういやZXも赤
ラリークロスのZXも赤でしたね。
青白の405が格好良かったなぁ。そーいや家にはラリーアート純正のパジェロぬいぐるみが数台飾ってあるよ。 トップどころは皆レッドブルがスポンサーなんだね。MINIは3車種出してんのか 昨日はレッドブルスポンサーないと言ったけど海外のやつらはレッドブルがあるんじゃないかとか言ってる
濃紺のほかにレッドブルの青っぽいのが追加されてるし
https://i.imgur.com/ujyMrkA.jpg
https://i.imgur.com/y5nFKZv.jpg レッドブルカラーはF1以外はそんなに惹かれへんなあ
F1も黄色嘴は嫌いやけど ウィリアムズから撤退でまたマルティニカラーラリーに来ないかな
もう酒もアカンご時世なのかな これは大阪弁やで関西弁てのはイントネーションの総称やな >>834
ちなみにそれは河内弁もどきやな
自分も中河内なんで河内弁は使えるが ネットでは大阪弁でソフトに… ヤリスは空力良いんだろうけど、羽がいっぱいついてカッコ悪いな
一時期のF1もそうだけど、レギュレーションで何とかならんもんか 俺は好きだけどもはやシルエットフォーミュラだよなw ターマックを疾走しているヤリスはラリーカーというよりはGTマシンのように見える >>822
ハイラックスやミニ ラリーはフロントエンジンの4WD
プジョーはミッドシップの4WD
ミニ バギーはじめ、多くのバギーはミッドシップの2WD
カミオンの多くはミッドシップ、ボンネットタイプも含め 公道を疾走しているヴィッツはヤリスというより大衆車のように見える ここのスレのやつはトヨタ大好きみたいだけど
5年前ならともかく、今は技術でトヨタが世界の自動車会社で
トップでもないんでしょ、自動運転も電気自動車も衝突安全性でも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
