【HONDA】F1ホンダエンジン【321基目】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 1〜3行目に↓を貼り付けてください !extend:checked:vvvvv:1000:512 ホンダのパワーユニットに関するスレです。 2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ (2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ) 次スレは>>950 が立ててください。 立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。 宣言が無ければ>>970 が立ててください。 前スレ 【HONDA】F1ホンダエンジン【320基目】 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1542618728/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured エンジンはどうでもいいけど山本がテストとかに参加するのかどうかの方が気になる >>711 辛気くさい邪魔者、信者さん? アンチじゃねーし 皮肉ぐらい言うわ >>737 結果は受け入れるとしても アロンソと新人じゃ勝負にならないのも事実だろ 俺が言いたかったのはBMWでもフォードでも簡単には結果は出せないだろ?って話なのになんであの頃早かったって話にすり変わるんだよ、アホなのか? ホンダの山本部長って、顔は労働者みたいな顔で 言動も大ホラばっかりで 熟慮した知的な発言ができなし、お銚子もんだし、頭悪いよなあ。 とても優秀な指揮官とはいえない。 >>750 とりあえずピレリテストはキビアトとゲラエル 中華系乗せるなら山本使えと言いたいが >>753 いやいや 5年以内に勝てると思うか? っていってたじゃん BMWはホンダと同じ2000年に参戦して翌年 2001年には4勝してる PUと自然吸気エンジンでは負担が違うだろうが それでも当時からみていればBMWは5年以内に 勝てると思うか? なんて発言にはならないがな 復帰はないだろうがいいチームに供給すれば 5年以内に結果を出す技術力をもつメーカーと いう印象は2000年代の参戦でついた やっぱり直近の参戦の実績による印象は 大事 >>737 マクラーレンのメンタルはメルセフェラRBと同じ 勝つ事ポイント獲る事が何より大事だから当然ドライバーラインナップもそれに沿ったものになる トロロッソはレッドブルドライバーの育成を目的にしてるんだから当然ダブル新人のラインナップになる ましてや今季はホンダPU育成という使命をも与えられている為ポイントは二の次 ガチでランキングを争ってるマクラーレンとポイントを比較してホルホルしてるアンチがアホなだけ トロロッソは予定ではクビアト、アルボンでリザーブがハートレー、テストにゲラエル ホンダの意向しだいではリザーブが山本に アルボンがダメな場合はシロトキンに声をかけるらしい ハートレーが嫌われすぎ トロロッソ「目標はランキング4位」 アホ信者「トロロッソはランキングどうでもいいしポイントは二の次」 俺はアホ信者の都合の良い妄想より 当事者であるチーム代表の発言を信じるわ いや、普通の頭があったらそんなの当たり前かw >>764 「うちは育成チームだからポイントなんて関係ありません」なんて公式に発言するわけねーだろw メルセデスPUのウィリアムズは去年表彰台までいったのに 今年はコンスト最下位エンジンだけじゃないんだよ いろいろとかみ合わないと 今年の予選見てもコンマ数秒違いでQ1落ちだもん レベルが上がりすぎてる3強以外でも 公式発言が無いならそれはソースが存在しないのと同意議 つまり妄想、そんな当たり前の事すらわからんかアホ信者さんは 俺がそう思うからこうだとか そんなガキレベルの理論が通用すると思ってんのか >>757 ルノーターボも3年目に優勝か ホンダが4年以上かかってるから他社もそうに違いないと思ったんだろうなw ルノーの偉いところは、F1で初の技術をイントロデュースしながら短い間にチャンピオンまで上り詰めてエンジン技術の主流を築き上げてきたことだね ターボしかり、ニューマティックバルブしかり Honda Racing F1@HondaRacingF1 We’re delighted to announce that as part of the 2019 Honda Formula Dream Project, Nobuharu Matsushita will make a return to the F2 Championship with Carlin and Yuki Tsunoda will join Jenzer Motorsport to race in the F3 Championship 松下はカーリンからF2復帰か レッドブルはサクッと撤退かな 広告塔なら他にもあるだろうし イントロデュース イントロデュース イントロデュース >>769 カーリンとかそんな名門から来るのか こりゃ結果残せなかったらやばいな >>727 いや メルセデス レッドブル フェラーリ ↓ ルノー トロロッソ ザウバー ハース フォースインディア ↓ マクラーレン ウィリアムス これ当たり >>768 アホンダ信者は根拠もなくルノーのこと見下してるけど、フルコンストラクター参戦で年間チャンピオン獲ったルノーと通算たった3勝しかしてないホンダなんかF1においては雲泥の差なんだよな テストの時に蹴ったり叩いたりすれば色々わかるんじゃね? >>774 確かに腐ってもルノーは強いよ でもゴーン問題で日産からの900億〜1,000億と言える 支援が途絶えたり減額されればF1処では無くなるのは必至 >>767 見える物の中から都合の良い物だけを取り出して自分の望む通りの結論を導き出してホルホルしてるガキがよく言うわw >>764 いくらチームがランキングにこだわろうと、レッドブルの大本営から命令されたら 従わないとダメよね。 全力で行ったらどれだけポイント獲得できたかはわからんけど。 ヤフコメで今のホンダF1の状況と稀勢の里の状況を比べてるバカがいたんだけど何見てるんだって感じだわ 批判してる奴はトロロッソのマシンが元々ルノーPU搭載を想定して作ったマシンということを忘れてはならない 言わばエアロもつぎはぎ状態でよくやってた方だと思うし来年からが本番だよね こんなところでヤフコメの話するバカとお似合いじゃん まあヤフコメとここは民度が同類だからな どっちもどっちだがな >>774 ルノーの技術だって?バカもほどほどにしゃがれ! ベネトン買っただけだろ 指揮はブリアトーレ レッドブル搭載とか一時の気の迷いを脱して 再来年はトロロッソとノンビリ新人研修 ぶっちゃけ、ルノーじゃなくて日産で参加してくれたらそっちの方に重点置くかもしれん。 >>786 名前だけ日産で実態ルノーメンバーなら応援できん >>789 日産フォーミュラEに日本人がいないというのは本当に? >>792 今から五年前、マクラーレンホンダが復活する直前はみんなこんな気持ちだったんだろうな >>776 いや ルノーは日産から金銭支援を受けてるんじゃない 保有株式に対する配当金なんだから 多少減ろうが配当の受け取りは当然の権利 むしろ極端に減らしたら他の非支配株主なんかも 怒る >>739 >トロロッソはミナルディだとか何年前の話なんだってことまで言い訳に使うからなぁ あのな、朝鮮人。トロロッソの予算は「ミナルディの半額」だった時期もあるんだが、それは理解してる? 現状においても20年前のミナルディと大差がない、インフレを考えればむしろ目減りしているわけだが? むしろアンチの方がトロロッソを「ミナルディwミナルディw」と囃し立ててdisってるしな リカルドはピレリテスト出ないらしいけどガスリーが乗るのか? >>791 実態はルノー系のまま 金だけ出さされてる バルサン炊いてるけど、根本的に冷却が足りてないってホンダは言ってれよね。 なので、来年は大丈夫じゃないの 最早信者の眼中にホンダエンジン無し ホンダエンジンという空白を巡る言い訳の体系 それが信者の並行世界 シーズンオフこそ本領発揮、大爆発だ 明日のテストは何時からですか? ライブタイミングとかあるのかな? >>803 琢磨が走ってた頃から使われてる言い方だぞ 昔のホンダもバルサン祭りだった ホンダ信者は最終的に 「それでもあれだけ金を使って1勝も出来なかったトヨタよりは遙かにマシだ」 という言い訳にすがるんだろうな >>804 時差は5時間 9時からスタートのはずなので、日本時間で14時から 終了は23時かな、多分 下を見るのは愚か者のやることだ ホンダ信者は「ホンダを積んだトロロッソはメルセデスを積んだウィリアムズよりもポイントを稼いだ」と胸をなで下ろしているが、 ホンダからルノーのカスタマーエンジンに載せ替えたマクラーレンが去年よりも今年何ポイント増やしたのか? 去年ルノーを積んでいたトロロッソに比べて今年ホンダを積んだトロロッソは何ポイント足りなかったか? についてなぜもっと深刻に語ろうとしないのか? 明日のテストって レッドブルのシャシーに ホンダPU載せて走るの? >>796 言い訳じゃねぇわバカ 事実を言ってるだけ 都合の悪い事実をスルーするのがアンチの得意技だしな 「メルセデスを載せたウィリアムズよりもトロロッソホンダは上だ」 などと言ってる人はクラスの中に一人でも自分より成績が悪い人間がいれば、それだけで安心できるタイプの人だと思う >>808 ありがとうございます! バルセロナのオフシーズンテストと同じくらいの時間なんですね。 タイヤの種類やタイムが表示されるサイトがあればいいのになぁ。 相変わらずヤフコメもここもたちの悪いアンチばかりだな >>811 タイヤのテストだから、週末走ったマシンに新タイヤをつけて走行だと思う。 アマゾンのマクラーレンの密着番組では、2月のシェイクダウンの直前までマシン組み上げてたから、今段階では来期マシンが出来上がっているチームなんてまだないんじゃないかな? 有っても部分的な技術実証確認用の実験パーツくらいでしょ >>814 的外れすぐるw トロロッソ不振の原因が全てホンダのせいと喧伝するアンチにウィリアムズの実情を思い出させているだけ ウィリアムズより上だからホンダはメルセデスより上なんてファンも信者も一言も言ってない ワークス体制チームの順位 1位 メルセデス 2位 フェラーリ 4位 ルノー 9位 ホンダ 自分たちが最下位ではないことだけを強調して 10チーム中9位という現実に目を背けているのが今のホンダ信者 >>818 匿名ネットはアスペと統失と自演厨と業者の天国 >>821 お前が馬鹿なのはわかったから何度も申告しなくてええんやで? >>827 まあ、客観的な事実だからな お前等チョンが妄想で結果にケチ付けても意味がない >>829 客観的事実www 多くの事実の中から都合の良い部分だけを抜き出して恣意的に並べただけの駄表が客観的事実wwwwww 朝鮮人の得意技だね よく見る ホンダがパワーでルノー超えたのは、多分そうだと思う ただ、ルノーエンジンは総じてタイヤに優しい。ピレリタイヤの変な特性のおかげで、タイヤマネジメントが必要なレースのペースはルノーが上。 だからトロロッソは終盤に予選よりも本戦を意識したセッティングがしたかった。でも、マシーンの理解が最後まで出来なかった こんな感じかな。来年が心配だけど、そこは天才が何とかしてくれると期待してる >>812 .819 理解できました。 ありがとう。 >>831 タイヤに優しいエンジンって何?そんなエンジンある? 加速がゆっくりとかw タイヤへの影響は100%シャシーだろ。 パワーの出方がリニア 限界手前でコントロールしやすいから空転が少ない とか? >>830 これが噂に聞く火病か 都合の悪い事実から逃げるための精神疾患 >>829 相手をチョンと罵れば自分がチョンだとバレない? → いいえ、哀しいほどバレバレです トロロッソがルノーのままだったら 多分ポイント取れなかったと思う サインツとクビアトがポイントとっただけだし去年 やっぱガスとハトじゃだめなんんだわ リタイヤの原因が後半ルノーPUがブローしたからな 運転の仕方によるものなのかなんなのか >>838 逆を言えばトロにアロンソとバンドーンが乗って居たら と言う事に成る 恐らくマクラーレンと同等かそれ以上のポイントを稼いだと思う。 >>840 アビテブ「じゃ、今週は42週目で行くから」 リカルド「オッケー」 >>838 やはり上で言ってるように フェルスタッペンとガスリーの差が気になるな 来年が楽しみ・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.4 2024/05/19 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる