【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 56【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
ブレンドン・ハートレイ
http://www.brendonhartley.nz/
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 55【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540643111/
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メキシコGPでリスクのある大胆なフリー走行プログラムを組んでいたトロロッソ・ホンダ >>847
んー俺も仕事以外だと献血くらいしかしてないわ
ボランティアとか時間ないから無理だなすまん ダブルルーキーだからタイヤの使い方下手なんだろ。
特にハトはピレリの経験無いしな。 >>852
なんだちゃんとやってんだな
すまんかった
トロロッソ応援するわ >>857
開発力あるらしいし、遅いのはマシンのせいだし、ポイント取れないのはPUやチーム戦略のせいだから、F1ドライバーとして欲しいチームあるんじゃないかな。なんといっても性格いいらしいぞ。 アルボンの事詳しく知らないけど、ハートレーを切ってまで乗せる価値あるドライバーなの？
乗せてみて期待通りでなかったらハートレークビにした責任やホーナーとマルコに対する信頼ってどうなのよ？ >>861
ハートレーじゃダメだから切るというだけ
アルボンが乗ってダメならまた違うドライバー探すだけ
ダメでもマルコとかの信頼は変わらないよ
ハートレーは好きだけどプロは結果がすべてだからなぁ >>861
現時点でほとんどの人がハートレーの解雇は仕方ないと
考えてるんだから
来年アルボンがダメでもハートレークビニした事は
責任問われることない。
それにそんなに責任ばかり取らせてたら人がいなくなるぞｗ
あと、そもそもアルボンがRBオーナーの縁故なんだから責任もクソもない >>834
それ当たり前
未来に誰が覚醒するのかはわからない >>861
アルボンがハートレー以上かどうかは、走らせてみないと確信は持てないよ
でもレッドブルで大活躍できる新人を探すのが目的だから、大当たりでなければ、言い方は悪いけど大外れも中外れも大差ないんだよ
責任が問われるとしたら10年とかやって大当たりが出ないときかな？ 雇う方はドライに徹する必要もあるからねぇ。
それでも鳩さんが去年頭下げに来た時に、「じゃあ乗ってみる？」と声掛けてくれたわけだし、個人的に嫌われて無い限りはチャンスも与えてくれるからね。
鳩さんはあと2戦頑張るしかない。 >>868
そもそもハロインって何？
ハロウィン？
なんか外国のお祭りとしか知らんわ
なにがそんなに楽しいのかw ＞どうかんがえても4ポイント以上は取るだろｗ
サインツ「せやな」
クビアト「」 >>870
見所は今年誰のかぼちゃ畑にかぼちゃ大王が降臨するかどうかだけだな。 クビアトは病んでたからな。
ハートレーは病んで無いのに4ポイントはヤバイ。 病んでるクビアト 15戦 5ポイント > 普通のハートレー 19戦 4ポイント >>864
＞現時点でほとんどの人がハートレーの解雇は仕方ないと
AKBじゃないんだからさぁ…。
＞それにそんなに責任ばかり取らせてたら人がいなくなるぞｗ
マルコの肩書は「育成責任者」だろ？ 育成を用意できなくてハートレー呼び戻している時点で笑い者じゃん。
実際、酷い12ヶ月だった、ボクは壊されたと言ったベルニュに笑われてる。
＞あと、そもそもアルボンがRBオーナーの縁故なんだから責任もクソもない
そもそもなんでアルボンは12年で支援を切られたのか、そのあと支援がなくて日産に拾われることになったのか。
オーナー案件だったら端から支援しときゃ日産と契約で揉めることもなかった。
つか、オーナー案件かどうかさえ、わかっちゃいない。
そしてオーナー案件だとしたら、それこそ「育成責任者」としての仕事が出来ていなかったことの証明じゃん。
わざわざオーナーが自分で探さなきゃいけないなら、なんのためのいるの？ マルコは。
アルボンが来るには、日産の公式からこのビデオが削除される必要がある。
https://newsroom.nissan-global.com/videos/video-860852d7040eed420ffbaebb220d535b-nissan-formula-e-driver-alex-albon?lang=ja-JP もう病気やね。IDも真っ赤だし、ゴネだしたし。鳩嫌いになる人増えそうだし、ハートレー が可哀想だわ。 毎日、同じことばっかり言ってるからな.。もう聞き飽きたわWw
マルコが〜、育成が〜アルボンが〜とか
しかも的外れな長文で >>879
スーパーフォーミュラ散々だったのにね
チームメイトにも負けてるし無理 >>879
山本尚貴にこれぐらいの気概があればF1まで到達してるのに。
才能ある人に限って外行かなかったりホームシックになったりするな SGTでタイトルとりゃライセンス取れるから
鈴鹿のフリーくらいで走らせてもらえるかもよ おいおいキチガイが総合スレまでにでてきちゃったじゃないか
ここで隔離しておけよなー >>881
熱意のあるおっさんはライコネンだけでいいわ >>834
>>865
突然、覚醒した奴いるか？
当たりマシン引いたバトンのようなケースは無しで
純粋な個人の力量で別人に生まれ変わったレーサーがいたら教えてくれ セナはトールマンでも既にバケモノ扱いだったじゃないか
マンセルもフル参戦初年度から、荒いけど速かったと思う（こっちは観てないけど） ひ弱なルーキー感が強かったルクレールが、アゼルバイジャンだかでアロンソと互角に渡り合ったレースから突然覚醒した感じ
おとなしかった隣の席の男の子が、因縁つけてきた学校の番長をやっつけてしまうような 「速いドライバーは最初から速い」
これがマルコの信念だと思う。
愛情とかが介在する余地のない世界で、
メシマズ嫁の料理がうまくなることを辛抱強く待つよりも
料理のうまい嫁を貰い直した方が手っ取り早い。 決まってるなら早く言ってあげればいいのに
つまり、決まってないのかな >>893
F1に来るまでにドライバーとしての育成は完了していて、F1は育成の場ではないのだろうな
トロロッソはF1適切があるか確認をする場で >>895
RB総帥案件だから30億ぐらいの違約金なら出しそうだけど
相当高額なんだろうね
FE乗るのが決まる前なら安い金額だったんだろうけど
FE契約後だからマシンのスポンサーなども含めての違約金じゃない？
日産とFEマシンスポンサーのダブルで違約金なんだろ？
当然、FEマシンスポンサーにアルボンだから出資した場合もあるだろうし >886
最近だとＦ１じゃなけどミックシューマッハかな
ティクタムがあれこれ言いたくなるのも納得なレベルの確変ぶり・・・
欧州F3
2017 3位1回
2018前半 1勝、3位2回
2018後半 7勝、2位3回、3位1回 >>894
申し訳ないが893に同意だな。
最初から上手くない女は元のセンスを疑うよ。
鳩だって、シーズン最初よりかは良くなっても所詮、1年経ってもレースセンスないやん。
レーサーも手料理も同じかと。 山本待ちだろ。
もし山本がライセンス取れれば、
交渉中の日産に対してひとつカードを増やせる。
実際に山本載せる気は無くてもね。 山本をＦＥに差し出すのか？
もう交渉は終わってるんだと思うよ
待っているのは日産側の新しいドライバー決定のみ >>897
違約金はプロモーションも全部含めてだろうからなー
プロモーションはスポンサーにも影響あるし1年間のチーム運営費並にまで跳ね上がってるのかもしれんねw >>897
３０億も出す位ならハートレーのままでもイイんじゃないか？ 違約金フルで出すって契約なの？
そんな金出すなんて予想するもんなの？ >>886
31でデビューして38の誕生日の1ヶ月前にジョーダンで22勝目をあげたデイモン・ヒルは？ >>903
安くみて30億と思うんだよね。アルボン若いし
F1からの解約もFE契約後は想定してないだろうから欧州流だと100億の違約金でも全然普通よ？ あっちは契約前なら自由だし、仮契約でも選択は個人に委ねる。
けど、本契約後の違約金は意味不明なぐらい高額にしてるw
アルボンの例だと、FEの順位で契約解除(日産)違約金が安くなるんじゃないかね？
で、
今は走ってもないから莫大な金額と予測する
仮に30億前後の違約金＋マシンスポンサーへの違約金で何十億になってんじゃないかね。
それの減額を画策してるんじゃねー？ よくID:pXF6MEaq0の相手なんてやってるな
誰も幸せにならないぞ ここで言ってるのは全部憶測や妄想
契約内容や交渉内容も知らないのによくしゃべれるもんだよ >>906
欧州モータースポーツで100億近い違約金の例があったら教えて。移籍金でもいいけど。 . i 、 r‐-. .r‐- r〜 ＿,,,....,_ /''''-.. -- ,,, ./＼ _,,, -―--､
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ガスリーやルクレールやラッセルもF1にきたりしてアロンソは引退でライコネンはザウバーであと数年くらいだろうしミックシューマッハもF1にきたりすると一気に新しい若い波がきそう アメリカの時の1周目のオンボード見直したらガスリーのフロア？か何か飛んでるんだな。
デブリかもしれんが。
https://i.imgur.com/isfha2c.jpg ハートレーのままだったら
年棒５０００万円だけで済んだのに・・。
実績もなにもないアホボンに３０億払う価値はないだろ
レッドブルはどんだけ人材不足なんだよ >>913
アルボンに30億払うって予想してハートレー の方がいいって言いたいだけだろw
F1への移籍に関する契約がどうなってるかも考慮せずに、アルボンに対して30億以上払うなんて予想信じちゃうなんてアホだろ 30億か知らんけど人材の考え方の問題
未来への投資なんでしょ 今さっき例として挙げられただけの30億という数字が、まるで既成事実のように語られてるのがビックリだ >>906
私も100億近い違約金知りたいわ
誰が払ったのか興味ある
ざっと調べたけど出てこないんだよね 30億なんて誰も言ってないしどこからそんな金額か出てきたのやら
どこかの基地さんが言ったからと言って
そんなの真に受けるほうも変 ま、参加するだけで目的達成するなら、ただコスパの良いドライバーで足りるんだろうな。
でもトロロはレース後の良い結果も求めている。 違約金は1億より少ない
30億じゃチームの年間予算より多い 今年のアロンソの年俸が約30億とか言われてるんですけど。 >>901
そうじゃない。
レッドブルの候補がアルボンしかいなかったら日産に足元見られるだろ？
実際には採用する気が無くても、山本という選択肢が増えれば
交渉は多少有利になる。
日産も今更アルボン戻せない以上は、引き取ってもらいたいのが本音。 >>919
レッドブルに昇格させるほどじゃないけど、切るには惜しい
そう思わせるドライバーは沢山いたけど、それで5年10年乗せ続ける訳にはいかないんだろうね…
本当に非情だけど、次の大当たりドライバーを探し当てるのが目的のチームだから >>898
それは普通に成長期だから伸びただけじゃ？
>>905
すでに21勝してんだから、突然覚醒したわけじゃないな〜 >>916
うむ、あくまで欧州流だとそうなんじゃねー？ぐらいなのにね
あっちの契約解除の違約金は意味分からんからな そりゃ鳩ヲタだもの…。結果は出さないけど、憶測で凄いとかだし。 なんてこった真面目に100億をドルやユーロに換算して検索してたよ
ハートレーファンの話を真に受けてしまった >>909
ググると一発で出てくるのは韓国GPの開催違約金の1億ドル。
8600万ドル、4300万ドル、1150万ドルまで値下げされたけど、払ったかはわからない。
コンコルド協定にサインしたあとに撤退したトヨタが52億円とか。
あとは2009年限りでフェラーリを離脱したライコネンが2500万ユーロとか。
サッカー選手だとクラブ間交渉不要で契約解除するバイアウト条項というのがあるらしい。
ネイマールの契約解除金が2億2000万ユーロだそうだ。 想像と実際の情報を混同するのはホンダヲタの特徴だからな FEチームの年間運営費4億円ぐらい(マシン代金別)
F1の最下位チームの40分の1程度 厳密に言えば契約解除は違約金無しでできるけど補償は満額してもらうよってところだろ
アルボンをF2に乗せるためにかかった費用や負債の建替やFEに乗るにあたってかかった費用や
スポンサーがドライバーを使った広告費用の負担も出てくるだろう
アルボンのマシンも相当なものを使ってたようだから半端ない金額がかかってたんだろう
お前らのことだから補償は違約金に含まれるニダ！と言いそうだがw コンストラクターランキングの分配金の差額より多くなるような違約金はありえんな >>926
適当というより、サッカーとか100億とか割と普通にあるんだが、、、若い年齢限定でね
あっちは、そういう世界なんで適当でもなんでもなく
本契約後の違約金は糞高い
だから金額がいくらでもありえるってこと
通常はそう言う金額設定してるのは交渉しませんよってアピールなのよ？ 違約金がどうたら言ってるけど金で済むのならなんの問題も無いんだよなあ 今までの費用考えても5億も払ったら終わりやろね。憶測だけど。
オーナーよか、タイの人が出してくれそうだけど。
てか、FEって年間の運営費って安いの？
30億もありゃやってけるんかね？
枕とかウィリアムズとかは、そっちの方が向いてそうな…。
って、スレ違いか。 モナコは10周連続してDRS圏内に入られたらポジションを渡さないといけないみたいなルールを採用したほうがいい。
リカルドみたいに致命的なトラブルを抱えてても勝ててしまうコースはおかしい。 >>935
サッカーの移籍金で100憶円級の例はあるけど、チームの年間予算が1,000億円とかの世界の話だからねぇ
FEやF2の規模を考えると桁が違う気もするよ 違約金が30億なら、日産は今頃ニコニコしてコメントしてるだろｗ
せいぜい契約金の倍額程度じゃないの？
ハートレーが取りこぼしたポイントは、他の中段チームが得てるんだから、
ハートレーじゃなければマクラーレンと逆転してたよ。
しかも来年の他中段チームは、ハートレーが取りこぼしたポイントで得た
コンスト収益プラス分の数億円を使って、もっと開発資金に回せる。
ハートレーを採用しないことによるトロロッソの利点（差額）は10億円くらい。。 >>929
グランプリ自体の違約金とか市場規模の全く違うサッカーの違約金とか…。ライコネンのケースもチームが切る場合だし。それで30億とか想像しちゃう人いるんだ。 >>940
譜面と現実が乖離してて
減額(か増額か)で金銭面の調整だろうね
5〜6億とマシンスポンサーの契約次第かね？ >>936
あっちもアメリカほどじゃないけど訴訟大国が集まってるからなぁ… ハートレーを採用する。
↓
ポイントが取れず、他チームのポイントを増やしてしまう。
↓
コンスト順位に大きく影響する。
↓
トロロッソの開発資金が減り、ライバルチームの開発資金が増える。
ハートレーを継続雇用するのは、トロロッソファンに対する裏切りだよね。 >>935
サッカーの話と混同して100億って言っていたのか・・・
そりゃ商業規模が違いすぎるだろ普通に考えて(´･ω･`)
ハートレーファンの話を真に受けてしまった みんなFE見てないw
電気自動車のほぼワンメークでおもちゃのレース
スタッフなんか10人もいない規模
ハートレー推しが膨らませてるだけ 架空の話と指摘されても
まだ違約金の話をしてるのがトロいｗさすがトロスレだわｗ >>938
ピットストップ五回を義務づけたらどうだろ 個人的にはレッドブルがアロボンごときに
二桁億単位の違約金を払って取りに行くとは思えないな。
以前も出てた説だが、アルボンにはF1からのオファーがあった場合に限り
低めのバイアウト条項を契約時に設けてるのではないか。
日産がキレてるってのは、
このままだと割りに合わないからだろうさ。 F1関連の情報しか最近見てないせいで、だんだん日産が朝鮮企業に思えてくるな この状況でハートレーが残ったらガスリーが赤べこ教に改宗するのに100ペリカ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
