マーチは「レイトンハウスに売却したのはF1部門（と名称使用権）だけ」で、
ラルトを買収して量産車販売を後年まで継続したり、エンジニアリング部門や下請け関連は
もっと後年まで続いたりもしてるんで、量産レーシングカー製造自体は止めてても
会社本体は案外まだあったりするんじゃないですかね。

コピーモノコックに関しては、例えばポルシェ956/962なんかの場合でも
ポルシェの公認を得て修復・改良を行っていたファブカーや正式にお伺いを立てたRLRの他にも
トンプソンなんかでも複製改造品を作ってた例があるので、
「時間的に間に合わないから止む無く自分達で作った」とか、「強度不足なので改良品を作った」
とかいうように、「仕方ない」の理由が立つような状況ならば当時は容認されたというところなんでは。

今は知的所有権云々以前にクラッシュテストの認証とかあって無理ですけどね。