【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP３２【国際Ａ級】
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初代1さんのお言葉
あの時 萌てた２輪レーサー達よ！
万年予選落ちから、プロまで
今だから言える熱い思いを、逝っちゃってくれ！！
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前スレ
【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP31【国際Ａ級】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1501152524/ >>542
レギュ違反して無ければいいんじゃね？
逆に何もやらずに文句タラタラで遅い奴よりも出来る限りの事をして遅い方が交換持てる
速い奴がやってんならそれも速さの秘訣
レーサークラスよりも街乗り車両に近づくほどやっただけの差が出るんだよ ただなぁ
メーカが参加する選手の負担を減らすために考えたことが全て裏目に出て
より手間や金がかかるようになるってのも考えものだわな
勝つために金と手間をかけるのは普通の事だけど
ワンメイク無改造だから部品を多数買って相性のいい部品で組むってのは金も手間もかかる
いっそ全部品を封印して交換や決まった時間までOH出来ないようにするとか…
あ、今度は車両を多数買って一番速いマシンを選ぶ未来しか見えないわ… >>545
ワンメイクや無改造に近いクラスに結局カネがかかるのは2輪も4輪も一緒だよ
メーカー側にどれだけコネがあるかでも大分変わる 4miniとかアホみたいな状態になってたもんな
馬力のあるクラスだとそこまで詰めなくても差が出にくいんだけど 空ぶかしから全然ちゃうやつあったからな。
数年後聞いた電気変えてたらしい
研究所から来てたんだろ >>543
そうなの？TZ125乗ってた友人は毎回見てた記憶があったんで・・・
>>544
うん、それは理解している
ただ SP２５０と何が違うんだろうと思ったわけでね
（SPから移った先輩とかいてですね）
鈴鹿がワンメイクタイヤでST250で
TIがN250だっけ？ 選手層が違う
SPで勝ててんのにSTに行くライダーは皆無 そういえばNBにわざと何年も留まってる人もいたな
いいとこ走っててもゴール前にキッチリ順位落したりピットに戻ったりして
色んな楽しみ方があると思ったよ NB NA IAの頃には国際A級の価値なんて赤ゼッケンと呼ばれた時代ほどじゃなくなっただろ
よっぽど遅く無ければほとんどがIAになれた >>556の言ってる余程遅くなければIAになれたのがどの位前なのか知らんけど
25〜6年ちょい前位のNB､NA､IAの頃って確か
NB→NAは6位以内入賞
NA→IAは年間ランキング6位以内
だったと記憶してるけど
そして参加台数の50%以上下手すりゃ75%以上が予選落ちになる位に
今とは比べ物にならない位に参加台数が多かったから
NB→NAですら狭き門だったぞ どっかの雑誌の編集長Aはライセンスの改変のどさくさで国際Aになってたよな。 国内Ａが赤ゼッケン 国内Bが緑ゼッケン あの頃が名前も含めて一番わかりやすかった気はする
国内Bを自動昇格で国際Ａに統合してジュニアクラスの新設、
ジュニアという名前が何か相応しくないという事で国内Ａに名前変えたり
>>556
のレスは2行目にすげえ違和感があるけど1行目は個人的には同意 当時は雑誌の部員がレース参戦して連載記事があったり
國武舞はじめ工藤静香がサンデー出たりで今より参加型の競技だったよな 4耐の予選なんてツーリングレベルの奴いっぱいいてカオスだったな 島田紳助とか木下ほうかもミニバイクのレースやってたな 秋元ともみや直木亜弓が皮ツナギ着てバイク乗ってた思い出
おまえらはレーシングスーツじゃなくて全裸でないとダメだろ！ってオモタ 木下ほうかが「おぎやはぎの愛車遍歴」にバイク(ホンダDaxだったかな？)に乗って登場したのにはホッコリしたなぁ。 今鈴鹿ライドオン行ってるけど、カウル屋のＵさんは
予約無しで走れる特別待遇なのかな
いっつも走ってるけど、とっくに予約点数超えてると思う >>571
鈴鹿のスポーツ走行を予約する為のポイント。確か100ポイントまでだっけ？
予約した枠を走ったりキャンセルすると回復する。
ポイントが足りなくなると予約出来ない。 今はそんなシステムなんだ
予約スタートの7時に必死になってリダイヤルしてた時とはずいぶん変わったね
金曜日のフルが取れた日には嬉しさMAXだった >>572
ありがとさん
今スポーツ走行の予約は倍率高いのかな？ >>573
今はWEB予約だから、予約開始日の0時回った瞬間にアクセス過多になるよw
土日のフルコースやレース前の各走行枠はまぁまぁ早く埋まる。
>>574
やはり休日は倍率高いみたいよ。自分もこの数年は走ってないから最近の事情は分からないけど。
あとは2輪の枠自体も昔に比べて少なくなったらしい。
ただ、予約点数はあくまでも前日までに予約する為の物だから当日鈴鹿に直接行ってキャンセルだったりで枠に空きがあったら参加出来たはず。
>>569の言ってるUさんは多分それ。 元々バイクも車もレースが多いサーキットで今は貸切イベントも多いからね
まあ環境が許せばだけど土日を避けりゃナンバー付き枠があるからそっちで走り込めるし
なんだかんだで昔よりは良くなったなとは思う >>575
ありがとん
寂れていない様子でなんか安心しますた
音声ガイダンスで電話予約していた世代としては隔世の感
年明けたらライセンス復活させようかなぁ あ、ちなみに今もまだライセンス何年休眠させていても講習受ければ復活させられますよね？ >>567
は？ツナギ着てるから良いんだろ！あの下にプリプリの肌があると思うと興奮するんだろ！全裸で乗ってたらエロくもなんともない！ >>578
昔は休眠させてた年数分更新料が追加されてたよね(上限はあった)
今は１年分の料金で復活できるはず
レーシングスクール？ も今ほんと少なくて一人二人の受講とか見るね
この人占有走行かなと思ったら受講者だった
>>577
自分も夜勤の仕事が終わって帰ってくると寝ずに電話かけてたなあ
すばやくリダイヤルしたくて、黒電話から代えたんだった
うちは鈴鹿からそこそこ近かったので、直接予約にも行けたけど
なかなか行かなかったなあ
モトクロス場で予約やってたとか聞いたけど
金曜日のフルだけ５０分の走行枠だったかな >>580
ウザイ昔話は嫁さんにしとけよ、ボケナス ですよね
ID:RE/YHPqd0がなんでこのスレに来たんかよく分からん コメントが面白かった。
最後のナレーションもいいねw IA持ってたんだけど、10年くらい辞めてて復活に10年分会費払えっていうから、フレッシュマンで復活して何年もやってきたんだけど、最近1年分でokって聞いたんだけど、IA復活させられるのかな？ どうやってもここで聞くよりmfjとかググるなり電話した方が早くね？ >>589
それにしても変な理屈やな＞10年分払え >>591
数年前、誰だか忘れたけど引退した大御所が8耐に出るとき問題になったよね。結局払わされてたみたいけど。 中山愛理ちゃんのツイートに噛み付いた痛いやつが居るな あーツイート軽く見てきたわ。
ま、ぶっちゃけ痛いやつだwww
けどこんなとこでバカ晒すお前も大概だけどな。
なんで不特定多数の味方作ろうとすんの？
1人で文句言いにいけよカス。 みんな辞めてからもレース番組見てる？
俺はやめて数年は見る気にならなかったけど最近はmotogpを楽しく見てる
全日本はいまだに無理だけど
ここ覗いてるくらいだからレース見てる人多そうだけどね
そういや現役当時はテレビのGPとかほとんど見ないライダーもちらほら居たな BSでMotoGPの決勝は見てる。
CSは最近やめた。
あと気が向いたら全日本をネットで見るかな。
まあ、やってた頃よりはだんだん気持ちははなれていくね。
ツーリングしてえなあ。 自分が走ってた当時は積極的に観てたけど、自分が走るのを止めたと同時に一切観なくなった
当時は自分が走ってる走ってないに関わらず単純に面白いと思って観てたんだけど、
無意識にそこからなにかヒントを得ようとしてたんだと思う
自分が走るのを止めた途端そこからヒントを得る必要もなくなった訳で、
それで一気に興味を失ったんだと思う 少し話は違うがたまに動画サイトで街乗りやスポーツ走行の車載カメラを
目にするとハラハラする
なんでやろか さすがにそういう分かりやすい嫌がらせはどうかと思うな ハンドリングとか言うけどシャケさんに教えてもらった受け売りだろ なんで推敲しないんだろうね
誤字脱字すら気にならない感じなのか モリワキショールームがオープンした時に行ったけどあの頃がマックスだったな。
今は人材も育てにくいしレースとか流行らないよな
寂しすぎる 手抜きしてたんなら当然だねえ
安かろう悪かろうは保安用品では意味ないっすわ オージーケーカブトには、大阪本社の工場と中国・青島（チンタオ）の工場があるが、
今回は、大阪の工場だけが審査の対象になったそうだ。
中国の工場で作られた製品は、JIS認証になっている。
ただ、JISは、任意のマークになるので、取り消しの結果、
公道やレースでヘルメットを着けられなくなることはないとしている。
「5年前の認証当時から、一部の工程で記録の不備がありました。
短期間であれば、是正措置だけになることもありますが、
長期に渡っていましたので、重大だと判断しました」
最初聞いた時は何事だよと思ったけどそんなに大したことはなさそうだな
まあすげえかっこ悪い話ではあるがw >>615
大したことないって正気か？！
アライ、ショーエイが絶対とは全く思わないが、命を守るもん作ってるのに記録くらいって頭おかしい >>616
カブトっつうかOGK被るやつなんざ何も考えてねえだろ
お似合いだよ OGKを金出して選ぶ理由って何だろうな デザインが良いんだろうか >>617
お似合いかどうかはわからんけど、何も考えてないというのには禿げしく胴衣 アライなら生きるけどカブトでは死ぬってずいぶんピンポイントな状況を想定してるんだな
こういう人はエアバック付きの最高クラスの革ツナギ以外はクソとか言うのかな そんなイチかゼロかみたいに極端なことを考える馬鹿はそうそう居ないだろう
安全は自分ができる範囲の一つ一つの要素の積み上げでバイクで走る場合は
重要な装備のヘルメットに対するその人の考え方が出てるだけだと思う アライかショウエイ以外のヘルメットを被っているライダーはアホってことか。
ヴァレンティーノロッシにも言ってきたらどうだい。 俺の経験からするとＡｒａｉ以外は同じかな
Ａｒａｉだけ突出して良い >>618
金出して無いんだよ
OGKはバンバンサポートでバラ撒くし、サポートもらってない奴もコネがある奴は一番良い4万のモデルが1〜2万で買える
他人の安全より自分の懐だよ、みんな メットは基本的にはアライを使ってたがX8がでたときにシールドが魅力的で
ちょっとショウエイに浮気してまたアライに戻って今に至るかな
ホンダが出してたレオスを薦められたこともあったが何かしっくりこなかった 俺は頭の形がショウエイに合わなくて30年来アライだったけど、現行のX14が出て被ってみてあまりに良かったし頭の形がしっくりかたから乗り換えてしまった >>625
俺の頃はSETAがサポートでばら撒いてた
>>626 >>627
日本人の頭の形ってアライ頭かショウエイ頭かに分かれるよね
俺もずっとアライを使ってたけど、
一時期清水さんの影響でRSVに浮気してたが（これはアライ頭でもイケた 外見のシルエットからしてラパイドっぽかったし）
次のモデルからやっぱり頭の形に合わなくてアライに戻った >>604
みっともない生き方だな
一番弱くて、一番強がってる情けない老後
還暦が見えてる歳でまだ一発当てたいとか寝言言って
ロッシを俺が速くしてやるとかイカレポンチすぐ摘まみ出されるわ
まあ昔から口数だけは無駄に多かったが クノーか懐かしいねぇ
デザインは良かったけどなあ
DICといえばテラカラーの小林さん >>628
分かる。
アライを好む人はサポートとかを抜きにしてもずっとアライだけを使い続けて、ショウエイの人も然り。
両者を行き来してる人は見た事ないな。 レースやってりゃそれこそ片手以上つか両手近くは最低でも転んでるじゃん。
その時頭キズってたりシールド吹き飛んでたりしても鼻血くらいでなんともなかったらげん担ぐとかでなくも被ってたヘルメットのメーカー変えるなんてしないだろ。
カッコイイとかで被るやつ見た事ねーし >>632
論点が違う。
自分の頭にフィットするかどうかという話をしてる。 現役時15年で28回転びましたが、アライさんのおかげでこうして頭が無事で生かしてもらってますだ。ありがたやありがたや OGKっちゃ昔誰が居たっけなあ、菊地さんは覚えがあるけど
昔は色々な中小メーカーあったから、アライとショウエイ以外が居ても特に気に止めたことなかったなぁ >>633
そんなもん前提っていうかあたりまえだろ？
>>634
前半と後半で転倒率変わりました？
マシンによりですか？タイムによりですか？
YHHHで約4年毎年マシン変えて年平均4回は飛んでたので15年で28回はいい意味ですごいと思いました。 >>636
俺とは関係ない部分も含むがなにか色々と論点が違う。
喋らない方がいいと思う。 今日は鈴鹿のピット裏にOGKのサービスがテント出してたな
せめて発覚が1週間遅ければくらいには思ってるかも知れんなw 秋吉さんのおかげと、バラ撒きでここまで知名度を上げたのは間違いないな
なのにメーカーが秋吉さんの活躍に後足で砂かけるような真似しやがって 全日本ロードレース 46ＬＡＰでもバカがOG叩きしてる。スポンサードして貰った人間ならわかると思うけど、他のブランドを公で叩いたら契約違反でしょ。嫌なら被らなければいいんだよ。 すっ転んだ回数は覚えてないなぁ
ミニ時代も含めガッツリ覚えてるのは派手に飛んだ数回やね
一番派手に飛んだやつは覚えてないがｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
