□■2018□■F1GP総合 LAP1768■□ベルギー■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>839
キーはまだ何も決まってないぜ
ドライバーの動きが終わったら決まると思うけど
そうだ！インディ走りたいアロンソと琢磨を交換したらいいんだ！ >>822
マクラーレンが捨てた（を見限った）お古をモノにするのが十八番だったのにな 普通にRBとは今年までの契約でRB側に来年以降の優先契約があったけどそれを破棄したのでは
サインツはFA そもそもフェラーリ以外のチームは大体イギリスで開発してなかった？ なんだかんだ言うてレース屋はみんなイギリスに集まってるしね >>839
昨年にトロロッソとマクラーレンとホンダとルノーが交渉して
サインツとルノーPUとホンダPU（無償PU&資金援助付き）をこの4つ巴でトレードした
ややこしい経緯があるからな >>502
チャップマンを失ってからはゆるゆると衰退していった。
マクラーレンも後数年は生き残れるさ… >>845
トヨタの失敗はドイツに本拠地置いたことって言われたしね。 去年の4者トレードの意趣返しならいっそトロにパーマーでも乗せるかｗ バンドーンとハートレーはどうなるんだ
クビでも残留でも全然ビックリしないくらい先が読めない 俺的にどうでもいいドライバー ベストファイブ
ストフェル
マグヌッセン カムイもカジキもトヨタ系だし、
ホンダ育成はなにやってんだよほんと
琢磨依頼ロクな日本人出てないじゃねえか >>839
サインツが行きたいなら止めない、ってのがレッドブルのスタンスだったんじゃないかな
サインツもトロロッソなら嫌でフェルスタッペンも嫌ならマクラーレン選ぶのもスペインの大先輩の後継者気分でアリだったんだろうし >>534
BARと言えばカラーリング問題思い出すなぁ。
苦肉の策がハーフ&ハーフとか。
スポンサー集めが苦しい F1はその辺りはインディカーの柔軟性を見習えと思う。 >>848
やっぱイタリアと特にイギリスはレースに関わってる歴史が違うからなぁ…
細かい工作やなんかは日本とドイツが上かもしれないけど、経験値という点でかなり離されてる感がある 最近レッドブルが公表したようにルノーPUとホンダPU（無償PU&資金援助付き）の馬力差が1％なら
4者トレードの契約の条件と合わないので
マクラーレンはジェームズ・キーとサインツと交渉する権利を得たのかも >>537
ドライバーに固執せずあくまで「コンストラクターの力量」に固執しすぎた挙句、有能なデザイナー、その時代その時代の勝てるドライバーに逃げられ
(自ら逃げられる方向に持っていき)、負の連鎖でスポンサーも長続きせず、タバコ広告規制にやられ、安易にペイドライバーの持ち込み頼りとなり、最強ペイのストロール一家に逃げられ風前の灯火 >>853
メディアの責任の方が大きいけどな
日本全国の子供達が憧れる機会が失くなった
地上波で放送しなくなったのは大きいよ
琢磨くらいの世代までは、まだ月曜日に学校で話題になってたと思う >>860
放送しなくなったのはホンダやトヨタが参戦してなかったからじゃないんですかね 差は1%も無いって言ったんだぞ
つまり現時点で同じくらいって意味 >>555
フォードはDFV→DFR→HB→ゼテックRでめっちゃ儲けただろうな… むしろ上記以前からの話だろうが。 >>860
金持ちじゃないとレーシングドライバー目指せないよ！
日本はどんどん貧乏になって来てるんだからメディアが取り扱ってたとしてもレーシングドライバー目指せる人はほんの一握りだよ！ レギュレーシ守るとルノーとホンダが妥当な出力だったりして >>860
責任なんて言われても流石にフジだって困るだろw >>589
記憶や、はず、で書いてるからソースの一つを持ってきただけなのに
得意気とか中卒とかブーメラン突き刺さるような事しか書けないのか
アロンソに親を殺されでもしたのだろうか 日本の若者の間でのモータースポーツのイメージといえば、
頭文字DとかMFゴーストのような走り屋のイメージしかないのが問題 トロロッソは他チームの育成を使うよりかは
ベルニュ、ブルデー、ブエミあたりを呼び戻した方がいいんでないのかな〜 それにしても若手有望株が不足してるな。
タッペン以外パッとしたのがいない。
ハミベツ時代がもうしばらく続きそう。 >>797
チクタクはEURO F3でチャンピオンになってスーパーフォーミュラでも４位以内に入れば一発逆転
でもスーパーフォーミュラは無理やろな チクタクはスーパーライセンスのポイント足りてもテスト走行に間に合わなくてテスト走行で走れてないからすでに来年は無理なんじゃ？ 近々Sライ発行条件が緩和されるってニュースなかった？
今年なんかは特に少ない若手（しかも速いかはっきりしない）を複数チームで取り合う状況
ティクタムも福住も或いは国内の山本も可能性はあると思うよ シーズン前テストでトラブル無しで走ればいけるんじゃ？ 言うてティクタム最近そんなに魚雷してるか？
それより意味不明な魚雷されたイメージだわ >>860
フジは圧倒的赤字の中日枝がF1好きだから地上波やってたんだぞ
川井とかはクソだがフジテレビはF1の大恩人だろ キーには機密流出の懸念があるから、サインツとは問題の次元が違う
たぶん2019年はそのままトロ契約破棄されずに飼い殺されるやろね ガスリーはそこそこフェルスタッペンと闘えそうだがどうなんだろ
予選が全てをきめるな >>880
最近は、な…
ほんの少し前はセーフティーカー中に10台くらい抜いてぶつけられた相手にぶつけ返したりして2年だっけ？出場停止とかもう色々凄すぎる事してたけど
w >>622
ガスリー悪魔と契約したかのような大出世
1年遠回りしたのが結果的に大ラッキーとはな
来年からはフェルスタッペンの速さを吸収して近づいていけるかどうか己の限界が試されるけど頑張れ サインツ「アロンソの後継者になれるなんて夢のよう」。マクラーレン入り決定に喜びのコメント
https://www.as-web.jp/f1/400879
こいつルノーのときはワークスチームへのこだわりと忠誠を語ってたよなｗ
リップサービスにしても掌返しが過ぎないかｗ トロロッソに奇跡の福住とかあるのかな
ハートレーにボコボコにされそうな気がするが >>888
しかもアロンソの後継者ではなく、俺はサインツだと言ったばかり 結局、レッドブルはガスリーしか選択肢なしか。
なんか最近のレッドブルって全て後手にまわってないか。 >>738
タッペンには出してるけどな
ベッテルはリカルドから逃げただけだし >>893
たまたま気のせいかルノー陣営からのRB陣営への削りが凄く思えるよな・・・ｗ ガスリーがレッドブルに行ったらトロに誰乗るの？
ハートレーとバンドーン？ ガスリーはGP2のタイトルを獲ったのに
SF修行で腐らなかったのが功を奏したな。 なんだ、マクラーレンはまた先行発表しちゃったのかｗ
サインツの保有権はレッドブルにあるんだろ？
だったらまた高額の移籍金吹っ掛けられるぞｗ >>656
石浦「ワイはスーパーライセンス持ってるで！TOYOTAだけど、、、」 タッペン若すぎるから移籍するか衰えが来るまで
相方はずっとセカンドやらされそう
そら一緒のチームには成りたくないわ >>888
リカルドのルノー移籍は予想外なので仕方がないのでは？
>>892
記事読んだけど、サインツはアロンソの後継者とは言って無い
次のスペイン人レーシングドライバーとして彼のシートに座れることは特別だと言ってるだけだし ハートレーは残れる感じでいいのかな？
不運が多いとはいえ、結果としてポイントは全然取れてないわけだけど。 >>834
荒く扱って結果的にリタイヤしてたら駄目だろｗ
>>856
加工とかやってる俺の視点だと、レース用は特殊な材料をよく使うので入手性の差はあるかと
イギリスだと思いついたら材料買って部品を作るって流れが有ったとして、
ドイツとかだと、材料を探して調達するのにまず時間が掛かると思う。 オコンはメルセデスのリザーブに落ち着く可能性もある
ボッタスの席空いたら座ればいいだけだし 開発能力は評価されてるらしいし残しでいいんでね
それこそ来年はチーム自体が実験要員なわけだし >>899
高いから取らなかったんじゃなかったっけ？取ってみたらすげー高かった、だっけ？w >>799
FJのレースにF3持ち込んで優勝した速いなんてのはな >>877
だとしてもドライバーに合わせて車を作るので、ライセンス発行出来るか微妙な人は選べないだろ
来年以降ならまた違うだろうけど、土壇場過ぎて サインツは格下チームへの移籍だし運が無かったんかなぁ >>873
ハミはわかるがベッテルなんてかなり格が落ちるわ >>886
まああれ以降反省してるし大丈夫と見てるわー
>>909
大丈夫や
最近はなんちゃってレースの走行会でF3相手にしてるぞ
って言ってもJUJUはF312、残りはF306とF305におっさん乗せてるだけだけど オコンどうだろうな。対ペレスであれだとトップドライバーになる感じはしない。
速いやつは最初からチームメートには負けない。 >>914
下位カテのこと全然しらないんだけど、 JUJUはまわりより早い別カテのマシンでレースしてるってこと？ マクラーレンに入って、アロンソの後継者になれた夢のよう・・・
・・・て、 虚しい夢の実現だよな・・・ >>888
サインツはホントアロンソにくっ付いて回るのが似合ってるな。 F3のF305って、中嶋一貴が現役でF3戦ってた時代のマシンじゃんかｗ >>918
まあそんな感じかな
JUJUだけF312+F306、F305、FJマシンでのなんちゃってレース
F312とF306とF305は一応カテゴリ的には同じF3だけどF306とF305は型落ちだからよっぽど腕のある奴じゃないと勝負にならない
FJに関してはF3の下の下のカテゴリだからお察し
まあ今のマシンの前もJAF-F4マシンでFJボコってたから今に始まった話ではないな サインツは
レッドブルが捨てたのか、自ら出たのかは
ベルギーまでにはマルコがコメントしてくれるかな アロンソ信者のサインツくん的にはマクラーレンも全然悪くないのかもな
マクラーレンなら年俸も高いだろうし十分稼いだらその内親と同じラリーへ転向しそう ライセンスポイントがやはり厳しすぎる
10年前ならテストで300km無理矢理走らせればSライ発行されたのに
カネさえ払えばラスト3戦だけ乗せてやるよとか現状では難しいし（それが出来れば最初からレギュラー）
ライコネンみたいな飛び級も期待できなくなる >>907
ドライバーが開発するわけではないから開発能力なんて不要 >>924
単純に速いのかと思ってたけどそういうカラクリか。
でもまぁ、モタスポ的にはよくあることなのかな？
金のあるやつが上に行く。
盛り上がるならそれでいいやw >>924
彼女に限らず全ての若手が成長する可能性を否定しないが
F1或いはプロ目指す上で本物のF3で勝つ必要がある
その為の練習にしては、なんというか派手というかパフォーマンス的というか
しかしそんな練習でもS-FJでも何でも良いから露出があって、応援する人がいて、スポンサー料が入って、
費用を上回れば飯を食える＝プロにはなり得るわけでｗ >>888
これでバンドーンの代わりにビッグネームが入って来てサインツNo.2とかになったら悪いが笑う。 >>930
まあ結局金がある奴が上に行くのは正解だと思うな俺もw
ただ野田のとこにF1行かせれるだけの金が集まるかは不明だけどwww
>>931
正直彼女ちゃんとカートなりをさせてバトルを学ばせた方が良いと思うのよねw
今のままじゃバトル無しで上に上がってそこで止まってしまいそう サインツにとってはルノーファミリーから完全に外れるわけじゃないしな
ルノーと関わりが続けばマクラーレンでもいいんだろう よく見てみると
アロンソ：ミナルディ→ルノー→マクラーレン
サインツ：トロロッソ→ルノー→マクラーレン
見事にキャリアをトレースしてるな
次はフェラーリかw >>863
3.5L NA時代の始めはフォードとか全然儲からなくて、FIAの政治力で91年からWSPCのレギュを突然変更させてF1エンジン流用可且つ流用エンジン搭載車が有利になるようにしてなかったっけ？
惨敗続きだったTWRジャガーがフォードエンジン積んでシリーズ圧勝したんだよな >>937
アロンソはその2番目のルノーで2回タイトル獲ってるんだけどな ドライバーに開発能力不要って言ってるけど
それならアロンソのシートが無いわけがないんだよな。
ジャックが言ってるけどライコ下ろしてルクレール乗せたらチームが遅くなると。
すなわちドライバーに開発能力はあるってこった。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
