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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 速いマシンを作れば誰が乗っても勝てる理論か
まぁわからんではない サインツはフェルスタッペンの完全ナンバーツーだからレッドブル移籍を拒否と予想 サインツの移籍についてレッドブルからはコメント無し？
ザクのことだから、JKと同じことになってそうで不安。 グロージャンって、フランスの企業からたんまり持参金をハースに与えてるからどうなるかな
ハースがその金で接触グセに目をつむれるかどうか リカルドが離脱するの報じられた時にサインツはマクラーレンと書かれていたからね。
リカルドがサインツ追い出すというよりある程度絵が描かれていたでしょ。 >>763
90年代のウィリにそっくりだな
ニューウェイ在籍って点もそっくりｗ >>757
SFとマクホンの縁があるし、縁あるF1ドラを囲えればSGTの欧州進出（DTM共催）が実現した時に知名度を持って乗り込めるかもしれない
モタスポ手広くやってるホンダ自身に旨みがあるし、それは手を組めばそのままバンドーンの利益にもなるだろう >>761
古くはウィリアムズがそんな感じだったな。
そういう考えのチームがあっても良いと思う。 リカルドの時は、日本時間で19時にレッドブル離脱発表、ルノー側の発表は21時
サインツの発表は日本時間で21時だから、あるとすれば23時頃じゃないかと >>764
サインツは拒否なんか出来る立場に無いだろ ハースはペイドライバーはいらんでしょ
グロージャンはほぼ首確定 サインツにレッドブルのシートを拒否できる権利はない
本人もそう言ってる
レッドブルかFAか >>773
ハース金ないから速さがあって金も持ってくるペレスは欲しいだろ クソガキのナンバー2でやるよりも
トロロで伸び伸びやる方が精神的には良いとは思うけど
やっぱ優勝のチャンス欲しいよな
ｸｿｶﾞｷをﾌﾙﾎﾞｯｺに出来ればベストだけれども ルノーに忠誠誓うようなコメントだしても用済みになれば追い出されるんだもんな、サインツ
しかし、ルノーからマクラーレンに行くのが都落ちみたいな風潮になるとか、時代も変わったなあ アロンソんが後任にサインツを指名したとかしてないとか
指名されても困るけどなw ハースにはジョビナッツィが乗る可能性もある
フェラーリの育成ドライバーだし ティクタムは奇跡が起きるレベルでないとポイント足りなかったんじゃ ウィリアムズはドライバーチャンピオン獲ったのに次の年には移籍ってパターン多かったよね
今でもドライバー軽視の傾向あるよねあそこ >>750
そういう意味ではハートレーも持ってそうな気がする >>763
理論というか明らかにF1の歴史はそうだからね
ナンバーワンじゃないマシンがチャンピオンとるなんてごくごく稀なことでしかない >>779
ハースはフェラの育成載せないって言ってんだろ
実績出してるルクレールならあり得るが >>710
なんだろうね？？？って感じかな
なにかがおかしいのは確かまでしかわからない
ノーコメントはあり得ないしサインツの去就が決まったなら
レッドブルとトロロッソの方も決定へ向かってないと、赤牛はアホなの？になってしまう
それとも、またマクラーレンの早漏？ ハースは金バリバリあるんだけど...
ハースオートメーションで検索 ペレス（だけじゃないけど）が動いた結果で父ストロールがインド買ったのに、
それで心象悪くしたからペレスが追い出されるって説はいまいち解せんなあ
功労者なんだしとりあえず残留で開幕グリッドぐらいは保証されてもいい気がするけど ウィリアムズはドライバー軽視に加えてエンジンサプライヤー軽視まであったのが致命的だった >>782
ルマン獲ったりF1に滑り込んできたりで
もう使い果たしてる気もするww ペレスがザウバー時代に表彰台に乗れたのは
ジェームズ・キーのおかげだから
ペレスがマクラーレンに行くかどうかは
マクラーレンがジェームズ・キーと契約できるかどうかにかかってそう >>787
ザウバーはアルファ資金で潤ってるぽいしねえ >>788
心証も糞も新オーナーの胸先三寸で決まるだけだと思うが エリクソンはザウバーの上層部辺りにコネがあるらしい なんでハースが金欠になってるん…
今年初めてF1見たのかよと >>780
ティクタムは現状2ポイントなので今年チャンプになってもまるで足りん
今年地球が爆発する方がはるかに可能性が高い >>790
鳥が2戦連続ぶつかったり前半戦が酷かったし、もう回復した可能性 番丼がクビになりそうだから、アロンソはあんなに庇ってたのか
ｳﾋｮｰと鶴みたいだな トロが空くから普通に走れる日本人ドラがいれば労せずトロに乗れるんだけどなぁ
そういうときに限って誰もいないっていう >>723
一年でいいよ
20年にヒュルケン追い出してルノー戻ればいいのに エリクソンがクビならペレスのザウバー復帰もあり得るわけだ
来季のザウバーは、人員増強とフェラーリから来たトップエンジニアのおかげでインドより速くなりそうだし >>784
フェラーリにはハースをBチームにする思惑あって
コピーマシンのようにまでなるパーツを売ったところあるが
ハースは、そこから否定してBチームなんてない、ただのビジネスだよと当初から言ってるわな
欧州流の腹芸が通用しないアメリカ流のドライなハース >>800
アロンソは去年から坂東はすごく評価してたんじゃないかな
ホンダPUじゃなきゃすぐに優勝だ、じゃなく1-2だって言ってたからw >>781
ウィリアムズはジョーンズ、マンセル、ヒル、ビルヌーブってちょっと微妙な
ランクのチャンピオン生んでるチームだからねえ。
ピケやプロストの複数チャンプもウィリアムズでタイトル取ってるけど、これは
どちらかと言えばエンジンメーカーの要請で契約した感じだから。
そう言った意味ではセナとの契約は明らかに異質。
世論に後押しされちゃったのかな。 ガスリが仮に来年レッドブルでも、タッペンに喰らいつかないと
そこで終わりでしょうね >>778
壊したチームを直してから指名せな
サインツ君に後始末をさせるんやない >>782
確かにｗ
放出したくても、残さざるを得ない状況にどんどん進んでるもんな
現状、トロのシートが2つとも奪われる事は無いだろ >>786
親会社云々より割り当てられている予算の問題
資金が潤沢なら人員がカツカツだと小松さんが嘆かないだろ >>796
誰も金欠とは書いてない
マシン壊しまくるグロージャンがハースにいまだに残れてる理由って
やっぱり豊富な持参金のおかげでしょ >>759
他のメーカーの息がかかってなくて一定の実力があるドライバーだから若い内にホンダで囲いこむつもりかもしれない
ホンダがフルワークス参戦ってなった場合の手駒になりうるし >>811
ポイントを獲得してる
シュタイナーは仁義に熱い893 えらく早急に決まったね＞サインツ
さっさと決めないとシートが全部埋まりそうって事情もあるのかな トロロッソのドライバーが誰になるのか全く分からない
レッドブルは育成ドライバーが枯渇してるわな
ホンダに誰かいない？と聞きますわ、ホンダもいないんだけどw 予算上限が決定すれば、ホンダにとってもフルワークスは魅力的になるかも知れない https://www.motorsport.com/f1/news/sainz-replace-alonso-mclaren-gasly-red-bull-2019/3159148/
サインツ移籍発表前の記事
下の方にバンドーンの事が書かれていて、マクラーレンから放出された場合のチャンスは、トロ・ロッソに拾ってもらうか、ザウバー
ザウバーはGP2時代のARTのボス、フレデリック・ヴァスールがいるのと、バンドーンのマネージャーAlessandro Alunni Braviはザウバーのオーナーシップに関わってるんだとか
ザウバー自体のシートは、ルクレール、ジョビナッツィ、ライコネンとフェラーリとの関係でシートに困る事はない
エリクソンのシートは、他のチームに行って資金提供を続けるか、そもそもシートを明け渡すかは分からない状態w またホーナー、トスト、マルコの赤牛3人組がザクに噛み付いてくるのか アロンソは過大評価されているとシェクター
「私は、その人が実際にいくつのチャンピオンシップを勝ち取ったのかについて考えたい」
とシェクターは『BBC Radio 5Live（BBCラジオ5ライブ）』に語った。
「運が悪かったとか、マシンが悪かったとかを評価に加味しようとしたがる者もいる。
私は人々が彼を過大評価していると思うね。
彼の問題の1つは、チームや周囲の皆の和を乱すことだ。
それではワールドチャンピオンシップには勝てないよ」
「チームとは協力しなくては。（ドライバーは）リーダーのようなものなのだから」
かつてアロンソのチームメイトを務めたフェリペ・マッサは、
今週初めにブラジルのテレビ番組でアロンソを7度の王者、
ミハエル・シューマッハと同じくらい高く評価していると発言したが、
シェクターはこの見解に同意しかねるという。
「私に言わせれば、あり得ないね。
シューマッハは史上最高のドライバーと評価されて当然だ。
だがアロンソはそのカテゴリーには当てはまらないだろう」
「（それは）彼がいいドライバーでないということではないんだ。
今そこにいる中ではトップドライバーの1人だろうね」
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/248020.html 最近レッドブル（トロ・ロッソ）からマクラーレンへの人材流出が続いているな サインツ発表の件も
マクラーレンのお膝元のMotorsports Networkが仕掛けたフライング記事に
レッドブルの広報部が付いて行けないだけだと予想 トロロッソはバンドーンとラッセルorジョビかな・・・ ハースは「スポンサーなんていらねえよ」とか言ってる位だからな
参戦理由も予算も、完全に自社の工作機械売る為の宣伝費用と割り切ってるチーム
最近のF1プライベーターとしては異例 チームからの指示で食らいつかせないんじゃないかな
既にレッドブルとしてはリカルドとフェルスタッペンの体制で色々と見てきてるしガスリーはウェバー状態になりそう >>806
あの時はセナも相当駄々こねてたからね
ウィリアムズに移籍出来なきゃ引退するとか言ってたし
当初はウィリアムズのハイテクマシン批判してたけど >>761
ウィリアムズとレッドブルどうしてこんなに差が >>824
バントーン載せるくらいならハートレーだろ ストローディアはマクルノーより上だしペレスは出来れば残りたいだろうけど >>825
あえて荒くれ者を乗せてるのも宣伝の一環なのか
当社の工作機械は頑強なのでどんな荒っぽい使い方をしても大丈夫…ってかｗ >>833
最近だとキー、ちょい前だとプロドロモウ >>833
サインツとジェームズ・キーとルノーPUの担当エンジニア マクラーレンってトロロッソからジェームス・キーを強奪したのに赤牛傘下のサインツがよく行けたな
この辺のカラクリがようわからんな F2（GP2）もハミルトンとロズベルグを輩出したけど
それ以降のドライバーはかっての国際F3000チャンピオンっぽくなってるな
バンドーンはまさにそんな感じ >>839
キーはまだ何も決まってないぜ
ドライバーの動きが終わったら決まると思うけど
そうだ！インディ走りたいアロンソと琢磨を交換したらいいんだ！ >>822
マクラーレンが捨てた（を見限った）お古をモノにするのが十八番だったのにな 普通にRBとは今年までの契約でRB側に来年以降の優先契約があったけどそれを破棄したのでは
サインツはFA そもそもフェラーリ以外のチームは大体イギリスで開発してなかった？ なんだかんだ言うてレース屋はみんなイギリスに集まってるしね >>839
昨年にトロロッソとマクラーレンとホンダとルノーが交渉して
サインツとルノーPUとホンダPU（無償PU&資金援助付き）をこの4つ巴でトレードした
ややこしい経緯があるからな >>502
チャップマンを失ってからはゆるゆると衰退していった。
マクラーレンも後数年は生き残れるさ… >>845
トヨタの失敗はドイツに本拠地置いたことって言われたしね。 去年の4者トレードの意趣返しならいっそトロにパーマーでも乗せるかｗ バンドーンとハートレーはどうなるんだ
クビでも残留でも全然ビックリしないくらい先が読めない 俺的にどうでもいいドライバー ベストファイブ
ストフェル
マグヌッセン カムイもカジキもトヨタ系だし、
ホンダ育成はなにやってんだよほんと
琢磨依頼ロクな日本人出てないじゃねえか >>839
サインツが行きたいなら止めない、ってのがレッドブルのスタンスだったんじゃないかな
サインツもトロロッソなら嫌でフェルスタッペンも嫌ならマクラーレン選ぶのもスペインの大先輩の後継者気分でアリだったんだろうし >>534
BARと言えばカラーリング問題思い出すなぁ。
苦肉の策がハーフ&ハーフとか。
スポンサー集めが苦しい F1はその辺りはインディカーの柔軟性を見習えと思う。 >>848
やっぱイタリアと特にイギリスはレースに関わってる歴史が違うからなぁ…
細かい工作やなんかは日本とドイツが上かもしれないけど、経験値という点でかなり離されてる感がある 最近レッドブルが公表したようにルノーPUとホンダPU（無償PU&資金援助付き）の馬力差が1％なら
4者トレードの契約の条件と合わないので
マクラーレンはジェームズ・キーとサインツと交渉する権利を得たのかも >>537
ドライバーに固執せずあくまで「コンストラクターの力量」に固執しすぎた挙句、有能なデザイナー、その時代その時代の勝てるドライバーに逃げられ
(自ら逃げられる方向に持っていき)、負の連鎖でスポンサーも長続きせず、タバコ広告規制にやられ、安易にペイドライバーの持ち込み頼りとなり、最強ペイのストロール一家に逃げられ風前の灯火 >>853
メディアの責任の方が大きいけどな
日本全国の子供達が憧れる機会が失くなった
地上波で放送しなくなったのは大きいよ
琢磨くらいの世代までは、まだ月曜日に学校で話題になってたと思う >>860
放送しなくなったのはホンダやトヨタが参戦してなかったからじゃないんですかね 差は1%も無いって言ったんだぞ
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