□■2018□■F1GP総合 LAP1768■□ベルギー■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured マクラーレンがドライバーの墓場になる日が来るとは思わなんだ フェラーリ行けると思ったら干されたベルニュ…
フェラーリやメルセデスみてると支配下ドライバーになるより他で腕を示した方がまだ拾われる可能性あるんじゃねえ？って気がしてくる 枕は落ち目と言えど何とかチャンピオンドライバーを擁して威厳を保ってきたが、、、
今や正真正銘のBクラスでインドと同様、ルノーよか格下になった。 ウィリアムズはペイドライバーの行き先だし
80年代〜90年代の名門が両方落ちぶれてるのが何とも もうQ1落ちがウィリアムズ2台とマクラーレン（バンドーン）1台、トロホン（ハートレー）1台が確定してるしな
高速サーキとでウィリアムズのどっちかが行けるだけだし >>323
そりゃベルニュ程度ではフェラーリは行けんでしょ ロータス
ブラバム
ティレル
ウィリアムズ
マクラーレン
名門プライベーターの宿命ですな。 >>309
そのチーム側が別のドライバー探してたんだけどな >>328
その栄枯盛衰がF1のダイナミズムでもある。 >>325
PUになってプライベーターの生きる道がなくなったんだよ >>324
ウィリアムズがウィリアムズ卿のチームだった様にマクラーレンもロンデニスのチームだったからね
二人が退いてから両チームの弱体化がくっきりと… >>327
フェラーリにテストドライバーとして誘われたんだよ
しかし… タッペンとサインツは犬猿の仲でトロでも危なかったから
クビアトの不振とあわせてタッペンをレッドブルに昇格させたらしいけど
もしレッドブルでそれが再現しても組ませるべきだと思うけど
理由は来年からホンダだしコンスト3位は変わらないとしてもそれ以上を望めるとは思えない
なので二人を組ませる
なんとなくだけどサインツはタッペンが居ないレッドブルファースト待遇よりも
ルノーやマクラーレンに行くことを希望してる気がする
なんて言うのかなワークスと純粋な歴史のあるレース屋と係わり合いたい的なね
（マクラーレンはウィリアムズと違って車売ってるしさ） サインツマクラーレンは契約終了と同時にキャリアの終わりを迎えると思うがね >>334
サインツはチーム選べる立場ではないと思うけど。
ヒュルケンに大敗してるし。 リカルドもフェラやメルセデスが取る気なら今年契約してるし2年後移籍とかないだろ
ルノー事上に上がれなければ終了だ https://racer.com/2018/08/15/alonso-set-for-indycar-road-course-test/
インディスレからの転載ですが、アロンソがアンドレッティのマシンでロードコースのテストをするらしい…
やっぱ来期はインディフル参戦のようですな 重ステでロードコース走ってやつぱり無理とか言うかもよ 今頃アロンソと喧嘩したい奴らがポッキポキ手の指鳴らしてんだろ
大歓迎やぞ >>338
>やっぱ来期はインディフル参戦のようですな
WECと日程ぶつからないのかな >>342
被ったら今年みたいにWEC側がズラすだろう WECとぶつかる可能性は19年最初のスパだけ
ル・マンはかならずインディーのほうが空けてくる オコンとペレスはどっちか残留しても移籍してもいい方向には行けないな ペレスは最強エンジンのフェラーリ積んでるハース入りをねらう可能性もあると思うがね >>244
フェルスタッペンをどうしても昇格させたかったんだぞ
それ以外ない アロンソいなくなるのつまんねぇなぁ
奇跡のドライビング楽しすぎたんだよなぁ
フェラーリ時代のアロンソは本当に天才を超えたレベルだった >>244
レッドブルのマシンで2年連続フライアウェイでQ1落ちとかやってるのが悪い >>271
>>313
そのへんごっちゃになってたわごめん ガスリー昇格させるなら…
年内にベッテルとチェンジしたら面白いのになw インディなんてF1より格下だろ
歴史も浅いし
大した貴族文化もないし
誇れるのは500だけ ルクレールはまだ早い
あと最低1年様子見て
今年のザウバーはモノコツク以外フェラーリコピーになったし
ここで成績残してからでも遅くはない ホンダの山本さんもアロンソの腕を認めているしインディないかい？ マクラーレンが絡むとホンダとジョイントするのは怪しいと思うのだが
アロンソ単独ならアンドレッティにいけばいいだけ インディ界は歓迎ムードだそうだ
F1のチャンピオンが来るってマンセル以来なのか
ジャックはインディでチャンピオンを取ってから
F1に行ったし >>280
枕育成≒ブリアトーレ配下だけど他チームも使いたいのか？
アロンソが各種ゲート事件に絡んでるのを認識してる人は多いけど、ブリアトーレもそれだしドラのマネージャーとして枕に出入りしてる。
FIA役員のゆすり方、チーム幹部の脅し方、チームメイトの潰し方は上手いかもしれないけど。 約10年前のアロンソ、ハミルトン、ベッテルの流れで
視聴者は次の最年少記録とか若いスターを求めるようになったけど、
フェルスタッペンである意味その究極形を見せられたから、
今後は実績積んでからのトップチーム入りの流れに戻ってほしいな
と、思ったけど今オコンが陥りかけてるみたいに
突然金の力でシート奪われることがあるから
あまり待つわけにもいかないのか WECを途中でやめたらトヨタが怒るだろ
今度はトヨタを踏台か >>338
それわからないよ、というか焼き直し記事かな
かなり前にテストランの話しはあったしザクがインディのことををウキウキして語っていたときに
アロンソはインディのことはウエルカムだけど
今年は、もうこれ以上の日程を詰め込むのは無理だろ・・・と言ってたことある >>366
元々お客さんみたいなもんだし代わりはいるからトヨタは気にしないんじゃない？ あのトラブルメーカー気質を矯正しないとインディ行ってもまたチーム追放の憂き目に遭いそうだが<アロンソ
昔マンセルもマリオアンドレッティと対立してチームの雰囲気最悪にしてニューマンハースを2年で離脱してるし
それともインディの世界じゃあの程度のトラブルメイカーは問題にならないのか？ マンセルってアロンソみたいな政治ゲームやる印象あまりないな
駄々っ子のままおじさんになった人って印象ｗ >>370
インディはチーム争いは無い（コンストラクターズポイントが無い）ので、
基本的にはより個人同士の争いになる
あるとすればエンジニア、メカニックらとうまくいかなくなる恐れはある WECとインディのことは、はじめからわかっていることなので
所属ドライバーのために介入しているマクラーレンがうまくやっているはずだろう？？？
アロンソというより、ドライバー契約を保有しているマクラーレンだわな
F1以外で走ることを認めて日程とかもすべてマネジメントしているわけでさ
今のマクラーレンがうまくやれるのか謎だがw
あわよくばマクラーレンも利益を得たい、参戦できないかなー？みたいなのも混ぜてきてるし・・・ サインツは最悪来年は浪人生活かもな
レッドブルは首根っこ掴んだまま離さない方が政治的に有利だし
そこまで能力豊かなドライバーでもないんだよな
トロロッソで我慢できるかどうか 8月18日からWECあるんだけどアロンソちゃんと出るのか？ レッドブルのドライバーにそんな発動権があるわけない >>373
アロンソは末端とは上手くやってるんじゃないかな
衝突するとしたらチーム上層部か >>379
マクラーレンの赤字具合で一枚噛ませろとか言い出して掻きまわすと予想
去年の15億赤字から、今年はどうなって居ることやら サインツは屈辱的でもトロロッソに残ってガスリーが落ちるのを待った方が賢いんじゃあ
ルノーに行けるならそれで良かったけどマクラーレンは... >基本的にはより個人同士の争いになる
実のところFIAでの”ワールド・ドライバーズ・チャンピオンシップ”なんて言う
”その年の世界最高峰のドライバーの称号”かけたシリーズが、唯一（F-1）GPだったんだけど‥いまでもそうか？
今じゃ元主役が車を上手く操作する‥とか、走らせる部品の一つみたいになってしまって悲しい事ですわ。
米の方がその点、分かり易くて良いわ、「単純なだけ」とか言われそうだが。 アロンソはパラメータを運転スキルに全振りしたようなキャラだからなあ >>381
飼い殺しになるか、転落チームへ行くしかないってのも
不憫だなぁ。 オコンもこのままではシート喪失か行き先がウィリアムズ フェルスタッペンと仲が悪いんだからしゃーない
赤牛は今やチームフェルスタッペンとしてまとまりつつあるんだし 昇格競争で、ベルニュは2013年にリカルドに負け、
同じようにサインツは2016年にフェルスタッペンに負けたのが
そのまま明暗分けたな リカルドの移籍もこの時期に交渉していたらマクラーレンって選択肢もあっただろうに運が悪い >>382
アメリカのレースなんて低レベルの争いなんだからF1チャンプが最高峰のドライバーなのは当然
琢磨やブエミが現役で一流扱いなのがアメリカのモータースポーツ フェルスタッペンはレッドブルの人事トップに気に入られ親は元F1ドライバーで謎に権力持ってるっぽい？とコネはペイドライバー並みだな >>393
ブエミとブルデーを間違えてますよ、にわかさん 名門マクラーレンもウィリアムズも
もうチャンピオン争いは永遠にできないかもな
高いブランド力の小さな組織って色々と問題があるのよ
まだまだね ティレルはともかくスチュワートGPがV4を果たして3強の仲間入りを果たすなんて1998年には誰も想像はしてなかっただろう フェラーリ ベッテル／ライコネン
レッドブル フェルスタッペン／ガスリー
インド（仮） ペレス／ストロール
ハース マグヌッセン／ルクレール
トロロッソ ハートレイ／バトン
ザウバー クビアト／ジョビナッチ
ウィリアムズ オコン／バンドーン
マクラーレン サインツ／ノリス
メルセデス ハミルトン／ボッタス
ルノー ヒュルケンベルク／リカルド >>368
どうせならシリーズチャンピオン獲っとけば、インディカーのシリーズチャンピオン獲れば新記録だけどなぁ アロンソ、モナコルマン500だけじゃなくてF1WC・WECWC・IRLWC全部獲る気は無いのかなぁ >>360
>マクラーレンが絡むとホンダとジョイントするのは怪しいと思うのだが
ホンダの山本雅史モータースポーツ部長がマクラーレンと組むのは難しいとコメントしてる
アロンソ＋アンドレッティならホンダだろうけど
アロンソ＋マクラーレンならシボレーだろうな
しかし、ホンダの事情は別だ。昨年のマクラーレン・ホンダの提携解消は、ホンダにしてみれば、
かなり屈辱的な決定だった。ホンダも昨年までの3年間のパフォーマンス不足は認めている。
だが、マクラーレンはパートナーでありながら、ホンダに手を差し伸べるどころか、超えてはいけない一線を超えて、
強引に提携を解消してきた。それをホンダの本社は良しとは思っていない。
ホンダの山本雅史モータースポーツ部長はこう語る。
「インディカーシリーズについては、アメリカ・ホンダの子会社であるHPD（ホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント）
社長のアート（・セントシアー）が決断することなると思います。
ただし、インディはル・マン24時間レースやF1とともに、世界を代表するレースなので、
F1でライバルとなっているホンダとマクラーレンが、インディで手を組むというのはグローバルな視点で考えると、
非常に難しい判断となるでしょう」
https://www.as-web.jp/f1/379738/2 >>396
ウィリアムズはもうメルセデスから支援なければ消滅くらいの状況なんじゃない？ ウィリアムズはSMPレーシングに乗っ取られるんじゃね ウィリアムズはクレア追い出してメルセデスに泣きつくしかない マクラーレンやウィリアムズの凋落ぶりを見てるとイギリス経済そのまんまて感じだ
一部では見所もあるけど全体としては過去の栄光みたいな
技術がある有名企業なんてBAE、ロールスロイスロイス、ARM（中華資本）、程度か
売りだった金融もバークレイズ、RBSとか死にそうだし トップレーサーが何十億も貰えるカテゴリーはF1しかない
ルマンだろうがインディだろうがチャンピオンになってもそんなに貰えない
金額で見てもF1以外は全部格下
ライコネンも一回F1を離れて「F1なんてバカらしいわ」みたいな事いってたが
やっぱり戻ってきて今度はフェラーリで文句も言わずに淡々と走るようになった
所詮F1以外は格下だったのが痛感したんだろう ルクレール、もう一年ザウバーで様子見なのは賛成なんだけど、エリクソンじゃモノサシにならないから違うドラにしてほしい >>406
柴田久仁夫の取材記事によれば、
低迷自体の最大の原因はパディロウらしくチームの技術部門は大混乱、
クレアウィリアムズも事態を把握してるけど
いまやパディロウ自身がチームの大株主なんで
追い出すことも出来ないらしい
クレアウィリアムズの最大のミスは
メルセデスBチーム化を拒んだことじゃなくて
そこそこ結果を出してたパットシモンズを切って
パディロウを獲ったことだな 2014年あたりにマクラーレンが「うちらは優秀な若手スタッフがいる、アリソンやパディロウが市場に出てもいらない」とか言ってたな >>402
少なくともWECシリーズチャンピオンはやる気満々 1992 ホンダとベルガーが去る
1993 セナがこの年限りでマクラーレン離脱
1994 まだ発展途上のハッキネンがエースもプジョーがダメで久々の未勝利
1995 空力的に後れをとったりハッキネンが生死をさまよう怪我をして入院 冬のテストも半分欠席
1996 徐々にトップ争いをしながら復調気配
1997 4年ぶりに優勝
1998 7年ぶりにダブルタイトルを獲得へ
マクラーレン復活はありえるだろ
無能トップ切って血の入れ替えすれば その無能なトップがどっか行く気配がないんですが…それやろうとしただろうロンデニスは追放されてるし つーかロン・デニスが「ワークスじゃないと勝てない、長期的視野で行く」って
異例のホンダと10年契約やったのが始まりだっただろ
当時のロンですら二、三年じゃ結果でないから10年契約だって感覚だったのに
それをロンを追い出して3年で契約破棄してこのザマ
アロンソとマクラーレンがやるべき事は「10年計画でかつての常勝チームを目指す」事だったのに
目先の欲で何もかも放り出したことが全てを台無しにした
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