□■2018□■F1GP総合 LAP1768■□ベルギー■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured トロロッソはこれまでRB育成ドラの教育・評価が主な役割だったけど
もう乗せられる育成も絶えてきてるからむしろマシン開発のための
実験台的チームになるかもね。そうなると少なくとも1つのシートには
ベテランを乗せるようにした方が合目的的にはなる。 >>272
マンセルの場合は主催者側の要望で復帰しただけの話。 >>276
主催者側の要望？
シーズン中に引退記者会見やって
そのシーズン内に撤回したのなんてマンセルだけだと思うが フェラーリファンだがどうしてもベッテルだけは応援する気にならん
ベッテル倒してくれるのがハミルトンしかいないからなぜかハミルトン応援している……
ライコネン頑張ってくれぇ！ ハミルトンにはいつかフェラーリに乗ってもらいたいな
世界の金持ちが許さないかな？ レッドブルってフェラーリやメルセデスの育成チームみたいだよな トロロッソは来年はどうするんだろうね。
タッペン 21歳 ガスリー 23歳がAチーム。 >>155
あまりに学習能力という基本的な動物に付いてる習性が感じられないしガチの池沼だろアロンソは
ドラテクが最高レベルなのはサヴァンかなにかだから フェルスタッペンも21歳か
早いもんだ
ついこの前まで少年だったのに 活躍すればちゃんとトップチーム昇格できるのに人気ない赤牛育成
サインツ枕だといよいよトロに乗せるの外部しかなさそ
フリーになるならオコンがベストか？ >>277
94年にマンセル復帰したのはバーニーが要請したからだぞ >>274
「F1においてルノーは偉大な歴史を持っているチームだが、現在、彼らは自分たちのワークスチームをチャンピオンにしようと必死だ。そんな彼らがレッドブルの抜け駆けを許すだろうか」
これが全てを物語ってるからな
4位と関係ないレッドブルにすら酷いのに将来的にバッティングしたら何をされるのか分からないのがルノーPU
フェラーリ使いたいけどそれは無理でメルセデスも無理
なので他の連中が妄想してるみたいな100%完璧なルノーPU供給何て夢はないので現場からは大問題みたいな話はない
というか今年既に問題だらけっつうか >>280
育成が成功してるのがレッドブルとマクラーレンとザウバーとウィリアムズくらいしかないんだよね…
ルクレールが期待の星だが、オコンは使う気あるんだか… 来年からホンダのディーラーいけば
レッドブルとか置いてあるのかね >>285
本人が呼ばれたからって言いたいのもあるだろ
それはさて置き話がズレてる
レス見て２回目の方言ってるのはすぐ分かる
９０年を見てないか忘れてるんじゃないのかって遠回しに言ったんだよ > ルクレールは素晴らしいがまだミスをする
まるでベッテルやライコネンがノーミスドライバーみたいじゃないか
ボッタスだって結構ミスするし、ルクレールなら先物買いしてもいいと思うけどな
いいとこ見せてもらって、慌てるベッテルを見たいw サインツにレッドブルとマクラーレンの二択の道があって
その上でマクラーレンを選んでるとしたら頭大丈夫かって言いたくなるな
レッドブルより数倍の金もらえる条件だったとしてもだ ベッテルより確実に遅くて遅すぎないドライバーのライコネンじゃないとダメなんだろ >>293
サインツが言ってるでしょレッドブルが決めることだって
サインツは決定を待つしか出来ない
レッドブルに切られた場合にマクラーレンやハースやザウバー等を考える事になる >>293
サインツに選択権はない
フェルスタッペンがいるレッドブルに乗れないからフェルスタッペンが出ていくまでトロロッソで我慢するかそれ以外のチームに行くしかない
そうなるとマクラーレンくらいしか行先ないだろ >>296
レッドブルのシートの場合に強制権でトロロッソの場合はフリーな選択肢のひとつじゃなかった？
まあ、将来的にレッドブルという形で打診もありえるが >>174
サインツはレッドブルに乗る乗らないはレッドブル側に選択権があるようだけど、トロロッソなら拒否ることができる契約みたいだから、9月になって契約期間が過ぎたらどうにでもなる。
ノリスもマクラーレンに乗せられないと契約終わっちゃうんだっけ。
バンドーンがこのままアロンソに全然勝てないかつサインツがレッドブルに乗れないならサインツとノリスの組み合わせかもね。 マクラーレンも長い目で見れば（資金のあてがあれば）
いつかはまた這い上がってこれるチームなんだろうけど
少なくともここ２〜３年は厳しいと思うけどな >>185
セッテカマラは外されてる。
アルボンはわからん。 >>187
オレは30位で一度頭頂部がやばくなりかけた後に、多分シャンプーのおかげで持ち直して今40代半ば、相変わらずフッサフサだけど、この先禿げるのか？
3年前に比べてジム行っても今一つ絞りきれない辺り代謝が落ちてる実感はあるけど。 >>193
それだけ Freeにすぐに呼べるレッドブル直属が枯渇してるんだから、元所属とか普通にワンチャンあるって事だなぁ。
ただレッドブル若いの好きだから、ブエミベルニュ辺りはどうなのかなと。。 >>195
ベルニュ「え？今頃になって⁉って感じだよね(ニッコリ)。今はフォーミュラEのシリーズチャンピオン獲ったんだよ？レッドブルのシートじゃないのかな(ドヤァ)？」
まぁ、僕は僕の道を進むとするよ」 >>303
正直遺伝だな。
俺の家は父親の方は90で死んだ爺さんは最後まで髪あったし、父親も70過ぎてもフサフサ。
俺も兄も子供の頃から床屋や美容室行っても髪の量多いですねって言われてて、髪に悪いことしてても特になんの変化もない。
もう40過ぎのおっさんだけど、髪の心配は全くないな。ハゲない遺伝子が強くてよかったぜ。 >>199
こういう事実を知らないで低評価くらわす奴が多過ぎ。
チーム側はテレメトリーで全て把握してるんだからさ。
まあ、サンプルが少ないって事実はあろうが。 >>209
イケイケかと思いきやレッドブル昇格は急いでいないとコメントしたり、なかなかクレバーなんだよ >>271
1年休養していたのを勘違いしていると思われ >>306
それが父方の兄弟全ハゲ爺さんもハゲの血統書付きなんだよ…。
あっ！でも母ちゃんの父ちゃんつまり爺ちゃんはフッサフサだったから髪だけそっちの血統か？ スレチだからそろそろやめようかw マクラーレンがドライバーの墓場になる日が来るとは思わなんだ フェラーリ行けると思ったら干されたベルニュ…
フェラーリやメルセデスみてると支配下ドライバーになるより他で腕を示した方がまだ拾われる可能性あるんじゃねえ？って気がしてくる 枕は落ち目と言えど何とかチャンピオンドライバーを擁して威厳を保ってきたが、、、
今や正真正銘のBクラスでインドと同様、ルノーよか格下になった。 ウィリアムズはペイドライバーの行き先だし
80年代〜90年代の名門が両方落ちぶれてるのが何とも もうQ1落ちがウィリアムズ2台とマクラーレン（バンドーン）1台、トロホン（ハートレー）1台が確定してるしな
高速サーキとでウィリアムズのどっちかが行けるだけだし >>323
そりゃベルニュ程度ではフェラーリは行けんでしょ ロータス
ブラバム
ティレル
ウィリアムズ
マクラーレン
名門プライベーターの宿命ですな。 >>309
そのチーム側が別のドライバー探してたんだけどな >>328
その栄枯盛衰がF1のダイナミズムでもある。 >>325
PUになってプライベーターの生きる道がなくなったんだよ >>324
ウィリアムズがウィリアムズ卿のチームだった様にマクラーレンもロンデニスのチームだったからね
二人が退いてから両チームの弱体化がくっきりと… >>327
フェラーリにテストドライバーとして誘われたんだよ
しかし… タッペンとサインツは犬猿の仲でトロでも危なかったから
クビアトの不振とあわせてタッペンをレッドブルに昇格させたらしいけど
もしレッドブルでそれが再現しても組ませるべきだと思うけど
理由は来年からホンダだしコンスト3位は変わらないとしてもそれ以上を望めるとは思えない
なので二人を組ませる
なんとなくだけどサインツはタッペンが居ないレッドブルファースト待遇よりも
ルノーやマクラーレンに行くことを希望してる気がする
なんて言うのかなワークスと純粋な歴史のあるレース屋と係わり合いたい的なね
（マクラーレンはウィリアムズと違って車売ってるしさ） サインツマクラーレンは契約終了と同時にキャリアの終わりを迎えると思うがね >>334
サインツはチーム選べる立場ではないと思うけど。
ヒュルケンに大敗してるし。 リカルドもフェラやメルセデスが取る気なら今年契約してるし2年後移籍とかないだろ
ルノー事上に上がれなければ終了だ https://racer.com/2018/08/15/alonso-set-for-indycar-road-course-test/
インディスレからの転載ですが、アロンソがアンドレッティのマシンでロードコースのテストをするらしい…
やっぱ来期はインディフル参戦のようですな 重ステでロードコース走ってやつぱり無理とか言うかもよ 今頃アロンソと喧嘩したい奴らがポッキポキ手の指鳴らしてんだろ
大歓迎やぞ >>338
>やっぱ来期はインディフル参戦のようですな
WECと日程ぶつからないのかな >>342
被ったら今年みたいにWEC側がズラすだろう WECとぶつかる可能性は19年最初のスパだけ
ル・マンはかならずインディーのほうが空けてくる オコンとペレスはどっちか残留しても移籍してもいい方向には行けないな ペレスは最強エンジンのフェラーリ積んでるハース入りをねらう可能性もあると思うがね >>244
フェルスタッペンをどうしても昇格させたかったんだぞ
それ以外ない アロンソいなくなるのつまんねぇなぁ
奇跡のドライビング楽しすぎたんだよなぁ
フェラーリ時代のアロンソは本当に天才を超えたレベルだった >>244
レッドブルのマシンで2年連続フライアウェイでQ1落ちとかやってるのが悪い >>271
>>313
そのへんごっちゃになってたわごめん ガスリー昇格させるなら…
年内にベッテルとチェンジしたら面白いのになw インディなんてF1より格下だろ
歴史も浅いし
大した貴族文化もないし
誇れるのは500だけ ルクレールはまだ早い
あと最低1年様子見て
今年のザウバーはモノコツク以外フェラーリコピーになったし
ここで成績残してからでも遅くはない ホンダの山本さんもアロンソの腕を認めているしインディないかい？ マクラーレンが絡むとホンダとジョイントするのは怪しいと思うのだが
アロンソ単独ならアンドレッティにいけばいいだけ インディ界は歓迎ムードだそうだ
F1のチャンピオンが来るってマンセル以来なのか
ジャックはインディでチャンピオンを取ってから
F1に行ったし >>280
枕育成≒ブリアトーレ配下だけど他チームも使いたいのか？
アロンソが各種ゲート事件に絡んでるのを認識してる人は多いけど、ブリアトーレもそれだしドラのマネージャーとして枕に出入りしてる。
FIA役員のゆすり方、チーム幹部の脅し方、チームメイトの潰し方は上手いかもしれないけど。 約10年前のアロンソ、ハミルトン、ベッテルの流れで
視聴者は次の最年少記録とか若いスターを求めるようになったけど、
フェルスタッペンである意味その究極形を見せられたから、
今後は実績積んでからのトップチーム入りの流れに戻ってほしいな
と、思ったけど今オコンが陥りかけてるみたいに
突然金の力でシート奪われることがあるから
あまり待つわけにもいかないのか WECを途中でやめたらトヨタが怒るだろ
今度はトヨタを踏台か >>338
それわからないよ、というか焼き直し記事かな
かなり前にテストランの話しはあったしザクがインディのことををウキウキして語っていたときに
アロンソはインディのことはウエルカムだけど
今年は、もうこれ以上の日程を詰め込むのは無理だろ・・・と言ってたことある >>366
元々お客さんみたいなもんだし代わりはいるからトヨタは気にしないんじゃない？ あのトラブルメーカー気質を矯正しないとインディ行ってもまたチーム追放の憂き目に遭いそうだが<アロンソ
昔マンセルもマリオアンドレッティと対立してチームの雰囲気最悪にしてニューマンハースを2年で離脱してるし
それともインディの世界じゃあの程度のトラブルメイカーは問題にならないのか？ マンセルってアロンソみたいな政治ゲームやる印象あまりないな
駄々っ子のままおじさんになった人って印象ｗ >>370
インディはチーム争いは無い（コンストラクターズポイントが無い）ので、
基本的にはより個人同士の争いになる
あるとすればエンジニア、メカニックらとうまくいかなくなる恐れはある WECとインディのことは、はじめからわかっていることなので
所属ドライバーのために介入しているマクラーレンがうまくやっているはずだろう？？？
アロンソというより、ドライバー契約を保有しているマクラーレンだわな
F1以外で走ることを認めて日程とかもすべてマネジメントしているわけでさ
今のマクラーレンがうまくやれるのか謎だがw
あわよくばマクラーレンも利益を得たい、参戦できないかなー？みたいなのも混ぜてきてるし・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
