【SF】スーパーフォーミュラ-180-【SFormula】
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しかしF1言う前に平川に限らず石浦とか山本とかとりあえずF2参戦させてみて実力拝見してみたいね >>168
伊沢、福住、牧野→ボロカス
松下→それなり
適性の問題かもしれんが >>170
伊沢も松下はARTで牧野はロシアンタイムと上位チームだからわかるけど福住所属の下位チームアーデンはトラブルや整備不良が多すぎてまとも走れてないからね
開幕戦と第2戦トラブル出るまでは良い走りしてたからもっとまともなチームで走らせないと評価できないと思ってる人多いんじゃないかな ＳＦは本当に面白くなった、あちこちでバトルしてる、２タイヤ使用義務のおかげかな >>151
予選で上位独占はできるんだからエンジンパワー自体は悪くないだろ
ホンダのドライバーがトヨタのドライバーに比べて圧倒的に劣ることは前々から言われてたこと バンドーンやガスリーが初年度からそれなりに活躍できてたんだからホンダの日本人ドライバーがクソなのは今更言うまでもないよなぁ >>174
ロシアンタイムは上位チームではないよ
去年だけの確変 まぁ今年に関してはF2ドライバーは可哀想だと思うけど
ホンダの2人に関してはそもそもの実力が伴ってないのに
F2に昇格して走らせてるから誤魔化せてるって印象しかないのが残念だ >>175
SFもGTも関口が面白くしてくれてる印象が強いなー >>179
お前レースみてるのか？
牧野には同意だが福住は妥当な昇格だと思うけどな >>176
ドライバーとチーム力で差が出てるんだろうね >>180
余計なことしてレース台無しにする可能性大、和製JPと呼ぼう 今回のもてぎ戦って千代以外全車同一ラップなのかな？
千代君トップと2周遅れだったみたいだけど何であんなに遅いんだ 千代って予選の夜の水戸方面に行くアクセス道路の倒木現場に居合わせてるし
色々心身削られた影響あるのかな。 Fia F2 出ていれば F1関係者の目に留まる可能性はある。
と言っても、上位を走れることが大前提。
それができないなら
WEC その他 スポーツカーの方が良いかも。 キャシディ、平川、閣下
なんでF1乗れないのかわからないってくらいの存在になるかも トヨタがWEC撤退してF1電撃復帰すればワンチャンある ル・マンも勝ったことだし、
またWECで日本人チーム作ってくれんかな。 最近のジュニアカート選手にとってはTDPが第一志望らしい
限られた速いドライバーがTDPとSRSで単純計算で半分、実際には将来のギャラの関係で殆どTDPに行っちゃうとか
F1に復帰したことでSRS人気が再燃すればホンダも速いドライバーを手に入れられるかも >>188
ローゼンクビスト以外は過大評価もいいとこだろ
平川なんて現状じゃ日本でもトップでもなんでもないしチームメイトの関口のほうが基本速いよｗ 他のスレに書いてあたけどマルコが来たのってこれでは？ｗ
405音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8bb8-3boI)2018/08/20(月) 00:53:14.07ID:jQ5DhER60
レッドブルが本気出したら、SFの冠スポンサーになってレッドブルSFに名前変わるんじゃね？ >>192
関谷さんはじめ指導者も本気でやってる感じがある 何か自称事情通みたいな人いて草生えるソースは5chとかは辞めてくれよ >>192
育成選手見ても自腹で参戦できるくらいお金持ってる人ばかりだしね
関谷さんもどこかの取材記事でそんなこと言ってたようだし
SRSはスカラ取れれば基本お金はいらないから一般サラリーマンのジュニアはSRS行くしかないね メーカー縦割りを止めなきゃ何も始まらないよ
第三者が主体でなければ >>192
トヨタTDP育成選手選考会の面接では来年のFIAF4の参戦費用出せますか？って言われるから貧乏人は入れないよね
歴代の育成選手見ても自腹で参戦できるくらいお金持ってる人ばかりだしね
関谷さんもどこかの取材記事でそんなこと言ってたようだし
SRSはスカラ取れれば基本お金はいらないから一般サラリーマンのジュニアはSRS行くしかないね マルコ博士のお蔭で、Ｆ1.、ＳＦ、Ｆ２がますます密接になった感。
ホンダ（HFDP）ドライバーでなくてもレッドブルドライバーとしてF1に繋がる（実際はその前にF2か・・・）道ができればいいな。
レッドブルはホンダに関係なく優秀な日本人ドライバーのサポートを積極的にお願いします。 アグリ「カーティケヤン以外ABとBじゃん」
ぼく「へぇ…」
アグリ「僕はA型」
ぼく「えええぇ！？」 >>168
石浦はともかく、山本なんか鈴鹿しか速くないから論外だろ。 >>168
F2はいいチームに入り込んで、さらにタフネゴシエーターのマネージャー雇わないと、勝てないよ。
単なるカモネギで終わる。 現地観戦していました❗
石浦は平川との差をしっかりマネジメントして余裕の勝利と思いきや、シフトトラブルで薄氷の勝利だったんてすね
セルモインギングのトラブルといえば、決勝前のフリー走行時のスタート練習で国本がまともにスタート出来ず一度横に避ける→その後再度位置に着くもまたスタート出来ず…何とかスタート出来たと思ったら後ろから来た野尻？と接触寸前…
チームが選んだソフトというかプログラムに問題があったんですかね？
あと、決勝で関口が全然ダメだったけど、家に帰ってから録画を見たら…平川のサポートしていたんですね〜
その関口も、90度コーナーで見ていたら、立ち上がりで一人だけエンジン低回転で加速が悪い感じ…シフトトラブルで一速分落としきれていない感じがしましたが…
このようなトラブルネタの詳細を知るには、チームのレースレポートを見るのが一番良いのかな？ もう一つ、決勝前グリッド上で沢山のメディアの方が写真を撮っているけど、SFの写真を掲載する(メジャーな)メディアは少ないですよね…
マイナーだけど「この媒体に行けば写真が沢山あるよ」ってところはありますかね？
メディアのビブを着用していても、個人の趣味で写真を撮っている人が多そうですが… >>200
というより、Ｆ１に上がってこれるレッドブル若手育成ドライバーがいないから危機感を持ってるのでは >>61
現地観戦おつ
ホンダのタダ券かな？俺も今回はタダ券だけど
もてぎで一番ダメなのがメインスタンド
次回は是非90度コーナーへ
ブレーキローター真っ赤にしてオーバーテイクしかけるマシンが見れるよ
コースも近いしオススメです マルコインタビュー
来年レッドブルドライバーが二人来るかも知れないが新規チーム参戦かどうかは未定な模様
http://superformula.net/sf2/headline/11080 >>209
1人は過去の例から無限、もう1人はREALに2台目増車すればマルコ収まる >>206
写真は公式ページと、トヨタホンダそれぞれのモータースポーツコーナーしか知らないなぁ
でも来年は新シャシーでレッドブル育成も来るからまたアップする人が増えるかも？ ルッキネリが86年のF3000に出てることを今知った
ローラのシャーシにコスワースのエンジン
スポットでの参戦だったらしい
ローソンやジェフ・ワードは北米のオープンホイールのシリーズに出てた >>206
撮影した画像が全部が全部採用されている訳じゃないし、
最終的に選ぶのは編集者だからね。
各チーム・ドライバーのサイトや
建前上はプレスパスで撮影した画像は個人サイトには使えないことになっているけど
ファンサイト、ファンサイトに画像提供しているカメラマンのサイトを
こまめに回るくらいかな。 ホンダの山本さんがホンダ育成枠のドライバーにこだわらず良い日本人ドライバーがいればプッシュするとどこかで語っていたと思うので平川に頑張って欲しい！ ホンダF2勢の面倒見てきた松浦コースケやアグリが聞いたらどんな思いするんだろうか…
事実としてマシンセッティング能力が低いのかタイヤ使うのが上手くないのか、ズルズルレースで落ちていくけど 良い時に良いドライバーを使いたい
良い時に良いマシンに乗りたい
系列に囚われていては成績が残せない
そんな当たり前のことに一周回ってやっと気が付いたわけよ、ホンダは レッドブル育成若手ドライバーにスーパーライセンスポイントを獲らせるためかな >>212
後は>>1のテンプレの下3つのニュースサイトだな。
ところでベストカーの寿一コラムで今号から2回連続でSFのこと取り上げられてるぞ。 WGP500のノリックはシンデレラストーリーだったな >>220
ポイントよりも石浦先生と対戦して経験値積ませる ノリックは先輩ライダーの反対を押し切って
ホンダからヤマハに移ったんだよね。
残念ながら、SUGOでの死亡事故の処理を手伝った数日後
一般道での交通事故で亡くなってしまうのだが >>223
F2で勝ってばっかりだった奴がSFで敗北や苦戦というのを経験するのってのもけっこう重要かもね。 レッドブルレーシングで参戦
エンジンはレッドブルで中身はニッサンNREを使えばいい 来年からエンジンが年間1基になるからシーズン前の開発が失敗すると悲惨な事になるな 去年は日本勢だらしないと思ってたけど、
ガスリーが凄い奴だったんだな。 >>229
シーズン開幕前から「バンドーンとはものが違う」って褒められてた >>205
トラブルの可能性もあるけど、グリップダウンによるタイヤの劣化を防ぐためのショートシフトだと思う
2016年開幕戦のオンボード映像をドライバー同士で解説しあうという企画がテレビかDVDであって、
当時ルーキーだった関口だけヘアピン立ち上がりでショートシフトしてた しかしマクラーレンからレッドブル＆トロロッソに変わったことで
まさかSFまで活気が出るとは思わなかった
ほんとマクラーレンには感謝しかない これで新しいチーム増えたら来年もっと面白くなりそうだから期待 >>224
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ＳＵＧＯの件は知らなんだ レッドブルホンダが結果出せるかにかかってるな
このジョイントが上手くいけば育成目当てでSFを志すドライバーが増えるかもしれない
上手くいかなきゃレッドブル撤退ですべて水の泡だけど BSフジで見てたら次戦は9月9日午後5時放送って出たけど録画放送って事でいいのかな。 >>209
こういうのってリップサービスとしか思えないんだよなぁ。
そこら辺の頑張りますと応援ありがとうございました、位しか言えないドライバーらと違って中山くんが言ってくれたよ。
(中山が言うかとか書かれそうだけどw) 来年、Red Bull Super Formulaみたいに冠スポンサーになったりしてｗ レッドブルがやるとF1のためだとか言ってタイヤサプライヤーがPIRELLIになったりしそうなのがヤダ エンジン代も払えない部品代も払えないレベルでこのクラスやってるのが間違いなんだろ
メーカー丸抱えでやってるのは事実なんだから親方はキッチリ面倒見ろ >>214
>>212
返答ありがとうございます。
ウチは子供を連れて行くことが多いので、グリッド上でメディアの方から「写真撮って良いですか？」と言われ撮られる事が多いのですが、各サイト上でお目に掛かった事が殆ど無いですね…
まあ子供の表情が堅かったりしてボツなんでしょうけど…
くま吉と写真を撮ったら公式にアップされるんですけどね〜
テンプレにあるサイトなどマメに覗いてみます❗ >>231
現地ではトラブルかな？と思いましたが、録画で平川へのサポート「関口ドライビングスクール」を見ると、少しでも長く上位でコースに留まる為にタイヤを労る作戦だったかもしれませんね
ピットアウト後かは覚えていませんが、終盤は90度の立ち上がりでは普通の回転数でシフトアップしていた感じでした❗ 日本以外じゃ第三者が大きな負担をしてるわけよ
メーカーの自作自演を取っ払ったら何も無くなるような国とは訳が違う
土台が無いんだからレッドブルをポン乗せしても同じことよ 嘘かどうかはともかくメーカーの垣根を超えてF1で勝てる日本人ドライバーを探しにきたって言ってたからホンダ陣営を主に見るかもしれんけど、山本部長も今回はホンダ陣営は不甲斐ないと言ってたしな
マルコも今回は平川一押しだったし、ほんとにそうなるなら面白いけどね 平川推しとか言うけどトヨタがすんなり平川を手放すかね？
まぁ大丈夫だとは思うけど >>246
主目的はレッドブル育成の派遣だとコメントしてるね 今回の平川は良かったけれどこの1戦だけで評価するわけではないだろうから
本気でほしいならF2に参戦させて様子見ぐらいするんじゃないの？
国内だけでポイント稼いでも評価も微妙だろうし
ただ今回の来日はレッドブルジュニアにとって良いシリーズかどうか見に来ただけだろうけど
日本にきてボロかす言うわけにもいかないし褒め言葉はユーロ得意のリップサービスだけだと思うね >>207
いるよ
ただポイント足りない
F2でライセンスポイント取らせようにもメーカー育成がごった返してて優遇されてるからな
レッドブルも金はあるけど政治面ではね
特にここ1、2年はFIAやF1オーナーがメーカー寄りの姿勢をさらに強くしてるから トヨタのル・マン優勝も取り消しなるみたいだけど、2007の小暮を思いだした。
かわいそう。 あんなに人数少ない上にいまだに給油してるピット見てドン引きしてそうだなマルコ
F1に上がるために不要な要素 F1は、2010年に高速の給油機を引っ込めた途端に給油も無しになったもんな
二種類のタイヤ使用義務がなければ、その時点でピットストップも消滅していたはず 【フルカウルについて】
50代だよ
おそらくいってても50代半ば
80年以前の事はまともに知らず、80年代初頭のメディアの言い分を真に受けていて(中学生の「ネットで真実」と同じ)80年代後半からの変化が受け入れられず
かと言って過去の情報の更新もできない年齢っていうとだいたいその辺りに限定される(バブルで浮かれて入ってきた者たちによる変化を忌み嫌っているのが決定的)
70代で懐古するなら60年代から70年代初頭のもっと具体的な話をする
「限定的な一時期(80年代)を見たことがある」程度でイキってるボンクラで、10代の時期の思い出(妄想とも言う)を美化しているあわれな存在
フルカウルのシングルシーターカテゴリーが潰れたのは他のカテゴリーのせいだと逆恨みしているのさ
30年も同じ所にとどまり続けているなんて、それは既に悪霊、怨霊の類いだよ
真っ当な人間がさわるものじゃない どんどんと抜かれていくポイントリーダー山本と、泳がされた後ぶっちぎりにされた松下
レッドブル幹部が来てる中、接触などで冴えない福住
一方で健闘を見せた平川そして、さすがの強さを見せたディフェンディングチャンピオン石浦
非常におもしろいレースだった
気が付けばトヨタ勢が上位を独占 >>255
ホンダの不甲斐無さをトヨタの他カテの結果で鬱憤晴らしをするのはカスの常套手段
かわいそうに ホンダ陣営のレースペースが遅いのはエンジニアが悪いのかドライバーがわるいのか…
これだと岡山で部長も優勝戦線落ちそうだな F1目指すならホンダ系にはいるしかないのに
スーパーフォーミュラではトヨタエンジンが優勢で
ライセンスポイント獲得が困難という・・・ >>258
おまけに岡山はトヨタ勢大得意だからな、特にインギング
ホンダ勢で勝ったことあるのは2年前のバンドーンだけ >>255
一貴スレもなにもINPUL君だよこいつ >>252
インディーカーでは少人数で給油とタイヤ交換してる
ジャッキアップはマシンについてる
違うのは、決勝で、最低でも２、３回のピットストップが必要にしてる >>262
インディカーはロリポップマンも居ないしな。
交換と給油が終わったら交換クルーが手でゴーサインを出す。 まぁ、2スペック導入前までは間違いなくイランコースだった
岡山もパレードで有名だけど、2レース制やめて2スペックになって初めてのレースだから汚名返上のチャンスだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
