【SF】スーパーフォーミュラ-180-【SFormula】
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もてぎ戦の注目ポイントの一つはスポット参戦組のJPと中山ですね KCMGのシート空くならツギオレポーターに乗って欲しかったんだけどなぁ
来週も鈴鹿10耐でKCMGのGT-R乗るんだし
トムスは何故今更日産のGT500のシートも干されかかってるJPなんだろうか
そこはどう考えても坪井が乗るべきだろ >>6
次生メンバーは生産性ないですからね。
二度とフォーミュラに乗ることはない。
2007と2008は会社の方針とはいえ黒歴史だ。 過去を調べると11年12年14年はJPポールトゥウイン
13年は一貴ポールトゥウインでJP4位
15年は一貴2位でJP3位
もてぎに限れば全ドライバーと比較しても断トツ 山本・キャシディ2強だけど、もてぎで石浦・関口あたりが優勝したらまた面白くなると思うけどどうなるかねー。 twitter で流れている 2019 暫定？
4/21 鈴鹿
5/19 AP
6/23 SUGO
7/14 FSW
8/17 TRM
9/29 OIC
10/27 鈴鹿 sf19の宣伝カーがマジックミラー号にしか見えない… SFのスケジュールは非公式ですが
SF19 のトラポに書かれているものなので
信用度は問題なさそう。
GTと組み合わせると、連続もあるので結構タイトなんじゃね。 >>16
SODのスポンサーはここへ繋がる壮大な前フリ説 あーこれトヨタの持ち物だね
14年にTS040乗せて全国回ってたトラック >>19
だからソレがこのマジックミラー号の前フリだったのかっていうボケやで >>16
なかなか粋なこと出来るようになったんだな 今回は2ストップが現れるだろうか
ピット走行のロスタイムが少なく、低速コーナーでソフトのグリップを生かせる
去年、スタートでエンストしながらもポイントを獲得した塚越のリベンジなるか
或いは他の陣営からも… 今回から新たに自動ジャッキを導入したチームが複数あるらしい 「何もせずに真っ直ぐ走った方が速い」と判ってて運営側には何も言わないんだから、
ただのデクノボーだろ
本山だけだな、まともなことを言ったのは フリー走行伊沢が結構良いねぇ。
これ、伊沢久々にくる？ >>38
今年はモナコとインディ500の日にはレースやらないのな、最近岡山が被りがちだったけど。 KCMGに石浦を乗せて車の仕上がり具合が知りたいな
ドライバーに差が有りすぎで分からん JRP、2019年から日本でのTCRスプリントレース開催を目指す新会社設立を正式発表
https://www.as-web.jp/domestic/401253?all
これがどうなるか
アマチュア中心だしそれほど注目はされないか >>48
今86レース出てる堤や菅波みたいな若い奴らが乗れば盛り上がるんじゃない？ 漏れ的には
SF のサポートに F4 を
SGT のサポートに TCR を
やった方が良いような気がするのだが 来シーズンからTCRと同時開催、レースフォーマットは1レースで統一か
SGTがFIA-F4と組んでSFがTCRと組んで…逆なら良かったのに
TCRが出来て数年経つけど他の車両との違いがよー分からん >>50
全く同感
SF,F3,FIA-F4,JAF-F4,S-FJのフォーミュラ祭りが理想 たらいまぁ。
今SFの予選をJ SPORTSオンデマンドで観てる。
今回はカジキと可夢偉がwecだったんだね(´･ω･`)
今日は謎女出てないの？ >>30
伊沢かと思いきやのカーティケヤン！
最年長やるやん！ 謎女さん、現地ではビギナートークショーってのに出てたな
明日もあるみたい TCRにSF開催週に暇してるGT500ドライバーが出て来たら盛り上がりそう
日産系とかツギオ本山千代以外全員暇だろ F3開催との兼ね合いがどうなるのかな
ただえさえSFの開催数少なくてF3単独開催してるのに
今回の茂木みたいに1大会3レース出来なくなるのかな 初めてレースウィークにもてぎに行ってきた
なのでよく分からないから無難に自由席にしたら何故か1コーナーに仮設スタンド建ってて飛び込んでくマシンが見えねえでやんの
しかも今回のレースには使われてないみたいだしなんだあれ
それ以外は場内放送が全然聞こえない以外は色々見応えあったけど。 >>41
トークショーでGT300みたいなぬるい車からいきなりSFはキツいって言ってたw
まぁレギュラーの時から遅かったのは事実だがw MotoGPとGT用の仮設スタンド作り始めたんじゃねえかな 行ってないから分からんが >>60
F3 は発足当初から 筑波、後に仙台HRなど単独開催あったよ。 300がぬるい発言して関係者イラつかせたのはあともうひとり居たけどだれだっけ TCR とりあえず
ジェントルマン ドライバーでのサポートレースで開催して
現状参戦しているホンダの他、トヨタや日産が参加するようになったら
プロ・アマの単独開催にもっていくのかな。 いや併催のままでいいと思うよ
WTCCとか世界選手権だったのにお客全然入らなかったし
TCR単独でうまくいくとは到底思えないから
まぁジェントルマン中心でお客入れる事考えてないならそのやり方でもいいと思うよ >>67
こないだも500に戻りたいから日産に移籍しようとか言ってたぞ TCRだろうが何だろうが中立の場所を使ってシリーズを組まないと何時もの如くだよ
日本のモータースポーツは他の地域のとは似て非なるものだからさ
最初からTNHの系列に別れてやるべきなのに何時までもそれに気がつかないのは哀れだの >>69
F1だってWTCRだってモトGPだってホンダが勝手に引き受けただけで国内にニーズは無い
最初の公私混同が無ければ今の日本にはヤマハやトヨタやカワサキのサーキットも無かったろう
世間一般が認知しなければ国内に居場所が無くとも仕方のないことだ
自動車メーカーごときの決めることではないんだから >>63
成る程、SFはどうでも良いって訳か運営は。
>>65
陸上競技場でサッカー観るようなもんだな。 SFより下位のカテのドライバーならTCR乗りたい人多そうだけどな
ドライバー交代無いから自分の好きにマシンに乗れるわけだし >>69
世界選手権は客入らなくても運営は困らんよ
映像配信で儲けるビジネススタイルになってるから TCR
S耐と組み合わせれば、結構大きいシリーズになるよね。
（スプリント仕様と耐久仕様の違いはあるけど） 海外メーカーのワークスが日本に定着出来るとは思えない
見えない障壁があるわけだから
SGTのトップカテが海外メーカー主流になるとは思えないしな
こっち側が負け込んだら何だかんだで追い出すだろうし >>70
グダグダ言ってねぇでSAGAさんと仲良く着ぐるみでパフォーマンスしてろやって話なんだよなぁ SFとTCRというあべこべではあるけど
現地の観戦客にとっては確実にグレードアップだよね
これまでサポートレースはF3は良いとして86/BRZやN-ONEのナンバー付きだったし
いきなり大熱狂とはいかなくても少しずつ盛り上がれば良いな
トヨタ日産は現状TCRを開発してないとして、オーナーが同等に改造したマシンで参加できるの？ この前ヤフーニュースにフルカウルにピッタリな単語が出てた
せん妄 90度コーナーの所って売店と大型ビジョンは在るのかな >>83
屋台はあるけどビジョンはないよ。
周回バスもないし、コストダウンだなあ。 >>84
有り難う ビジョン有れば迷い無く90度の所に行くんだけどな そっか、石浦さんスーパーライセンスポイントクリアしてるわ 折角ヘルムートマルコ来てるのにホンダドライバー全然アピールできなかったな 石浦はホンダでもレッドブルドライバーでもないのが惜しいな ていうかマルコがもし狙うならキャシディじゃねえのかこれ 平川とキャシディがトヨタと袂を別つ覚悟があるかどうか
GT500の方も連覇が視野に入って来たし 決勝前のフリー2は殆どのドライバーがソフトで走っていた
ピット前後と誤差らしきタイムを除いたソフトタイヤでの平均は
石浦：35.82
平川：35.16
キャ：35.42
山本：35.96
レース前から平川とキャシディが上に来るというデータは出ていた
ソフトが万全ならミディアムでスタート失敗しても問題ない
逆にいえばミディアムでジャンプアップしてもソフトがダメならどうにもならない >>95
シーズン前のAS誌に平川のSF復帰は実はF1を狙ってるみたいな記事も載ってたな
ホンマかいなとは思ったけど
まぁさすがにF1はムズイとは思うけど今日のレースはマルコさんにアピールできたかも 一貴の代役のJPに密かに期待してたけど、さすがにポン乗りじゃ駄目だったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
