□■2018□■F1GP総合 LAP1766■□ベルギー■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ライコネンが2年契約とか200％無いな
来年40歳だぞ ルクレールなんて大したことなさそうだけどな、ガスリーのほうが上だろ ルクレールはフェラーリに行って、フェルスタッペンとの
若手対決やってほしいわ。お互いタイプ違うし面白そう。
でも、ホンダPUだとレッドブルがフェラーリと絡めるか望み薄だが アロンソ、フェラーリ？行くなら行ってみて欲しい
ちょいちょいポカはありつつも過去数年から上げて来て
順調に回ってはいるっぽいチームがどういう風になるか非常に興味深い
チャンピオンシップとか走りに関しては、イマイチだったりダメなマシンを巧妙に誤魔化して
どう俺の腕スゲーだろしてる時が一番輝くタイプだったっぽいのが分かったので（異論は認める）
今の跳ね馬マシン得ても別にそんなに良くも悪くも何がどうってことはなさそうな気がする ライコはなぜここまで衰えたのか
昔は絶対、実力的にはライコ＞＞＞アロンソだった(世間の評価もそうだったと記憶)
けれど今同じマシンに乗ればアロンソのが速いと思う… まさかライコネンがこんなすごいセカンドドライバーになるとは夢にも思わなかった。 今のフェラーリにはアロンソに乗って欲しいと思ってる人は誰もいないと思うよ
せっかく上り調子なのに1人のドライバーのせいでチームをめちゃくちゃにされたらたまらんでしょ >>152
ライコネンのが速いと言われてた記憶はワシには無いな なんだよブルホンって...
なんだよブルホンって...
ルマンドかよ... アロンソはババなんだよ
他人に押しつけることで効果を発揮する
最強のカードになる事もあるが、出しそびれて最後まで持ってると負けるんだ ちょうどバームロール食べてた
ブルボン好き
ブルホンは不安しかない >>146
現状でもここ2年ベッテルが発狂するか、俺たちの法則発動で勝てるレース逃してるから
アロンソ来た所でそんな影響はないような気がする ペヤングは何考えて手のひら高速回転させてんだよ
正気かこいつ 10年前はライコネンなんてある程度でさっさと引退だと想ってた(´･ω･`) >>157
ランボルギーニとホンダの共同開発
いや、昔実際に提携してたんだっけ フェイクニュース流すのはだいたいマクラーレンだろ
まだ移籍の夢見てる哀れなアロンソにフェラーリ入り諦めさせたいんだろ 夏休みでネタのないマスゴミがアロンソで遊んでるだけや アロンソとキモアセットが条件ならチームで独りだけキモアの帽子被ってるのも浮くし
他のチームは益々使いづらい 美容院で隣に座ってた奥様が
『旦那がF1ばっか見るから週の半分くらいは夜テレビ取られててー。しかも有料のやつね。何か今は休みらしくてゆっくりドラマ見れるからラッキーなのよー』って話わされてて
旦那氏頑張れー＼(^o^)／って心で叫んでたわたし。
奥様優しく見守ってあげてください。 >>155
いなかったらこんなに盛り上がってないでしょ >>170
シューマッハ、セナ、ラウダを全否定ですか >>171
ツイッターで同じことつぶやいてる人いたけどあなたその人？ >>170
キモアはアロンソのプライド守るため一応ギャラディスカウントの理由にしてるからね >>172
乗せたいのはアロンソ側の人で、フェラーリ側で乗せたいと思ってる人がいるのかって
ことでしょ。 今度のフェラーリの偉い人の彼女がナオミキャンベルらしい >>179
今度はフレッドじゃなくてルマンドが配られるんだな
イギリスのジャンク菓子よりはメカニックさんたちも嬉しかろう ＞クルサード「レッドブルのホンダのF1エンジンへの変更にマイナス要因はない」
＞デビッド・クルサードは、ホンダとレッドブル・レーシングとのパートナーシップが成功すること期待しており(後略)
どうしたクルサードw >>156
当時は速さライコ、強さアロンソって感じは確かにあったよ >>178
ナオミキャンベルとブリアトーレなんて十数年前に付き合ってただけなのに、それを根拠にアロンソがフェラーリとか無理がありすぎるよw
ブランドルはブリアトーレがナオミのマネージメントしてたと勘違いしてるようだが。 >>181
クルサードにとっては赤牛も古巣だからホンダを選んだ赤牛を叩くわけにもいかないって事じゃない？ レッドブルのベッテル四連覇はアロンソが乗ったフェラーリが
四回タイトル取れなかったって事で
だったら、ベッテル乗せればタイトル取れると思ったけど
なんか、マシンは速くなったのにタイトル取れなくて
ベッテルじゃなくてレッドブルのマシンに負けてたという疑惑が出て来て
だったら、ベッテルとアロンソ両方乗せれば、どっちかがタイトル取るはず
という結論にフェラーリはたどり着いたんだよ！ >>177
補足ありがと
フェラーリがなによりも欲しいのはコンストラクターズタイトル
でもアロンソがいたら絶対に取れないのよね ベッテルがアロンソともたまには話をしたいが、彼はあんまり会話してくれないってのを見た
自分がレッドブルに行けなかったことを未だに根に持ってるのか知らんが、そんなのくっつけたら確実に瓦解するわなｗ アロンソが2008年末にレッドブルに行けなかったのは自業自得なんだけどな。 フェラーリはコンストよりドライバーズ重視とどっかで見たがなんだったかな ドライバーズタイトル重視なら尚更エースクラス2人なんて起用しないでしょ >>191
マルキオンネはことあるごとにコンストのこと言ってたよ 明日ベッテルとライコネンが死んでもアロンソは20000％ない
メルセデスとフェラーリぐるぐるポンメンバーはこいつらだから
ハミルトン
ルクレール
リカルド
ボッタス
ヒュルケンベルグ フェルナンド安生
「同じマシンに乗れば、ハミルトンには200％勝てる！」 ライコネンはフェラーリと2年延長らしい。
モンツァで発表。 Raikkonen’s new contract details leaked
https://grandpx.news/raikkonens-new-contract-details-leaked/
これが本当ならフェラーリはラインアップ変動なしか
面白味はまったくないな ライコがF1デビューした時は早すぎだろー
…なんて思ったことが懐かしく感じるなぁ
今では欠かせない名ドライバーやな そんな情報が出たってことはルクレールフェラーリデビューかな ルクレールはハースで表彰台乗るくらいじゃないとフェラーリ行っても潰れるだけ ビワハヤヒデ「顔がデカいとかいう話題は厳禁な!!」 キミ・ライコネン、2020年までフェラーリに残留との報道
https://f1-gate.com/ferrari/f1_44136.html
フェラーリ前会長のセルジオ・マルキオンネの急逝により、
フェラーリは経験豊富なセバスチャン・ベッテルとキミ・ライコネンを
継続するという戦略に切り替えたようだ。
セルジオ・マルキオネンは、ザウバーで活躍するシャルル・ルクレールを
2019年にフェラーリに昇格させることを推進していたが、
マルキオンネの死によってルクレールの2019年のフェラーリ移籍のチャンスはなくなったという。 クルサードが言ってるのはうまくいかなかったらマテシッツが撤退という
決断するかも、だからうまくいってくれたら良いね！という願望を述べてるん
でしょ。 アロンソ遂に引退か
ネタを絶えず供給してくれてたからいなくなると寂しいな 本命引退会見
拍子抜けインディーフル参戦
大穴ハース移籍 ベッテルより遅いのはライコネン位しか居ないから継続が正解。
ライコネンと互角のマッサをぼこり続けたボッタスには
勝てないし、アロンソの言うとうりライコネンよりバンドーンのが
速いとバンドーンにも負けそうだし。 アロンソはマクラーレン+ホンダに移籍ってでかいギャンブルに出て失敗したってこったね
でもあの時点では確かにフェラーリじゃWC見えなかったし
名門マクラーレン+実績のあるホンダとのワークス体制チームって選択肢はそこまで間違いにも思えなかったよね
3年くらいあればそれなりに戦える位置には上がってこられるとは思ってた
ただこの3年てのをチームや株主がじっくり腰構えて耐えることが出来なかったんだろうな
中身がギクシャクし出して政治闘争が活発になりロンデニス解任から始まり指揮系統の混乱から没落の一途に
ワークス体制と言っても別組織ではあるのでそこでも責任の押し付け合いが始まってチーム内部は最悪の状態に マクラーレン 「2人の若手ドライバーを起用できるほどのマシンはない」
「多くのピースが動いているので、特定の方向性を定めるのは難しい」
とザク・ブラウンはコメント。
「我々はストフェルとの状況はわかっている。
獲得できる他の機会があるかどうかを見ているし、
フェルナンドが最終的に何を望むのかを見ている」
「特に我々が陥っている状況では、経験と若さというパッケージも重要だ。
我々は再建中であり、クルマに2人の若手ドライバーを乗せるには素晴らしい場所ではないだろう」
「もっと良いレースカーがあれば、2人の若手ドライバーを起用するという
リスクを冒せるかもしれない。
彼らに良いレースカーを与えられるからね」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_44119.html
ザク「アロンソを失えばチームは終わりだ…」 マティアッチ＜失せろ疫病神
アリバベーネ＜うちの車に近寄るな ライコネン2年は長過ぎだろ。
1年延長ならまだわかるが。 おれ的には、フェラはリカルド取ると思ってたけどなぁ
ラテン系でイタリア語ペラペラだったと思うし
まぁベッテルの拒否権ってのがあるのかもしれんが
そもそも、ベッテルが本当に早いのか謎だし、もし今年チャンプ取れなかったら、フェラも代わりの別のドライバー探した方がいいんじゃないかな F1は抜け道探し合戦みたいで、見ていて爽やかな気分になれない。
政治力を使って自分のチームに有利にさせたり、嫌なものばかり見せられる。
唯一楽しめるのが、雨やイエローの兼ね合いで下位チームがたまたま上位にいるときだけ。
アロンソのような爽やかな青年がインディを目指すのもうなずける。 フェラーリとしてもアロンソが復帰してくれたら頼もしいだろうね
今のミス多発のドライバー体制じゃチャンピオン獲れないのは明か ルルルはハムと違って頭がいいから、アロンソが引退するまでの2年くらい
セカンドで勉強させて、その後1stになるってプランなら受け入れそう ルクレールはまだ20歳の今年21歳だから
2021年からのフェラーリでもその時のトップチームでも行けるだろう
今フェラーリ入ってベッテルのポチになるより
一旦ハースでガチンコのレースやらせたほうがよさそうだし >>222
> アロンソのような爽やかな青年がインディを目指すのもうなずける。
いいね、彼の二つ名にしよう
爽青のフェルナンド… ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ >>221
リカルドはまたベッテルに勝てるとかも知れないが
チャンピオンになったりチームが勝てるとは思えないと言うのが2014年から見てての感想
脇役として主役を食ってるけど主役にはなりきれない的なね 人の死で自分たちの思い通りのストーブリーグが進められるようになって大喜びとか
フェラーリがかなりの外道すぎて大爆笑してる
個人的にはライコネンはもういらないけどルクレールもここ数戦は微妙なのでいいかなと ルクレールはオコンと同様に過大評価からのシート喪失コースだな ルクレールはエリクソンに付けてるペース差がだんだん小さくなってきてるのが気になる
今のレベルだとヒュルにまだ勝てない程度かも >>188
フェラーリに限った話だはないがチームが欲しいのはドライバーズタイトルだぞ
コンストタイトルの価値なんてドライバーズと比較したらゴミでしかない
2008年のマクラーレンとフェラーリの表情比較してみろよ
そもそもコンスト重視ならライコネンなんか絶対載せない 老害（）が居座って若手の芽が潰されるってのはどうしようもないな インディーはアロンソを歓迎するのだろうか
またもホンダエンジンから参戦か オコンはもらい事故という感じが
まさか今季の成績でシートが危うくなるとは思わなかっただろう 育成とかポイント制とか余計な縛りになってるなぁ。
トロは載せるドライバーいなくて困ってるのに
オコンとかサインツあたりの十分に戦える
ドライバーがシート喪失危機とか。
サインツなんかRB系ドラなのにｗ 来期のトロロッソはガスリーオコンのフランス幼なじみコンビやで ポイント制は改悪だよな
通じるか通じないかなんて走らせれば分かるんだから
そんなもん大雑把で良いんだよ 当初はザウバーで結果だすルクレール凄いだったけど
単に今年のフェラPUがストレートで異様に速いだけで
別にルクレールがそこまで凄いわけじゃないよな
ここ数戦はやらかし気味だし >>243
バンドーンも対エリクソンならこのくらいの結果は出してるように思う
ルクレールは頭よさそうだしこれからどんどん伸びるタイプには見えるけど
フェラ入りは多分まだ早計 >>224
フェラーリはベッテルとライコネンになってからやっと勝てるようになったのにアホンソが戻ってきたら又低迷しそう(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
