【HONDA】F1ホンダエンジン応援スレ【296基目】
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ホンダのパワーユニットを応援するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【293基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【295基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured トロロッソ・ホンダ 「空力アップグレードは目標に達していない」
https://f1-gate.com/tororosso/f1_44152.html
トロロッソのチーム代表フランツ・トストは、今シーズン前半戦に投入した主要なアップグレードのいくつかが“目標に達していない”と認め、
現時点では“期待を下回っている”と語った。 >>736
>ttp://car-moby.jp/category/automobile-news/200629
>韓国車が日本で売れない！ 2016年に日本で売れた韓国の乗用車はたった7台という悲報が届きました
>起亜自動車という韓国車メーカーは21年間で1台売れずに日本から撤退したというのです。
ヒュンダイは過去3回日本から撤退を繰り返していたと思います。 >>736 それマジで言ってるの(笑)？
日本車が高くなって買えないから、安くて壊しても良いポンコツにしてるだけだよ(笑)。 いくらヒュンダイがレースシーンで活躍していたとしても、市販車はダメダメなんで。 >ヒュンダイは過去3回日本から撤退を繰り返していたと思います
最初は”ポニー”だったか。
中身はほぼ三菱なんだけど、側のデザイナーは生意気にもジウジアーロ（ジュジャーロ）。 日本車メーカーは安くて品質が良いのが売りで世界を席巻してきたのにそれを忘れて傲り高ぶっているから
家電品のようにそのうち韓国や中国にやられるよ >>758 確かに家電はエントリーモデルを疎かにしたから崩壊したんだけど、車は現地に合わせた現地生産してるから、現地雇用も生んで上手くいってるよ。
だから中国はエンジン車では勝てないと悟ったから、ハイブリッド車をエコカーと認めず、まだ群雄割拠の電気自動車にシフトしたんだよ。
ヨーロッパもディーゼルでやらかして、ハイブリッドでは日本に勝てないと判断したから電気自動車にシフトするんだよ。 >>760
電池は真似下が恥晒し過ぎててチョンコ云々言えない 今の電池のレベルの性能は割とどうでもいい
青色LEDみたいなブレイクスルーをどこがやるかで勢力図が変わる 穿った見かたをするなら、原油を生産してる国にはイスラム教が多く、車のメーカーの多くはヨーロッパやアメリカなどのキリスト教だから、イスラム教に金儲けさせたくないキリスト教圏は、電気自動車にシフトって見方もあるそうな。
まあ火力発電してたら意味ないけどね(笑)。 欧州は、自分らがハイブリッドで勝てないと判断するや
ディーゼルで燃費対策できる！とインチキぶっこいて
自分らがEVの技術溜め込むまで、 世間を騙してモラトリアムを作りつつ
そろそろ技術も溜まって来たかなとなった途端、実はディーゼルはいんちきでしたｗ
って白状してEVに移行宣言するというね・・・・ ほんとクズ >>759
ヨーロッパも政治家が自分が居なくなる40年後にEVとか法律制定した国があったかと思うが、結局メーカーが出してるのは実質ハイブリッドなんだよね。
でもハイブリッドという言葉は日本車(トヨタ)のイメージがあるから使わないっていう。
ベンツはEQ POWERだったかな。 欧州勢も大陸移動を考えればクイックチャージと航続距離の問題でトヨタとホンダのハイブリッドからの燃料電池がベストだとわかってるんだけどこれでは日本勢に屈する事になる訳でその対抗として必死だわね FCV周辺の特許はトヨタとホンダが囲い込んでるし欧州勢も今から燃料電池への移行もそのために厳しいし頭痛いわね >>768
大丈夫、連中はFCVなぞ全く興味持ってないから。
トヨタが特許無料公開しても、誰も申請しなくて恥をかいたのは有名な話。 電気自動車はバッテリーを内製できるメーカーがいないからバッテリー性能では差が付かないだろう。
ゴーン日産もNECとの合弁会社切り捨てたし。
最後は車としての出来が勝負を分ける。
中国車は安いわりに内装は豪華だが足まわりなんて最悪レベルだ。
電気自動車にシフトしても日本とドイツが勝つな。 >>769 それに飛び付いたチョンパンジーがいるんだけどね(笑)。
申告しなかったというよ、それを使うとトヨタに負けた事になるから、プライドが高く負けを認めたくない気質のヨーロッパやアメリカの人は公には手が出せなかっただけでしょ。 >>771
さんざんイギリス、ドイツ車の猿真似ばかりやってた奴らに言われたかないね
プライド無いのは日本人だけだよ 中国は日本やドイツ含め世界の自動車メーカーの合弁会社だらけだから
中国者の車体関係の技術レベルは相当上がってるよ。
日本のジャーナリストも何人もそう語ってるし。
戦闘機、旅客機、電車等全てそうやって技術獲得して自国製完成させだしてるし
それで慌てだしてアメリカのトランプが関税やりだしてるぐらいだし。
のんきなのは目の前の金もうけだけに走って何も対策しない日本を含めたその他の国々とメーカー 仮にパナソニックがバッテリー市場を制覇したとして
今のようにテスラ工場敷地内で作られると日本人にとっては
恩恵がないよな >>772 おや？事実を書かれて火病でちゃいましたか(笑)？
更に言うなら、日本にそう言っておきながら、自分達はもっと酷いコピーや真似をして、どや顔でものを言う君らチョンパンジーやシナチクの方がプライド無いじゃないのかい(笑)？
まあ、チョンパンジー得意のブーメラン(特大)ってヤツかな(笑)。 >>773 そうだね。油断してはいけないよね。
金型や家電のようになってしまうからね。
ただ、会社の幹部や議員も含めて、売国奴やスパイみたいな奴らがいるから難しい問題だよ。
日本人の真の敵は、日本人のふりした外国人とその手下の日本人だよ。 あと、パナソニックが「愛国的な経済活動」をしてくれるなら
固定電池だろうがなんだろうが頑張ってくれればいいが
今の村田製作所と同じく、ひたすら海外メーカーに納めるだけなら
どうでもいい
その村田製作所は他社が真似できないノウハウで守られてるが
バッテリーは設備投資勝負になる可能性がたかい
するとどこかの段階で経営陣がビビって土俵から降りそう >>775
なんでそんなわかりやすい釣りに引っかかるの？
わざわざ日本語でわざとらしい間違え方して、こんなところに書き込みに来ると本気で思ってるの？ >>772
航空機事故などで生存率を上げる装置として日本人の小堀保三郎が1963年に考案したエアバッグ。
有用性を認めつつも特許が切れるまで一般にはひた隠しにし、待特許が切れてからさも自分たちが発明したかのようにして実用化した欧米にプライドがあるとはとても思えないわ。 プレリュードはおもちゃみたいな車高だったけど人気があった >>780
プレリュードのCMがよかった
昔のホンダのCMは独創的なのが多かった トロロッソ・ホンダ 「空力アップグレードは目標に達していない」
https://f1-gate.com/tororosso/f1_44152.html
トロロッソがまともなら、コンストラクターズの4位になれたのになぁ
ほんと安定しないわこのシャシー 燃料電池車を最初にプッシュしたのはヨーロッパメーカー
メルセデスの初代Aクラスは直ぐに燃料電池を搭載すると言われてた
スタックを開発してたカナダのバラード社は飛ぶ鳥を落とす勢いだった
クリーンディーゼルといいヨーロッパメーカーのエコは胡散臭い ＞トヨタ自動車の豊田章男社長は、三菱とスバルのWRC復帰を期待。
＞そのためにはGAZOO Racingとしてサポートすることも可能だと示唆する。
さすがトヨタだわ、器がでかいｗ
トヨタチーム三菱とトヨタチームスバルとしてTMGを拠点にサポートか
この感じでマツダのルマン復帰にも期待だな、ホンダにはなーんも期待してないが スバルは分かるけど、三菱って日産系になったんじゃなかったっけ？意外だ >>784
あんな仕打ちをされたのにWRCには熱心なことから、余程F1では煮え湯を飲まされたのでしょうね。 確実に売上が上がっているんだろWRCで。
だが、別スレでやろうや >>784
ホンダ優勝のあかつきには涙目になっている君の姿が見える >>787
ここじゃF1がもてはやされてるけど、世界規模で言うとWRCの方が上
F1ドライバーでさえWRCの方が難易度が高く、恐怖って言うからね
同じコースをグルグル回るだけのF1と、WRC(ラリー)の困難さは全く違うレベルだ
天才と言われたクビサはF1とラリーで重大なアクシデントを味わったが体を壊したのはラリーでだ
価値で言ってもWRCカーは市販車とつながりが濃く、F1なんかよりよっぽどか良い
トヨタのやってることは自身の価値観からすればかなりまっとうな行動であり、語り草もある 昔は朝７時から30分ほどWRC特集やっていたんだよね
なんとNHKで >>791
F1の話題のスレに来て「ここではF1がもてはやされてるが」って切り出したところからWRCでマウントって、馬鹿だろお前？ 来年仮に優勝したとしても
特集とかしてほしくはないなー
このスレにいる人間からすると、さ。 >>794
昔からホンダF1のファンで応援してました！すごく嬉しいです！
とか言ってホンダの活動知らずF1の知識も無く、売名行為する芸能人だらけになるだろうねｗ カシオのエディフィスホンダモデルはまだ発表されんのか >>794
優勝するのは嬉しいが、やることやったみたいな
雰囲気になって20年までで勇退とかやめてね >>797
優勝したらレッドブルが離さない
2年契約だがレッドブル側に延長オプションがあるはず ルノー「ダニエル・リカルドはホンダのエンジンに疑念を抱いていた」懸念を抱かない方がおかしいｗ信者は別だがｗｗｗ >>791
なるほど！ハートレーが人気なのもうなずけるな・・・ｗ >>799
タッペンはルノーのエンジンに疑念を抱き捲ってるけどな >>772
技術後進国が先進国の真似をするのはどこも同じ
かつての日本もそうだし中国もあんたの母国である韓国もそう
ただし日本は真似だけで終わらず更に独自の進化を加えたから世界から認められた
劣化コピーを乱造し続けるあんたの国とは格が違うよ シナ・チョンの電気自動車なんて
もしもの爆発が怖くて乗れないし・・・ >>803
そうやってバカにしてる間に、何もかも追い抜かれる未来しか見えない >>798
2年経って新しいレギュレーションになってもさすがに新規参入のPUをレッドブルが搭載するとも思えないからホンダ自身が撤退しなければ実質3年契約みたいなもんだろうなあ
まああとはホンダPUがどうしようもなくほかに比べて全くスペックアップしなかったりしたら流石に切られるだろうが ホンダに無関係だけど今日１１７クーペ見たよピカピカに磨き上げて元気よく走ってたよか
懐かしいなあ カッコいいし >>804
https://www.youtube.com/watch?v=-yOsTCgAUFY
バカにするしないじゃなく、リチウムイオンの怖さは知っておいた方がいいと思うよ
自転車ですらこの爆発力・・・ >>773
今ある技術は盗めても次の技術が作れないんだよ
日本はアホみたいに技術を差し出してるけど欧州メーカーは大事な所は出さずに単なる実験台として利用してるだけだと思うけどね >>802
今でもモノマネ多いよ。
例えば鳴り物入りで導入されたジャパンタクシーってロンドンのタクシーの
超劣化コピーでしょ。しかも本家と違って使い勝手悪し。 >>770
ボルボは中国に技術提供してるし、他のメーカーも同様。
お花畑で遊んでる内に携帯見たいなことになる。
日本メーカー応援しましょ。 ＞ルノーF1 「ダニエル・リカルドはホンダのエンジンに疑念を抱いていた」
リカルドは「ホンダへの疑念」をシリルに言わせるし
シリルはシリルで、所謂リカルド名で「対ホンダ勝利宣言」しちゃってるのと同じことだし
もうホンダに求められるのは、努力ではなく、100％結果だけっすわ。 ルノーの茶番劇は今に始まった事じゃない
真に受けるほうが馬鹿 電気自動車なんて政治家が考えた最強の車ってだけで実はCO2や熱効率から見るとプリウスの方が電気自動車より効率良かったりする
火力発電が熱効率43%くらいで送電充電放電のロスで最終32%程度でプリウスが40%だから燃料電池以外すでに開発の無駄になってる
ドイツが燃料電池やってるけどトヨタが特許殆ど押さえてるからどの道欧州は負ける
ちなみに国内のガソリン自家用車を電気自動車にすると24時間平均1.83ギガワット要るからまぁー無理だわな >>811
部の方針として「中国の〇〇工場の稼働率を●●する！」とか「コスト削減して利益率△％！」とか決まると、上司が直ぐ「お前が去年取り組んだこと教えてこい！」みたいになる。
社内の技術発表会でもう出したことだからウチには要らんみたいな扱いで本当にアホだと思うわ。
俺は取り敢えず内容整理して手順書に落とし込んで大事なところは教えないようにしてるけど、先輩とか向こうのリーダークラスの人にモロ丁寧に教えててえーっ！てなる。 アレジのインタビューで、アレジがフェラーリに乗っていた時、どんなにエンジンがダメダメで壊れても、エンジンの批判をすることは許されなかったそうだ。
エンジンのせいでリタイアしたりタイムが遅くても、対外的には全てシャシーの責任にする暗黙の了解があったらしい。
自分達が守るべきものを明確にしてるよね、去年までのマクラーレンにとってはシャシーの性能こそ守るべきもので、全ての責任はホンダに押し付けた。
ルノーもホーナーやタッペンがルノーPUを批判したらすかさずリカルドの口を使って自分達のPUを守っている。 >>821
以上
朝っぱらから5ちゃんねるにせっせと書き込みする、グローバルに活躍するビジネスマンを夢見るニートの、闇の深いレスでした >>782
ザウバー、ハースは大きな前進を果たしている。それはフェラーリの素晴らしいパワーユニットのおかげでもあるがね。 はぁ、結局マクラーレンホンダがアロンソのキャリアの致命傷になってしまったね。
自分でチーム選んだわけだし、本人の責任も大きいけどなんとも残念だわ。 >>823
朝？お前には今が朝なのか？
あと、俺はビジネスマンではなくエンジニアだが。 昨年末で引退しなかったのは、今年のマシンがほんとに競争力のあるものになると信じていたのか。
「トロロッソが心配です」がもう聞けないかと思うと寂しい。 >>803
そうやって馬鹿にしてる間にロケット技術では大きな差が付いた
ドローンも負けてるし、もう日本が勝てる分野の方が少ないよｗ
原発？ >>830
ラーメン屋の息子が偉そうだな
オヤジの片言の日本語で育ったせいかな
大陸への憧れが強いようだ アロンソ引退正式発表か
寂しいけどスッキリする微妙な感じだな >>828
サンクス、気がついてなかったｗ
このワッチョイはアロンソに捧げよう。 なんだかんだで今のF1楽しく見れてた理由の1つだったからアロンソいなくなるのはとても残念だな。 フランスチームはチートミシュランのデュパ爺にしろこんなもんだ。追い詰められた証拠だな >>835
自分のワッチョイも見れない上に真夜中に朝とのたまい、ビジネスマンとエンジニアの区別もつかないヤツの方が草 F1でのモチベ限界だったか
これからは最強のトヨタエンジンで無双してくれ 勝てる車に乗れないならF1やってる意味ないもんな。
アロンソの場合。 >>830
ダムも作れんのがチョンパンジーだろ馬鹿ｗｗｗｗ F1現役引退表明のアロンソ「マクラーレンのおかげで視野が広がり、完璧な存在に近づけた」
https://www.as-web.jp/f1/400241?all
>> 僕の心は永遠にチームとともにある。
>> 今後、チームが強さを取り戻すと確信しているし、もしかしたら、そのときはF1に復帰する最高のタイミングかもしれない。
これ、マクラーレンが調子を取り戻したらまた乗ってやるよってこと？
丁寧にマクラーレンディスってるし、引退コメントで言うことじゃないだろｗ ホンダはアロンソをインディで乗せるのやめろよ
ウチのエンジンのクルマに乗りたくないでしょ？くらいの皮肉を言ってくれ >>842
マクラーレンを心の底から愛してる、もし復帰する場合マクラーレンしか考えてないという
ファン向けのメッセージだよ
勝てない車じゃモチベでないってのはアロンソが公言してた事だし、そこはご愛嬌 >>845
分かってるんだけど、そう受け取れない俺がいるｗ >>842
やはりシューマッハみたく復帰する気満々だな・・・ｗ >>845
ジャイアンツの長嶋みたいなもんだろ
マクラーレンは永遠に不滅です！って感じ >>842 リップサービスで戻る気は無いと思う マクラはルノーに勝てないだろうし、２年後にはルノーはレッドブルに勝てなくなるだろう
来年はルノーとレッドブル同じぐらいかもｗ 自業自得やな。
アロンソは腕が良くても政治的すぎるから、トップチームが欲しがらなかっただけ。
案の定マクラも崩壊寸前だし。
ホンダはインディでも関わらないようにすべき。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
