【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP21【FE】
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前スレ
【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP20【FE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1517606165/
開幕戦 2018年12月15日 ディルイーヤ サウジアラビア
第02戦 2019年01月12日 マラケシュ モロッコ
第03戦 2019年01月26日
第04戦 2019年02月16日 メキシコシティ メキシコ
第05戦 2019年03月10日 香港
第06戦 2019年03月17日 三亜 中国
第07戦 2019年04月13日 ローマ イタリア
第08戦 2019年04月27日 パリ フランス
第09戦 2019年05月11日 モンテカルロ モナコ
第10戦 2019年05月25日 ベルリン ドイツ
第11戦 2019年06月09日 チューリッヒ スイス
第12-13戦 2019年07月13-14日 ニューヨーク アメリカ >>375
ニック、おまえの初優勝が見たかったよ。。
おつかれさま。 https://jp.motorsport.com/formula-e/news/Mahindra-signs-Wehrlein-and-dAmbrosio-for-FE-season-five/3195811/
ローゼンクヴィストは来年インディカーに参戦することが決まっている。
一方ハイドフェルドは、マヒンドラのスペシャルアドバイザーという役職に就くことが決定。
リザーブドライバーとしての役目も担い、チームの公式テストにも参加するという。 マヒンドラは台風の目になるかな
インドは優秀な人材がたくさんいそう 日産にシェルがつくのかガソリン関係ないとはいえオイルは必要だからかな ウェーレインの母親モーリシャス人だけどもしやインド系？ 1ヶ月前、ドライバーも決定に近い状態か
あとは放送がどうなるかだな シェルってBMWのイメージだし、日産はモチュールのイメージだからなんか違和感 奇抜なマシンデザインの割にカラーリングがどこも似たり寄ったりで残念 >>375
ダンブロジオってポイント圏内がやっとみたいな戦績で丸々4シーズン過ごしてて、
5シーズン目も乗れるってエリクソンも真っ青な残留力だな ターベイとトムディルマンってGTとSFの印象だと全然上手くないんだけどどうなのよ まあ今のFEと比べればF1だよな
トロロッソはやっぱり元育成を選んだか アルボン 乗ってないのはそういうことか。
F1優先とは言えそりゃちょっと困るねぇ。
ニッサンいきなり舐められすぎだろ。
２日間の貴重なテストがパーじゃん。 日産8位って微妙
BMWとアウディに勝てる気しない 名前だけで結局ルノーのエンジニアがやってるんでしょ >>397
しかも実働部隊はルノー技術者
舐められたもんだわ >>400
名貸しと資金注入が目的ならe.damsの名を出してほしいわな。
ルノーの時はe.damsだったのにへんでしょ？
これでF1みたいな中途半端な実績だと日産にとっては良いイメージは無いからな。
F1なら目の肥えたファンが多いから引っかかる人は少ないだろうが、
FEだとニワカファンが見たまんまで評価しちょう可能性があるからね。 >>402
e.damsにとっては成績不振のロンダリングに
日産を使ってるのか 初期からgen2マシンを発表して展示までやってたし少なくとも日産はルノーにやらされてるという感覚では無いんだろう
嫌でやらされてるならアピールもしなくていいし日産の名前は最低限でもいいんだから >>404
上手く行けば名称変更、失敗ならそのままフェイドアウトだろ。
F1でもルノースポールとルノー本体がコスト面で折り合い付け切れていないようだし、
FEの方は日産でお茶を濁すつもりなんだろうな。 アンカーミスった。
404じゃなくて403でした。 今年はAudi、BMW、Mercedesは傘下のチーム
来年はPORSCHE
ドイツメーカーに圧倒されなければいいがw
日産に期待したいけどちょっときついよね
そもそもnismoって強かったっけ？ >>407
日産側のメンバーって発表されてるの？
ホンダF1で言うところの田辺みたいな nismoはマイク・カルカモ氏しか知らんなぁ
名前が覚えやすかった ドイツメーカーが集まってくると開発費用が無尽蔵に増えてしまうのががアカグがちゃんと押さえつけられるか モーターとバッテリーの省エネ軽量化以外にどこにコストがかかるのか、注目ではあるな
市街地コースだし高速化は危ない 最新の2日目のタイムは全車だいぶ接近してきた。
昨日は様子見だったか。 マヒンドラがヘイローにLED付けてテストしてる。
キラキラ〜。 R本は参戦しないかも知れないのか
他に候補はいるのか >>402
今も日産e.damsだからルノーの時と変わらないと思うけど？
>>415
ヴァージンはアウディのPUなのね >>415
これやはりドライバーは
右曲がるときは右の穴
左曲がるときは左の穴
から見ている感じなのかね >>418
PUというかシャシー含めてアウデイのマシンと同じ名前 共通だけど、いままでも各チームシャシーに独自の名前を付けていたので 日産はマシンカラーは地味で目立たない＆日産感無いしスーツも一番目立つ腹の部分には日産ロゴじゃなくてe.damsのロゴなんだな...
大事な新車での合同テスト直前にアルボン取られて1台でしか距離重ねられない大ハンデ負ってるし先行き不安しかない 他のカテゴリの日産を知らないから特に色とか気にならん 日産単独じゃなくてdamsと提携してるんだから気にならないけどな
むしろシェルが目立ちすぎなのが気になるw
全体的にモノトーンだからな 日産もだが今年はカラーリングが全体的に地味すぎる
その上青系も多いし
マヒンドラやヴァージンみたいなカラーリングは貴重だわ 日産ってシルバー黒赤の3色をよく使うからそこまで違和感はないと思う エコでクリーンを表現しているせいか、全体的に小綺麗ではある FEにはエロスが足りない
グリッドマッチョの導入が急務 >>429
アウディ忘れてた
テチータは個人的に今年のカラーリングは地味に見える
金が入ってても黒が多いとね… サウジアラビアが例の事件でどんどんヤバさが明るみになってるけど開幕戦やれんのコレ？ 著しく治安が悪いというわけでもないし、SAUDIAがスポンサーだからそう簡単には辞められないでしょう ヤバいんだけど外交的に話がついちゃうのでみんな見て見ぬふり
相当高額な契約してるからジャーナリスト1人の人権問題では辞めないだろう
しかもサウジのジャーナリストだしね 中国でやれてるんだからサウジ程度でビビったりしないだろ 日産ダメダメじゃね
開幕1ヶ月前に契約までしたアルボンをトロに取られるやがって まず来ないでしょ
タイトルを狙える位置ならともかく ＦＩＡとしても中東マネーは必要
中国、ロシアも政敵やジャーナリストなどに対しかなり酷いことをしてるがスルーだし >>438
ニュース見てみたらマジでびっくりした
トロ・ロッソとレッドブルから金をもらえたとしてまともな代わりのドライバーがいるかな
あと1ヶ月半ほどかw >>442
どうしてもダメならレースはブエミにまかせて高星でも乗せればいい >>438
そりゃ普通違約金払ってでもF1行くよね >>442
暇になりそうなシロトキンとかあるいはクビサかな >>441
今回の事件は北朝鮮ぐらい堂々とやってるから問題なんだよ >>448
じゃあ次生とかロニーとかも駄目っぽいか >>450
・FIAスーパーライセンスシステムにおいて過去3年間で20ポイント以上
※ちなみにF1に乗るには40ポイント必要
・以前にスーパーライセンスを保持
・過去にフォーミュラEで最低3レース出場
・前シーズンのチャンピオン
要はドライバーの格でブランド維持してるんだよな
FEは >>452
サンクス
ということは日産だと次生とロニーがぎりぎり資格ありってことか >>454
F2みてるけど、アルボン良いんだよなぁ。
トロロッソ行くとしたら、ブエミの相方は誰に？ハートレー？(笑) >>455
ローランドって書いてあるのが読めないの？ 世良氏のblog見たら写真と解説あったけど、新しいバッテリーユニットは前みたいなストレスメンバー構造じゃなくてモノコックにはめ込む形なんだな
にしても車両交換しない分容量も倍だからデケーな。動きも以前みたいな軽快さは無くてかったるい感じがする 車交換無しにするために鈍重な動き+さらにスローなレーススピード バッテリー重量 ３２０ｋｇ−＞３８５ｋｇ
車重 ８８０ｋｇー＞９００ｋｇ
ブレーキ・バイ・ワイヤーありになってるな
https://serakota.blog.so-net.ne.jp/2018-03-07 F1も2005とかのほうが今よりクイックに曲がってたような気がするけどね https://twitter.com/KMFDT/status/1054053490669035520
Bad week for @FIAFormulaE:
― No plans to scrub upcoming event put on for murderous Saudi
― Now set to lose the name of the league, stolen from a Karting series founded three years prior to its own creation
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) マシン開発から運営まで日本人スタッフが一人もいないんだって・・
日産はルノーに買収されたフランス企業なんだなーとつくづく思う >>464
フランス人はいるの？
そもそもe-dams って何処の国？ 日産だけどヨーロッパが拠点だからなぁ
まぁ欧州優位で話が進むのは仕方ないんじゃないかな
日本市場も小さくなっちまったし ダムスは30年くらい前から今日に至るまでF2やってるフランスの老舗やぞ。
FEやる部門にe-と付けただけ。 e prixって大会冠全然定着しないな
日本以外ではどうなんだろう 大賞がe賞に変わってるだけだからそこまで違和感ないと思う >>464
たった4000億円の投資で自分より技術も資産も上で売り上げも1.5倍大きい4兆5千億円の日産を乗っ取る手腕は流石フランス
って日本の経営陣が無能過ぎる >>474
まあ、モタスポに限れば日本人エンジニアやマネジメントの出る幕は無いだろ。
フォーミュラレーシングチームとして実績のあるe-DAMSとルノースポールが、
ルノーの看板ではなく日産の看板で参戦させられると見る事も出来る。
EVの実績がある日産の方がブランドイメージ立てやすいってのと、
日本側のファンへの配慮と言う発想も含まれてるだろうからね。 オートスポーツweb: ニッサン・フォーミュラEを率いるカルカモ氏に聞いた「日本人スタッフがいない理由」.
https://www.as-web.jp/overseas/422766 アルボンのトロロッソ加入に、ニッサン不満。ダムス代表「解決策を模索」
https://jp.motorsport.com/f1/news/nissan-very-unhappy-about-toro-rossos-albon-bid/3200628/
最悪でもトロロッソのリザーブドライバー、開発ドライバーにはなるだろうから
後はどんだけ条件引き出せるかだな。
もう乗ることはなさそう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
