☆フェルナンド・アロンソ Part79☆
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured トラブルメーカーなので、
つまりF1のチームで乗せてくれるところなくなっただけの話。
最後に残ったマクラでさえもう金払えないわけで。
話題性あるうちにインディ転向で大正解。 走らせる腕は超一流だったが、他は三流
昔のマシンなら腕だけで多少はどうにかなっただろうけど、今はそうじゃない
時代に取り残されたドライバーだった >>558
そんなことになったらまったくチームアロンソだなw
仮にマクラーレンが良くなっても、自分はインディに遊びに行ってて
それまで必死に頑張ってマシンを仕上げたエンジニアや
マシンをドライブし改良ポイントを探し続けた他のドライバーに対して
「優勝狙えるマシンになったじゃないか。じゃぁ俺が乗ってやる。」
って失礼とか思わないのかね?
見捨てられたマクラーレンからすれば普通「ふざけんな」ってなるだろ? >>555
全然違うだろ。
アロンソは口が過ぎたんじゃなくて、まったく真逆の事を主張し続けてそれを皆に信じ込ませてしまったんだよ。
ホンダエンジン自体は全くクソじゃなく、マクラーレンの車体のほうがクソだった。が事実。
実際、トロロッソなどは「ホンダエンジンは最初からよかった。言われてるようなことなど無かった。」と言ってるし。 >>555
ホンダには期待したし、2年目3年目には強力なPUになると信じた人は多いと思う。
しかしドライバーがワークス体制のPUサプライヤーを侮辱する言葉を使って非難するのは間違い。
不満はマクラーレンに言うべきもの。
一般メディアに発信されてしまったからアロンソがどの様な人間性を持っているか世界中が知るところとなり、それは彼自身の将来にも降りそそぐ。 >>564
あれだな、昔ダメでもこれから良くなれば昔も良くなるってやつか
もしこれからホンダがパワーアップできたら君は実は前もメルセデス並みだったというじゃない >>552
人事に介入なんて勝手な憶測だしな
>>554
2019年分は4戦残ってるが、WEC側もインディ側も欠場はして欲しくない
だろうから、その辺は調整するんじゃないかな >>566
第3期のシャフトのトラブルはマクラーレンのポンコツギアボックスの振動がホンダエンジン のシャフト破損の原因だったというのも有力な説として言われてるね
マクラがギアボックスの点検をせず一方的にホンダの問題としたのもマクラーレン今季不調の原因でもあると思うがね。他のチームと比べることができてギアボックス、熱処理、様々な重大なシャシー側の問題がルノーエンジンを壊す吹き出物のように出てきた。
つまりこれらの問題は全て問題をホンダに押し付けてきたマクラのエンジンに影響を及ぼす重大なツケ。
同じエンジンなのにトロロッソに積んだ時の当初のテストから信頼性は嘘のように晴れていた。
翻ってマクラルノーは当初のテストから熱処理その他でエンジンをブローしまくり穴だらけになった。そしてギアボックスの異常な振動でエンジンの構造に悪影響を出しまくっていたことまで直ぐに露呈した。
マクラの自業自得だよ。
ティムゴスはじめ古参の技術者の首を開幕三ヶ月で切りまくったのも当然だわな。
マクラがエンジンをぶっ壊す重大な設計を何年も続けていたのだからね。 しかしまあ、ただのPUサプライヤー相手ならともかく
毎年150億払ってくれて、無償でPU出してくるワークスのメーカーをコキおろすとか
人間性以前に基地外としか思えない奴だったな、アロンソもバンドーンもマクラーレン幹部も
挙げ句に追い出してこのザマ
自分で自分の首絞めながら崖から転落したようなもの
ブーリエは始末され、ザクは首が怪しくなり、アロンソは惨めに引退し
バンドーンは怯える子犬みたいに震えながら来季を待つ身分
ホンダPUが良かったかどうか以前に、アロンソを筆頭にホンダをディスってたバカはみんな不幸になった
自業自得だが >>568
憶測の前にまずホンダはリアルなギアボックスを使ってテストしなかったこと知らないのか
しかも去年は予定したPUがダメだと発覚された時もうすでに年明け前、枕に妥協したものを使わせていた
そのあともタフネスのタフさが足りないなどの問題に直面、これは全部ホンダ自分が言ってたこと
今期は不思議なことにルノー勢の中に枕だけエンジン壊してないです
代わりにギアボックスの問題が浮き彫りになってるけど、ルノーも壊してる、ただあっちはFPだから目立たない
現在トロが使ってるのは去年3.??以後のバージョンだからスペック2以前でも予選トップ10入ってた枕とは比べられない >>570
ホンダエンジン が去年と同じだというのは
なんども発表されて公になってるわな
冬季テストからカナダグランプリの間はバージョンアップ前でほぼ同じ
信頼性はルノーと大差ないね。
冬季テストから現在に至るのマクラの状態が全て
大方わかってる話だ
マクラがひたすら反省して怯えた子犬のようになってるのが恥ずかしさを出しまくってるの
話を歪曲して必死になるな 来年のホンダとの戦いが見物だったのにw
まぁ負けたら見る目も当てられないから引退は賢明な判断かもw >>574
その時もう40代で腕も落ちてるから枕からもお断りされるでしょ
だからコレが本当のF1引退だよ >>570
そもそもオフシーズン中に枕がギアボックスを送ってこなかったと聞いているが?
それが故のトラブルが発生しているのをアマゾンの例の動画でも確認できるぞ 速くなったらまた乗せてくれ、ってどんだけ都合がいいんだよw >>538
組織の構造改革にシューマッハの功績が大きかったと言うのを聞いたけどな
ちょうど改革が身を結んで成果として現れる頃に引退になったとか 今年も枕ギアボックスめっちゃ壊してるな
ここのチームは伝統的に駆動系が弱点 むしろ本田を積んでた去年より戦闘力は落ちてる
どんなサーキットだろうがQ3に進める気配すらないし
裏を返せば本田PUは言われてるほど悪くなくて車体に問題があることの証明 >>579
多分ニワカだと思う
放置でいーんじゃない? >>550
自分が辞めた後枕が盛り返させないためにメチャクチャにしていった
実にスペ公アロンソらしいやり口 > 2017 8/30 アロンソ「ホンダでなかったらスパで余裕でフロントロー」
まじか!
どれどれ様子を見てみよう しかしトップページのドライバーでも嫌われるとトップマシンに乗れないんだね。いや1番問題なのはフェラーリでチャンピオン取れなかったところ。あれからダウンストリームに巻き込まれた感があるな。 人格者アロンソが悪く書かれすぎててワロタw
ホンダPUの最大の被害者なのに・・・ お別れムービーにもホンダ時代を移さないアンチホンダの鑑 「フェルナンドアロンソは過大評価」 J.シェクター
「アロンソはチームを分裂させる存在」F.マッサ
「アロンソはチームにカオスを引き起こす」 C.ホーナー
「アロンソは(演技する)ネイマールと一緒」 K.マグヌッセン
「アロンソはトラブルメーカー」 N.ピケ
「アロンソは金のためにマクラーレンに行った」 N.ラウダ
「アロンソのホンダに全ての責任があるかのように吹聴していた」 Dr.H.マルコ >>590
そりゃホンダが悪い、ホンダじゃなきゃフロントロー、表彰台だ、優勝争いだ
と言いながらルノーに変えても変わらなかったんだから思い出したくない過去だよ
おまけに去り際に速いマシンを用意したら帰ってくるとか言ってるんだぜ
お前は結局速いマシンがないと勝てないんだなw >>587
ベッテルとハミルトンがいなければチャンスあったかも知れないけどね
ライコネンと新人とかだったらライコネンとチェンジはあったかも知れないし
トトもハミルトンいなかったら考えるんじゃない? >>593
ハミルトンとベッテルがいなければ、って仮定に意味あんのか?w ホンダと比べてとかいうやついるけど、マクラーレンとアロンソは今年は表彰台でないと許されない使命なのよ?中東株主的にもな。 来年インディに行くとか言ってるけど、ホンダはアロンソにエンジンやらなくていい
世の中甘くないことをアロンソとマクラーレンにわからせてやれ >>593
ハミルトンいなければ、リカルドを引き抜いていたよ。 >>585
その時、ザク・ブラウンが居るか如何か・・・
ザクがクビになってチームが復興していれば
門前払いになる可能背は高いw >>597
ホンダはそんなにアロンソ嫌いだなんて思ってないよw
ちゃんと事情はわかってる >>593
マシンだけと馬鹿にしたベッテルと一度は解雇されたライコネンのコンビで
チームとしては大きく戦闘力アップしてるのが哀れすぎる >>600
ホンダ内部の人間が怒ってるって話を見たぞ >>600
ホンダは滅茶苦茶怒ってるよ。
あんなこと言われて怒らなきゃ逆におかしい、お人好しが過ぎる。 インディはホンダ側がアロンソ様乗ってくださいで高条件出しそう 一般的な日本人ならあんなものしか用意できなくて御免なさいだろうな
特に一年目はな 口は災いの元 自業自得
黙って運転だけしてたら 今頃はフェラーリで連続チャンピオンになってただろうに…なんて勿体ない >>591
アロンソとマクラーレンを見習い 定期的にその書き込みをコピペしてもらいたい!
インディーでホンダがアロンソ及び該当チームにエンジンを供給したら 本田技研工業の株価が下がりそうだ。 ホンダはアロンソ個人にはそんなに怒ってないだろ。
寧ろ契約途中解除した枕だろう。 >>582
当時見てなかっただろにわか
在籍してたごろマシン遅かったのはシュミの認識が時代遅れだの
ロズベルグにも負けて腕か体力が置いただのって散々言われてた
メルセデス再建の一役買ってるとかは他人の後からのフォロー 「F1トップチームはどこも彼と一緒にやりたいと思っていない、彼はチーム内で政治ゲームをするからね」N.ロズベルグ
も追加で どのチームでも初年度が一番うまくいってるように見えて、
年を重ねるごとに亀裂入りまくりだったな
恋人が出来ても長く続かないようだし、自分の博物館を建てるくらいだから
ホントに人よりもまず自分優先の
自分大好きくんなんだろう インタビューでマクラーレン所属のアロンソは駄目って言ってた
アロンソ単独の場合はアメリカホンダの判断 >>582
あんなのリップサービスだろ
なんで改革担ってる人間の進退聞く前に次のドライバー公表するんだ?
自分がそうであってほしい発言だけ信用するにわかさん ドライバーの役割は単にマシンを運転するだけじゃない。
現場のリーダーとしてチームをまとめいかなくちゃいけない。
テクニカルディレクターよりも高い所からチームを俯瞰して叱咤激励し、盛り上げる。
アロンソに欠けていた事そこに尽きる。 >>597
たしかにいくらHPDの判断と本家は言ってるけどマクラーレンアンドレッティに供給したらかなりのお人好しだな。
てかあんだけこしおろしたアロンソに供給するなよwww琢磨が500とった時も君のエンジンがほしいよと嫌味言ってたしなwww 2007年のハミルトンに対する負け犬感
その後はお察しの通りで引退したのがすべてを物語ってる >>596
ほんこれ
「トロいアホンダより上」?当たり前だそんなもん。ホンダじゃなければ勝てるって言ったんだからその程度でドヤ顔しないで貰いたいもんだ。自分達で「出来る」って言ったんだから優勝してもらわないとな。
とりあえずつぎのスパでは「余裕のフロントロウ」期待してるぞ。 もし本当にわざとクルマ壊して、エンジンって無線で叫んでたのなら、もう信用出来ないな >>603
なんでホンダが逆ギレしてんの笑
最弱PUなのは事実だしアロンソ、マクラの足を引っ張ってたのも事実だろ
ホンダが悪くないと勘違いしてるのはジャップだけだよ >>619
最弱にしかパワーを出せない熱害シャシーに載せりゃどこのPUでも壊れるしパワー出せないわな。
PU変えればフロントローなんだろ。
早くやってみろよ。 ホンダの最弱PUに枕のPU破壊シャーシ
どっちもクソなのにPUだけ悪いって言ってたのが問題 >>619
キミどこの国の人?
知った風にカッコ付けてるつもりか知らんけど、卑下するにしてもジャップはないよね
アナタは白人?
それとも、自分もその差別の対象なのに何故かサルのマネをして日本人を馬鹿にした半島の人? 過大評価され続けてたクズがやっと引退かw
ほんとに今スグ引退すればいいのに
なんかジョディ・シェクターにも過大評価を指摘されてたね
ざまあw >>490
2014年に常勝メルセデスのPU積んでいたのは何処のチームでしたっけ?
確かその年はウイリアムズにも負けてましたよね? このおじさんマクラーレンから縁切りされたらどこにお世話になんの? ライコネンってパンクバンドとその取り巻きを隠してる感じだよな
F1のジェントルメンなイメージに合わないからかな? >>627
子供が遊ぶ砂場に猫のオシッコ防止のカバーを作り 子供用の小さな家を組み立て
息子を補助輪つきのモトクロスバイクに乗せて喜んでる
ただの子煩悩なオッサンがライコネン >>562
リバティメディアもエンジニアリングファースト、ドライバーセカンドを目標としてると明言してるし、実際にそねように変化しつつあるからな。
アロンソのようなタイプはますます合わなくなるし、マクラーレンのようなドライバーの特性に合わせた開発を優先する
コンストラクターは時代遅れの象徴になりつつあるしある意味必然なのかもね。 >>619
プロのドライバーはスポンサーアゲするために存在するの。真逆なことをやってどうする。これが白人同士なら何億円の倍賞裁判になっとるわ。 アロンソF1から離れるのか・・・
間違いなくまだまだ速さではチャンピオンになれるドライバーだろうにな。
2度のワールドチャンピオンになってるけど、それ以外にも惜しくもあと1ポイント差(しかしこの時はマクラーレンのポイント抹消)、フェラーリ時代にもあと4ポイント差でチャンピオン逃してるんだよな。
インディ参戦になったらぜひ500チャンピオンなって欲しい。 日本人とホンダってホント寛大だよね
尖閣やドクトと勝手に名前つけて占領さても遺憾の意だけですましてあげてるし
他の国なら戦争だよ >>631
全員がMCL33で出走だったらチャンピオンだろうなw >>538
シューマッハーは、組織をまとめ得るだけのものを持っていたんだよ
事実、フェラーリで、それをやってのけたよね
個人的には、シューマッハーはメルセデスに、クルサードにはレッドブルに、
それぞれあと数年残って欲しかったと思ってる
チームの礎を造ったのは、まぎれもなくこの2人だからね
ハミルトンとベッテルは、ちょうどいい時にそこにいたんだよ。ま、それも実力だけど
スレチなのであんまりね
アロンソに関しては、いま現在もトップドライバーだとは思うんだけど、
ネルソン・ピケとマッサ、それにクリスチャンホーナーがそう言うんだから >>538
昔はあったんだよ
近年はドライバーはテレメトリーで丸裸にされてるし、車の支配力が強くて
どんなスタードライバーがドライブしても、中団の車を表彰台に乗せるのは
ほとんど不可能だから、昔に比べると発言力が下がってる。
それでも、ドライバーの発言や行動… もちろん目に見えるところや見えないところ両方で
チームに影響が出るのはこの数年のアロンソを見てもありそうだけどね。
チームではモチベーションって大切というか、個々の能力よりそっちが主だからなぁ アロンソがベストドライバーなんて幻想だね。
何の根拠もないんだから。全て推測の域。単にバンドーンより上回ってるだけ。
そのバンドーンもマシンに差をつけられてるんだから、本当の実力はどうか疑わしい。
マクラーレンのシャシーはF1最高って言ってたのと同じ。それも一人二人じゃない。
アロンソ、ブーリエ、ハミルトン、リカルド、ビルヌーブ、クルサード・・・。
現実は?全く正反対w。何の根拠もなかった。 インディ行けば真価はわかるんじゃない?
F1みたいになんでもかんでもテレメトリーでデータ取ってるわけじゃないから
車のセッティングはドライバーの感覚でバシッと出さなきゃならんらしいし
インディ500のときはその辺琢磨に助けてもらたようだけど インディはF1より下位のカテゴリでしょ
F1で通用しなくてもインディでチャンピオンになったドライバーはいたけど
逆のケースはないよね インディカーで結果を出しているドライバーがF1で通用しなかったかのように見える場合があるのは、そもそもF1が不公平なオワコンだからだ。 >>637
それが分かっているからアンドレッティなんじゃない?
ビッグチームで台数多いからアロンソが言わなくてもある程度のセッティングが出たクルマを作ってもらえる 速くて強い、
現役ドライバーで最高に運の無いドライバー。 >>597
インディにはマクラーレンのアロンソか只のアロンソとして行くのかによって状況が違うと思うけど >>643
ジャックはインディーでもチャンピオンだったろ シボレーエンジン搭載のハーディング・レーシングと提携し
アンドレッティ・マクラーレンとしてアロンソがインディデビューなのかな?
https://www.as-web.jp/f1/400681/2 アロンソが残ってる契約を捨ててフェラーリから出て行ってくれたおかげで
今のベッテルの活躍がある。 >>632
同意。
竹島の件はアメリカに作戦を説明し、すぐにでも自衛隊を派遣して占拠すべき。
不法侵入を許してなにが立憲民主主義国家か?
石破さんでも安倍さんでも良いのだが、総裁選で話題にして国民も考えるべき。
すれ違いm(_ _)m >>650
あれで活躍してるって言えるのかね
笑わせてはもらえてるけど 母国GPで一人勝手に滑ってドカンという活躍をしております アロンソマッサとベッテルライコネンは1stをあらゆる面で優遇する体制なのは同じで2ndは特にレース戦略で割を食うのも同じだが
マッサとライコネンじゃあ成績が全然違うからね、この2人はかつてフェラーリではほぼ互角の成績だったのに。
アロンソが毎年二桁表彰台に乗れてるがマッサは2010年の5回が最高で以降全然乗れてない表彰台0の年もあるしポイントもアロンソの半分以下。
ライコネンは年数を重ねるごとに表彰台に乗れる回数もポイントも右肩上がりで今年は表彰台回数は現時点でベッテルを上回りコンストタイトルにも貢献してる。
2人に速い車を提供できる今のほうがフェラーリは明らかにチーム力が上がってるしコンストも狙える、アロンソマッサ時代じゃ無理だった。 要は今のフェラーリはライコネンでも表彰台争える位速いマシンで
アロンソに徹底的にボコられたライコネンとベッテルって大して差がないって事だろ チームメイトに勝つなるべく大差付けてがアロンソの生き甲斐だからね
その為なら脅迫やクラッシュゲートまでやる男、チームがどうなろうと知ったことか
政治ゲームも大好き奴隷ポチも大好き、結果トップチームから軒並みお断り ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています