【三度目】トヨタルマン優勝記念スレ【の正直】
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99年、07年の悲運を乗り切りとうとうルマンで勝ったぞう!!!!
ワールドカップロシア杯中で注目度は低いが、
ポルシェもアウディもいないけど勝ちは勝ち、万年2番手返上!!!! トヨタはルマン、ホンダはF1
TOYOTA「ホンダさんも早くF1で勝てるようになるといいですね(笑)」 トヨタGAZOOチーム
銀河旋風ブライガー伝説
お呼びとあらば即参上━━━━(゚∀゚)━━━━!! アロンソには三大レースでノーパワーやって欲しかったんだけどなw 記憶に残らない糞レース
もうオートパイロットでいいじゃん 20回目の正直か
勝つときもしまらないのはトヨタらしいがオメ 章男の本とか読んで章男は好きだし、バッサバッサ老害やアホな慣例慣習寄生虫を切りまくってるのは良いんだけど、
未だにトヨタの、モータースポーツにおける過去の悪業から優勝して欲しくない気持ちがある。 まともに相手になるライバル車がないんだから、勝って当たり前じゃん。
マツダが優勝した頃と全然違うし。 これで佐藤琢磨はアロンソの三大レース制覇を阻んだ男として永遠に名前がのこるわな >>21
だよもん星人「永遠はあるよ ここにあるよ」 >>2 ホンダはとうの昔にサプライヤー、ワークス共に優勝してますが(笑)。
トヨタはF1は未勝利でしたね(笑)。
ルマンのたった1勝に33年も(笑)かけて、お疲れ様でした。 ワイプでイチャコラカップルを24時間映してればもう少し盛り上がったかもしれない メガウェブ行ってきたわ。なんかネーチャンがうるさかった。 NAKのオンボード見てるけど落ちつたいい顔しとるわ まさかのファイナルラップで謎のスローダウンとか勘弁してね おめでとうおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお 来たか。おめでとう。
会社としてのトヨタには言いたくないが、全ての関係者を労ってあげたい。 おめでとう。すごいよね。
また、ポルシェが戻って来るまで続けて欲しいな Q、ワールドカップ開催中のトヨタ優勝ですが勝因は?
A、サッカー柳沢「QBK(急にブローは勘弁)」 なんだよ、ドイツ勢不参加かよwwwそりゃ勝てるわな。 アウディの初優勝もこんなだったな
ブサイクなマシンで5連覇目指せ 無価値な勝利に寄ってんの?ヨタグソキチガイかよwwww ドイツのエンジニアリングを前に6連敗したトヨタがなにやってもな
鼻くそ未満の価値 アロンソさ、こんなので「世界3大レースのルマンも制覇!」って喜べるんか? 大喜びやろ
しかしこれで世界三大レースで一番価値があるのがインディ500だということが証明されたけどな これで満を持して「撤退」ができますね。
有終の美を飾れてよかったじゃないですか。
来年、再来年も参戦して三連覇なんて夢を追ったら恥をかくだけなので止めましょうよ。 出なかったライバルが悪い。勝ちは勝ち。世界一って宣伝できるな >>62
モータースポーツなんかは特にだけれど長い目で見れば勝てる状況で出られるという運も必要でしょw チャンピオンやランキングトップのボクサー不在の中、暫定王者決定戦で勝った感じか トヨタ優勝おめでとう。
一貴も雪辱を晴らすことができて良かったな。
日本人として嬉しい。 ドーピングで不正してたチャンピオンが薬使えなくなって
逃げた所で正々堂々勝っただけ
しかも無理な減量しいてわざわざ階級落としてやったのに
それでも圧勝した 去年のアロンソのインディ参戦を羨ましがってたリカルドが
更新条件にWEC参戦を容認するとか盛り込んできそう
ハートレーがコネ元兼チームメイトになってくれそうだし 始まる前にあれだけトヨタにトラブル出てプライベーターが有利みたいなことわめいてたのに
数時間でプライベーターがほとんど消えたの笑ったわ 負けるだけなら簡単だろ
悔しすぎていちゃもんつけないとやってたれんのか惨めやな F1は最初の数戦で
シーズン勝てるか勝てないかわかるし
他のカテゴリも出たくなるよな >>81
サードドライバーと来年の可夢偉の動向次第では勝てそうな布陣だな やっぱりF1チャンピオンはマシンに慣れたらすぐ速くなるな と思ったけど
ジャックは遅いままだったの思い出したわ 琢磨がインディ500優勝した時と違って全然盛り上がらんな。ワークスチームがトヨタしかいないからしょうがないか 1/2の確率でもアロンソは外すんじゃないかと思ってたわ >>90
2000年のル・マンや2013年のF1も日本じゃあんまり盛り上らなかったろ 勝って当たり前って言う奴は16年の悲劇を知らないのかマジで忘れてるのかどっち? 面白い市販車出してくれれば買うんだけどなぁTOYOTA
86は遅過ぎてダメ トヨタ大勝利!!
アロンソ大勝利!!
????大敗北!!! >>83
負けるだけなら日産GTRニスモみたいなお笑い車か、ホンダのGP2エンジン使えば簡単よな >>93
16年は3メーカー揃ってたんだから勝って当たり前でもなんでもないだろ
物知らないのはお前
あそこで勝って欲しかったけどな >>100
今回のルマンよりはるかに盛り上がったけど 日本の車で日本人が優勝したのって初めてなんだろ?
その偉業を素直に喜べないのは日本人以外の血が流れてるかよっぽどの偏屈爺くらいだろう >>100 騒がないと勝つみたいな
騒いだ時だけ大地震起こらないみたいな? >>100
琢磨が優勝した時、芸スポで12スレぐらい伸びたし各テレビ局が報道してくれたぞ
ルマンはそこまで延びないしテレビも扱ってくれないだろ >>66
なんでこんなに今シーズンの日程知らない奴多いんだろ? >>103
トヨタとアロンソという二大反日要素(ネトウヨ視点)があるからなー 7号車と8号車をガチバトルさせてない時点でアロンソの為のレースだからなー これで勝ち逃げなんてせこいことはせず、10年、20年と参戦し続けて欲しいな 三年前に優勝したら盛り上がってたんだろうけどな... なんでアンチはアウディが独り相撲してた頃には触れないの(´・ω・)?
ワークスの数でルマン優勝の価値って変動するの(´・ω・)?
そんないい加減なレースやないやろ三大レースの一角なのに(´・ω・) 勝てるだけの耐久性とスピードを手にしてたのがトヨタのえらいところ
アロンソは自分が100%出すんだからおまいらも同じように仕事しろって
タイプだし仕事しないやつ大嫌いだからな。トヨタは立派にやり遂げたよ >>105
パヨクテレビにとって売国佐藤はヒーローだからだよ アンチは勝とうが負けようが煽るのが生き甲斐だからね >>116
確かに
トラブルなくずっとレーシングスピードあったからな 超にわかですまないがル・マンってそんなにすごいことなのか?
あとハイブリット車?がなんでトヨタだけ許されてる?
というかハイブリット車を使うメリットは?
給油回数少なくて済むから耐久レースで有利とか?
あとアロンソってモナコ優勝してたけど来年はWEC出ずにインディに行っちゃうの?
トヨタがアロソンソ囲ってSuperGTで見せてくれるかもって思ってたけど無理?
もうわからないことだらけだわ 必死にマシンの信頼度上げてきたことは分かったよ
でもヒューマンエラーを今度は潰さないと(´・ω・) 結局#8のジャッキアップ中のエンジン始動は審議対象じゃなかったのか?
解説陣ですら確実にペナだと言ってたが >>123
三大レースの一角だからそら価値のあること
ワークスはハイブリッドの搭載が義務付け
スーパーシーズンだから来年のルマンまで続く
トリプルクラウンがアロンソの目標だからSGTで遊ぶ余裕なんかないだろう >>123
トヨタだけ許されてるんじゃ無くて、メーカーはハイブリッドが義務なの
あとガソリンタンクも使えるガソリンもメーカーは半分ちょいしか無い >>115
なんで触れる必要あるのかわからんけどアウディは同格の相手がいる中でも優勝してるだろ
優勝したのにこの盛り上がりのなさが全てを物語ってるわ
ケチのつかない優勝を見せるまで頑張ってくれトヨタは >>123
給油回数だけがアドバンテージだと思ってるの?
お前の頭の中では耐久レースだから肉厚な部品と単純構造な枯れた技術ぐらいにしか見えないんだろ >>126
規則は回転させながらの発進、ホイールスピン がダメ となっている
降ろす前に一旦止めたから良かったのでは? アンチトヨタ/アロンソのアホンダラが悔し涙で枕を濡らしてます >>127
>>128
>>130
ほあー ありがとう。そういうことなのか
アロンソSuperGTで見るの無理か・・・・そりゃそうか >>129
ライバルの不在はトヨタのせいじゃないしどうしろと(´・ω・)
トヨタに出来ることは新たなライバルが現れるまで参戦し続けることやな(´・ω・)
独り相撲と言われようと参戦を続けることで認められる部分もあるはず(´・ω・) 素人の俺に教えてくれ
トヨタと同じ仕様の車(ハイブリッド)はいなかったんだろ? それで勝っても凄いのか? もうその内容飽きたから文面変えて来いやにわかのふりしたアンチ(´・ω・) 残念ながらホンダと袂をわかったアロンソ様がトヨタにツキをもたらした 独り相撲ってのは昨日から富士を走り回ってた奴の事だろ >>129
アウディ参戦初期の話じゃない?
アウディR8とか
ベントレー(中身アウディ)やプジョー辺りから盛り上がったけれど、2000年とか雨以外盛り上らなかったろ >>131
なるほど
見た感じあのまま発進してたらすげー危なそうだったから警告くらい出しゃえーのにと思ったわ。公式でリプレイされちゃってたし >>138
MP4-4も回りが翌年のNAエンジンに注力して、ターボ開発止めてたときに勝ちまくったけれど皆凄いと言うだろ 今シーズンは可夢偉が呪われてると思う(´・ω・)
SFも前回いけそうでダメだったし、GTなんか参戦したのはいいけど相方がやらかしたりしてまともに乗れてもいないだろ(´・ω・) トヨタがライバル不在の優勝で大したことないと言うなら
アウディのルマン13勝もほとんどがライバル不在でディーゼル優遇の中での勝利だから
(2年間プジョーとのバトル、2014年にポルシェとトヨタのバトルが一回あったような) >>145
でもそれは少なくとも同じ規格のエンジンだったでしょ?
トヨタだけハイブリッドだよね
別にアンチでもないんだけどなんかしっくりこなくてね… >>148
トヨタにはグチグチ言うくせに、優遇ディーゼル一人勝ちアウディには
誰も文句言わない定期。
外車マンせーしたいだけの老害だろ。 >>148
ハイブリッドはハンデ付けらてるの知らないのか どこ観てもサッカーばっかりやん! トヨタ見せろー!! >>148
しっくりこないならどれだけ言葉で説明されてもしっくりこないと思うよ
ぶっちゃけトヨタというかルマンずっと見てる人しか伝わらんと思うしな
あんたがアンチじゃなくても、アンチが全く同じ言葉使って散々煽るからもうみんなウンザリしてるんだ、しゃーない 全然意味のないハンディだったな
給油一回につき1分待機ぐらい必要
モーター出力ももっと抑える必要がある 俺はバイクはホンダ党だが車はいろいろ・・トヨタ、BMW
トヨタの優勝が本当に実力の伴ったものか否かは来年以降に
ポルシェのようにライバルとガチバトルで何連勝出来るかにかかっている
今日はトヨタおめでとうと言いたい ハンデとかあるんだ 知らなかったわ
しっくりした
トヨタおめでとう! ズルして大きな顔して勝者ヅラ、挙句逃げるように撤退したワークスと、周囲からなんと叩かれようと諦めずに、今日の記念すべき勝利を収めたトヨタ
本当におめでとうございます!! >>148
元々LMP1Hはハイブリッドクラスでアウディやポルシェが参戦していたけれど例の排ガス関連で撤退したのはOK?
でワークスがトヨタだけになってしまったから、EoTという性能調整でハイブイリッドの優位性を少なくしてノンハイブイリッド(プライベーター)を速くした
結果、プライベーターも昨年のポルシェ並みに速くなった
ドライバーも有力なプライベーターに移ったしね
予選や決勝のラップタイムは公式とか参照して
この中で殆どトラブルなく走りきって優勝したから凄いのよ
予算もポルシェ撤退したから元々ポルシェの半分以下でやってたのに更に削減されたけれど効率よくマシン開発やらトラブルシューティングした結果だよね >>148
MP4/4は1.5リッターV6ターボ
NAは3.5リッターV8 >>158
胸のすく、わかりやすい説明ありがとう! つかどこが勝っても素直におめでとうが言えない奴らって相当性格が歪んでると思うよ(´・ω・)
リアルでもどんな人物なのか大体想像できる(´・ω・)
どうせこないだの新幹線事件の犯人みたいなど底辺なんだろう(´・ω・) バイクはホンダ以外考えられないけど、車はマツダかな。広島やし。 結局、トヨタはアウディにもポルシェにも勝てなかったな・・・
モータースポーツで可変リストリクターなどのインチキをやったトヨタは
格上とされるライバルがいる時点で勝たないと評価すらされないよ。
というわけで、次はF1に再挑戦ね。 F1なんかWECの比じゃないくらいインチキと
忖度がまかり通ってる世界なのに行くわけないだろ
これで良いんだよルマン勝ったおめでとうでOK 148だけど色々教えてもらって少し分かってきた
色々あるんだな
ニワカだが日本のトヨタ優勝が喜ばしくなってきました スリルはなかったが良かったよ
(´∀‘)尸パタパタ >>163
ル・マンは今年初優勝だけど、ル・マンでの勝ち負けならどっちにも勝ってるだろ?
F1は当分やらないじゃない
レギュレーション変更でMGU-H無くなれば僅かに可能性あるとは思うけれど、それでもTMGのリソースそんなに割けないから現実的じゃないよ >>159
加えて加圧制限に燃料制限もね
別にMP4-4を貶してる訳じゃないよ >>167
土曜の夜からスリル満点だったよ。あのアロンソとトヨタって史上最悪の組み合わせだぞ
いつヤフーに、トヨタリアイアって出るかとヒヤヒヤしながらスマホやPCのブラウザ開いてたわw 非ハイブリッドはハイブリッドと近い速さに調整されてる 去年はLMP1が6台いたのに、総合順位の表彰台に乗れたのが優勝したポルシェ1台だけだったな。しかも1時間くらいガレージでリペアしてたはずの
耐久は何が起こるか分からないからおもしろいが、今年は何も起きなくてよかった フェラーリですらメルセデスに追いつくまで4年かかったから
F1ははるかに厳しい世界であることは確か
確かにホンダは今大変だと思うよ(今年は昨年より良くなって来たみたいだが) F1はもういいからまたインディカーにエンジン提供してくれないかな。 http://urx3.nu/KBiE
トヨタがレースでしてきたインチキの数々 敵がいなくても、秘境アルガルベで30d耐久テストしたんだろ? そういう努力もちゃんと認めてやらんと >>173
プライベーターのトラブルが多かったのが残念
レベリオンやSMPもラップタイム速かったから余計に
これがワークスとプライベーターの差なのかもしれないけれど epg更新されてNHKの朝5時のおはよう日本のトップニュースがルマンになった アロンソ叩く奴はオンボード映像とLTくらいは全部見たんだろうな?
俺も初めは接待ドライバーのオマケ野郎と思ってたけど、速い速い。夜間だろうが、バックマーカーの処理もうまいし
7号車と2分半あった差を1分強縮めたからな アロンソは速いよ。
アロンソ居なかったら7号車が勝ってたかもな。 https://i.imgur.com/nnG5nj5.jpg
↓
ま、ライバル不在でも勝ちは勝ちだから(笑
営業的には美味しいよな(笑
ま、コレで全滅してたら笑うしか無いけどね >>182
本当にアロンソは速かったしミスしなかったよな
スパのデビュー戦じゃバックマーカー処理にハラハラしてたけれど直ぐに慣れたみたいだね
真面目に今回一番良い仕事したと思う 約束された勝利ほど難しいものは無い。特に耐久、しかも24H、更にワンツーだからね。 >>182
ほんこれ
アロンソアンチは何故かそこスルーして叩くのに必死だけど
都合の悪いことは見えない目なんだろなぁ これでアロンソはあとはインディ500優勝に的を絞ってくるな WECとIWGPが欲しいって言ってたから、WECは続けるはずだよ 角号車の搭乗ドライバとラップタイムの一覧が見れるところ無いですか? >>182
昔、星野がブランドルのチームメイトになった時にF1で勝てなかったドライバーだろと
ナメていたら、むちゃくちゃ速い、俺らとは次元が違ったと言っていた
アロンソクラスなら速いに決まっているんだよな ライバル居ないし走って完走しただけのつまらないレースだった 耐久ってぶっちゃけF1でトップまで行けなかったドライバーが次の頂点を目指す、
みたいなところない?
アロンソなんて凄いのは明白だしF1で十分成功してるし(今はチームがダメかもしれんが)、
もうよくね、みたいな。
一貴君おめでとう。可夢偉がんばれ。 日本メーカーが日本人乗せて優勝して表彰式で君が代流れたのが気に食わない奴らの多いことよ ルマン優勝はF1優勝やインディ500優勝と同じ価値(世界三大レースの一つ)
モータースポーツは欧州勢の八百長が酷いんだよ
・毎シーズン自分たちに都合よくレギュレーション変更する
・負けそうになると偽マーシャルでライバルチームの邪魔をする等
欧州勢しか勝てないのはこれが理由
トヨタには今後もルマンを続けておもしろいレースに育ててほしい 別に好き嫌いは人それぞれだとは思うが
どこが勝ってもおめでとうの一言も言えない奴がまともな人間性だとは思えん
リアルでもどんな人間なのか大体想像できる 豊田章男(トヨタ自動車 代表取締役社長)
「思いっきり走ってくれて、ありがとう!」
20回目の挑戦にして誰より長い距離を走ってくれたドライバー達みんなに向けてこの言葉を送ります。
同時に、388ラップ、5,300キロ余りを走りきったクルマ達にもこの言葉をかけてあげたいと思います。
そして、「思いっきり走らせてくれて、ありがとう!」
ずっと、この戦いを支えてくださったファンの皆さま
共にクルマを作り上げてきたパーツメーカーの皆さま
心ひとつに戦ってきてくださったパートナーの皆さま
そして、現場で戦い続けたチームのみんなに今、伝えたい言葉です。
みんな本当にありがとう!
19回一度も勝てなかった我々は、ただひたすらライバル達の背中だけを見て、
それより速く走るクルマを作れば勝てるだろうと新しい技術に挑み続けていました。
しかし19回繰り返しても勝てない。
「クルマを速くするだけではル・マンには勝てないんだ!我々には“強さ”がない!強いチームにはなれていない!」
昨年のレースの後、私は思わずチームに声を荒げました。
チームはゼロからのやり直しとなり“なぜ強さがなかったのか?”それを考えるところからの再出発となりました。
そして、チームが、考え、辿り着いたのがトヨタが大切にし続けている「改善」という考え方です。
クルマをつくるひとつひとつの作業…走らせる為のひとつひとつのオペレーション…
それに向かう一人一人がどうしたらミスが起きないかを考え、それを徹底する。
そうするとまた次にやるべきことが見つかっていく。
欠けていた「強さ」を身につけようと1年間ひたすらに改善を繰り返し、積み重ねてきました。
思えば、敵わなかったライバル“ポルシェ”は元よりそうした強さを身につけていたのだと思います。
今年、直接、競い合うことはできていませんが、それに気づかせてくれたポルシェなど、
偉大な過去のライバル達にも、改めて感謝いたします。 レースの前、チームの一員から私にメッセージが届きました。
「今年はドキドキが止まりません。ただひたすら改善を重ねてきましたが、
それで分かったことは、改善に終わりはないということでした。それを知ったことがドキドキの原因だと思います。
足りない部分が、まだどこかにあるはず…ゴールの瞬間まで仲間と、もがき続けます。
モリゾウさん、見守っていてください」
これを読み、このチームは“強さ”を身につけ始めたと感じることができました。
ゼロから作り直してきたチームだからこそ今回はなんとしても結果を残して欲しい…。
だから、今年は現場にいられずとも全力で見守ると決め、そして一緒に戦うことができました。
このレースで戦うクルマを今、我々は、将来の市販車にしていこうとしています。
「改善に終わりはない」というトヨタの現場では当たり前の言葉を
モータースポーツの現場の彼らが身をもって理解し、
勝利に結びつけたことでそれは実現に向けた大きな一歩を踏み出せたと思います。
悲願だったル・マン24時間レースでの勝利を、我々はようやく手にすることができました。
この瞬間を、諦めずにずっと待ち続けてくださったファンの皆さまと、
今日は心からの笑顔で1日を過ごしたいと思います。
しかし、これは、また次の戦いの始まりであり、次なる改善が始まります。
改善に終わりはありません。明日から、次の夢の実現に向け、また一緒に戦っていただければと思います。
また最高の笑顔で過ごせる日を目指して、引き続き、トヨタガズーレーシングを、よろしくお願いします。
https://f1-gate.com/toyota/lemans24_43118.html トヨタ、空気読んで来年勝っても良かったぞw
前代未聞のLMP2の優勝も見たかったなww >>1
悲運って1994、1999、2016じゃね? さっき知った
おめでとう
ライバル不在だったとはいえよくやったよ >>199-200
今のホンダが失ったものが全てあるな。 ホンダはGTで部長バトンコンビが勝ってくれることを期待しとる
いい加減部長も報われて欲しいから >>203
2014も忘れてはいけない
2016は予選でポルシェ相手に1秒遅くて、レース前まで無理だろうって言われてたし マシンは強くなっていたけど、ヒューマンエラーで優勝を逃しそうになっていた 一昨年はゴール3分前にストップの悪夢があったからな、今回は払拭できたか。 市販が決まった
GRスーパースポーツコンセプト
エンジン型式 V型6気筒直噴ツインターボチャージャー
エンジン排気量 2,400cc
パワーユニット最高出力 735kW/1000PS(エンジン+ハイブリッドモーター)
ハイブリッドシステム THS-R(TOYOTA Hybrid System-Racing)
フロントホイール 18×13J
リアホイール 18×13J
フロントタイヤ 330/710 R18
リアタイヤ 330/710 R18
熱効率 50%(最大55%)
最高時速 350km/h以上
0-400km/h 5.7秒
WECマシンは加速が直線的に上がる(F系は曲線)
四輪駆動なんで吸い付くようなコーナリングが特徴(F1よりラップ15秒速い)
価格は7000万円以上、2019年〜2020年発売
アロンソ「ハイブリッドブーストの加速は最高だね!経験したことがない速さ」 ドイツとブラジルは勝てなかった夜、しかしTOYOTAがとうとう勝つ
正にロマンの夜の夢 アロンソは上手くて速かった
TS050も強くて速かった
おめでとうございます >>171
アロンソが最悪に見えるのはホンダがクズ過ぎたから 去年だと ライバル不在で超安全運転してたロッテラーのポルシェが 突然死した例があったからな、、、
今年もゴールするまで全く気が抜けんかったわ
7がガス欠の時は心臓止まるかと思った >>197
そりゃ地元を優先するわな
相撲の協会でも日本人が優勝したほうがうれしい >>210
耐久レーサーに18インチタイヤを採用するなとベンツが激怒したなあ そういえば脇坂のしゃべりは邪魔だった
感動のフィナーレ近くでダラダラつまんない事をしゃべるから
仕方なく音声を消したよ >>202
下位クラス優勝なら91年に達成済みだろ
ただのアンチなら無理して来る必要ないよ ニワカで申し訳ないんだけど、今年のLMP1ってワークスはトヨタの他にどこが参戦してたの? >>89
亜久里さんもルマンにがてだったな
F1とは勝手がちがうのかな こんなに強いんなら日本人ドライバーだけで1チーム作ったら良かったのに
って思ったけど競争相手いないレースでそれやったら笑いものになるだけだよな
わざわざアロンソ担ぎ出してきたのは批判かわす狙いだったのかね
まぁwinwinで良かったんじゃね >>223
日本人ドラだけにするメリットはなんだよ? >>224
じゃあもしかして勝って当たり前のレースだった? >>226
ポルシェとアウディが倍の予算つぎ込んでも次はさすがに勝てねぇって逃げ出したからな 草野球大会にプロ球団が参加して優勝したような感じ・・・ >>226
最初から自爆以外で負ける要素はなかった F1逃げ出して敵が少なめのル・マンに来たトヨタ
それでもアウディに勝てない、ポルシェに勝てない
で、いなくなったところでやっとこ勝利。
お山の大将とはまさにトヨタ F1逃げ出して敵が少なめのル・マンに来たトヨタ
それでもアウディに勝てない、ポルシェに勝てない
で、いなくなったところでやっとこ勝利。
お山の大将とはまさにトヨタ >>229
野球で言うなら他球団が、うち財政厳しくってって言い訳して不戦勝って事だぞ
参戦してこない他球団に問題がある 来年はアロンソはまた乗ると言ってる
モントーヤもトヨタに乗るかもしれい
この二人のガチバトルが見れるかも
阻止したいアロンソと三冠を狙うモントーヤ
今年以上に盛り上がりそう ワークスでは出場してないけどプライベーターはたくさんいるだろ
プライベーターに人気があるのも重要じゃねの トヨタ車で出場したプライベーターはいるかな
日本はときどき世界一をつくるけど
世界を征服したことはないし 大阪の地震で優勝取り消しになるわけないだろw
ルマン優勝という事実は永久に歴史に残る アホンダ信者の妄想と乖離し過ぎた結果になってるからなw まあこの結末だからな
存分に発狂せいw
んだグソの長年に渡るトヨタの足を引っ張る努力が無になり
んだグソの無意味、無価値、無能、無残な人生がゼロどころか
マイナスにしてブチころしてやることが出来て嬉しい
何百億だかの年俸を払って土下座してアロンソ様に来てもらって狂喜乱舞
これで勝てるトヨタには超1流は乗ってくれないざまあああwとアホな事をほざいて
おきながらゴミ以下PUを供給し続け最強の才能を3年間も腐らせた挙句にホーム鈴鹿で
全世界に向けて下位カテゴリ扱い、さらに乗車拒否、最も格式高いモナコを蹴って
インディに挑戦するという前代未聞(しかし当然の結果)の行動を咎めることも出来ず
許し、ついにはマクラーレンから廃棄され、挙句アロンソ様は最も憎いトヨタに無給で
いいから乗せてくれと頭を下げたのにまあそういうわけにもいかんから他と同じ給料は
だすわ、とトヨタは大人の対応、トヨタファンは今さらアロンソいらない、お守り代わりには
丁度いいんじゃない?などとどこかのクソ汚多のように全く狂喜乱舞せず冷静に迎え入れ
そして1年目のたった2戦目でアロンソがエース級の活躍でル・マン総合優勝
んだグソwぶち殺すにはこれ以上ないストーリーだったwwwww トヨタだけ参加した大会でトヨタが優勝した感じ。。。 >>229
お前もモタスポ住人じゃないだろ
3位以下のLMP1チームとそんなに差はないぞ
例えるなら社会人野球とプロ野球だろ
油断してると負ける >>242
トヨタだけ出場したとデマ吐くニワカ
3位以下のチームは存在しなかったことにされてる プライベーターに勝って大喜びのワークスが居ると聞いて・・・ トヨタだけ参加ってこんな時期に富士に来てるのは何かな? >>244
いやいやトヨタとプライベーターの差はもっとでかい
トヨタの資本力はルマンサーキットを建設できるぐらいだよ
ワークスというよりインフラ級だな 朝4時に置きて7時に出勤したがテレビでは一回もニュースやらなかった
通勤途中のラジオではやった 中学生のサッカー部に勝てて大喜びの代表チームって感じ・・・ あぁ、トヨタが優勝したのを認めたくないだけの糞アンチだったか
哀れだなぁ 1位 LMP1 388周
2位 LMP1 386周
3位 LMP1 376周
4位 LMP1 375周
5位 LMP2 369周 トヨタ以外はアマチュアのGTカーと思い込んでるアホニワカ トヨタはF1とルマンにおいてただの一度もワークスチーム倒して優勝してないキリッ! なのに悔しくて仕方ないんだグソの嫉妬が偉業を物語っておる だーからさ、前から言ってるじゃん
結局アウディやポルシェがいるうちは1度としてかなわなかった雑魚だとしか世間は思わないとこんなレースw
トヨタはWEC史上最弱ワークスであることが改めて今年のル・マンで証明されたw 今年ポルシェが参戦しててもトヨタに勝てたかな?
トヨタはほぼノートラブルだったからね >>24
>ルマンのたった1勝に33年も(笑)かけて、お疲れ様でした。
これ、凄いと思うんだよな
ポルシェも勝つまでに20年近くかけてるし
思いついたように参加して、駄目なら撤退とかやってるメーカーが一番最悪だと思うよ 亀田興毅<ワイが最強やからの!!(ワイより弱い奴としか戦わんからのw) ライバルが居ないのは不正がバレて急遽撤退し不戦勝になっただけだろ
本来は今年も来年も参戦すると言ってたからね
アンチはパヨクと同じどうせ勝っても負けても騒ぐんだろ
日本のトップ企業偉だからアホンダの他にもパヨクが必死で叩いてるのか >>236
> 地震発生でル・マン初勝利吹っ飛んでワロタ
トヨタの広報の人間は地団駄踏んでるだろうな
日ごろの行いが悪いとしか言いようが無い。 >>267
冗談でもそういう事言うような人間にはなりたくないわ トヨタおめでとう
やっぱトヨタにはF1リベンジ参戦してほしいわ
今なら絶対ホンダより上行ける
間違いない >>267
期間工と派遣と下請けの呪いだわ
おーコワ ワロッタwwwwwwwww
地震でトヨタの優勝のニュースdj >>262
ノートラブルってさ、まともなライバルがいないから
マシンの性能を使い切ることなく余裕を持って走れたからだろ
もしポルシェ・アウディがいたらマシンもドライバーも限界いっぱい
カツカツの状態で走ってボロやミスが出てくるのが関の山な
いつものトヨタの姿です >>277
それが16年のトヨタだもんなw
伝説的お笑いリタイヤwwww >>250
WCの合間のニュースでトップニュースで扱ってたよ 細かいヒューマンエラーだらけだけどアウポルがいないおかげで勝てました
こんな締りのないダルダル集団は本当のプロとして尊敬はされないなあ >>277
それ禁句なw
長い間レースを観てきた人なら分かってる事。
でも、今は黙っておけよ。
正直、2016年に勝っていたらもっと喜べたが
昨日の勝利はやっぱり微妙だった。
ポルシェ のプッシュがなけりゃ、クルマ大事大事で
走るからそらトヨタも勝てる。
あんまり感動は無かったな。
1999年のトヨタの方が俺は感動したわ。
BMWに負けたけど、惨めな敗者ではなく、双方の死力を尽くした戦いに感動した。 アンチが何言っても負け犬の遠吠えなんだよなぁ
>>274
今の社長のうちの参戦は100%無いな 観客数はどうだったのかな
モータースポーツは観客をあつめやすいだが
インディは40万人
ルマンは30万人
モナコは20万人
と言われるけど
他スポーツでは
ワールドカップ 8万人
ロンドン航空ショウ 24万人
ぐらいのはず 地震で吹き飛んだとか喜ぶ奴は
大震災お祝いしますとか言ってた人種と同一だな >>277
まあレース自体から逃げたメーカーなんてカス以下だよな
(勝てないから逃げたんだけど) トヨタ優勝おめ
これからも続けて参戦よろしくお願いします。 地震がなくても関係ないっしょ 号外も出なきゃ ヤフーニュースでチラッと見て知ったがスポーツニュースでどっか報じたの?張さんからアッパレ貰えるの?周りの誰も知らないし興味もないみたい。 マツダの時知らないんだけど、松田はライバル勢倒して優勝したの? >>290
むしろ下馬評ではおまけ扱い。
亀のようにちゃくちゃくとゆっくりゆっくり迫って行った。
本命のジャガー、メルセデスなど相次いでリタイア。最後は亀の勝利! >>291
Le Mansだからこその勝利だったね >>292
だね。敵が倒れたことに変わりはない。素晴らしい勝利。
トヨタも立派な勝利。色褪せることはない。願わくば勝ち逃げせずに、2020からも参戦継続して勝ってアンチを黙らせて欲しい あれ日産とトヨタが出てたらって部分もあるし
やっぱりチャンスが来るまで続けた者の勝利と言うものもある >>286
トヨタが今まで一回も逃げてなけりゃ説得力もあるけどなあ
まあでもそういう汚名をそそぐチャンスの最初の一歩と考えて
本当の耐久王を目指してほしいと思う アウディ、ポルシェがいるなかで堂々打ち負かしての優勝じゃないと誇らしくはないね >>298
お前分かってないな
ル・マンを制し、今は世代交代でトヨタが目標になり壁になったわけ
新耐久王になったトヨタに挑み打ち負かすメーカーやチームが出ない限り
トヨタが過去のアウディ・ポルシェになったわけ >>296
F1に注力するためにWECとWRCは撤退したんで逃げた訳ではないでしょう
日産やホンダやマツダやスバルや三菱みたいに
どの世界選手権にも参戦していない期間が長期あるメーカーは逃げた言うのは分かるが
トヨタは90年代以降空白期間が殆ど無いぞ? >>296
ホンダは勝てないといつも逃げまくってるよね。
ワークス作ってちゃぶだひっくり返すようにしてやめていった。
トヨタの方が立派だよ。
モリゾーが宗一郎と被るね。
なんだあの前のホンダの社長。モータースポーツ嫌いじゃないの? トヨタがルマン優勝とかどっかに無理のしわ寄せがくるなと思ってたらそう来たか >>303
技術以前に速いマシン作れば勝てると思ってるなら永遠に勝てないし
強いマシン、強いチーム、強いドライバー、まずこの3つが揃ってやっとル・マン総合優勝に挑むことが出来る
Gr.Cを一切やらなかったホンダはプロト経験不足で相当時間がかかるぞ
トヨタでさえ初参戦から33年、20回目で頂点になったわけで
ホンダは2020年がル・マン初参戦(最上位カテ)になった場合、勝てるのは毎年出ても2040年ごろ 大阪大地震でトヨタルマン優勝ニュースが吹っ飛んだ。 トヨタも1Fで勝てないで撤退したが
あれは、ドイツ子会社だから無かった事ですよね。 ポルシェとアウディは 大地震を抑える為の要石だった説 w 困難に立ち向かいどんなに大変でも自分の仕事をやり遂げる
尚且つ満身創痍になりながらもライバルに打ち勝つ
ってのがルマンの良さだと思うが今回はマイペースで走っただけって感じだな うぜーな、トヨタが勝つと気に入らないなら倒しに来いっての
ホンダは頑張ってP1Hに出てトヨタ倒しに来てくれやw
日産は来なくていい、2015年忘れないから >>310
あと数年は参戦するとかいっといて不正で敗走したやつに文句言えよなw >>304
初参戦から13年で勝ったマツダはどうなりますか? 総合優勝しようと思っていたわけでもなく
上位陣総崩れでいつの間にか優勝してしまった去年のジャッキーチェーンみたいな立場だったマツダが
今はこれだけ持ち上げられてるんだから勝ったていう事実が大事 >>310
それな。
感動があるか無いかはデカい。
まぁ、20回目の挑戦でやっとこさ優勝したんだから
贅沢は言ってられないんだが
次回はポルシェやアウディを打ち負かしての完全勝利が見たいな。 >>313
マツダはロータリー誕生から30年、ル・マン参戦から17年目の勝利だけど?
マツダにはマツダだけのロータリーがあったけど
ホンダはには何があるの? >>316
ポルシェですら参戦から19年かかったのに負けすぎで長すぎだろポルシェもw
アンチ必至だね >>313
あの時代だから出来たこと。
トム・ウォーキンショーなんかがジャガーやポルシェ にシャシーを売って
それを使ったメーカーが勝つとか
今では絶対にありえないこと。
これだけテクノロジーが進んだ今のWECでは
いきなり参戦して勝てる程甘くない。
特にクルマを作るのに、金と時間と設備と経験がいる。
それも膨大な。
アウディ、ポルシェ が逃げ出すぐらい金がかかるんだから
今メーカーは、トヨタ以外トップカテには参戦出来ないんじゃないかと思う。
この隙に連勝するのも充分あり。
アウディはそれをやって連勝記録伸ばしたしね。
まぁ、それを見ていた耐久王ポルシェ が
参戦せざるを得ない状況になったというのもあるし。 昨年と今年の周回数は、どの位でしょうか?
トヨタは信頼性の為スピード落としてましたか? >>317
>>313はただのマツダ好きな気がするのは
俺がランチアファンだからか? >>319
アウディもポルシェもトヨタの2倍以上の予算つぎ込んでたらしいからな >>321
まぁもうルマンを制したわけで新世代耐久王トヨタとして
挑んでくる雑魚どもを粉砕していけばいい
今回は3位以下の雑魚に12周以上の差をつけて圧勝
ワークスだろうがプライベーターだろうがかかってこいっての >>323
君がいくつなのかは知らないけど
ライバルにはもうちょっと敬意を払った方がいい
せっかくの勝利が安っぽくなる
敢えてそう思わせたいトヨタアンチの
なりすましだったら忘れてくれ 遅れてすまへん・・・・
銀河旋風ブライガー お呼びとあらば即、参上!!
ブライガーおじさんのトヨタル・マン初優勝予言的中のお知らせ
悪夢に潜む魔物を始末したぜ!数分ストップのジンクス克服だぜ!オマケにエイミーの口封じ
もOKだ!よくぞやったぞ!トヨタが雪辱を果たし、ル・マン初優勝だい!!
ブライガーおじさんのおかげです。ではまだ会おう! ABAYO BYE-BYE >>324
>>>323
>君がいくつなのかは知らないけど
>ライバルにはもうちょっと敬意を払った方がいい
>せっかくの勝利が安っぽくなる
だよねー。
忘れ去られているがGTプロ部門は
ポルシェ のワークスがポルシェ 911 RSRでワンツー・フィニッシュなんだよね。
フォード、フェラーリ、コルベット、アストンマーチン、BMW
並み居るメーカーをねじ伏せての完全勝利は
クルマを売る目的にしているメーカーとしては、大成功なんだよなー。 トヨタの2台だけが別クラス同然のエンジン積んでるレースって。。。。。。 トヨタ ル・マン優勝オメ
空力で勝負決まるNA時代ならいざ知らず
PU全盛期の今F1参戦してほしいは その分
最大流量1.35倍、搭載燃料1.5倍、車重45kg、リストリクター経1.12倍
と優遇されまくってるけどな?あとそれアウディの時にも同じこと言ったか? 「ライバルはいない」
昔の昭和シェルのCMみたいなの作ったらいい。 >>328
トヨタのPU使ってくれるところなんてあるのかな? >>328 WECのハイブリッドとF1のPUは全く別物だし、今のPUの企画が2020年までだから、トヨタは参戦しないよ。
社長もやらんと明言してるしね。 WRCでクソヒュンダイに勝てるように頑張れよトヨタ トヨタ優勝は凄いと思うし、今後も参戦して欲しいと思うけど、ふと十勝24時間でスープラが総合優勝した時を思い出した。
http://www.webcg.net/articles/-/10093 >>335 まずヒュンダイはトヨタと同じ数だけWRCのタイトルを取ってからだな。
それまではトヨタより格下だよ。 >>335
ヒュンダイの代表とか元トヨタじゃねーか TOYOTAが勝つと天変地異が起きる
いや、起きてしまった >>341
お前死亡者まで出てるのに良くそんなこと言えるな メルツェデスかジャグァーが出ていたら盛り上がったろうね! >>332
ウィリアムスなら使ったけどな
それもどっかのメーカーみたいに年間100億円近いお金払って使ってもらうみたいなペイPUじゃなくて
ギヤボックスとバーター契約という対等な立場で >>341
冗談でもこういう事言う人間にはなりたくねーわ 今のトヨタだとSZ&SC投入されても、手を抜いて走って388周も走れるんだな
手を抜かなかったら何周走る気なんだよ ポルシェとアウディは排ガス不正やらかした
リコールと各国での裁判や制裁金で弱り切ってる >>346
もともとスピードだけなら何年も前からトヨタが最速だった
社長も言ってるように今回は強さが身に付いたな
強さ=弛まぬ改善
この勝利はほんと大きいと思う >>347
ポルシェやアウディはトヨタのハイブリッドに逆立ちしても勝てないから燃費不正してバレてこの状態になってると考えたら
ある意味トヨタがTKOしたと言ってもいい HEY GUYS
ポルシェがGT1以降マシンを市販しなくなってから
このカテゴリーは終わったと言うことでせぅ。
COMING SOON。 トヨタ優勝のおかげで大阪とアウディにひどい事するな ヨーロッパのバスはいつからベンツからヒュンダイ一色に取って変わった? 今年のトヨタは本当に凄かったと思う。
アウディやポルシェがいても、レベリオンに
負けてるだろうね。 せっかくル・マン24時間レースを
ワンツーフィニッシュで終えたのに
注目は大阪北部地震
トヨタも間が悪すぎる トヨタのせいで震災が起きた
神は怒ってるんだよトヨタなんてインチキ野郎の勝利に トヨタは車検でリザルト抹殺されるべきだね
この人殺しが タミヤから出るとしたら5,000円くらいか
デアゴで出すなら創刊号キラーの俺も買い続けるかもしれない ヨタアンチだけど、初優勝おめでとう
他のワークスが参戦するまでは撤退せずに連勝し続けて欲しいわ
今までのトヨタのイメージだとすぐ撤退してしまいそうで少し不安w >>359
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org532014.jpg
タミヤから2018年ルマン24時間レース優勝車トヨタTS050出るなら買えるだけ買った方が良いよ
スポット再生産じゃなく当時のオリジナル未開封787Bとか今じゃプレミア価格だからね
未組み立て未開封の完全新品状態なら10万でも欲しい奴山ほどいる ル・マンは玉蹴り以下の扱いなのか?
TV観てると悲しくなる ル・マンも今の車は機能美過ぎてかっこ悪いからプラモとしてはあんまり欲しくないな(´・ω・`) >>263
トヨタさんのF1活動disってんじゃねえぞ 今まで下げチン可夢偉が足引っ張って優勝を逃した
2016
無理な追い越しでスピンしポルシェに抜かれ3位に後退
中島がストップしてポルシェ優勝
2017
マーシャルでもない奴のゴーサインに翻弄されクラッチダメにして終了 小林はまた表彰台行かずばっくれようとしてたから
村田が首根っこつかんで表彰台まで連れてってたな >>362
オリジナル55号車 未組立5000〜10000円
再生産55号車 未組立4000〜7000円
スポット18号車 未組立4〜5000円
オリジナルはデカールやタイヤが経年劣化してるから、そんなに値が付かない ライバル不在で完走するだけで優勝→素人乗せて回って来させるだけでも勝ち
ポルシェやアウディには勝てなかった→他のメーカーには勝てなかったから空き巣しただけ
終盤にペナルティが出そうになったが不可解なお咎めなし→そもそも出来レース >>366
いや、あれはDisって良いよWECトヨタ応援してる俺でもDisる トヨタ大勝利!!
アロンソ大勝利!!
アンチ大爆死!! 予選前 「どうせ今年もノーパワーで大敗北www」
予選後 「ワークス一社だけで勝ったとしても意味無いwww」
決勝後 「大阪地震で優勝ニュースかき消されてワロタwww」
ま、涙拭けよwwww まあ、どんなに叩いてもルマンの歴史にトヨタは名を刻んだのだよ
他にメーカーがいないから笑い者wwとか言ってんのはアンチだけ
ついにアウディ幹部が逮捕されたように、アウディやポルシェは排ガス不正で資金力にモノを言わせていたがバレてトンズラ
メーカー不在で存続の危機だったLMP1を救ったのは参戦継続を決めたトヨタ
そしてアロンソの参戦。表彰式は大歓声、舞う紙吹雪。
アンチは自宅で悔し涙に悶え狂う。しかし言葉を伝えられるのはネットの掲示板だけ。なんと哀れな 終盤にカムイはスロー走行されられたうえでペナルティもくらった
これは8号車を勝たせるための仕業ということで決着ついたのかな おめでとう
なんの感動もない、全くもって無価値なレースだったね…
歴史上ここまで無価値なレースはかつて存在しなかった
こんな出来レースの為に睡眠時間削って今どんな気持ち? >>377
敵を蹴散らしたからね
仕方ないね
2014年のF1と一緒だ
今後の敵の奮闘に期待だな あの憎きアロンソが憎きトヨタに乗って優勝しちゃったもんだから悔しさも倍増だろw
こんなネットの底辺でイチャモン付けるしか出来ないだろうけど頑張れw 今年のトヨタのマシンだったらアロンソじゃなくてもハートレーでも結果は優勝。
ラップタイムもハートレーの方が早かっただろうな。
まあアロンソはいい車に乗せてもらってありがたいと思わなきゃな 1番の勝利者は
突然トヨタに滑り込んで
Le Mansの優勝をもぎ取ったアロンソ。
流石、ヨーロッパの人間は嗅覚が鋭い。
中嶋は長年の努力が報われて良かったな。
中嶋の来年以降のWEC参戦継続、来年のLe Mans参戦に期待したい。 8号車のピット時、タイヤ空転の原因になったロリホップマンは何でロリホップあげたんですか?
工作員? 勝利を呼ぶお札は無駄ではなかった、みんな忘れた頃に絶大な威力を発揮した
悪行を働く不正メーカーを火の車にして追い出してくれるなんて誰も予想しなかったろうに 俺の予想通り市販車でもモタスポでもトヨタが天下をとってしまった >>263 いや、トヨタのルマン優勝は凄いと思うよ。
ただ>>2みたいなつまらない奴がいるから、ブーメランを返してみただけなんだ。
グループCの頃から見てたから、トヨタのルマン優勝が嬉しくない訳ないよ そんな見るからに対立煽り厨のレスを魔に受けるとか・・・ 遂に勝利の女神 ル・マン子を振り向かせな
とりあえず、おめこんぐらちゅれーしょん まあ今回みたいな勝ち方でもこれだけトヨタ信者が発狂して喜べるんだからアウディの連勝ってやっぱり凄かったんだなと再認識 >俺の予想通り市販車でもモタスポでもトヨタが天下をとってしまった
おいおい、たった一回、しかも同列コンペチが
いない状況で天下とったとか言わないでくれよ 恥ずかしいから
それとな、先進国で「ポルシェとトヨタ、どっちが素晴らしい
車作ってますか?」って質問したら9割以上がポルシェと答えると思うぞ笑 >>340
アロンソもチンチクリンの割りにデカいぞ そういえば今日の新聞でアウディ会長逮捕って出てたわ このニュースんlおかげで福沢幸雄さんの事知った人多いみたいね >>381
近視眼的だね。F1でアロンソがこれまでどんだけ外しまくってきたと思ってんの? >>377
トヨタは勝ったけど悔しいと思うよ。
本当ならアウディやポルシェと戦って勝ちたかったはずだし。 >>375
7号車ははみ出そうになったりスピンしたりしてたからしょうがない。
あと、デフのコントローラーが死んで走行中にセッティング弄れなくなってたらしい。 ポルシェなんて何十年も前にぶっ叩いたもんね。早くホンダの域へ来てね?ぷぷぷ(^ε^) ここで頑張って無価値アピールしても自分が虚しくなるだけだと思うよ この先のwecの方向性は?
プジョーが参戦取りやめたのだから
只参戦し続ければ良いというものでも無い
トヨタどう考える? ドイツの司法当局は半端ない、で
比べて日本はどうなの? トヨタが認められるためには実力でポルシェ打ち負かさないとな。
何年かかるか分からないが、
今年みたいな勝って当たり前みたいなので逃げてドヤ顔されてもな。 >>128
ガソリン半分か。
ハイブリッドといい、相当な縛りプレイなんだな。 >>389
過去のレースであれだけみっともない、えげつないことしといてトヨタ応援する奴って、金でも貰ってんのか? >>210
そんな安いんか?
GT3マシンのNSXやGTRでも6千万する
最新の空力マシンが7千万って
ちよっとトヨタ行ってくる >>404
え?マジでこんなニワカ以下の奴がWEC語ってんの? >>407
ガソリン搭載量もガソリン使用量も使用可能エネルギー量も車重も給油も全部縛られてた
ノンハイブリッドと比べても、ハイブリッドが予想以上に速すぎた
完全に異次元 >>408
あれか、未完成の空冷F1走らせてドライバー焼き殺したりとかか? 今年ポルシェやアウディが出てもレベリオン以下だったよ たまたま、欧州勢がいないルマン優勝して浮かれてもね
欧州勢が活躍するニュルの総合優勝やF1じゃ
日本メーカーまだまだだよ
頑張れ >>417
何度も書き込みしないといけないほどイライラしてんの?カルシウムとってる? たまたまではない
トヨタのハイブリッドに勝てないからクリーンディーゼル()なんてものを不正してでっち上げてバレたから罰金で金がなくなった結果
そしてバッテリーの開発競争がない無価値なFEに逃げる 『トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない (マイク・ローレンス)』
これが全て ディーゼル優遇させたり回生と放出制限するようにレギュレーションを有利なるよう工作することかな プジョーだって勝ち逃げだった
続けたからこその優勝だが
参戦続けるなら方向性は必要 >>408
メーカーワークスの癖にシャーシもエンジンも他社から買ってルマン走らせたメーカーの事? ディーゼルの燃焼効率自体を非難出来るわけも無い
優遇というよりガソリンの余力がデカかっただけ 他社が参加しないのはトヨタにはどうしようもないからな
ただ今業界は自動運転とEVに向けて投資しててルマンとかどうでもよくなってきてる その結果バッテリー競争から逃げて開発競争として無価値のFE >>210
こんな車がニュルで6分前半出して市販車最速なんて言われても
何の感銘も受けないな つか
容量無制限+充電EVと回生無制限HVでルマンやって >>403
核心を突かれて怒りの即レスですか
まずは涙拭こうぜw >>428
どっちにしろパナソニックとサンヨーのバッテリー技術をガッチリ抑えてるトヨタが優位
そもそもアウディやポルシェがルマンに参加しなくなったのもトヨタの市販ハイブリッドに勝てずにディーゼルで不正をやったせい >>430
エアコンも助手席も外しロールバー入れたおおよそ市販車とは呼べない改造車両にサイドの銘柄を削った怪しいタイヤ履かせて
オンボード映像だけ公開してFF市販車最速とかどうでもいい記録を殊更に強調したあそこのメーカーよりはマシだろ 落ち着け!せっかく優勝したんだから・・・・
キャンプと花火に楽しむと思ってな! >>417
ポルシェがいてもトヨタは周回遅れにしてんだから
トヨタにとってはレベリオンと変わらないよ >>210
これとポルシェ918スパイダーとで対決する企画をベストカーあたりでやって欲しい こんな便利な機器(チューナー)があるんだ!
satch.tv/review/satella2review/?mref=445 >>210
これが7000万くらいで出せるのか
軽く1億超えるのかと思ったわ
TS050は1台いくらなんだろ いやトヨタおめでとう!感激した!(レースは観てないけど)
今年は福永がダービー制覇したり新しいことばかりだな
この調子でW杯も番狂わせが起こるかも >>440
昔ルマン用のマシンの開発って20億円くらいかかってるって聞いた事があるな
まあそういうオーダーでしょ なにしろ
トヨタはトップを快走してても
トラブルで逆転されるということで勝ちを取りこぼしていた
今回は「致命的な」トラブルもなく、無難に本命が勝った。
勝ちべき者が勝ったレース。
ルマンは本命が勝てないから中々 >>210
ネタかと思ったらマジだった
マジであれ売るんか…… 今メ〜テレでルマンのこと結構長々とやってたけど、カズキの紹介の仕方がかわいそうだったw
元F1ドライバーの可夢偉、元F1ドライバーの中嶋悟を父に持つカズキ、F1チャンピオンのアロンソ…て >>210
0-400km/hが5.7秒って何千馬力だしてんだよ >>447
いや、たった1000馬力ぽっちじゃ0-400km/h加速が5.7秒なんかにはならんだろ
ドラスリ履いて4000馬力位出してるアルコールファニーカーの領域だぞ 大阪地震に日本勝利とかトヨタさんが可哀そうだと思わないの? 元ネタはこれかな 動画有り
GT86:0-400mを5.774秒、時速247マイル(時速約400km)で駆け抜けました!
https://www.gizmodo.jp/2016/01/20160124n_gt86400km.html >>210
お前頭わるいだろ?
色々突っ込みどころ満載
まずラップタイムはF1には敵わない
車重の重さとタイヤのグリップ、ダウンフォース
が違いすぎる
そしてプロトタイプは昔の大排気量の時代は
空気抵抗の少なさからF1より高速域の性能に
優れていたけどハイブリットは高速域では
モーターアシストが切れるから単なる
500馬力のエンジン車に過ぎず最高速の
頭打ちは昔よりも早い
立ち上がりから200キロまでの加速が
最大の強みなんだよ
で0-400キロ加速が5秒台なわけねーだろ
トップフューエル並みじゃねーか
TS050はかっこいいし勝ったのは嬉しいけど
嘘を書くな 基本的にトヨタが勝つ様なレースはどこかがおかしい
まともなレースならトヨタが勝つ余地はない
これがレース界の真理 >>434
タイプRは助手席外してない。
安全のため後部にロールバーを装着して、その重量相殺で後部座席を外す。
タイヤは純正で装着されてるコンチネンタルではないがミシュランのスーパースポーツで
怪しいタイヤではない。
嘘を吐くのはやめようね。 >>434
トヨタのルマン優勝は嬉しく思うし祝福してるよ。
勘違いしないでね。
だからと言って助手席を外して云々と間違ったことを吹いちゃいかんよ。 131 名前:音速の名無しさん (ワッチョイWW cb5a-7yHK [124.18.58.238])[sage] 投稿日:2018/06/20(水) 01:40:36.70 ID:TkKQn46G0
基本的にトヨタが勝つ様なレースはどこかがおかしい
まともなレースならトヨタが勝つ余地はない
これがレース界の真理 Jスポ再放送が21日からあるから表彰式再度見られるな
再放送は3だから今度はTVで見られるのでスタート前後とフィニッシュ前後、アロンソの
夜間走行辺りも見ようかと思ってるが、貝島とかいうのが出てるのは嫌だなぁ 俺の録画鯖は無事に24時間耐久を完走した
ドロップした時の予備として再放送も予約してたが不要になり全部キャンセルした >>457
多分それ0-200km/hの間違いだぞ 言いたいことはいろいろあるだろうけど
「何が起こるかわからないから3台エントリーにした方がいい」という意見があったのに2台で出て
「優勝じゃなくてワンツーフィニッシュして当然」という状況でワンツーフィニッシュ
「アロンソがナンバーワンドライバーだぞ」という主催者からの無言の圧力も受け入れ
結果を出したことは認める。
異論反論は受け入れる。レスはしないけど。 >>467
>異論反論は受け入れる。
って何様だよ
雑魚は引っ込んでろよ! そんな言い訳はヨタヲタ同士にしか通用しないんだなぁコレが 20時間で1000行った琢磨インディ制覇スレ
3日経っても完走する気配がないトヨタルマン制覇スレ やっぱレースは
なみいる敵を蹴散らし
苦難の末に掴む勝利じゃないとね
涙が出ないですよ >>471
ルマンスレとWECスレに分散してるしそこはまあ仕方ないかも ホンダがルマン参戦してたことを誰も語りたがらないのは何故? トップカテゴリーにもホンダはいたけど、直ぐに退場をしたよ。 でもカッコ良さはTS020が一番
でも優勝するとTS050もカッコ良く見えるね メーカートヨタだけとか言うけど、バイコレス日産も出てたんだぞ 感動した時。
ベンツが以前飛んだ時。
マツダがなぜか勝った時。
ニッサンのデルタウイングが走った時。
ニッサンがデイトナで初優勝した時。その後初めてのブルーバードを買った。
マツダがCX-5クリーンディーゼルのエンジンを改造して450馬力位にしてアメリカでレースに参加した時。負けたが、感動した。
パリダカで三菱が走った時。
ホンダ感動なし、エンジンだけじゃダメ。
ヨタ車ルマンで初優勝はいいが感動なし。
ちなみに乗りたくない車、ヨタ車とホンダ。 では、なぜヨタ車に乗りたくないのか。
一言でつまらない。これが全て。
プリウスなどは性能も良く、たぶん
1番無難だろう。しかし、あのタイヤの細いみすぼらしさ、変なデザイン、インパネまわりのやすっぽさ。
我慢できない。まさにタクシーだ。
ホンダキライはギコギコと安っぽい塗装、 トヨタは性能、コスト、耐久性のトータルパフォーマンスで優れてる.
走りや質感が悪いのは当然の事だが大半のユーザーは移動する足を求めてるだけだから問題はない
THSはクラッチもバックギヤも無い上に燃焼エンジンで厳しい領域を回生と力行でカバーしてるだけじゃない
トランスミッションと完全に融合してるからTHS無しでHV市場を争ってもみんな勝てない
雑誌に日本勢は48V化に消極的だとか馬鹿な記事を書いてるけど特許でガチガチに固められて同業者は
手も足も出ないから苦渋の選択でやってるだけ マトモな日本人ならトヨタ車なんか買う訳無いんだよなぁ
トヨタ車買う奴は大概成りすましだってハッキリわかんだね ハイパーGTクラスができれば、みんな戻ってくるのかね?マクラーレンは興味があるみたいだけど。 一抜けた!
二抜けた!
残ったものだけで優勝だぁo(´∀`)o
本当におめでとうございます! >>492
仏産(日産) 実は何年も前から同社生産台数1位は中国
実は中産自動車でした ソース:グローバルニッサンHPで国別生産台数ぐぐれ >>486
つまり日本人の約半数は日本人じゃなかったのか
たまげたなぁ >>496
君、情報遅いね?
その貝島ってアウディ1メイクの時はアウディ様〜ロッテラー様〜って言ってた池沼やぞ? >>498
買ってる奴はほぼ社員か下請け孫請けで拒否権待たない奴隷じゃんw
そして少数のオールトヨタネットワーク分科会に騙された愚かな能無し達だな >>501
凄い数の関係者がいるんだな
しかも毎年買い換える?w >>501
すげーな、トヨタって日本の半分を征服してるんだ?アホ? >>502
下請け孫請けの血を啜って生きるのがトヨタなんだよなぁ >>503
つ『自動車絶望工場』
しっかり読んで勉強しような! 色川高志(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>506
日本の企業全体として似たようなもんよね >>506
ホンダはトヨタと違って日本企業の血を啜ったりしないよ。
下請けに使う会社は日本から中国に移行中だからな。 >>505
もう一回言ってやる
日本の「半分」を征服してるんだ?
自動車が日本のGDPの半分って言ってるんだぞお前、アホなの? >>509
>下請けに使う会社は日本から中国に移行中だからな。
中国企業から血を吸うのはいいんか?
ずっと前から気になってたんだけど、第四期・要するに今のホンダF1。
それ以前とは明らかにホンダファン(とでも言えばいいのか)の質が違うよな?
ネトウヨ気質の奴が多い印象。 >>511
血を啜ると中傷されても既存の日本企業に発注するトヨタと
中国に移管して日本から仕事を無くしてしまうホンダとどっちがいい?
という話だよ。 どちらがいいか難しい話だが
ホンダは自分さえよければ良いという事だけは分かる >>510
中世ジャップランドのジャップ土人ならその位洗脳された奴隷がいても何ら不思議ではないな! こういう奴隷根性が染み付いて抜けないクソジャップ猿(>>512)ばかりなら
この先もトヨタは安泰だなwwww 【ホンダ信者が見て見ぬ振りするホンダのえげつない下請けイジメ一覧】
タカタ → エアバッグ死亡事故の9割はホンダ車で起きてるのに全責任なすりつけられて死亡
八千代工業 → 利幅の大きい売れ筋の軽自動車の生産を取り上げられて瀕死
ケーヒン → 伊東体制による下請けイジメで死亡
ミツバ → 同上
なお、トヨタ系列はデンソーもアイシンも超優良企業として就活生に大人気 日本人に何一つ勝てない負けエラゴキブリがホイホイされてるなwwww ヒュンダイ(笑)とかいうゴミは糞食い猿も乗らんしなw 【ハンギョレ新聞】 本当の韓国人に生まれなくてよかったですか? [02/10]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1518222789/
ノーベル賞ゼロで人類に貢献した発明ゼロ、創造性ゼロ
世界一の不細工エラ顔
万年奴隷属国で常にどこかの国に蝙蝠
未来は日本を遥かに上回る少子高齢化で先進国でもないのに経済縮小予定
少子高齢化で人手不足になるどころか失業率高止まり
OECD最悪の自殺率
OECD最悪の長時間労働
アジアでダントツの国籍放棄者数
チョンすら嫌がるヘル朝鮮w >>518
どうせ「じゃあ一流は?」の問いに答えられないくせにw ネットに存在する「本当の金持ち」みたいなもので現実には存在しない「一流」さん 正直ポルシェとかアウディって終わったメーカーだよな
917Kとかクアトロに頼りまくり
昔は良かった〜って言ってんだろう
さてロスマンズでも吸うかな >>525
クアトロもミッドシップ4WDのプジョー205T16とかランチアデルタS4が出てきたら勝てなくなったしな
その500〜600馬力級プジョー205T16とかランチアデルタS4が居た時に、384馬力でフロントエンジンFRの
トヨタTS64セリカがサファリ3連覇とかしたわけでトヨタも凄かったんだよ
プジョー205T16にトヨタTA64セリカが勝ったんだから、まぐれで3連覇はない実力 ビジョングランツーリスモって各メーカーが出す気もないコンセプトカー発表する企画があったけど
トヨタが発売予定の市販車をレースカーにしてお茶濁してたかと思ったら
ゲームのコンセプトカーよりよっぽど凄い物出して来たという ていうかあれ本気で売るつもりなんだろうか?
公道走っちゃいけない類の車のように思えるんだけど >>529 これ、橋の上とかの強風で浮き上がるじゃないのか?
車の下に、風が巻き込んだらヤバそうだよ。
デザインだけのような気がするな。 >>528
我々庶民がそんなこと心配しなくても中東の金持ちが買ってくれるから >>529
これじゃベンチュリ効果なんて得られないよ >>531
それもそうか
オイルマネーバンザイや! やっぱワールドカップみたいに激戦じゃないとね。
今回なルマンじゃ感動しないよ! この調子で1-2フィニッシュを続けたら今シーズン終わり頃には表彰台の真ん中に立っても
ドライバー本人達も嬉しくなくないだろうね
昨年の919と同じタイムで周れる様にしてやってるのに雑魚しか居ないP1Lを何とかしろよ
トヨタを叩く前にまともに走れる様に自分らでやるべき事をやれよ >>534
説教も何もニューウェイ本人だって本格的な空力に
仕立てようなんて考えていないんじゃないかな
見てくれだけでしょ
サーキット向けのAMRプロは常識的なディフューザー
構造になっている所からもお察しなのですよ
https://s.response.jp/article/img/2018/03/08/306957/1283017.fullscreen.html 銀河旋風ブライガー お呼びとあらば即、参上!!
ブライガーおじさん
来年のトヨタのル・マンは2連覇を目指すぜ!
ABAYO BYE-BYE >>535
優勝したトヨタがぶっちぎりなだけで接触有りクラッシュ有りの激戦だったと思うが?
トヨタに対して言ってるなら去年も一昨年も速さではぶっちぎりだからリタイヤして自滅しただけで激戦にはなってないし・・・ ルマンみたいなレースは、金さえかければ勝てることになってるからな
一年二年負けても、相手が飽きるか勝てるまで出ればいいし
今年の優勝に意味がないとまでは言わないが、正直大人げない部分はある 琢磨インディ優勝おめでとうスレ→20時間で1000
トヨタルマン優勝おめでとうスレ→20日経っても完走の気配なし いかに極少数派のんだグソが必死にカキコしてるか分かるよな
韓国人の不正投票みたい、っていうかそのもの ルマンに関しては、初めて日本人が勝つ訳でも無ければ、初めて日本メーカーが勝つ訳でも無いからな SFで7位まで上位独占されて悔しくなったのか?
韓国人アホンダども 初めて日本人が勝ったわけでも、初めて日本メーカーが勝ったわけでも、
初めて日本のチームが勝ったわけでも、他のメーカを下したわけでもないからな。 まあ、これからも参加し続けて優勝回数を増やせば良いだけなんだけどね
昔からずっと地道にやって来たんだし、そのつもりだと思ってるけど どんなにボロクソ言われても勝ちは勝ちだからなぁ
まあ優勝という意味ではルマンで先に優勝したのはホンダという事実
クラス優勝だけど いや当のアホンダオタは下位クラスの優勝は認めないって
本人たちが言ってるし >>553
1994年はトヨタは最上位LMP1クラスの優勝、ポルシェはGT1クラスの優勝だが・・
総合優勝はGT1クラスのダウアーポルシェ962LM
総合2位はLMP1クラスのトヨタチームサード94C-LM >>554
ホンダのクラス優勝が95年だから、クラス優勝もトヨタの方が早いな なんだかんだで日本メーカー勢もクラス優勝ならどこもやってたんだな! マツダも総合優勝する前にクラス優勝は何度かしている。
メーカーで最下位クラスのクラス優勝ごときでいちいち鬼の首獲ったように誇ってるのは世界広しといえどもあのメーカーくらいしかいないというだけだ HEY GUYS
昭和50年にPlease Mr.加藤氏が自家製シャシーに2TGにターボを取り付けてル.マンに
参戦してから今年で43年かいな?
COMING SOON。 https://i.imgur.com/Kojtm9x.jpg
でしゃばり社長のマヌケズラを見る度にTOYOTAが嫌いになる
何でこんなの表に出してんだ >>558
https://www.youtube.com/watch?v=zV29EE6348g
トヨタ公式のル・マン参戦史によると1985年がトヨタのル・マン初参戦!だからな
ここにないトヨタをかたった怪しい参戦はトヨタは認めていない HEY GUYS
TOYOTAの製品企画室第七技術部(レース部門)に所属していて後年SARDを設立した
Please Mr.加藤真氏が2T-Gに元ワークスチーム員を乗せたマシンだから
TOYOTAと呼んでもぃぃんじゃね〜の?
COMING SOON。 3年前にポルシェ、アウディ相手にして勝っていたら本当に凄かったよなぁ >>1
三度目???
何十年チャレンジしてたと思ってるの?
でライバル皆居なくなるの待ってたんだってな?
恥ずかしい勝ち方するなよ HEY GUYS
TOPカテの出場を見送るメーカーが多い中で
マシンを創ってグリッドに並べるだけでも立派だと言えよぅ。
COMING SOON。 これ欲しい
ttps://f1-gate.com/toyota/tamiya_43874.html 遅いポルシェやアウディがライバル扱いされるならハンデを背負わされた今年が最もライバルが多い大会になったって事だなw
結局トヨタが優勝するかどうかはトラブルなく完走するかどうかの問題。 >>564
どうでもいいから、さっさと
KE 007,008,009 の資料アップしてくれ HEY GUYS
しっけ〜な!汚舞>>567
COMING SOON。 >>569
まぁまぁ、いくら何でも
”KE F1” (展示会用車両)も
なんて言わないからさ。 HEY GUYS
展示用車両は広島県のPlease.Mr.栃林昭二氏がレストアして所有しているんじゃねぇ〜の?。
COMING SOON。 世界のトヨタが優勝したのに寂しいスレだな
トヨタにはモタスポファンが少ないのかな? トヨタなんて世界の嫌われ者を応援してるのはオールトヨタネットワーク分科会のシナチョンだけだからな
そりゃごく少数よw まぁトヨタ以外のワークス居なかったから仕方ないっしょ
寧ろ二ヶ月近く経ってるのにスレがガンガン伸びてたら、何かの信者かとw
WECとか耐久レーススレの住人は他のスレ荒らさなかったしまぁ、こんなもんでしょ なぁ、「トヨタのルマン優勝にイチャモンつけるホンダ信者」スレで論戦に負けて発狂連投してスレ閉鎖状態にし、おまけに誰からも相手にされず
引っ込みつかなくなって現在も一日3回書き込んでるヤツがいつもトヨヲタ発狂恥ずかしいwってほざいてたところがさすがに飽きてきたのか
今日「オールトヨタネットワーク分科会発狂恥ずかしいw」って発言変えて来たけど同じヤツだよね?
発言変えてソッコーバレるとか恥ずかしいw→>>573 正直に言って、トヨタのルマン優勝は大変おめでたい。
アウディやポルシェがいなかったから勝てたというよく言われるが、
まぁ細かい部分を差し引いても、周回数を考えれば、一定の賞賛ぐらいは
されて然るべきだろう。
ただ、スローゾーン無視や燃料不足など、お粗末なミスが多過ぎたと思う。
すぐ背後にアウディやポルシェがいたらと思うと、今でもぞっとする。
そういう意味でも、アウディやポルシェがいなかったから勝てたと言われても
それはそれで仕方ないと思う。
もう一度、ルマンがある。次はノーミスノートラブルの走り切ってもらって、
あれはまぐれだなんて言われないようにしてもらいたい。 HEY GUYS
ポルシェは今のレギュレーションでのスポーツカーのトップカテゴリーには復帰しない鴨?
COMING SOON。 トヨタがレースに優勝しても
国内では云々とか言う記事を見て久しぶりに
トヨタの企業規模云々とかマーケティングがとか
書かれてたけど
ル・マンゆ他のどんなレースを優勝しても
『xx優勝のトヨタ!』よりも
『F1で優勝出来なかった負け犬』と言う
イメージの方が遥かに大きいからだと思う >>578
今現在その役目は本駄が立派に果たしている圧倒的上回るほどの負け犬ぶりで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています