【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 16【Red Bull】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
※前
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 15【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527433145/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 状況によりけりだろう 異常緊張を続けているとそれだけで疲労が増す >>765 ありがとう！調べてみます。
>>746 お前が仕切るな！ >>757
たしかにね
去年のタイムとタイヤのゲインを合わせればある程度の基準になりそうだけど
最近タイヤを理解してSTR13の潜在能力を出しつつあるように見えて
いざ走って良いタイムを出したときにどこまでがPUの成果なんだろうってモヤモヤしそうと思ったんだ >>772
日本人ドライバー来ないよ
残念だけど誰もスーパーライセンス取れない スーパーライセンス持ってるホンダのドラバーと云えば 今のライセンス制度厳しすぎだろ
下手くそが上がって欲しくないけどアロンソみたいにマシンが遅いとどうにもならないのはどうかと思う カナダで投入して本番は次のフランスだな
ルノーもガスリーも本気じゃろて バトンに乗って貰えば良い ガスリーの力量を試すのにもいい >>783
四谷学院「なんで、私が東大に！？」
ハートレー「なんで、私がF1に！?」
ごめんなさい冗談です応援してます >>788
バトンにどこで乗ってもらうの？ありえねーw >>
788ゲラエルの代わりにリザーブでならありえるかもしれんけど
バトンのプライド的に厳しいかも >>793
さすがはハートレーだな縁石の乗りすぎてタイムロスな感じが 極秘情報だ。
2019年はホンダPUに合わせたシャシーだが、そのプロトタイプがもうすぐ出来上がるらしい。
実戦投入はサマーバケーション明けのスパかモンツァ。
開発が順調にいけばハンガロリンクのインシーズンテストで投入するらしいが。
まあ遅れるだろうから、期待出来ないな。 本当に0.5秒も縮まるなら相当だな
ハースザウバーはPUアップデート持ち越しだから
特にハース相手には相当有利に戦える >>773
シューイ面白いやんけ！
（周りがドン引きしたり苦笑いしてる感じが） ドライバーの首切りすぎて人材枯渇とか間抜けすぎるわ >>803
ホンダのせいとは言わないがPU変更でサインツ貸し出してなかったらリカルド/タッペン/サインツ/ガスリーの面子だったんだぞ
逆にどんだけ有能な育成なんだよって思うわ 本来はクビアトさんが大活躍するはずだったからな
リカルドが年寄り扱いの充実の若手ラインナップ予定が首とレンタルでスカスカに クビアトはフェルスタッペンと入れ替わったあと
どっかのレースでフェルスタッペンとバトって中々フェルスタッペンを前に行かせなかった事があったろ
あれでマルコの逆鱗に触れてあぼーんされたんだ
と俺は推察している 推測も何も出てる情報じゃん
その一件でクビアトがマルコに楯突いて譲らなかったから干された
ごめんなさいして従ってれば今も走ってたかもね >>807
では９月の時点で１ポイントのままでも
ハートレーはクビにならないんだな、ホッとした･･･ なんでこんなに応援したくなるんだろと思ったんだけど、やっぱキャラがいいんだよな。
ガスリーと鳩さんてR2-D2とC3-POみたいな妙にハマる組み合わせなんだよ。 >>800
そう。オーストラリアGPの画像を使った マルク・マルケスって今年仕様のマシンに乗ったの？
フィルミングデーって何回できるんや
新PU乗っけてもいいんかな >>793
これ iPhoneが真っ二つになるフラグケースやろ >>804
サインツはトロでPUトラブルやら鬱憤溜まってたから、ガス抜きの意味での移籍でもあったから仕方ない
レッドブルへの昇格は去年の時点で絶望的だったからな
ルノーで競う同僚がヒュルケンってのもあるが、今年は影薄いし 朝のエスプレッソ飲んで美人の嫁さんとチュッチュしてから
徒歩でモナコのパドックに出勤するハーレーからは背水の陣感が感じられない プロストはサインツがお気に入りなんだ
サインツはルノーに残りたがっている ブレンドン ハーレー、、、、
めちゃくちゃかっこいいやん。改名したら運も良くなるかもよ。 中団は拮抗してるからちょっとした改善でも効果はありそう。 >>798
どのみちクラッシュテスト通さなきゃだから
すぐバレるが、ワクワクしておこう。 ハートレーはカナダの結果次第で今後が決まるだろうね
本人としてもネガティブな理由だけで居続けるのは嫌だろ アロンソの腹黒さと政治的な動きにウンザリしてきただけに、ハートレーとガスの飾らない性格が好ましく思え、素直に応援できる。
この二人のコンビは本当にイイよ。 ガスリーならレッドブルでもマクラーレンでも応援するわ >>820
完全なワークスだからな、エンジンだけワークスとは訳が違う 現在のフォーミュラでは、メルセデスフェラーリには勝てずに終わりそうだなルノーは >>828
2人ともメーカー子飼い臭を出してるでもなくペイドラ臭を出してるでもなく
レッドブル育成出身ではあるけど紆余曲折あってF1に辿り着いてるから
そのへんも面白くて良い >>833
更には昨今強面ばかりの厳ついツラのドライバーばかりにあって
二人共個性的でアイドル系のイケメンだしなぁ 若いし多少遊んでもいいから、その分結果を宜しくな。 しかし枕と切れてから希望しかないなｗ
今年も枕とだったらトップスピード出ないの全部ホンダのせいにされてけチョンけチョンのままだったろう てか毎週トロホンのモーターホームで過ごすガスリーとハートレー見たいな番組欲しいわ
当方男だがあのイケメンは本戦前の癒しになる しかもモーターホームってめっちゃ居心地良さそうなのな ガスリーはホンダのホームにあるコーヒーメーカーがいたく気に入ったようだよ。
桜の木が添えてあるソファで飲む。 >>832
ルノーはフォーミュラルノーでは負けなしだから良いんじゃないかw ガスリーは髭ないほうが日本人受けはいい気がするけど
海外はあの方がいいのかな イスラム圏だと
ヒゲはやしてないとホモ扱いだから
世界巡るしやっぱ色々あるでしょ >>853
> イスラム圏だと
> ヒゲはやしてないとホモ扱いだから
あらら、そうなんだ、初めて知った。 40馬力アップてほんまかいな〜？
表彰台立ってまうんとちゃうか〜！ しかしハートレー後任ネタがクビサだのノリスだのと、どんどん現実離れしていくなw
いかにアクセス稼ぎのアフィネタにされてるかがよくわかる >>846
いけるんとちゃいまっか！
ビール用意して待機やな！ つーかモントリオールのグリッドにはハートレーいないんじゃなかったの？
その前のモナコでもいないとか言われてたけど
もしかしていなくなるまで毎戦言うの？ >>846
現時点でのPUが大体こんな感じと見られている
メルセデス：1000馬力
フェラーリ：940馬力
ルノー：900馬力
ホンダ：860馬力
だから心配しなくてもアクシデントがなければ表彰台はないよ ハートレーは少なくとも今シーズンはトロロで全うするよ、だから心配は要らない。 >>847
Sライセンス満たしてるドライバー→Sライセンス取れそうなドライバー→忖度でSライセンスいけちゃうんじゃないかっていうドライバー
もうホント何でもアリ状態orz >>850
少なくともフェラーリのPUは至る所でメルセデスに追いついた、もしくは超えたと記事があるんだが、、、 >>852
現状では、ハートレーしかない
ただし、他者を殺すような運転をしない事が重要
それ以外では遅いけどまぁ、、、だし カナダでは車体だけアップグレードして
なるべくペナルティー受けないで先のレースにつなげるべきだ。
同時にアップグレードして良くなったとしても
何がどれだけ効いたのか鮮明にならないし
悪くなったら何が悪さをしてるのか究明するのに
余計な時間が必要になる。
ベンチで次のエンジン回す時間が増えれば
投入時の不安要素も減るはずだ。 ハートレーだと何かやってくれそーなワクワク感ない。
それが持ってるドライバーか、持ってない凡人かの違い。
それがないとF1ドライバーとして失格だと思う。 >>857
今いるドライバーの大半失格じゃないのそれ カナダからの手紙には、後ろから前から色々されたって書いてあった ハートレーのF1ドライバーとは思えない爽やかさは
なんかほっとけないｗ どっちかってとF2やGP3はマジ面白い
オーバーテイクが多いし
F1はメルセデスの独走がなければなー http://ja.hondaracingf1.com/races/2018/canada-grand-prix.html
主にICEのパフォーマンス面での向上を図り、新しいパワーユニット(PU)を2台のマシンに投入します
「今回のカナダGPには主にICEのパフォーマンス面での向上を図り、新しいパワーユニット(PU)を2台のマシンに投入します。
ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットは長いストレートを有し、フルスロットルの頻度が60%を超えるサーキットです。
また、ストレートのあとには低速コーナーが控えており、その立ち上がりでのドライバビリティも重要になります。
こういった背景からPUが一つのキーとなるため、伝統的にチームが新しいエンジンを投入するグランプリにもなってきました。
エネルギーマネジメントや燃費についても簡単なサーキットではありませんが、セーフティーカー導入などに合わせて臨機応変に対応し、いい結果を残せるよう、レース全体をマネジメントしていきたいと思います」 >>847
出処が米屋という時点で察して有り余る
米屋はホンダスレでも暴れてるからなw 新PU確定か
信頼性が確保されてあとはICEのパワーアップと発電量の増加だわな
電欠で燃費が厳しい悪循環から抜け出せるかな 毎回いち早くアップデート情報発信するファブレガが
ハートレーはカナダで乗るとツイートするあたりシートは危機的状況じゃないかな
マルコは甘くないしクラッシュリタイヤしようものなら即クビになりそう 新PU公言キター！
グリッドダウンは問題ないだろ。ストレート速ければ >>870
周囲が五月蝿すぎて情報だしてるだけでしょ
国内国外の両方で過剰感 うーん、ウィリアムズの2台とルクレールは、抜けないんじゃないかなぁ >>866
よくある外人ならフランクな訳にしとけってのが無くて良いな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
