WRCもあるんすよ! SS177
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自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
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隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
WRCもあるんすよ! SS176
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519050355/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ラトバラはタナクがどうのこうのより憑き物をなんとかしないと… >>746
逆神様のお通りじゃ
ありがたや、ありがたやｗ
これでインチキトヨタがパワステでずっこけてくれますｗありがとうございました！！ こんなレスしてて空しくならないってある意味才能だよな まーたWECスレの荒らしが来たようで･･･
747 音速の名無しさん sage 2018/04/29(日) 21:17:32.95 ID:zCmiPh+D0
インチキトヨタは世界の嫌われ者ですよ 前のバンパーが割れてるからコーナリング中に引っかけたのかな？ 市販車同様トヨタのクルマは脆いな
ラトバラとラッピが可哀想
タナクも餌食になりそうだし >>761
さすがにここまで来てそれはない
気持ちよく優勝してもらいたいよ、ホントに アゼルバイジャンで下位に沈んでイライラしてるんだ
そっとしてやれ タナックおめー
ようやく今シーズンのヤリスが開幕したか
フルグラベルで勝てるマシンなら今後が楽しみだ
ラトバラさんは佐野厄除け大師へ行こうぜ
ラッピはここからだな ただ優勝じゃなくて、ぶっちぎりってのが良いね
ただヒュンダイの安定感すごい
トヨタはやっぱり2台は残せるようにしないとな アルゼンチンは10万人がPSに集まってるらしいからその前で勝つのはさぞかし嬉しいだろう >>782
ラトバラとラッピが必ずやらかすからむずかしいよな WRC 2017 vs 2018 points After 5 events
2017 (2018)
Ogier 102 (100)
Latvala 86 (31)
Neuville 84 (90)
Tanak 66 (72) アルゼンチンは自動車販売も好調だし
トヨタにとっては嬉しいだろうなぁ タナクおめっとさーん、ことアルゼンチンに関してはオジェもお祓いしてもらった方いいね >>778
釣られてやるけど、
君が代は永遠の愛を詠った歌だぜ。 ロバンペラ君はクラッシュして安全なとこに止めてた観客の車ぶっ壊したみたいやけど全てシュコダモータースポーツが負担するんですかねぇ そらそやろwww.このボロ車ならシュコダの新車に変わればお得もお得。
形見とかでなけりゃ良いけどさ クラッシュして飛び出すような所はそもそも安全じゃない。 ヤリスが苦手と言われてたラフグラベルでこれだけ速かったから次の普通なグラベルのポルトガルでも期待大だな。
ただタナクは出走順で不利を被るからその点有利なJMLに頑張って貰わないとだけど ラリー観戦での巻き込まれって自己責任じゃなかった？ これで次ヤリスがターマックで優勝すればどの路面でも勝てるマシンって事が証明されるな まだラトバラさんはこれなら勝つると思っているはず。
ポロの時には精神を壊すほどの決定的な理解度の差があったんだろ。 ラトバラ兄貴ならこのくらいじゃへこたれないよ
今までどれだけの修羅場くぐってたかって考えるとね むしろ気持ちが先走りすぎての結果じゃないの
車がやっと完成して「あとは勝つだけ！」ってちょっと攻めすぎてる気がする 流れきってごめん
このカラーリングかっこいいと思うんだけど
どうおもいます？
ttps://www.youtube.com/watch?v=Dpm8d_qPTN4
古くてゴメン >>809
グループA時代のエスコートRSコスワースとWRカー時代のエスコートWRC。 フォーカスはマーティンとデュバルでカストロールとbpにカラーを分けてたのも結構好きだった WRカーのボディってインナーパネルも市販車と同じの使ってるの？
アウターパネルだけ？ やっぱりエルコンドルみたいな低速ウネウネはトヨタ少し苦手なんかな
次のポルトガルは去年もマシントラブルまではラトバラが2位走ってたっけ？だから全員期待できるね 確か2位じゃなくて首位だったはず
ポルトガルからフィンランドまではヤリスの得意なグラベルイベントだから、優勝も期待できるかもね >>758
ファミリーカーが履いてるようなホイールだな ＞813
これはイタリア選手権走ってたクニ子仕様だっけ
サンレモスポット参戦して結構いい成績だったような・・ >>827
クニコは1993年のサンレモでプライベーターにも関わらず優勝したよ。
但し、ワークス全滅でアニキのワールドチャンプか無くなったな･･･ エスコートはＧｒ．Ａ仕様のがかっこいい
とおもうけど、冷却が厳しくて
ＷＲカーではレイナードがデザインした
バンパーに変えたんだよね。
93、94年のフォードは本社が本気になってたら
メイクスはとってたんじゃないかな
（デレクールの事故さえなければ） いまエスコートと言ったらこれっしょ！
https://www.youtube.com/watch?v=NHxbyzRPg2c
ラリプラの記事読んだら'97フォーカスのエンジンに積み替えて400馬力まで引き上げてるとか ヒュンダイが次戦でパッドンとソルド同時起用で4台目を出すらしい やめてー
ヒュンダイがマニュファクチャータイトル取っちゃう タナクがトヨタ移籍後初優勝はめでたいが、ラトバラが早い段階でリタイアしたので、素直に喜べないな。
ラトバラ、タナクで優勝争いをしてくれないと。 にわかだからエスコートっていうと白地にでかフォードかな マキネンつながりで、ランエボの話
稲垣さんの話だと三菱のアクディブデフは
基本ＦＲでコーナーの立ち上がりで
後輪が滑ったら滑らかにフロントに駆動が伝わって
４ＷＤになるシステムだったんだって。
今のＷＲＣでは遅いのはわかってるんだけど
ランエボのリヤの動きはかっこいいよねえ
https://www.youtube.com/watch?v=gwhD4BHHZ1s
この動画編集がうまくておすすめ 今のWRカーもセンターデフは電子式だけど
アクティブトルクスプリットでは無いのか おれもそれ思った
でもやっぱりIVまでの市販車然としたスタイルが最高にすき ヒュンダイは控えも含めて選手層が厚いな
比べてフォードは一気に薄くなったな ラトバラは去年の後半からミスが多過ぎ
タナックが来てヤリスのポテンシャルが証明されてるが
去年もタナックが乗ってたらもう少しポイント取れてただろうに >>847
後半はメカニカルトラブルが多かったから仕方ない 少なくともアルゼンチンのリタイアはミスというよりは
不運の要素が強いので責める気にはなれないなあ
マージンをもっと見ておけばあんな事にはならなかったのは
確かだが、そこまで攻めなくても勝てるマシンだったってのは
タナクの走りから判った結果論でしかないし、それまで
お預けを食らっていたラトバラさんが無駄に張り切って
しまったのは仕方ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
