□■2018□■F1GP総合 LAP1641■□新車発表■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1640■□新車発表■□
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>846
数値で見るまでもなく小さいな
スカイのインアビューで全て大丈夫と言ってるのに
ブーの顔面引きつってるのは何かあったかもしれんな アロンソとバンドーンが明後日の方向向いてる写真見た時に今年も駄目だなという印象が強くなったwww これ冷却も吸気も間に合うのか？同じエンジン積んでる本家より明らかに小さいぞ
ああそうか、本家以上の性能を出すというスペジャルなカスタマーエンジンだったな。なら大丈夫だろう 加工していくよ
フォトショップ先生ではうまくいかないんでphoto studioって20年前の低性能編集ソフトを使って力ワザの加工
オリジナル
https://pbs.twimg.com/media/DWs7gp3XkAAT0YV.jpg
まずはさらにオレンジを強くしてみた
http://freedeai.com/up/src/up1226.jpg >>846
小さかった去年のマクラーレン比でさえ小さくなってるように見えるもんな
てっきりホンダの意向で小さくしてるもんだと思ってたが違ったんだね
https://pbs.twimg.com/media/DWtAnT5VwAACdwz.jpg ホンダPUがあ100%あってるだろうけど
ルノーPUでもこんな小さいんじゃどれを乗っけてもトラブル祭りだろｗ 昔中堅チームであったorangeってスポンサー
何のメーカーだか結局分からなかったな 上方排気って禁止になったの？
なんか今年全然見てないような気がする 今度はヴァージンじゃなくてオレンジアロウズに似せてきたか >>859
へぇ〜通信会社だったのか
長年の謎が一つ解けたわセンキュー マクラーレン前からはかっこよくなったけど、スポンサーほしいなぁ
フェラーリもだけど、エンジンカバーはなんとかした方がいい 嫌われたらパートナーですら
足蹴りするチームのタイトルスポンサーになりたい会社は
真正のマゾ これ何でシャンドンをエンジンカバーに持ってこないんだろ
俺のイメージだと
エンジンカバーにDELL
リアウイングにシャンドン
フロントノーズにペトロブラス
しかもナンバーの下は謎のスペース
ルノーのエンブレムの予定が拒否されたのかな マクラーレンの車体そのうちスリットだらけになるんじゃないのか・・・？ どこも大した金額持ち込んでなくて大きく飾れないだけ
小口ばかりでした、というオチ サイドポンツーン上の整流版？なんであんなにいっぱいつけにゃならんのだろうか。ほかのところはどうなんだろう >>868
だいぶ前にエントリー発表した時点で、すでにチーム名にルノーが入らないってのは決まってたから
たぶん別のスポンサーだろう >>871
俺も普通にこれだと思う
大口ないから小口で数をって流れなんだろうし >>874
普通チーム名にエンジンサプライヤーは入らないぞ
マクホンはジョイントチームだから名前についてた あんなにスペースがら空きにしているのはシャンドンくらいのスポンサーを隠しているのかな
契約はテスト結果待ちとかになってそう これだけ空いてるんならAmazon入れてあげればいいのに。 ピンクにしたらデーモンヒルが乗ってた末期のブラバム思い出した サイドポンツーンの上のヒレは2〜3年前の枕ですでに付いてるぞ 年末にマクラーレン「2018年もタイトルスポンサーをつけるつもりはない」
年明けにマクラーレン 「タイトルスポンサーはブランドに価値をもたらさない」「タイトルスポンサー獲得よりブランディング重視」 ロジテックはマシンに載らなくなったな。去年はドライバーの横のパッドにいたけど この大きさのエアインテークで、夏場にカチカチ山にならないんだとしたら、
マクラーレンのインナーフローの処理技術はかなりのもんだな ルノーエンジンブローしても熱問題出ても、ホンダが悪いとかいいそう もちろんそれもホンダが悪い。何もかもすべてホンダが悪い まあアロンソがドライバーズランキングで9位くらいにはなれそうなマシンだね
バンドーンだと12位くらいかな ブランディング重視なら、レッドブルみたいにマクラーレンのロゴを本体一杯に入れればいいのに。 昔からあったチェックマークもMCL32になってから消えちゃったし
なんだかな >>751
MP4-27のこと言ってるんだったら違うぞ
ただ単にモノコックが低かっただけ ホンダのPUってパワーがないのは間違いないが
言われてるほど信頼性が皆無ではないという結論に至りそう >>893
間違いなく言うよ
ホンダが女々しく居座ろうとしたから
間に合わなくてそうせざるを得なかったって ホンダのせいで今年の開発が出来なかったって言うんだよ 昔みたいにドライバーの名前をサイドポンツーンにでも書けば こうしてみると指名手配中のVJのチームは素晴らし仕事してるな >>889
まだおるで
上からの写真で見てみ(´・ω・`) マクラーレン、技術仕様へのリンクと変なCG来た。
https://twitter.com/McLarenF1/status/967023677337489408
CG、いきなりスカスカのとこをこれ見よがしにカメラが動いてくけどええのかこれｗ さすがに今年もピットストップ遅いのはホンダのせいに…するわな(´ω｀) >>898
エンジンカバーにシャンドンでもいいし、最悪マクラーレンのロゴでいいよなぁ。空白にしておかんでも
交渉中ならいいけど これはフェラーリも一緒 マクラーレンはコンストラクタ4位位かな
上位3チームに迫ってくれると面白いシーズンになりそうなんだが(´・ω・`) リアウイングはマクラーレン
サイドポットにシャンドン
エンジンカバーにDELLのロゴ大々的に入れるとか
イメージが大事なこと少し考えろと思う 俺たちはトップチーム
エンジンさえまともならメルセデスとフェラーリ、レッドブルと同格
全てはホンダのせい
チーム内ではそれで何やっても許されるから >>912
すまんかった 中部電力みたいなマークのテレビ局のロゴしか目に入らんかった
後ろにおるね
インディ50の時みたいに、今だけ感謝でそれぞれ大きく掲示してやればいいのに お前らどんだけ枕恨んでんだよ
まあ確かにダサいけど >>918
メカニックは夜通しPUおろしたり外したりさせられ、他にもマイナートラブルも出るし
いくらプロでもプロでいられないわなぁ
信頼性は時間が解決するから、提灯はシーズン後半になると勢いづくけど特に
エアロなんかはマット・モリスのいうとおり走りこんだ差がそのままキャリーオーバーですよ >>884
草
バンドーンとアロンソでスーツのフレーズかま違ってて芸が細かい >>924
日本でいったら亀田兄弟みたいなもんだw
日本人はビックマウス嫌いだから
欧州基準ならああせざるを得ない
間違いを認めることをは身の破滅を意味するから ザクもジレットとか連れてこいよ。上から見たら、カミソリみたいに見えなくもないだろう >>930
だから新井かばう人もあんまりいない
ホンダ信者も今年は開幕からルノーと同等になるなんていってる人は少数派
壊れずに走ってくれ、位じゃね。希望してるの。 これDELLとペトロブラスはロゴが間に合わず文字のみにしたと前向きに考えた >>931
スポンサーも取れんで何がプロモーションやねん やりましたHONDAは確かにやっちゃった感がすごかった。後にも先にもあんなビッグマウスは無いな。 最下位でも壊れず走って、ポイント拾ってコンスト最下位でなけりゃ大喜びだよ >>856
去年三角形だったチームもみんな上を潰して横幅広げてる感じだけどマクラーレンだけはそのままだな どれくらいなんだろうね
ルノーの１秒落ちで間に合うのか ルノーの1秒落ちだとメルセデスから2秒は落ちるな
去年より酷いぞw マクラーレン大口スポンサーは？？？
カラーリングはいいんだけど。 色をいじらなくてもボディラインまるわかりなのはありがたい >>892
他チームと比べて異様に小さいね
テストでお披露目するであろうHALO用フェアリングで
効率よくエアを吸入できるようになったとか？ マクラーレンのカラーリング酷いけど、アースカラー程の酷さではないな(´・ω・`) 枕は開幕戦前に大幅アップデートを予定しているって、他のチームのみてやばいと思ったのかね >>939
>ルノーの1秒落ちだとメルセデスから2秒は落ちるな
昨年のメルセデスとワークスルノーの予選差は平均で1.86secだ。
流石に、そこから1sec落ちはないでしょう。 https://www.autosport.com/f1/news/134507/new-push-to-prevent-customer-engine-inequality
FIA in new push to prevent Formula 1 customer engine inequality
先月にチームに送られたテクニカルディレクティブでは、FIAは、付録4の目的と一式システムは「あるメーカーが供給するすべての電源ユニットがすべての点で同一であることを保証することであるが、事件である。
"各チームの書類は同一であるかもしれないが、あるメーカーが同じメーカーから提供されているものとは異なる方法で運営されているように見えるだろう。
それゆえ、1つの製造業者によって供給されるすべての電源ユニットは、各チームが同一であるという点だけでなく、同一の方法で運用されるべきであると感じているという我々の見解です。
"これを念頭に置いて、我々は、同じメーカーから供給されるすべてのパワーユニットが、
"i）各チームの書類によると同じ。
チームが次のいずれかを拒否したことを通知しない限り、以下のようにする必要があります。
ii）同一のソフトウェアで動作し、正確に同じ方法で操作できる必要があります。
「iii）同じ仕様の石油と燃料を使って走る」
燃料に関するオプションの側面は、一部の顧客チームが仕事車と同じサプライヤーを使用しないことがあるという事実を反映しています。
これは、メルセデス勢であるウィリアムズとインドが底上げされるだけなんでは?w
ワークスメルセデスがカスタマーに合わせて、去勢モードになんかするわけないし >>945
単純に去年と一緒でスケジュールカツカツなんじゃないの 規模のわりに資金に余裕なさそうな感じだなマクラーレン 人件費は減らないからな。スポンサーは純減、しわ寄せはご覧の通りだよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
