□■2017□■F1GP総合 LAP1631■□オフシーズン■□
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□■2017□■F1GP総合 LAP1630■□オフシーズン■□
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>875
もうリバティから干されてるから言いたい放題 >>846
総集編で見たけどベッテルちゃんと謝罪してないな。それで許したハムが大人だわ
そりゃタイトルもああなるわけだな アロンソに負けるようなシューマッハはハミルトンには到底勝てないな ユダヤが金の成る木から手を引くと言う事はだな(｀・ω・´)
あとは分かるな? >>768
最初ハミに、アロンソの前に出るなって
チームオーダー出てたよね。記憶違いかもしれない
けど。 あれバーニーの資産とかお決まりやけど嘘っぱちやろ(｀・ω・´)
1兆は持ってそう(｀・ω・´) >>882
シューマッハはニコに手も足も出なかったしな >>886
意外と持ってないんやで、何回結婚してると思っとんねん(｀・ω・´) >>887
もうレースは過去の栄光の空回りでむちゃくちゃだったけど予選はポール獲ったりやっぱ速さはあると思ったけどな(｀・ω・´) >>888
www
確か3000億ぐらい持ってたのかな(｀・ω・´)
まぁそんだけあったら困る事は無いわな(｀・ω・´)
ワシは2億あったらいいわ(｀・ω・´) メルセデス 「F1エンジンは1000馬力の壁を破る目前」
メルセデスのF1エンジン責任者を務めるアンディ・カウエルは、
1000馬力を出力できるF1エンジンの生産は目前に迫っていると語る。
「我々は近づいている。どこかの時点で実現すると確信している」
とアンディ・カウエルは Autosport にコメント。
50％の熱効率をダイナモからトラックに移行するまで
どれくらの時間がかかるかと質問されたアンディ・カウエルは
「来年の早い段階に答えが出るだろう」とコメント。
「冬の間にパワーユニット開発がどれくらい進むか、
どれくらい実証できるかを知る必要があるし、クルマとのバランスもある」
「ダイナモにはエンジンだけが搭載される。
クルマの全体的なラップタイムとなると、空力とパワーユニットパフォーマンスの
両方を向上させるためにクルマのテクノロジーを改善させるために
やらなければならない作業がある。
全てがどのように機能するか見てみよう」
2014年に導入されたメルセデスの最初のターボハイブリッドエンジンは
44％の効率を達成している。
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_40188.html 予選Q3では既に1000馬力超えてるだろうし
決勝ベースで1000馬力出しつつ年間3基に収める信頼性を兼ね備えた。って事か https://jp.motorsport.com/f1/news/レッドブル-クビアトにはガスリーやハートレーより才能があった-989027/?s=1
これ見るとマルコはすごくきちんとクビアトを見てるなぁ
トロロッソに残留させてしばらく見たのはサインツを上回れると確信していたからじゃないのかな
GP3のレースも覚えてるし愛されてただろこれ
マルコの中ではサインツの評価はおそらく低そう >>889
シューマッハは予選セットで目立とうとしただけだってロスが言ってたけどね >>842
やっぱりピケのサラザールに対する真空蹴りやろ レッドブルに勝てたらザック・ブラウンのケツの穴ナメてもいいぞ。 フェラーリの内部情報に精通したジャーナリストとして知られるレオ・トゥッリーニは、
自身の『Quotidiano』のブログの中でフェラーリの2018年チーム体制に言及し、
次のように語っている。
「私は革命は好きではない。そしてそういったことは起きないはずだ」
「レスタ（シモーネ・レスタ／チーフデザイナー）がクルマの設計を続けることになるし、
そこにOBのバーン（ロリー・バーン／元チーフデザイナー）の手助けがあることを期待している」
「カルディレ（エンリコ・カルディレ／空力責任者）が空力を、
イオッティ（コラード・イオッティ／パワーユニット責任者）がパワーユニットを担当する」
「非常に優秀なサーキットマネジャーであるディエゴ・イォベルノは
“内部的”な役割に転じ、彼の技術はジョック・クリア（チーフエンジニア）に
引き継がれることになる」
そう書いたトゥッリーニは、次のように締めくくっている。
「これが2018年のチームだ。それが夢のチームかどうかは、私には分からない。
だが彼らが勝ちを狙いにいくのは明らかだ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171218-00000001-fliv-moto アロンソのパワーは全盛期と比べても落ちてると思う
2014年とか全盛期だったらハンガロリンクで勝ってたと思うわ
2012年とかあのマシンでPPとってそこから先行逃げ切りでの優勝するレベルだった >>894
オコンはマックスは全然怖くなかったけどクビアトには歯が立たなかったと言ってたんだよね
でもクビアトを狂わせたのはシーズン途中での降格だと思うけどな
ポディウム乗った直後に降格とかどう考えても割り切れなかっただろう
そして変わって自分の車に乗ったマックスが直後に優勝だからね >>894
おまいを鉄板玄人に認定する(｀・ω・´) >>900
都落ちの大ダメージが癒えなかったんだよ(｀・ω・´)
今年ちゃんと持ち直すと思ってたんだがな(｀・ω・´) クビアトは才能だけは間違い無くあったよな。潰されちゃったんだけどね残念 レッドブルのその後の2人に轢き殺されたクビアト
特にフェルスタッペンが大物すぎたね
サインツは俺は今でもFルノー3.5の悪いイメージあるんだよな
後半戦のニコヒュルにも何回も負けたので
そんなにすごくはないのではないかと思い始めてる >>900
降格前はトラブルも多くて焦りもあったのかな
そんな時にポディウム乗ったっていうのにトロロッソに降格じゃな… >>900
俺もその記事読んだわ
なんか意外だった
クビアトはサインツもボコボコにしてるし純粋な速さだけで勝ってきたのかもね
若いし無理ないけど図太さがF1レベルに達してなかったんでしょ
メンタルが大事だよなぁ
マルコもフェルスタッペン昇格させるのであればクビアトのフォローしてあげればよかったのに
自分で降ろしてこのコメントだもんなある意味鬼以上だわ スティンガーは毎日あれを、あと96回やるのか？
3回くらいに纏めてほしいんだが >>905
サインツはバトルもあまり上手くないしな
レッドブルドライバーとしては標準だけどマッドマックスが本物すぎた
今ではリカルドに予選で勝ち越すんだもんな
信じらんねーよ フェルスタッペンを上げるために、リカルドが異様に評価が上がっててワロタ マッドマックスは本物過ぎて親父が霞む
このPUの性能差で優勝もしてるしな(｀・ω・´) クビアトなんか壊れる前から突撃魂発揮してたしいなくなって良かったわ 親父の方も雨になると急に速くなってた記憶
96インテルラゴスでファステスト連発してた時は目を疑ったわ
アロウズハートっていう競争力皆無のマシンだったのに リカルドはそもそもベッテルに勝っただけのドライバーだからな >>908
インタ記事ではない山田だか山口だかとその他スチンガーのロクデナシの面々の妄想や放談など読む価値など無し
無しどころか想像だけの流言押し付けられるからマイナスだ >>917
米谷国沢のゴールデンペアがどうかしたか？ 首後は最後アメリカでもポイント取ったのに放出。鬼すぎやな。 クビアトはペッタンに心を壊されたんだよ。
そして自分を見失った。 速さはブルファミリーでもトップクラスだっつの(｀・ω・´)
ムラが酷いの(｀・ω・´)
安定感と速さを混ぜるな危険(｀・ω・´) 他カテ逝ったら力ちゃんと出しそう(｀・ω・´)
だがあの降格は心にキズやろな(｀・ω・´)
辛いやろw >>900
>>906
>>907
スタート直後のクラッシュとかもあったしね >>909
そのサインツとマックスはトロロッソだと大差無かったけどな >>926
サインツは伸び代少なくてフェルスタッペンは伸び代が沢山あったトロロッソ時代だったんじゃないか？
フェルスタッペンはマックスなのにサインツはカルロスとはなぜ言わない？
少し気になったw >>926
マッドマックスに比べてつまらんミス多すぎだし地味に負けてたでしょ >>927
なんでだろうなw
jrつけないといけないのが面倒とか 来年からF1マシンはカブトムシみたいに醜すぎて見るに耐えないな
スーパーフォーミュラのほうが断然かっこいい スコットスピードが速いんだよ(｀・ω・´)
知ってたかい?w でもF1がhalo採用したら順次下位カテも採用することになるんだろうなぁ。 >>907
ベッテルのインに飛び込んで怒られてた時はふてぶてしい態度で会話してて
こいつは強いぞと思ったんだが降格は相当こたえたんだろなあ >>934
自分の人生否定されるみたいなもんだからな >>934
アレやられてこたえない強靭な精神の持ち主なんて現役にどれだけいるんだかｗ あれでやらかしを恐れ慎重になって遅くなるってのはわかるけど
遅くなったうえにやらかしはそのままだったからな… 金の切れ目は縁の切れ目
トロロにペイは必要無くなったのだ ベッテルはシューマッハに似てきたな
二人とも元々顔がほっそりしてるけど髪型や垂れ目でシューマッハっぽい
髭それば完璧なんだが >>936
恥晒す事に抵抗ないライコネンだったら大丈夫じゃね？
シートさえ与えれば喜んで尻尾振るよ
純粋に遅いから結果は出せないけどな 降格だけならともかく入れ替え相手が直後に優勝しちゃって心が折れた感じがする 今のライコネンはもうイケメンじゃなくなってるけどな
仮にイケメンでもそんな事でF1ドライバーに嫉妬するやつはいない まあ何言ってもライコに代わるドライバーが居ないってのが現実だしな ライコネン今年何処かで1勝できてたらなぁ(´・ω・`) 無理だよ(｀・ω・´)
仲間に勝ちを奪われる役だから(｀・ω・´)
そしてラジオ激おこで笑わすのが仕事(｀・ω・´) ハミルトン君確実に植毛してるだろ(｀・ω・´)
デビューから1、2年が一番薄かったのに今生え際ビッチリやん(｀・ω・´)
そして顔の歪みも無くなってる(｀・ω・´) ライコはインタビューよりチームラジオの方がハキハキ喋るよね
バトンは逆 ライコネンまたフェンスに引っ掛かってコケないかな(｀・ω・´) 'ROBERT KUBICA DOET WILLIAMS EEN AANTREKKELIJK VOORSTEL'
https://www.f1today.net/nl/nieuws/f1/234640/-
またクビサがウィリアムズのシート候補として復活した模様
マネージャーのロズベルグが開幕7戦を約7億8千万円の持ち込み金で乗って、
満足するようなパフォーマンスを出せなければシロトキンと交代しても構わないと
ウィリアムズは真剣に検討していてこれが発表延期された理由らしい ニコ1視点だとマネージャーとして一発目で実績作りたいんじゃないの >>956
そりゃマネージメントの仕事だからに決まってんだろ
契約成立すればマネージメントには報酬が入る >>956
責任ある人間は自分が請け負った仕事には最善をつくすものなんだよ
自分で商売するなり会社でそれなりの地位につけばわかると思うよ >>954
ブランクも短いしケガもしてないし過去の成績も上だし負ける要素が無いね
ニコもテストドライバーとかで契約してくれればいいのに
シミュレーターなんかでしっかりとしたベンチマーク役を務めてくれそう クビサはそもそもダーティーなドライビングするから嫌い >>953
頼む神様クビさんにシートあげてくれ(｀・ω・´)
その契約でもし結果出せなかったらクビさんならさっと自分から引くよ(｀・ω・´)
無理強いなんかクビさんはせん(｀・ω・´)
頼むよ(｀・ω・´)
希望なんだお(｀・ω・´)
1度だけでいいからもう一度F1の部隊で走るチャンスをあげてくれ(｀・ω・´)
ワンチャンスでいいんだ(｀・ω・´)
これ誰か英語に訳して拡散して頭良い人w
ゲートの人とか見てたらファンのこんな言葉があります的なコメとして拡散してよw
絶対後押しになるはずw
>>961
ぶつけないホントギリギリを相手を試すかの如くやるからあれは高次元だお(｀・ω・´)
ぶつけないからキュウリぐらいしか怒らないでしょ?w フェラーリ会長、F1撤退は本気だと強調・・・新シリーズ立ち上げを示唆
https://f1-gate.com/ferrari/f1_40191.html
まあ、どうせ最終的には双方合意するんだろうけど、仮に分裂した場合、
フェラーリのいないF1
フェラーリのいる新シリーズ
どっちが勝つ（よりたくさんの観客・視聴者を集める）かな・・・ >>963
まかせとけ！クビアトを乗せてやってくれってウィリアムズに送っといた！(｀・ω・´) >>964
FIAのカテゴリーに入らないと厳しいんじゃないの
年間20戦以上世界転戦出来るFOA便や各GPオーガナイザーとの契約とかレース外の交渉もハイレベルだし マクラーレン、2018年もタイトルスポンサーを獲得できず
マクラーレンは、2013年にボーダフォンが撤退して以降、
タイトルスポンサーなしでF1に参戦に参戦しており、
元マクラーレンの代表ロン・デニスは、
“F1のタイトルスポンサー時代は終わった”と語っていた。
「我々がタイトルスポンサーをつけることはないと思う。
メジャスポンサーがつくことになると思う」とザク・ブラウンはコメント。
「F1を見れば、誰もチームのタイトルスポンサーの名前に言及しないし、
あまり価値はなくなってきていると思う。
我々はマクラーレンであり、ABCマクラーレンではない」
「NASCARではトライバーがクルマから降りて
『今日の僕のシャンドン・フォードに感謝したい』というように訓練されている」
「F1ではそれは実現したいし、我々は自分たちのブランドを守りたい」
「我々はいくつかのスポンサーと契約したが、
いつ発表することになるかは正確にはわからない。
まだ締め切っていはいないし、あらゆるスポンサーを歓迎する！」
「そして、マクラーレンも勢いがついている。
我々にはフェルナンド、ストフェルがいるし、ランドも登場した。
我々は新しいエンジンパートナーと組むし、
全体的に向かい風ではなく、追い風が吹いていると感じている」
とザク・ブラウンはコメント。
https://f1-gate.com/mclaren/f1_40198.html >>965
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>964
よし！頑張れフェラーリ！
勝手にハイテクノロージーで耐久レースなフォーミュラフェラーリでもやってくれ
F1は原点回帰してローテクだが魅力的なコンテンツに生まれ変わってくれ ブラウンはマクラーレンに加入する以前から成功を収めており、
スポンサー獲得という分野において注目の人物であった。
チームのタイトルスポンサー獲得も、引き続き慎重に進めていくという。
2018年には新しい商業パートナーを発表することを目標に掲げ、以下のように述べた。
「シェイク・モハメドとマンスール・オジェが、
色々な分野で予算を増やしてくれたので、必要なものはすべて揃えることができた。
これをうまく使って仕事をし、状況がまとまるのを少し待つだけでいい」
「2018年にはタイトルスポンサーを発表する必要がある。
スポンサー獲得には1年かかるので、すでにプレッシャーを感じている。
しかし、過去3年にわたってチャンピオンを獲得したチームも含めて、
新しいタイトルスポンサー発表を行ったマシンは見かけていない」
http://www.as-web.jp/f1/93798/2 >>968
来季について言えば、タイトルスポンサー付いているチームは結構あると思うけど・・・ クビサがダメだった場合は責任とってニコが乗ると言えば即決なのに >>968
タイトルスポンサーとメジャースポンサーってなにが違うんだろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
