☆フェルナンド・アロンソ Part73☆
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でもホンダがマクラーレンとアロンソのプレッシャーに耐えられません。トロロッソで気楽にやりたいですって言ってるからしょうがないよ >>126
アロンソを否定したいのか、
ホンダを擁護したいのか分からないけど
無理やり絡んでこないでよ >>127
どれにどう絡もうかあんまり関係ないでは？ ディベートじゃあるまいしどっちかの立場じゃないと発言できないのか?
俺はソースもないのにそれをかざして相手を批判してるのか気になっただけ
それがホンダでもアロンソでもね >>128
自分からディベートじゃあるまいしと言いながらソース出せソース出せって矛盾してるよ
人の批判ばかりして自分の行動に疑問を持つことはないの？
いつでも自分は正しくて相手は間違ってるって態度で酷いよ >>129
ディベートを持ち出したのはあなたがどっちの立場かわからないけど横から話しに入ってこないでって事だったかここは擁護、批判どっちかの立場でしか発言できないディベートではないんだからと言ったまで。
発言の根拠を聞いただけですよ。
しかも俺が批判したってことはどの発言を言ってるのかな？ ちなみに俺はアロンソとホンダにどっちも肩入れしてないよ ただ>>120の発言に本当にホンダがそう思ってるなら終わってると思ったから確かめただけだよ >>130
だってアンタ、アロンソアンチでしょ
わざわざアロンソスレに来てアロンソ批判してアロンソファンを侮辱するのが目的のアンチでしょ
分かってるよ 俺のどの発言がアロンソアンチか教えてよ
>>127 で
>アロンソを否定したいのか、ホンダを擁護したいのか分からないけど
と言ってるのに >>130 ではアロンソアンチって分かってる とはどういう経緯なんでしょうか >>125 の
ソースがないならないですっきりするんであるかないかだけ教えてくれませんか? >>133
オマエのやってることがアンチの典型なんだよw
バレバレじゃねえか >>136
１分以内に素早くレスw
熱くなってるのはオマエだよアンチくん その人ずっとその調子なのよ。
ホンダの誰が言ったのと聴いてもクラッシュがどうのこうの言ってはぐらかして逆ギレする。
相手にしない方がいいと思う。
狂信的なアロンソ信者か、アンチホンダなんだろうね。 アンチに言いたいのだけどわざわざアロンソスレにアロンソを侮辱する書き込みをしてファンに不快な思いをさせるのはやめてくれ
オレみたいな純粋なF1ファン、アロンソファンが集まるスレにしたい 40億もらって自分以外のせいにするだけの簡単なお仕事
なお結果がでたら自分の手柄になる模様 >>140
じゃあ自分でファンスレ立てればいいじゃん。
ファン以外は立入禁止にすれば、あなた以外誰も来ないから気分を害することなくなるでしょ。
ここは応援しようが悪口言おうが勝手、アロンソは非難されても仕方ない言動と行動を取ったし、結果も残せなかった。 >>141
ホンダじゃ誰がやっても結果は出ないから
そういう面では楽な仕事と言えるなｗ >>143
それじゃ、このスレは今後ファン以外立ち入り禁止にします >>145
相変わらず日本語が理解できないようだな。
新しい自分のスレを立てろと言ったのよ、そしてお前は今からこのスレ立入禁止（笑） >>146
すでにオレが先にオマエを立ち入り禁止にしてるからw
遅いんだよ
どんくさいなー >>147
あの〜立ち入り禁止なんで、アンタ勝手に入らないでくれますかね〜？
鬱陶しいもんで（笑） 成り済ましもそいつの相手をする奴もまとめて他所でやってくれ >>149
オレに逆らうとお前も立ち入り禁止にするぞ アロンソは今年車がだめだったらF1やめるんかな？ さすがにトップチームの1ｓｔドライバー変更ないだろうし
ルノーエンジンが劇的な進化すりゃ別だけど
もう優勝狙えるチームじゃなきゃモチベーション保てなさそう 今年、PUのレイアウトを変更したのでトラブルが発生するのは仕方がないとか言ってけど、
メルセデスもフェラーリもルノーもそんなこと言ってない
明らかに自分が悪いのにこいつら何言い訳してるの？
日本人に恥かかせるなよ レイアウト変更って言ってもメルセデスのパクりでしょ
プライドはないのかね？ >>152
いやまだ辞めないと思う
逆に車が駄目だったほうが余計に復活に執念燃やしそう
先日はカートの24時間レースに出たようだし、本当にレースモンスターと化してるなｗ
マッサ主催のカートのほうはアレだったようだが・・・ 遅れて参戦するから他のメーカーの結果を見て真似できた
でも独自レイアウトにこだわった
しかし、独自レイアウトで失敗
技術力がないから問題を解決できずに、今更メルセデスのレイアウトをパクる
パクったのに技術力がないから問題が多発
今年、新たなコンセプトで開発したのでトラブルが発生するのは想定済ですと言い訳
やってることがアホ過ぎる 何でもかんでもかんでも言い訳して正当化してるけど結局、技術力がないんでしょ
努力してないんでしょ
偉そうなこと言って人に迷惑かけてアロンソのキャリア潰して申し訳ないという気持ちはないの？ いつまで参戦するのが遅かったからしょうがないと言い訳するの？
参戦撤退繰り返して何なの？
結局、能力がないんでしょ
あんたが撤退してたとき、メルセデス、フェラーリ、ルノーは留まったでしょ
それは彼らが能力があったから
撤退するってことは能力がないってことなの
開発期間が他のメーカーより短いから許してなんて言い訳通用しないよ
あんたが怠けていたときに他のメーカーは努力してた
何でそれが分からないの？ プレッシャーから解放されるから伸び伸び開発できるでしょうなんて絶対に言っちゃいけない
プレッシャーの中で成長できないとチャンピオンなんてなれない
伸び伸び開発とか言ってるのけど、結局甘い環境で楽したいってことでしょ 何が伸び伸びやりたいだ
アロンソとマクラーレンはチャンピオン目指して必死なんだよ
プレッシャーから解放されて伸び伸びやりたいなんてヤツF1に参戦するなよ
アロンソのキャリアを何だと思ってるんだ メルセデスのコンセプトパクってそれでダメだったから何やってもダメだよ
撤退しなよ
自分さえよけりゃいいなんて考え迷惑だ ゆとり社員に理解ありますよなんて態度だからダメ
ゆとり社員なんて徹底的に鍛えないと使い物にならない
分かりきったことでしょ F1に参戦してることに満足するなよ
チャンピオン目指してやれよ
当たり前のことだぞ 一流のチーム、一流のドライバーでダメだった
それが三流チーム、三流ドライバーと組んで上手くいくはずないじゃん
そもそもオマエら三流PUメーカーだろ
明るい話題が何もない メルセデスやフェラーリ、ルノーはプレッシャーの中成長してる訳でしょ
プレッシャーから解放されて伸び伸び開発できるから楽しみって間違ってるでしょ 10年後も参戦するのが遅かったから、競争力がないのは想定内ですって言ってそうなんだよね 確かに参戦するのが遅れた
遅れたからこその利点がある
それを生かせない時点でダメってことなんじゃないかな いつまで過去の栄光にすがってるの？
それだからダメなんでしょ？ >>169
んなもんねえよｗ、工学の知識がない奴って机上の空論の絵空事でこんなバカ丸出しなことを平気で言うんだよな
15年当時で５年以上開発やってた相手に2年以下のホンダがなんにもできるわけないじゃん
製造や検証に掛かる時間は絶対的な物理時間で短縮し様がない
できるのは信頼性検証期間をミニマムに削りまくるしかない
本人達が言ってるようにそれでも想像以上に悪い結果ではあったがまああんなもんだ
16年エンジンは15年フェラより上だったつまりたかが丸3年のユニットが６年以上かけたものに勝ってたんだからねえ
今年のユニットも去年フェラとほぼ同等なとこまで持ってきてるからまあまあだろ、
競争事なんで最弱は最弱だからそれは受け入れましょうねってだけで >>173
少なくともオマエが工学の知識がまったくない人間ってことは分かったぞ！ アロンソはホンダへ120億返せ。
あんだけ持ち上げて年俸はずんでやったのに表彰台すら登れなかった。
あれなら新人ドライバー乗せて、金は開発につぎ込んだほうが良かったな。
とんだ穀潰しだったな。 >>175
アロンソは優勝に値するレースが何回もあったし、
フェラーリがベッテルじゃなくアロンソなら98%の確率でチャンピオンだったとの調査結果も出ている
ホンダのPUトラブルが12回あったし、ホンダPUはストレートで30キロ他のPUから遅い
すべてはホンダが悪い アロンソに金返せとか
ゴミエンジンでアロンソの貴重なシーズンをつぶしたホンダこそ
全財産アロンソに渡せ アロンソの新ブランド『キモ亜』登場！！
ttps://ameblo.jp/eurosports/entry-12315039300.html
キモ杉ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ アロンソとマクラーレンの話題は多いのに、トロロッソホンダの話題は何もない どうしてホンダは嘘をついてまでマクラーレンと組んだのか 正直に実力がないと言ってくれればアロンソが助かったのに アロンソはベルギーで嘘ついてレース途中でやめたよね。
あれって八百長でしょ、一番やっちゃいけない事をした。
年俸没収で永久追放でもいいんじゃないかな。 >>177
マッサンですら勝てるフェラーリでEC取れなかったんだから単純に実力が足りないだけやろ。 >>183
マッサとアロンソがチームメイトの時マッサ優勝してないだろ >>182
これだってジャーナリストが勝手に言ってるだけでマクラーレンやホンダがコメント出したわけじゃないよね
それなのにスルーするんだよな
ホンダに批判的な時やアロンソを擁護する内容のときはソース出せとわめく癖に、逆はスルー
ホントに腐ってる 長谷川さんがエンジンに異常は無かったと言ってるんだよねえ。
それなのにアロンソはエンジントラブルと言って自らマシンを降りた。
信者はその事いつもスルーなんだよな（笑） >>184
Ferunand Faster than you . マクラーレン 「ホンダとの苦境は他のエリアに改善をもたらした」
こうやってマクラーレンは前向きなコメント出してるのに、
ホンダはアロンソに恥をかかせるため「エンジンに異常はなかった」
なんてコメントして言い訳ばかり
それまでどれだけ壊れてアロンソのレースを無駄にしたんだ？
どれだけアロンソのキャリアを無駄にした？
ホント許せないよね >>188
Ferunand Faster than you.
ってことは結局アロンソが速いのだからアロンソ優勝じゃん
無駄なチームメイトバトルでクラッシュが発生させるのを防ぐためのもの
モータースポーツの経験がある人間なら常識
知らないのは素人だけ >>190
あのさ、速いのと勝つのは別でしょ？
頭悪いの？
速くても抜けなかったら意味が無いの。 あの会社と関わったドライバーのスレが荒れるのは伝統だから >>191
この人、頭悪いね
あの時、アロンソはベッテルとチャンピオン争いしていた。しかも、レッドブルに劣るマシン
アロンソを前に行かせるのは当たり前
アロンソの方が速いから当然、オーバーテイクするけど技量の劣るマッサが変な動きしてクラッシュしたらどうするの？
アロンソは一貫してマシンの持つ最大を引き出してレースするけど、マッサはたまに速いってドライバーだから迷惑なんだよ
逆にマッサが優先権を持つ実力があれば良かった。しかし、アロンソの実力が上だった
だからアロンソを前に行かせた
当たり前のことじゃん
モータースポーツの経験のない素人、F1の知識もないオマエなんかが偉そうなこと言うなよ
プロに失礼だろ >>194
だから、チームオーダーが無ければ、マッサ優勝に変わりない。 >>196
チームオーダーがなくても速いのはアロンソだからオーバーテイクするよ
その時下手くそのマッサが変な動きしたり、
下手くその癖に変なプライドでアロンソを押し出す可能性があった
だからチームオーダーを出した
モータースポーツに詳しい人なら当たり前で疑問を持つのはおかしいことなんだよね
疑問を持つのは頭の悪い人間か素人だよ マッサとアロンソはだいたい同じレベルだろ
今年も何度もバトルしてたし
フェラーリ時代はアロンソが1st待遇だったから優遇されてただけ
今から思えばマッサを1stにすべきだったよな
フェラーリは選択を誤った 歴代チャンピオンの最後のタイトル獲得の年齢を調べてみた。
84年 ラウダ 35歳 マクラーレン
87年 ピケ 35歳 ウィリアムズ
92年 マンセル39歳 ウィリアムズ
93年 プロスト38歳 ウィリアムズ
96年 ヒル36歳 ウィリアムズ
04年 シューマッハ 35歳 フェラーリ
18年 アロンソ 37歳 マクラーレン
年齢からいってまだまだトップチームなら獲得チャンスはありそうですね アロンソだって人の子だから年齢による衰えは当然あるけど、まだまだやれる
来年はマシンとルノーPUとのマッチングが上手く行ってくれる事を願うよ
ただ、現時点でMGU-Kに遅れが出ているみたいなのが心配だ >>197
速くても抜けないのが2010年だろ。詳しい癖に何見てるの？アホやな。 >>202
頭悪いなぁ
2010年はオーバーテイクゼロか？
一度もオーバーテイクがないシーズンだなんてアホ過ぎる ハミルトンもオーバーエイジで二世のボンボンに負けたし、ベッテルはもともとアロンソより格下
マックスもバトンレベルだからいまだ現役最強はアロンソだよ
オレが言ってるだけでなく、みんな言ってるし、きちんとした調査会社のレポートでもアロンソ現役最強となってるから来季はアロンソチャンピオンで決まり >>203
日本語が読めないのか？
少ないと
1度もないが同じとか、アホすぎて話にならん。
小学生からやり直したまえ。 >>205
現役最強はアロンソってとこ以外なに一つ同意するところがないわ
アンチ扇動すんのが目的ですか？あなたみたいな人とてもとても迷惑ネ フェルスタッペン、レッドブルとの契約延長の決め手はホンダだった
マックス・フェルスタッペンがレッドブルとの契約を2020年まで延長する決心をしたのは、ホンダのPU（パワーユニット）開発製造施設を見たことによるものだった。
2015年に17歳でF1デビューを飾り、翌2016年にはトップチームのレッドブルへと昇格したフェルスタッペンは、
「新たなセナ」と呼ばれるなど、その並外れた才能でF1関係者やファンを魅了してきている。
一方、大きくシャシー関連レギュレーションが変わった2017年シーズン開幕前にはレッドブルが最強メルセデスAMGにとって最大のライバルとなるだろうと言われていた。
ところが、実際にシーズンが始まると、メルセデスAMG対フェラーリという図式が鮮明となり、レッドブルはその2チームから差をつけられた3番手チームという位置付けとなってしまった。
こうした状況を受け、フェルスタッペンはフラストレーションがたまっていることをあからさまにアピール。ちまたのうわさではレッドブルとの契約を中途解除して
フェラーリもしくはメルセデスAMGへ移籍するチャンスを探っているようだと言われていた。
ところが、フェルスタッペンは10月にレッドブルとの契約を2020年まで延長したことを発表し、F1関係者たちを驚かせた。
レッドブルのマルコの方はフェルスタッペンとの契約を延長できたことに満足していると次のように語っている。
「我々は今後に向けた計画を彼にも伝えており、2020年までには最高の人材とエンジンに関するいい選択肢を手にすることになると保証したんだ」
「我々はさくら市にあるホンダの拠点を訪れたが、設備は非常に素晴らしいものだ。これで彼も納得したんだ」
「彼は当時の状況をうまく利用して報酬アップを勝ちとったよ。だがこれに関して言えば、彼（の報酬）はベッテルやハミルトンには遠く及ばないよ」
http://www.topnews.jp/2017/12/21/news/f1/166332.html >>211
さくらの設備はスゴくてもホンダの社員が使いこなせないんだよ
「ベンチ上では耐久性に問題がないのですが実際に走らせると問題がでます」
って本人らが言ってるからね
だからホンダはチャンピオンになる目標を諦めてF1を続けることを目標にしたわけだ
「トロロッソではプレッシャーから解放され伸び伸び開発できるでしょう」
って言ってたでしょ
アロンソやマクラーレンのプレッシャーの中ではやっていけない
だから伸び伸びやりたいってこと
アロンソやマクラーレンのプレッシャーに耐えられないやつがチャンピオンになれるわけない
それは彼らも知ってる
チャンピオンを放棄したんだよ
そのことにマックスは気付いてないのか、気付かないふりをしてるのか
あっさりメルセデスへ移籍なんてことがあるかもね >>208
少ないからあの時、アロンソはオーバーテイク出来なかったと決め付けるのが分からない
だからバカだって言われるの
反省しなさい >>209
そもそもここはアロンソスレだからアンチがいるのが悪いんだよw
そこを理解しましょうね
バカアンチくん なに言ってんだここはアロンソスレだけどファンスレじゃねぇぞ！って書こうと思ったらファンスレだったわw
たまにはテンプレも見ないとだね >>216
アロンソが読んでると思ってるの？
いよいよ本物のバカが登場したぞ
オマエ今までで一番バカなんじゃないの？ >>217
アロンソが読んでないからなんやっちゅうねん？ww
キモい奴だな 流れがよくわからんけど2010年がオーバーテイク難しいマシンだったのは流石に常識レベルだと思うよ
アロンソがペトロフを抜けなくてチャンピオン逃したのって確か2010年でしょ？ トヨタは来年のWEC継続決めたけどアロンソはどーするんだ？ >>218
オマエがどうしてキモいかというとアロンソに苦言とか言ってるところだよ
オマエみたいなザコが何言っちゃてんのって思うだろ
だからキモいって言われるの >>219
流れが分からないなら入ってくるな
それがマナーだろ
常識がないやつが多いなぁ >>221
キモすぎww
これだから信者はキモがられるんだよ >>220
来年のWECのカレンダーって年またぎなんだな
しかも全8戦しかないからスッカスカww
両方フル参戦して両方タイトル獲っちゃえ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
