【HONDA】F1ホンダエンジン【185基目】
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!extend:on:vvvvv:1000:512 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1511932189/ >>950 が立ててください。 >>970 が立ててください。 >>300 >>238 >>301 の補足 ホンダのF1プロジェクト総責任者だったプロデュサーの新井氏、長谷川氏が現場にいてFIAや まださくらとか言ってるのかw 長谷川さんは心労で限界だったんだろう。 長谷川さんの下に現場と開発責任者を置くなら解るが 長谷川氏は主席研究員ということらしいけど 総責任者をトロロッソに置いた場合、レッドブルに供給が決まったらトロロッソは格下げして移動するの？って疑問があったからな たぶんそういうことだろうな 1年でトロロッソをゴミかごに捨てるのかって話になるから >>311 でもまあ、既にレッドブルと組んで色々やってんだから、これで良いのかもな。 ホンダもさ今のエンジン長谷川さんが考えたのだから最後までやらせてやれよ。 ＞ホンダ、F1運営体制を変更。田辺豊治氏がテクニカルディレクターに就任。 >>316 レッドブルはトロロッソの予算を減らしたいはずだから、 >>315 >>231 とはえらい違うな >>318 レッドブルとしてはトロをホンダに高く売りつけたい あと2年しかないからさ、田辺「最強のエンジン考えた」で2017のデジャヴとかマジ勘弁 現場の指揮だけのテクニカルディレクター、これは間違いなく来年もすごいですよｗｗこれで責任の所在が難しくなりますね〜 レッドブルとワークス組むことになったらトロロッソはカスタマーになることは確実だろうけど、 やっぱり長谷川氏が責任取って詰め腹切らされたか >>320 >>319 インディの方はフェラーリから人抜いてきてそいつに作らせたら >>327 新体制では、HRD Sakuraを担当する執行役員が研究開発をリードする。なんだそれｗ >>328 >>330 定年退職したあの人が復活する予感しかしない(｀･ω･´) 新井が復帰したら、レッドブルがブチギレるだろw ホンダ発表 新井さんには夢があった。長谷川には失望しかなかった。 新体制になったからまた1からエンジン作ってまともにテスト出来ない奴を送り出すんだろ 田辺さん現場復帰と聞いて驚き 英語ペラペラだしコミュの問題はないと思うけど もう3期当時のメンバー全員復帰させろよって感じ 長谷川さんの退任は、今年は特にしんどそうな表情だったから良かったのでは。 >>330 >240 >>336 >>336 >>348 はじめから常駐してるんだが。しかも現場責任者ねｗ ちょっと前までは長谷川クビはないって記事いっぱい出てたのに >>349 >>349 アラン・プロスト「来年のルノーF1はレッドブルやマクラーレンに勝てない」 3基制限も考えようによってはいいハンデかも 頑張って作っても遅くて壊れるPUしか作れないのがホンダです 今年の春の長谷川さんの >>356 研究所 「開発は全てこちらのイニシアチブで進めるが、現場で何が起きても関知しない。」 >>360 アドバイザーでいいからなんで3期のメンバーを >>359 メルセデスＰＵの大きさはメンテナンス性も考えてあるのかも知れん ＰＵコンポーネントを交換してないかとか、ＯＨしてないかってのは 現場責任者を変えても 一緒だろうに 琢磨担当だった長谷川より >>365 >>366 長谷川さんにご苦労様と言いたいね。 効率化を求めて統括されてたのに >>373 >>372 レッドブルテクノロジーとホンダは共同作業してるのは、表向きはトロロッソ用のギアボックスを作るためかね(´・ω・`) テクニカル・ディレクター 田辺（現場） >>380 >>377 TOP3発言の森山執行役員が開発を指揮するらしいね。来年はすごいですよｗｗ >>314 http://www.honda.co.jp/RandD/ >>386 どうしたの？ムキになって、大丈夫ですかｗ落ち着こうね >>390 >>391 もう最後にするが、この幼稚な争いが面白いってｗ呆れるを通り越して君は可哀そうな奴だよ http://www.honda.co.jp/news/2017/c171207a.html http://world.honda.com/news/2017/c171207aeng.html >>391 >>260 2019年はまたコンセプト変更するの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
