□■2017□■F1GP総合 LAP1618■□日本■□
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□■2017□■F1GP総合 LAP1617■□日本■□
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1507393572/ >>244
環境とかデフレと言われている時代にF1が憧れの対象となるような方向性を示せないのが敗因ではないかと思ってる。 >>229
マイナーなスポーツでもメディアがスター選手を取り上げると、そのスポーツの人気が上がることは確か。
現在のF1は日本人ドライバーはいないし、仮にホンダエンジンが大活躍してもマスコミがメーカーを
主役で取り上げることは皆無だからな。
やはりトップ争いをする日本人イケメンドライバーが2〜3人必要。 88年のメキシコでセナはプロストを抜けずに終わったんだけど
レース後に小倉氏がプロストにおめでとうと声をかけてから、セナの態度がおかしくなったって話をどっかで読んだような。 >>230
あれテレビだと席に飛び込んだように見えるけど実際は二枚目のフェンスで弾かれてる >>182
騒音なんてEDMの大型イベントが夜までやってるし問題ないだろ 最近はコンビニでスポーツ新聞を購入する客は少ないのね。
日本GP決勝の翌日なのでコンビニへ立ち寄ったついでに、東京中日スポーツを購入しようと考えました。
コンビニへの入店は16時頃だったので「売り切れていたら諦めるか・・・」と思いましたが
スポーツ新聞置き場には各社の新聞が大量に売れ残っていました。
最近はスマホでスポーツ記事も閲覧できるからね。コーヒーチェーンや電車内でも新聞読んでいる人は皆無で
8割くらいの乗客はスマホしてるし、時代は変わった。 今年の中日スポーツは、鈴鹿サーキットのゲート前売りと
それ以外で紙面の構成が変わってましたな Ｖ席に家族で来てた人がいるけどどんだけ高所得なんだよ。
羨ましいわ。年収８００万とかの世帯だろうなあ。
単純に６万×チケット代＋宿泊代＋交通費で２０万程度出費になるだろ。 >>259
他で節約してるだけかもしれないし収入だけじゃ測れないだろ リッチな人は5泊6日のスケジュールだろうな。これで家族全員がV1席ならば100万円超え！？
水 自宅を出発、移動 → 宿泊
木（ピットウォーク、サイン会、他） 観戦、宿泊
金（FP1、FP2） 観戦、宿泊
土（FP3、予選） 観戦、宿泊
日（決勝） 観戦、宿泊
月 自宅へ帰る
http://www.suzukacircuit.jp/f1/timeschedule/index.html#Time1005 スタートで後ろに映る最終コーナーのスタンドの入りが寂しいのが目立つけど、
一番変わったのはヘアピンかなと。
全盛期はヘアピン進入から立ち上がりまで、ぐるっと満員の観客席だったよね。
いまはヘアピンのマーシャルポストの裏はカメラマン席とかいって一般客を
入れないみたいだけど。 >>263 ま、毎年一家で海外旅行する家族も結構いるけど同等レベルかと
長男家系とか >>264
仮設スタンドが一切なくなったからな。
R席がアルプススタンドだった頃が懐かしいよ。 >>251
当時のテレビ中継はとにかくヒーローセナの一押しで、セナは神という報道スタイルだったからな
他のドライバーに肩入れでもしようもんなら村八分にされようかというような感じだったろう >259
子供の頃近所に土地持ちの友達がいたけど
休みになったら旅行に行って
おもちゃも新しいのが出たらすぐ買って貰ってたな
こういう幼少期を過ごすとロクな大人にならないとか
いう人いるけど教育にも金掛けてたから
今どうしてるのかと名前で検索したら
地方大学の教授やってたわ
一方俺はロクな大人にならなかった 信者にしろアンチにしろ都合良く曲解し過ぎ
本当に当時見てたのかよ… 今更だけど、
なんでサインツがルノー、
そしてホンダ契約が動いたんですか？ >>272
FIAはこれ以上エンジンメーカーがいなくなるのは困る
マクラーレンはもうホンダを使いたくない、ルノーがほしい
ルノーはイキのいいドライバーが欲しい
トロロッソはサインツ手放す変わりにワークスエンジンが欲しい
みたいな駆け引きでトロロッソがかなり分の悪い博打を打ったのかなと 今ほどエンジンメーカー全盛の時代は無いよな
メルセ、フェラ、ルノー、現状この3つのワークスしか勝ち目が無い
レッドブルがここに食い込んでるのは異例のようなもので、
でもルノー本体が伸びてくればそれも覚束なくなる
だからホンダに唾付けとくだけで無くポルシェ等を参入させようとしてる訳で
こうなるともうどの道マクラーレンやウィリアムズのような老舗名門チームみたいのが
浮上する機会はほとんど無いのが現実だろう
マクラはそれを打開しようとしてリスク覚悟でホンダと組んだのだろうに、
途中で投げ捨てたのはあまりにも短絡的としか思えんわ NGKがメルセとフェラにプラグ出してるなら、このトップ2のPUについてNGKは色々知ってるわけだ
ホンダもNGKにしてヒント程度で良いからもらってこいよ >>275
同意できない
2014年にPU導入された時はワークスチームにかなりのアドバンテージがあったと思うが
今は各チームPU搭載のノウハウは十分蓄積されてるはず
単純にレッドブル以外のプライベーターの開発能力が足りないだけ
ただチームの開発体制の規模、財政の規模的にワークスが有利なのはその通り
レッドブル以外のチームはまず資金力が足りない
マクラーレンは資金力がないわけじゃないがチームの開発力が十分じゃない >>270
その友達、子供の頃はドラえもんのスネ夫みたいだなｗ プラグのせいにしてるけどなんでそれが壊れたかの原因突き詰めれよ >>276 契約で守秘義務があるだろ。
漏らしたらＮＧＫがやられるぞ。 >>279
どこかのように資格の無い検査員にやらせたのかもｗ
製鉄会社でもインチキ検査、日本の製造業品質低下中 NGKのサイトがマレーシアGPから更新止まっているくらいだからな >>282
プラグの不良というより規格外で使用して壊れたという説がある
オイル燃焼できなくなって無理をしたらしい つまりプラグに禁止行為やって壊したって事だろ
フェラーリが不正したって事じゃん 来年は
トロロッソ→ガスリー、クビアト
ルノー→ヒュルケンベルグ、サインツ
ザウバー→ウェアライン、ルクレール
までは決まったのか？ トロに松下の可能性だったりザウバーエリクソン続投の可能性だったり色々あるけども 最後アロンソマッサがタッペンすんなり行かせてたらタッペン優勝できてたかな？ >>285
オイル管理が緩いだけなら不正にはならない。
これ以上減ったら違反というオイル量が守られてればOK >>287
無理だよ
その頃はハミルトンのペース回復してたから
ハミルトンとフェルスタッペンの間にアロンソが入った時のヘアピンが唯一のチャンスだった
フェルスタッペンがデグナー2の立ち上がりミスったから仕掛けられなかったけど >>290
忌憚なく言わせてもらうと、もうちょい服に気遣ったから？ 失礼な、鈴鹿市のマスコットキャラのベルディ君だぞ！
これ鹿なんだよな。俺はてっきりネズミかと・・・ >>290
手が爺さんみたいに皺だらけww
お前何歳だよwww >>290がマスコットの中の人である可能性も考えてあげてほしい
てか手塚治虫デザインなんだな。元はもっとかわいい まぁ民度最低で定評のあるモタスポ板だからな、餌を与えないほうがいい >>290
今時こんなダサい格好してる奴居るのかよ？！
80年代からタイムマシンで来たのか？
うそだろ、なんかのコスプレか？ ガテは訳下手くそなんだから英語のままのせろや、何書いてあるか全然わからん
日本GPのブリーフィングでひと悶着
https://f1-gate.com/movie/f1_39058.html >>308
嫌なら見るなよ、翻訳が糞なのはわかりきったことだろ >>308
日本GPでひと悶着というより、ドライバーズブリーフィングというのは、こういうノリが普通なんだと思う
今年は映像公開されるようになったことで、目立って記事にされてるだけなのでは
舞台裏の公開は面白いけれど、ドライバー達がカメラを気にして本音で意見交換をしにくくなるのであれば、
それはそれで問題だと思う 結局グロは何がしたかったんだ？
GPDA会長として純粋に安全について定義したかったのか？
それともベッテルのタクシーでステアリング持って帰ったことは咎められるのに、ハミがベルト外してるのは良いのかって文句垂れてるのか、 >>312
もしかしたらあっちのワッチョイありスレでも話題になったけどシンガポールGPでウェバーがタクシーってか二人乗りやって３回目の訓告なったからマレーシアでやらかしたベッテルも訓告の審議入りしたのかも
そしたらウェーレインも審議入り？ >>290
こちらファミリーのワニみたいな奴は見たことあるけど、こいつは珍しいな
何曜にいたの？ >>308
嫌なら見るな
英語のまま書いてもお前分からんやろ >>306
まともに話が出来る分
民度はまだいい方だと思うよ >>310
それは確実に悪いということのようだ
ハミルトンの行為も今後問題になるかも知れない アロンソは自業自得だとロズベルグ
ttp://www.topnews.jp/2017/10/10/news/f1/163986.html >>290
リュックにチェック柄でボタン全部締めよりは裾出して手首か襟元開けると抜け感出て良いかも >>308
youtubeに公式が上げてるんだから見ればいいじゃん。
グロのいやに冷静な突っ込みとハミルトンがかるーくいなしながら"interesting"て返してるのが印象的。 >>290
シャツ出したらもっと変だが、サイズがそもそもおかしい
何買ったらそんなに親に買ってもらった子供感が出るんだ？ まず、セナはマクラーレンでしかタイトルを獲得した事がないし、そのマクラーレンはF1において特別なチームではない。
マクラーレンでいくらタイトル獲得した所で、世界中のファンに感動を与えたという事にはならない。
F1の中心は今も昔もフェラーリであって、フェラーリが勝つ事が、世界中のファンを楽しませるということ。
セナは世界中にファンがいるフェラーリで、何も成し遂げてないんだよね。
それからチャンピオンシップを見ても、セナがタイトル争いをしたのって4回ほどだろ？
ミハエルは12回くらいタイトル争いしてるんだぜ。
チャンピオンシップを盛り上げてきた回数も全然違う。
実力、実績だけじゃなくて、人気も貢献度もドラマ性も、興奮や感動を与えてきた数もミハエル・シューマッハの方が遥かに上。 ヤフーニュースでテーマ:フォーミュラ1(F1)をフォローしてたらこんなニュース来たんだが、
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171011-00000015-kyt-l26
これフォーミュラ1のニュース？ F1だけしか興味ないんじゃないかな
下位カテゴリーには興味ないと >>328
セナが早逝していなければ、その後の勢力図が変わったのは間違いない所だからな
恐らくはウィリアムズで何連覇とかしていただろうし、
ヒルやジャックに負けた顎はほとんど勝てなかっただろう
まぁフェラーリの信者に何を言っても受け入れないだろうがね もしハッキネンがもう少し長く続けていたらどうなっていたのかも気になる
速いうえにうまくて紳士で開発能力もある シューマッハが帝王なら民衆の王とでもいえる人だったし デーモン・ヒルとジャック・ヴィルヌーヴの代わりにセナが連覇したくらいしか結果は変わらないんじゃないかな
勝利数やポールの記録はもっと凄いものになっていただろうとは思うけど
フレンツェンは97年のウィリアムズに乗れなくなって逆に評価が高かったかも知れない >>332
ヤフーニュースでフォーミュラ2(F2)のカテゴリーも有ったから下位カテゴリーも別々に有るかと思っていたから。 世界王者は
94セナ
95シューマッハ
96-97セナ
だったんじゃね >>339
単にF1を目指している若者のニュースだからピックアップされただけ。もっと単純に言うと記事の中にF1という文字が入ってるからピックアップされただけ。 >>341
ありがとうございますm(_ _)m
みんな注目しているのかわからなかったので *☆+ﾟ彩未 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
たられば言ってる奴いるけど
セナが死んだのはセナのセッティングミスやドライビングミスなんだから
あの事故がなければ…というのは、ミスしなければ…というのと同じだろ。
セナはミハエルにタイトル争いで負けた。
これが事実であり真実。 そしてシューマッハはアロンソに負けニコに負けたな 歴史は繰り返す ハミルトンはニコではなくトラブルに負けた
顎はニコにフルボッコ たられば言ってる奴いるけど
ミハエルが死んだのはミハエルのドライビングミスなんだから
あの事故がなければ…というのは、ミスしなければ…というのと同じだろ。
ミハエルは小石にに生存争いで負けた。
これが事実であり真実。 >>335
ハッキネンは開発能力あったの？
97年頃、メルセデスはハッキネンの開発能力の無さにキレて放出しろと言ってたらしいよ。
それでヒルがマクラーレンと交渉してたんだとか。
タイヤ開発の能力はあったと浜島は言ってたはずだけど
手抜きしまくりだったって話もあったしなぁ。 ドライバーズパレードでのリカルドの2回連続「ハイっ！」は良かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
