【タダでもいらない】F1ホンダエンジン【158基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりマクラーレンとタッグを組む本田技研工業のパワーユニットに関するスレです
※前スレ
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1501250853/ みんな分配金貰ってるけどホンダだけ何も貰えない
赤字になって当然 他はスポンサーから金貰って黒字
ホンダだけ貰えず逆に払って赤字 フェラーリもメルセデスもルノーもみんなコンストラクターだから
分配金もスポンサー料金も入るしカスタマーに売ったPU代金も
入って黒字になるけどホンダは何も無しwダメだこりゃ そもそもは2チーム4台のマシンに無償提供とか
大盤振る舞いな事やったツケが回ってきただけ レッドブルはホンダにPUを無償供給して貰っただけでなく
厚かましい事にPU技術まで譲り受けようとしているらしい PUの無償提供だけならたいした金額じゃない
その前のマクラーレンではアロンソの年俸を半分負担していたにも関わらず
GP2エンジンとこきおろされた ホンダがマクラーレン用にV12を作って用済みになったV10エンジンを
ティレルに供給していた時はティレルが大金を払っていたらしいな だからティレルは資金不足で大きく重いホンダV10エンジンに
最適化したシャシーを開発出来ずバランスが崩れて失敗した フォードV8で活躍したマシンにホンダV10乗せたら勝てる
とみんな思ってたが期待外れでみんなズッコケたw ピレリタイヤの開発主導権をベネトンに握られたのも
思うように活躍出来なかった原因の一つらしいな ベネトンがフォードV8からルノーV10に変えても成功したのと正反対だな ルノーV10はホンダV10より小型軽量なんだろうな 確かMP4/5に搭載されたホンダV10エンジンRA109Eの重量は160kg
であると何かの資料に書いてあってえらい重いんだなと思った MP4/6に搭載されたホンダV12エンジンRA121Eの重量は154kg MP4/8に搭載されたフォードV8エンジンHBの重量は131kg FW16に搭載されたルノーV10エンジンRS6の重量は135kg MP4/5に搭載されたホンダV10エンジンRA109Eの最高出力は685PS MP4/6に搭載されたホンダV12エンジンRA121Eの最高出力は780PS MP4/8に搭載されたフォードV8エンジンHBの最高出力は730PS 今回参入時のコメント
――今回のF1活動を「第4期」とは呼ばないそうですが?
「もう、出入りはしないぞと、覚悟を決めたからです。
そう決めた理由は、レースを大切にしている会社が、
F1を出たり入ったりしているわけにはいかないからです。
F1を辞めた会社が『レースをすごく大切にしてる』って
言えないじゃないですか。」
ホンダがレースを大切にしていないのは確定したってことでよろしいか? FW16に搭載されたルノーV10エンジンRS6の最高出力は790PS 同時期で比較すると
マクラーレンMP4/5に搭載されたホンダV10エンジンRA109Eの最高出力は685PS
フェラーリ640に搭載されたフェラーリV12エンジンTipo035の最高出力は660PS
ウイリアムズFW13に搭載されたルノーV10エンジンRS1の最高出力は650PS 同時期で比較すると
マクラーレンMP4/5Bに搭載されたホンダV10エンジンRA100Eの最高出力は690PS
フェラーリ641に搭載されたフェラーリV12エンジンTipo036の最高出力は680PS
ウイリアムズFW13Bに搭載されたルノーV10エンジンRS2の最高出力は660PS 同時期で比較すると
マクラーレンMP4/6に搭載されたホンダV12エンジンRA121Eの最高出力は780PS
ウイリアムズFW14に搭載されたルノーV10エンジンRS3の最高出力は770PS
フェラーリ642に搭載されたフェラーリV12エンジンTipo037の最高出力は710PS 同時期で比較すると
マクラーレンMP4/7Aに搭載されたホンダV12エンジンRA122E/Bの最高出力は740PS
ウイリアムズFW14/Bに搭載されたルノーV10エンジンRS3/Cの最高出力は760PS
ベネトンB192に搭載されたフォードV8エンジンHBシリーズ7の最高出力は730PS 自然吸気エンジン時代になってからホンダは馬力の優位性を失いつつあった
フェラーリもルノーも改良を重ね続けホンダエンジンに追いついてきた リアウィングを立てればダウンフォースを稼げるがドラッグが大きくホンダ
エンジンのパワーに依存したマクラーレンのシャシーは限界に来ていた ターボエンジン時代の頃は例えドラッグが大きくなってもホンダエンジンの
パワーが圧倒的だった為にリアウィングを立てるやり方が通用していた 自然吸気エンジン時代はコーナー勝負と考えたバーナードはリアウィングに
依存せず低ドラッグな空力シャシーとセミオートマのマシンを開発した セミオートマ化でシフトリンケージを排除しスリムなコックピットを実現し
ドライバーはハンドル操作に専念出来る様になりシフトミスも防止した バーナードのマシンは自然吸気エンジン時代のF1マシンはどうあるべきか?
という問いに答える教科書的なマシンとなりトレンドセッターとなった バーナードのマシンをニコルズとスカラブローニが改良して完成度が高まり
エンジンもパワーアップしてマクラーレンとホンダを追い詰めていった マクラーレンはシャシーを軽量化しホンダもエンジンの軽量化と馬力向上を
果たし日本GPでは大きなウィングとSPエンジンのマシンで総合優勝する 前年にマクラーレンを追い詰めたフェラーリは翌年マシンのバランスが崩れ
苛立ち赤いトラックだと暴言を吐いたプロストは途中解雇されてしまう 前年にマクラーレンをあと一歩まで追い詰めながら最後には体当たりという
禁じ手を使ったセナにプロストが敗北しフェラーリは低迷期に突入する 敗れはしたものの前年のフェラーリに代わりマクラーレンを追い詰めたのは
空力シャシーとハイテクと強力なエンジンを持ったウイリアムズだった 翌年アクティブサスで空力シャシーを安定させ強力なエンジンとハイテクに
磨きをかけたウイリアムズは遂にマクラーレンを圧倒して総合優勝する 【韓国政府】 立証が不十分などとして請求棄却求める 軍のベトナム虐殺、損害賠償で
http://www.wara2ch.com/archives/9595348.html
致命的欠陥が囁かれる韓国EVが更なる追い打ち攻撃を食らって販売中止必至の情勢に突入
https://you1news.com/archives/10832.html 韓国「ヒュンダイジェネシスがアメリカでバカ売れ!日本マスコミはどんどん報道して!」⇒ マスコミ「おっけー!」⇒ アメリカ「は?販売数最下位だが」⇒ 韓国「・・・」
https://toua2chdqn.livedoor.blog/archives/57298519.html
【中央日報】韓国、失業者再び100万人超える…50代の正規職まで危うく 雇用と経済難が臨界値を超え深刻な水準で悪化
http://kimsoku.com/archives/10302274.html ホンダe(ホンダイ)
ヒュンダイみたいな名前www
キモwww 致命的欠陥が囁かれる韓国EVが更なる追い打ち攻撃を食らって販売中止必至の情勢に突入
https://you1news.com/archives/10832.html
韓国「ヒュンダイジェネシスがアメリカでバカ売れ!日本マスコミはどんどん報道して!」⇒ マスコミ「おっけー!」⇒ アメリカ「は?販売数最下位だが」⇒ 韓国「・・・」
https://toua2chdqn.livedoor.blog/archives/57298519.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています