【まだ低カテ?】佐藤琢磨561crash【F1復帰は?】 [無断転載禁止]©2ch.net
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□■□■□■ A rule of a Takuma thread ■□■□■□
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前スレ：
【何年やっても】佐藤琢磨560crash【ｹﾂ４どまり】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1410612211/ ブックメーカーで佐藤琢磨の今年のインディ500マイルのオッズって何倍くらいなんだろう？ 基地外アンチの島根ウンコバエ朝鮮人は自殺したかな？w インディ500優勝の価値が今わからないなら、説明されても理解できないだろね 6位まで持ち直して来てたとこで寝てた
アロンソじゃなくて琢磨勝ったのか
いやーすごいね
来年ザウバーでF-1復帰しようぜ！ 今年のホンダが格別有利だった訳でもなく、燃費勝負やイエローコーションのタイミングで転がり込んだ勝ちでもなく、ガチンコ勝負でもぎ取った優勝だもんねえ。
観客がいつもの年より熱狂してたってレポートも頷ける。 アロンソ参戦で同時期 F1ドライバーの琢磨のハートに火がついた！ すごい快挙だな
日本人史上最も成功したドライバーではあったが、ついに世界に名を刻んだな ＢＡＲ乗ってたころから琢磨はやる子だと思ってました (´･ω･`)日本でニュースになってないなテレビで ハイドフェルドとのクラッシュで心臓マッサージ疑惑が昨日のことのようです(嘘 >>110
淫ディー500の結果見てびびったわｗ
>>99を書き込みした時間はまだレース始まってないよな？
あんた凄いなｗ
さすがにインディー500優勝は素晴らしい
おめでとう琢磨 マカオ優勝で期待してニワカファンになり
Ｆ１で結果出なくてアンチになり
リッチモンドまで喝を入れに見にいったりしてたんだが
インディ５００で優勝とか好きになってしまうがな ジョーダン時代に貰った直筆サインが急に価値あるように思えてきたｗ >>135
88年のマンちゃんとか89年のベルガーみたいでカッコイイじゃん
むしろそうなって欲しいね！！ F1で優勝1回以外全てノーポイントってのを２シーズンもやらかしたジャブイーユさんとかな 来年はスーパーライセンスでＦ１復帰。ザウバーのエースだろ。
誰が乗っても変わらんのだし、ご褒美あげなよホンダ。 やっと安定感が身についたか。
これからが楽しみだ。 まあ、アメリカのスポーツ界はフェアだね。
あのＢＡＲ時代の琢磨の不憫さといったら・・・。
マシンが何度も爆発しても、原因がわからないとかあり得ないでしょｗ >>140
シリーズチャンピオンにならないとライセンスでないぞ >>140
F-1の弱小チームで走るより
トップチームにいる今の方がマシだよ Ｆ1は流石に年取り過ぎたと言うけど
エリ糞なんか乗せるよりは >>143
マシンの性能に調整入ってイコールコンディションになるよう保たれてて
なおかつ、だれでも来いな感じのアメリカモータースポーツって素晴らしいね
F1なんか絶対に日本人を活躍させないっていう空気あるしな 正直F1見てた頃は、琢磨が40になったらフジでF1の解説とかやってて、
人当たりの良さでお茶の間の人気者になってるだろうなとか思ってた
まさか40でも走り続けててインディ500で優勝なんて思いもしなかったよ 英語に堪能で人当たりが良く、高い運動能力と強いメンタルを備え理路整然としたトーク力と日本人的なハンサム顔
だがクラッシャー
だったのに、一転して日本四輪界最大のヒーローとはね 目的意識の明確さと真摯に取り組む姿勢が素晴らしい
結果に結びついて良かった 琢磨さん優勝おめでとうございます。
本当にすげぇよ‼ 学生時代、自分で自転車競技の部を作ってインターハイ行って、
モタスポではだった五年でF1デビューして、
インディ500では2012年に優勝を争うもファイナルラップでクラッシュして、
その五年後にインディ500優勝って、どこの漫画の主人公だよ
出来過ぎてるわ
ほんとすげえ人だよ… >>113
F1モナコ優勝、ル・マン優勝、もしくはF1で3回優勝したくらい凄い。 インディシリーズで年間チャンピオンになるよりも、インディ500マイルを勝つほうが価値があると思う たのむから間違ってもザウバーホンダには行かないでね
このままアンドレッティでシリーズチャンピオン目指してくれ！ >>155
WEC年間チャンプになってもルマン優勝よりあんまり話題にならないのと同じだな F1ファンからするとインディ転向は都落ちって感もあるけど、
インディ500だけは別格中の別格
そこで勝ったんだから夢を掴んだと胸を張って言えるよな。 最初は馬鹿にしてたけど大人(大学から？)になってからレース始めてF1に乗ったのはすごい。 これで2004年バトンにボロ負けしてなかったら、もっと評価高かったのにな。 残念なのは佐藤琢磨(40)がインディ500制覇しても
日本のモータースポーツ界の人気向上に繋がりそうもないところ
まだ日本のモータースポーツの人気が一般人にもあって
F1が地上波中継していた頃にこの快挙やってたらな
日本のモータースポーツ界の人気の凋落の一因は
佐藤琢磨の過去の数々の失態もあるからな
まだ若手の有望株がインディ500制覇した方が
日本のモータースポーツ界の人気に繋がると思う
もう世間から半ば忘れ去られたロートルが勝っても
若手のハードル上げただけで将来的にみてあまり宜しくないのは確か ていうかこのスレッドって561番目なの？
だとするとけっこう凄い数だね
F1とかにいた頃からで当時は相当活発だったということか
それにしても優勝おめでとう >>169
レース後にオープンカーの後部座席に乗って、コース一周パレードラップするところも中継に入ってたんだけど、コース沿いに残ってる観客がみんな手を振って大きな声援で祝ってくれてるのが嬉しかったなあ。 >>165
でもこのスレで2004年の予選のタイムデータ比較されてバトンよりも速いってデータが出て
バトンのはったり発言つかって遅い行ってたアンチだんまりになっちゃんたんだぜ
過去ログ見てみろ F1って予選の速さ競う競技じゃないしな。
ボロ負けはボロ負け。 当時も日本人に勝たせるなって風潮は強かったんだよ、
見てた奴ならわかるけど、同じマシンなのに琢磨だけ意味のわからんトラブルが出るとか当たり前だった。
まぁ、ドイツGPみたいのとかも多かったけどな まあこの優勝はさくらのボンクラどもを勇気づけるといいね。
あの佐藤でも石の上にも８年で、花咲くんだから。 いちいち言葉選びがおっさんだなあ。
50台にもなって2chで毒吐きか。
時が止まってるねｗ 琢磨はインディ500ウイナー
一方のあなたは2chで毒吐き。
う〜ん、困ったねえ ８年踏みとどまったことを褒めてるんだがね。なかなかできんぞ。 簡単に引く（撤退すんな）よって事だから言いたい事は理解できるがな インディ500はシリーズ戦の1戦と言えども一つのレースとして見られている。
インディ500では2位は最速の敗者。だから2012年の特攻は見ててあ〜あ、と思ったけど、あのトップ取りに行った特攻は認める。
だが2004年当時の特攻はダメだ。
チャンピオンシップ戦ってるんだから｡
あの特攻劇場がなければ、それなりのランキングにいたんじゃない？
顎に頭叩かれてるようじゃな。
アンチでもなんでもないよ今回の優勝はすごいと思う。
インディ500なんて、たとえマシンに恵まれてようが運が良かろうが、そうそう勝てるようなレースでは無いんだし。 2004はマシントラブルが多かったけど、2005は擁護できないクラッシュが多かった印象 逆に日本のメディアがばか騒ぎする様な事態にならなくてよかったわ。
レースに無関係な下世話なインタビューしたり訳のわからんチンケな企画に参加させられたりするのが目に見えてるからねえ。
ただこれは歴史的な偉業なのは間違いない。 てかnhkのドキュメンタリー再放送してほしいわ
あれ見逃したんだよな 【サンケイスポーツ・今村 忠の甘口辛口】
インディ５００制覇の琢磨は１９歳でレーシングスクール入った“おくて”
遅咲きの「不惑の星」として輝き続けて
http://www.sanspo.com/etc/news/20170531/amk17053105000001-n1.html チャンピオンとは言わないからあと何回か勝ってくれたら嬉しい >>181
後知恵だけどさ、琢磨はいい子ちゃんだからセナみたいに何が悪い何をよこせ誰が原因と言わないし言えない。
元ティレルでポラックが引っ掻き回してビルヌーブごと抜けてスカスカのチームで、2台ともまともにできる力が
ないから肉揚の方針もあってますますバトンに傾注するけど、ホンダ子飼いの立場じゃ文句も言えないし、その
ホンダから来ている日本人が日本人を低く扱って肉揚の機嫌をとってるようなクソ状態。
テストはどんなセッティングでもそれなりに走らせて適当な返事しかしないバトンだから開発に資するわけでは
ないし、結局バトンのセッティングデータが貯まるだけ。チーム批判すりゃ肉揚が喜び勇んで首にするのはわか
っているし、首上等と逆らってもそんな内情を知らない日本のファンは、自分がそうだったようにホンダに期待して
いるし、プロストみたいな愚痴や批判を聞きたいわけじゃないし、なにより自分に頑張れと声を送ってくれている。
じゃああとは何ができるか。数少ない琢磨も参加できるテストでは貴重な機会に貪欲にセティングを進め、それが
活かせるレースで肉揚の手の出せない決勝で結果を出すしか無い。チーム内でのホンダの立場が肉揚の奴隷
になってると暴露できりゃ良かったんだろうけど、それやったら二度とホンダエンジンに乗れないし。 結果、トラックの外ではナイスガイと評判されるけど、決勝では相手が誰であっても突っ込んでいく、人為的にチ
ャンスを減らされてそれに4年も飢え続けた状態にさせられたちょっと壊れたレーサーになった、と。BARみたいな
「トップチーム」でなんで無茶したんだバカが、と言われても内実はバトンだけにトップチームらしい待遇を与えた
らリソースがすっからかんになってしまう程度でしかなかったし、セカンドが乗れるのはいつ壊れるかわからんよ
うな員数合わせのマシンでしかなく、いたわって走ったからと完走できるかどうかもわからないなら、まだ全開で
飛ばしたほうがマシ。肉揚が手を出せないと言ってもピット戦略で足を引っ張ることはできるから、それこそ本当に
手を出せない方法、すなわち「前のクルマがいたらぶち抜く」しか残らない。
抜くならピット戦略で抜けよ、アマチュアめ、なんてのはシューミの忠犬やってる限りはチームからまともな扱いを
されてるヤツの寝言で、ピットに入ったら何されるか、そもそもまともなタイミングで入れるかどうかもわからない琢
磨にしてみれば、コースにいるんだから抜かれたくなければしっかし走れ、にしかならんかったんだろう。
スーパーアグリでもAJFでも、遡ってカリーンでも、ナンバーワンならきちんとチームを引っ張ってた。年齢関係なく。
ナンバーワンでなくとも、ジョイントナンバーワンかナンバーツーでも充分なリソースが与えられるフェラーリみたい
チームだったら「経験を積んでやっと大人になった」という今年でなくても、5年前でも10年前でも、同じようにアグレ
ッシブでジェントルでクレバーかつクールなレースをやって見せたと思う。 芸スポの方にも書いたけど、アロンソ参戦で、ヨーロッパの関係者が全部注目してるレースで勝つというところが２重にすごい。
ついいろいろ考えてしまう。
日本人はF1チャンプになれないって断言しつつクラッシュ命令だしてたおっさんもいたし、
一時ウイリアムズに行きたい病にかかってパラノイアとまで言われたバトルに弱いドライバーもいたなとか、
コース上のそこらじゅうでブレーキテストしてたチャンプもいたなとか、つい考えてしまう。 それな
中継国が増えてた今年のインディ500と言うのがまたツイてた >>98 だけど、
一つ、積み上げましたね。
琢磨さん、おめでとうございます。
先ずは、休暇して身体を労ってください。 >>192
ゆーても今週末またレースじゃなかったっけ？
見てる側は良いが本人は余韻に浸る暇もないんじゃないか... 是非好調を維持してほしいね。たまにしゃっくりみたいに勝つとか
言わせないために。 いや逆に、あの佐藤でも勝てちゃうインディ500って・・・・どうなの？
と思われないかな >>195
あのレースを見てもそういう感想しか出てこない人は
モータースポーツだけじゃなくて多分スポーツ自体を見る目がないよね >>188
長くて糞読みづらい
だが書いてある内容は当時応援してた俺の認識と相違ない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
