【ﾔﾘﾏｼﾀ】F1ホンダエンジン【31基目】 [転載禁止]©2ch.net
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アロンソ、初ポイント獲得ヤリマシタ！！
今年からF1に復帰した本田技研工業株式会社について語るスレッドです。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【29基目】 [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1435407545/
【HONDA】F1ホンダエンジン【30基目】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1435968276/ ホンダF1責任者、新井PLに訊く(3)もう撤退しない
2014.05.21
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&;no=56834
今度は撤退しない
――今回のF1活動を「第4期」とは呼ばないそうですが？
「もう、出入りはしないぞと、覚悟を決めたからです。そう決めた理由は、
レースを大切にしている会社が、F1を出たり入ったりしているわけには
いかないからです。F1を辞めた会社が『レースをすごく大切にしてる』って
言えないじゃないですか。確かに我々は08年にF1を撤退しました。
でも、あれは、あの厳しい経済状況の中で撤退という言葉を使って、
抜けざるを得ない状況があった。本当に会社が潰れちゃうような状況にまで
きてましたから。でも、撤退してみて、改めてF1が会社の中で占める割合の
大きさを実感したわけです。だから、今度入るときは、期間も決めないし、
『入』はあるけど、『出』はないと、腰を据えてやると決めました」
ホンダ新井氏「対策できた」TAS映像で強気コメント
2015.01.10
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&;no=62520
「（開幕戦に向けては）もう全部、周りは揃った。全部対策はできた。
もちろんチャレンジャーですよ。まずは3月15日、前の方のグリッドに並んで、
すごいじゃないかと言われる。（レース後は）ひと言で終わりたい。
『やりました』と」
【F1】ホンダ総責任者が明言。「後半戦はすごいですよ」
http://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/2015/06/23/f1_92/ ザウバーを実力で下してのチャンピオンポイントゲット! イギリスGPシルバーストン現地情報
バトン「より軽いマシン、メカグリップに優れたマシン、そしてウイングに頼らずダウンフォースを発生するマシン」に乗りたいと
まじめな答えてました。これまた心の底からの本音なんだと思います。 >>6
4時間も遅れて立てた重複スレはNG
削除依頼出してくるように アロンソ「パーティーはできないが意味のある1点」：マクラーレン・ホンダ日曜コメント
■マクラーレン・ホンダ
フェルナンド・アロンソ 決勝＝10位
ベストのリザルトではないにしても、10位を獲得したことが皆のモチベーションを高める助けになるはずだ。
チーム全員が集中し、マシンを改善するために日夜作業に励んでいる。僕らが取り組んでいるのが長期プロジェクトであることは
皆が理解している。魔法のような解決法などない。でもそれなりにいい結果を出してポイントを獲得していくのは重要なことだ。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&;no=66619
意訳：「新井浮かれんなカス」 新井
「エンジンパワーはありまぁす！」
「ポイントかくにん！よかった。」 ウイング交換もチンタラやってる枕のメカも大概だな
枕の方もお里が知れてるぜ 頑張った所でせいぜい1ポイントか2ポイントしか取れないのに、やる気出るわけねーだろ ホンダは2期のスピリットチームみたいな自前のチーム作れよｗｗ
その方が自由にできてうまくいく思うぞ >>16
マノーと組んだらGP2ぐらいのタイムになるからNG
ある意味マクラーレンのお陰で辛うじて戦えてる ジャックビルヌーブ、フェルナンドアロンソ
チームメンバーやドライバーも舎弟じゃなきゃ意味なし ホンダの社風は自分の価値観を押し付けて伸びた会社
成功体験がある奴はイラね メルセデスって今もイルモアが開発してんの？ ルノーは？
というわけで自社開発だとすれば、定年や移動時のノウハウの引く次どうやってるんだろうね
数年で社内移動ってホンダリーマン的やり方って絶対底上げできないと思うんだがな
つまりレース屋で入社しレース屋で終わるくらいじゃないと太刀打ちできない世界でしょ？
例外的に定年が着ても嘱託で現場指揮を執るとかさ ホンダのつまづきはハーベイ・ポストレスウェイト博士の死から >>22
【HONDA】F1ホンダエンジン【〜基目】
が正式なスレタイだろ？
ほかは無視しておｋだよな ﾔﾘﾏｼﾀスレは正規スレじゃないから向こうが正解
そもそも前スレで正規スレと偽って誘導してる時点で悪意あり
さらに言えばﾔﾘﾏｼﾀ28基目が残ってるからそっち先に埋めろっていう 「【HONDA】F1ホンダエンジン【〜基目】 」が正式なスレタイとか個人の主張でルールでもない
モタスポ板のローカルルール
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よってあちらのスレは板のローカルルール違反
こっちが次スレ 「ﾔﾘﾏｼﾀ」が気に入らないからスレ乱立とか、ホントにンダヲタって
第3期の実況禁止のルール破って懲罰鯖送りにされた頃からなにも成長してないよな >>32>>33
ﾔﾘﾏｼﾀ28基目が残ってるけどそれは問題ないの？ マクラーレン、ホンダに我慢の限界？ アロンソは「テレビを消して」
http://f1-gate.com/mclaren/f1_27754.html
これを受け、マクラーレン・ホンダのレーシングディレクターを務めるブーリエは「ホンダにとっては、
5年プロジェクトなら3年か4年後に勝てれば成功したと言えるのだろう」と Motorsport.com にコメント。
「マクラーレンには、3年〜4年待つ余裕はない」
さらにエリック・ブーリエは、マクラーレンにすでに“損害”が出ていると語る。
「損害については理解しやすいだろう。ブランドというのは成功によって、それも継続的な成功によって築かれるものだ」
「商業的な面で、この状況は痛い。我々に加わることに関心を持つ多くの人々や企業が存在するからだ。だが、そうした組織の中には、結果が出ていないことに疑問を持つ人がいるかもしれない」
「これ以上長く待つことはできないと思う」
また、フェルナンド・アロンソも予選後に「毎週フラストレーションを抱えてはいられない」とコメント。
「これからさらに10回のレース週末でのテストが待っている。なので、退屈な人がいるなら、来年までテレビを消してほしい。
それか、日本GP以降までね。これよりもさらに悪くなりそうだからね」
アロンソは鈴鹿スペシャルの投入に僅かな期待をしてるのか・・・？ ホンダはつまり最初から掛け違えたボタンをずっと直せないでいるのね、んでレギュでボタンのはめ直しもできないと、もう詰んでるじゃん 最近の人はみんなお利口さんだから
アルヌーさんみたいに「なんじゃ？このクソエンジンは！！！」とか言わないからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
