【Forza】 スクーデリア・フェラーリ【Ferrari】 [転載禁止]©2ch.net
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フェラーリ総合スレです
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ドライバー叩きは程々にしましょう
情弱な成りすましに釣られないようにしましょう 過去の偉業まで、不正があって勝てたんじゃないの？と言われてしまうのが、1番堪えるな。
流れ的に否定できないからね（笑） 元々モータースポーツ産業はイギリスが圧倒的
技術力もぶっちぎりで他の国は勝てっこない >>273
2年らしいぞ
フェラーリ、ベッテルの後任としてサインツを抜擢。2年契約を締結
https://www.as-web.jp/f1/585592?all 勝つためには手段を択ばず！ってのが
昔ながらのフェラーリの流儀じゃないの？ マシンと全く関係ないがPMの広告が無いとダメだな。
アリバベーネの呪… >>274
あちゃー、後方で2年も戦うのか？厳しいな 市販車でもBBの最高速度が302km/hとかカタログに載せてたし、基本が見栄えだけのインチキ体質だったら今まで応援した俺は・・・ ガチでヤバイ
つーかもはや"フェラーリ"の名を冠したうんこという存在？
ベッテルが逃げ出したくなるのもわかるわw
サーキットの汚物と化してる フェルスタッペンを擁護する訳ではないが、不正はダメだろ。 14位からズラっとフェラーリPUが並ぶ
ルクレールがかろうじてその中のトップだけど
どれも目糞鼻糞 13位〜18位ですよ。
ウィリアムズは別格なので、フェラーリエンジン勢が実質最下位。
ここイタリアでQ1落ちって。。。 レースはルクレールはトラブルで離脱、ベッテルも入賞できずあたりか レース再開で2位で走行していたライコネンがポイント圏外まで落ちたのはフェラーリエンジンのせい？ 来週コンスト7位だなコレ
サインツ来年よろしくな！
>>291
ソフトが終わったのもあるんじゃないの
もう他にタイヤ無かったのかね かつて名門と呼ばれたチームがことごとくダメになっているな
ウイリアムズ、マクラーレン、そしてプェラーリ 今じゃドンベが当然のフェラーリ
だが自分の位置を下の置き上昇を意識しなければ意外に居心地は悪くない
だって誰も期待していないしノーポイントが当たり前なんだからいつもの事さってな
それよりもワインとチーズと傍らに女性を侍らせてお楽しみの方が重要さ 来期も開発凍結で、シャシーはもうどうしようもないけどエンジンはどうにかなる
メルセデスかルノーのエンジン載せよう >>291
再開時点でハードもミディアムの無くてソフトしかなかった >>296
1993年もホンダエンジンだったし、別にフェラーリエンジンにこだわる必要もないよね 表彰台が無理でも2台とも一桁順位で終えられれば何とか恰好がつくと思っていた
5位と7位や6位と8位とか・・それすら甘い考えだったとは・・根が深いね >>301
シューマッハの時が異常だっただけで、
取り立てて速いチームでも無いだろ元々・・・ >>302
トラブルフリーで完走しても10位以下だったりコンスト4位にも入れないなんて事は先ず無かった >>302
タイトルこそ取れなかったけど
ここ10年ぐらいはトップチームだったろ グレープフルーツジュースの香りがする燃料だかオイル。 >>302
いくらなんでもスクーデリア・イタリアより遅くなるとは思わなかったよ >>302
選手権はじまってずっと居るとこないから‥その辺りのご褒美込み。 もしかしてルクレールだけ今回限り特別黙認のグレープフルーツ仕様じゃ、、 フェラーリ1000戦記念だからFIAも大目に見てくれるだろう 何せ記念グランプリですから・・・！（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ >>301
シューマッハがいた頃は
帝政フェラーリという別王朝だったんだよ
今のフェラーリはある意味通常営業 そろそろトスカーナGP決勝始まるけど、
トスカーナといえばトツカーナ、
トツカーナといえばとつか再開発くんを思い出す。
https://map.yahoo.co.jp/blog/archives/20140603_totsuka.html >>317
いやいや、こんな酷い年はここ三十年は無いよ 2台ともポイントゲットはメルセデスとフェラーリだけ
上位2台と下位2台
はぁ．．． 予選で何盛ったか知らないけれど決勝では馬脚を表したな
赤旗再開後の3位からズブズブくらってよくもまああんなに抜かれるものだと感心したわ
マクラーレンのセカンドにまで抜かれる車を作れるなんても大した技術だと本当に感心した 本戦用のインチキスペシャルが無かったコトには驚いた！ｗ >>321
いや、普通にマクラーレンには敵わないだろ
マクラ、ルノー≧タウリ≧フェラーリ ≧アルファ≧ハース＞ウィリアムズ
みたいな序列だもの 今年はライコネンのフィードバックの影響を受けていない最初のマシンだからな、遅くなって当たり前！ いっその事ベッテルをピンクへ移しペレをアルファへ移しライコをファラーリへ移して
引退試合をフェラーリで迎えさせてやれよ
フェラーリ最後のチャンピオンだしフェラーリで終わらせてやれ ライコじゃなくてベッテルを切っとけばマーケティング的には最高に映えるコンビになったのにな 予選で、２人のドライバーにとんでもなく差が付いてたが、
チームに残るルクレールには新たな秘密の仕掛けを提供して
去るベッテルには提供しない、なんてことはしてないよなあ？ >>328
そんなに差大きいか？
Q1のタイム差コンマ3ぐらいやん どの道ルクレールがエースで勝てば良いのだから、ベッテルよりライコネンのがつまらないスピンとか少ないし、安定してセカンドしてくれるだろうな！ >>328
去年ファースト待遇のベッテルはセカンドのルクレールに予選でボコられてたし
今年は中団争いだから余計実力差が現れるからわかりやすいコンマ3以上だと何
台も間に入るしアロハミなら同じくらいの位置までくるだろうし 1000はpuだけじゃなく空力も悪いといわれるがそこを教えてください
その空力って不正疑惑高出力によってもたらされる風力や風圧に基づいてマシン形状や
翼を作成したからで脆弱puに変わったおかげで風力と風圧が弱くなりそれに形状や翼が
合致しなくなったので空力でも苦しんでいるってことなのかな？ サインツの方が運転上手そうなんだが、
来年如何なるんだろな・・・ >>334
そう言う面もあるけど一概には言えんかもね
コーナーでも遅いし >>334
最初のテストは多分その通りでデカいエアロパーツ付けてたらしい
けどその辺はアップデートを遅らせてまで修整したはずで、今の問題はよく分からない
個人的には、エアロの比重が高そうなコースではまだマシなので、結局パワーユニットのノーパワーが最大の問題じゃないかと思ってる チーム自体がノーパワーかつうんこなのが究極的な問題 ジャントッドが1993年よりマシとか言ってるけど1993は13チーム中4位だし、1994からハイテク禁止で戦力差なくなるし
今の状況に比べたら全然天国だと思うけどな！！ ホントゴミだなコイツは リバースグリッドについて教えてください
リバースグリッドってコースを逆回りするって事なの？或いはビリがＰＰの位置で
ＰＰがビリの位置につく逆転現象なの？
それやったらフェラーリ毎回ＰＰになれるが第一コーナーで5〜6台に抜かれ
メインストレートで7同じく抜かれ3週目にはビリのＡＭＧに抜かれちまうじゃん
今だって恥ずかしいのに上塗りだわ シャーシも確実にゴミだよ。まともなシャーシならロメオに抜かれるかよ。
RB、ルノー、枕、レーポとメルセデス型の細ノーズにしてタイム上げてるのに、フェラーリは未だに極太ノーズ。
メルセデスが新しい空力設計出してきた大事な時にレスタをロメオに送って、インチキPUのパワーに頼り切ってたせいで、空力コンセプトが完全に時代遅れ。 >>335
いろいろイレギュラーな年だったし来年もこのままかと思うと心配だけどさすがに大丈夫だろ 来年はコロナの予算制限で今年のモノコック継続利用変更不可だし、PUもシーズン開幕時のアプデ1回のみだし、来年もクソ遅いに決まってんだろ。 フェラリって立て直しに成功したこともあるけど、
基本的には実績残したドライバーの終活の場でしかないだろ。
露骨に言えば名ドライバーの墓場。 チャンピオン経験者か少なくとも優勝経験者を引き抜いてくるのが常だったからね
ドライバーの力でチームを引っ張ってもらおうという魂胆
最近はそれではダメだと気付いて育成にも力を入れ始めている
本来ならビアンキが最初のケースになるはずだったけど
今はルクレールがそのコース 毎回グランプリが楽しみだわ
イタリア2連戦で見せた見事なまでの抜かれっぷり
あそこまでやられると爽快感すら覚えてしまう
ルクレールよ思いっきりジャンプスタートをして思いっきり恥を見せてくれ ルクレールよ思いっきりジャンピングヒップアタックして思いっきり笑わせてくれ 今回の予選はスクーデリアイタリアフェラーリにしては頑張った方じゃね？ ベッテルQ1ギリギリが？
両方Q1落ちを見たいものだけど ＣＥＯさんが来年もダメだが再来年は巻き返せるって発言をよく目にする
ＦＩＡとの密約がここにもって勘ぐってしまった
フェラーリのために特別ルール改正はできんが我慢してくれたら再来年は
目をつむってやるみたいなことが約束されているのかな 珍しくチームプレイがうまくいったな
予選見た時はどうなることかと思ったけど ちょっとだけ油冷インタークーラーのオイル漏れてました
あくまでトラブルです こっそりホンダのPUを来年から使おう。
きっとフェラーリの建物の近所にホンダPUの設計図落ちてるはず どうせそのうち実質ホンダエンジンになるさ
1993年みたいに レッドブルとフェラーリでメルセデスに挑戦してほしいなあ PU周りを抜き打ち検査してほしい
ルクレが本当に実力あるのかモヤモヤする FIAに役員送り込んだから
今年はもう検閲は無いんじゃね？ 油冷インタークーラーからオイルが少し漏れた
意図的ではなくてトラブルでパワーが上がった 教えて下さい
ＰＵはフェラーリＦ１チームが製作しているのですか
それとも本社にＰＵ部門が存在しそこからチームへの供給ですか
供給の際はワークスなのでチームへは無償となるのでしょうか
フェラーリはインチキや疑惑行動をせずにはいられないのでしょうか >>319
ドライバーはともかく
周りのが小物ばかり‥まあしょうがない。 ルクレールとベッテルの差が大きすぎる。
本当に腕前だけ？
マシンは同じなんだろうか？
パニスと中野並みに差別されてるんじゃなかろうかと思えてきた。 ベッテルがファースト待遇のときですらルクレールに叩き潰された
セカンド待遇なら当然の結果 苦戦が続くベッテル、フェラーリへの不信感も危険水域に突入か？ チーム内での待遇差に関し意味深発言
https://news.yahoo.co.jp/articles/e926d5bb9741274575b8bafe6899708540123bb5
「僕はこの1年ずっと黙っているしかなかった。馬鹿な奴にはその意味が分からないだろうね。それとも僕が馬鹿なのか？ どうだろうね」 >>366
チームスタッフを馬鹿呼ばわりって
相当酷い扱いを受けてそうだな マシンは同じでも品質にバラツキがある
レーシングカーも市販車も昔からのフェラーリの伝統 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
