【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ【Red Bull】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スクーデリア・トロ・ロッソ
http://www.tororosso.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2012-2013ドライバー
ダニエル・リカルド
ジャン＝エリック・ベルニュ
過去のドライバー
ビタントニオ・リウッツィ
スコット・スピード
セバスチャン・ブルデー
セバスチャン・ベッテル
セバスチャン・ブエミ
ハイメ・アルグエルスアリ ※当スレは、下記スレの依頼で立てました。
このスレに不備がある場合、当スレに書き込まず、当スレを落として下さい
【スレ立て代行】シベリア事務所第20期【スレ立て依頼】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1354706805/ 代行乙です
若手ドライバーチームは応援したくなる
ベルニュかわいい ザウバー、インド、トロやっぱこの３チームの争いが緊迫しているとおもろいよな ベルニュはF1ドライバーというより普通の大学生みたいだな トロロのチームメイト同士はいっつもピリピリしてるよなあｗ >>13
ベルニュの追突があったけどね
審議の結果はどうなったんだろう よくリカルドのほうがいいドライバーとか言われがちだが結果がいまいち出ないのが気になるな
ベルニュはそれなりに入賞するけど予選は遅い
このままだと2人とも今年で切られるんだろうな… このスレ立てようとしたやつどこいった？
リカルド健闘したのにレスつかないのかよ >>16
スレ立てすらできていなかったんだし、今もずっと規制中なんじゃね？
リカルド7位入賞なかなかやるなあ。
今年はまずザウバーをコンスタントに下していってほしい。 来年のレッドブルはグダグダでコンスト4位だからチャンスだな やっぱり予選はリカルドのほうが安定して速いか…
ベルニュもがんばってくれよ 祝
ダニエル・リチャルド(リカルド) レッドブル契約！ とりあえずベルニュはリカルドと同じくらい走れるとこをアピールするチャンス。
リカルドは逆にベルニュを凹って出ていきたいところだろうから、終盤戦のドライバーの働きには期待できそうだ トロロッソの旗を一つとして見かけない鈴鹿の風景
見かけるのは相も変わらずフェラーリ
着てる服も有力チームばかり リカルドは赤牛で表彰台、ブエミもWECで活躍してるし、アルゲルググレカスアリもフォーミュラE決まったみたいだし、出身者はなんだかんだで優秀だよな ベルニュが最近可哀想でたまらん
ストリート強いからモナコと、去年早かったカナダに期待してる ベルニュはシーズン途中で切られるんじゃない
ここまでアンラッキーが続くと仕組まれてるように感じる ベルニュさんのメンタルは強い
ここから盛り返してくれマジで >>40
案外それも将来赤ベコに乗れるかどうかの審査項目の１つだったりして。リカルドも辛抱して乗ってたし 2012
1R オーストラリア
リカルド 予選10位 グリッド10位 決勝9位
ベルニュ 予選11位 グリッド11位 決勝11位
2R マレーシア
リカルド 予選15位 グリッド15位 決勝12位
ベルニュ 予選18位 グリッド18位 決勝8位
3R 中国
リカルド 予選17位 グリッド17位 決勝17位
ベルニュ 予選18位 グリッド24位 決勝16位
4R バーレーン
リカルド 予選6位 グリッド6位 決勝15位
ベルニュ 予選19位 グリッド17位 決勝14位
5R スペイン
リカルド 予選15位 グリッド15位 決勝13位
ベルニュ 予選14位 グリッド14位 決勝12位
6R モナコ
リカルド 予選16位 グリッド15位 決勝リタイヤ
ベルニュ 予選17位 グリッド16位 決勝12位
7R カナダ
リカルド 予選14位 グリッド14位 決勝14位
ベルニュ 予選20位 グリッド19位 決勝15位 2012
8R ヨーロッパ
リカルド 予選17位 グリッド17位 決勝11位
ベルニュ 予選18位 グリッド18位 決勝リタイヤ
9R イギリス
リカルド 予選14位 グリッド12位 決勝13位
ベルニュ 予選16位 グリッド23位 決勝14位
10R ドイツ
リカルド 予選11位 グリッド11位 決勝13位
ベルニュ 予選18位 グリッド15位 決勝14位
11R ハンガリー
リカルド 予選18位 グリッド18位 決勝15位
ベルニュ 予選16位 グリッド16位 決勝16位
12R ベルギー
リカルド 予選16位 グリッド16位 決勝9位
ベルニュ 予選15位 グリッド15位 決勝8位
13R イタリア
リカルド 予選15位 グリッド14位 決勝12位
ベルニュ 予選17位 グリッド17位 決勝リタイヤ
14R シンガポール
リカルド 予選15位 グリッド15位 決勝9位
ベルニュ 予選16位 グリッド16位 決勝リタイヤ
15R 日本
リカルド 予選16位 グリッド14位 決勝10位
ベルニュ 予選17位 グリッド19位 決勝13位 2012
16R 韓国
リカルド 予選16位 グリッド21位 決勝9位
ベルニュ 予選17位 グリッド16位 決勝8位
17R インド
リカルド 予選15位 グリッド15位 決勝13位
ベルニュ 予選18位 グリッド18位 決勝15位
18R アブダビ
リカルド 予選16位 グリッド16位 決勝10位
ベルニュ 予選17位 グリッド17位 決勝12位
19R アメリカ
リカルド 予選18位 グリッド18位 決勝12位
ベルニュ 予選14位 グリッド14位 決勝リタイヤ
20R ブラジル
リカルド 予選16位 グリッド15位 決勝13位
ベルニュ 予選17位 グリッド17位 決勝8位
リカルド 総合ランキング18位 ポイント10P
ベルニュ 総合ランキング17位 ポイント16P 2013
1R オーストラリア
リカルド 予選14位 グリッド14位 決勝リタイヤ
ベルニュ 予選13位 グリッド13位 決勝12位
2R マレーシア
リカルド 予選13位 グリッド13位 決勝18位
ベルニュ 予選17位 グリッド17位 決勝10位
3R 中国
リカルド 予選7位 グリッド7位 決勝7位
ベルニュ 予選16位 グリッド15位 決勝12位
4R バーレーン
リカルド 予選13位 グリッド13位 決勝16位
ベルニュ 予選16位 グリッド16位 決勝リタイヤ
5R スペイン
リカルド 予選11位 グリッド11位 決勝10位
ベルニュ 予選12位 グリッド12位 決勝リタイヤ
6R モナコ
リカルド 予選12位 グリッド12位 決勝リタイヤ
ベルニュ 予選10位 グリッド10位 決勝8位
7R カナダ
リカルド 予選10位 グリッド11位 決勝15位
ベルニュ 予選7位 グリッド7位 決勝6位
8R イギリス
リカルド 予選5位 グリッド5位 決勝8位
ベルニュ 予選12位 グリッド12位 決勝リタイヤ 9R ドイツ
リカルド 予選6位 グリッド6位 決勝12位
ベルニュ 予選16位 グリッド16位 決勝リタイヤ
10R ハンガリー
リカルド 予選8位 グリッド8位 決勝13位
ベルニュ 予選14位 グリッド14位 決勝12位
11R ベルギー
リカルド 予選19位 グリッド19位 決勝10位
ベルニュ 予選18位 グリッド18位 決勝12位
12R イタリア
リカルド 予選7位 グリッド7位 決勝7位
ベルニュ 予選10位 グリッド10位 決勝リタイヤ
13R シンガポール
リカルド 予選9位 グリッド9位 決勝リタイヤ
ベルニュ 予選12位 グリッド12位 決勝14位
14R 韓国
リカルド 予選13位 グリッド12位 決勝19位
ベルニュ 予選16位 グリッド16位 決勝18位
15R 日本
リカルド 予選16位 グリッド16位 決勝13位
ベルニュ 予選18位 グリッド17位 決勝12位
16R インド
リカルド 予選11位 グリッド11位 決勝10位
ベルニュ 予選14位 グリッド14位 決勝13位 2013
17R アブダビ
リカルド 予選10位 グリッド9位 決勝16位
ベルニュ 予選14位 グリッド14位 決勝13位
18R アメリカ
リカルド 予選11位 グリッド10位 決勝11位
ベルニュ 予選16位 グリッド14位 決勝16位
19R ブラジル
リカルド 予選7位 グリッド7位 決勝10位
ベルニュ 予選8位 グリッド8位 決勝15位
リカルド 総合ランキング14位 ポイント20P
ベルニュ 総合ランキング15位 ポイント13P 2014
1R オーストラリア
ベルニュ 予選6位 グリッド6位 決勝8位
クビアト 予選8位 グリッド8位 決勝9位
2R マレーシア
ベルニュ 予選9位 グリッド9位 決勝リタイヤ（ターボ）
クビアト 予選11位 グリッド11位 決勝10位
3R バーレーン
ベルニュ 予選14位 グリッド14位 決勝リタイヤ（接触ダメージ）
クビアト 予選13位 グリッド12位 決勝11位
4R 中国
ベルニュ 予選9位 グリッド9位 決勝12位
グビアト 予選13位 グリッド13位 決勝10位
5R スペイン
ベルニュ 予選16位 グリッド21位 決勝リタイヤ（エキゾースト）
クビアト 予選13位 グリッド12位 決勝14位
6R モナコ
ベルニュ 予選7位 グリッド7位 決勝リタイヤ（エキゾースト）
クビアト 予選9位 グリッド9位 決勝リタイヤ（エキゾースト）
7R カナダ
ベルニュ 予選8位 グリッド8位 決勝8位
クビアト 予選15位 グリッド15位 決勝リタイヤ（ドライブシャフト）
8R オーストリア
ベルニュ 予選15位 グリッド14位 決勝リタイヤ（ブレーキ）
クビアト 予選7位 グリッド7位 決勝リタイヤ（サスペンション） 2014
9R イギリス
ベルニュ 予選10位 グリッド10位 決勝10位
クビアト 予選9位 グリッド9位 決勝9位
10R ドイツ
ベルニュ 予選13位 グリッド13位 決勝13位
クビアト 予選8位 グリッド8位 決勝リタイヤ（オイル漏れ）
11R ハンガリー
ベルニュ 予選8位 グリッド8位 決勝9位
クビアト 予選11位 グリッド10位 決勝14位
12R ベルギー
ベルニュ 予選12位 グリッド12位 決勝11位
クビアト 予選11位 グリッド11位 決勝9位
13R イタリア
ベルニュ 予選13位 グリッド12位 決勝13位
クビアト 予選11位 グリッド21位 決勝11位
14R シンガポール
ベルニュ 予選12位 グリッド12位 決勝6位
クビアト 予選10位 グリッド10位 決勝14位
15R 日本
ベルニュ 予選11位 グリッド20位 決勝9位
クビアト 予選13位 グリッド12位 決勝11位
16R ロシア
ベルニュ 予選10位 グリッド9位 決勝13位
クビアト 予選5位 グリッド5位 決勝14位 17R アメリカ
ベルニュ 予選15位 グリッド14位 決勝10位
クビアト 予選14位 グリッド17位 決勝15位
18R ブラジル
ベルニュ 予選16位 グリッド15位 決勝13位
クビアト 予選14位 グリッド17位 決勝11位
19R アブダビ
ベルニュ 予選10位 グリッド10位 決勝12位
クビアト 予選5位 グリッド5位 決勝リタイヤ（パワーユニット）
ベルニュ 総合ランキング13位 ポイント22P
クビアト 総合ランキング15位 ポイント8P 弾き出された恰好だけどもカシオﾒｼｳﾏだな
画的に考えてもリカルド＆クビアトより全然格好良いｗ 来年からは再びレッドブル同様ルノーPUに戻るそうで 今年は最新PUの力もあるし、キーさんが頑張ってくれれば表彰台も狙えるかな？期待 ミナルディ時代からのファンは毎戦ビリでも我慢できそう チ〇コノーズ勢に抜かれまくるローノーズのカッコいいマシン あのミナルディがワークスエンジンで走るだんなんて３０年前の自分に言っても信じて貰えないだろうな しかもホンダエンジンという…
昔のマクラーレンホンダを知っていたら今の遅さもびっくりだけど、とにかくトロロッソのワークスエンジン獲得は好ましい レッドブルはデータでルノーとホンダを2019年のために
しっかりと比較できるということか。
したたかやのう・・・ ミナルディ スクーデリアイタリア (ﾉﾟοﾟ)ﾉ ｵｵｫｫｫ- トロロッソってやっぱりイタリアでは人気あるのかな？
現地ではワークスエンジン獲得はどう思われてるんだろ？ >>63
http://www.youtube.com/watch?v=2HK6JpkXR3I
トストさんがそんな気合い入った顔じゃなくて顔も態度も発言も完全にお通夜モードだったことは内緒にしておこう(´・ω・`) ブリティッシュよりはイタリアンの方が日本人と相性いいと思う http://www.f1-fansite.com/f1-teams/toro-rosso/
クビアトってトロロッソで唯一のfastest lap(2016 Spanish Grand Prix)
記録してるんだね。 ガスリー使い物になりそうじゃん
来年はガスとクビのコンビかな ザウバーとマクラーレンを周回遅れにして赤っ恥をかかせてほしい(´・ω・｀) 一番格好いいマシンにエンジン載せるの応援し甲斐がある
これで速さが出れば言う事無し >>81
トロロがマクラーレンと比べて良い車体作るのは難しいというか不可能だろうから
周回遅れにするには来季のマクラーレンとルノーの両方がよっぽどのヘマをして、
かつホンダがかなり良いPUを作らんと無理なんじゃないかな(´・ω・`)
マクラーレンのようにシーズン後半に車体に大アップデートを投入、みたいなぜいたくも
トロロは期待されても困ると思うんだ >>85
せやなあ
レッドブルルノーならともかく(´・ω・｀) とはいえ、毎度そこそこいいシャーシ作ってきてるので、悪くないシャーシにはなるだろうし
マクラーレンみたいにパワーないエンジンなのにドラッグでかいの作ってくることもないだろうから
マクラーレンを周回遅れはともかく、そこそこ走る車にはできるでしょ。
まあ本番はその次のレッドブルホンダなので、それまでにいいエンジンにしといてくれれば 大事なのはシャシーそのものの性能よりエンジンとのパッケージバランスでは無いかな。
そこが上手く行ってなけりゃどんなにいいパーツ付けたって性能引き出せないでしょ。
レッドブルとマクラーレンとの決定的な違いはそこだと思う。
まあ来年になれば全てはっきりするね。
けど、ルノーワークスとカスタマーで明確に差を付けて来るだろうからレッドブルも今年までだな。 今年のマクラーレンホンダ見てると、夢見すぎだった感じがするんだよな、パワー出てないのに出る前提の車作っちゃって
トロやレッドブルは、ホンダほどではないけどパワー出ないエンジンに合わせて、比較的ドラッグの少ない車を作ってた
まあ、トロは勝ちに行くチームじゃないからそれができたとも言えるけど、エンジンに合った車を作れるかって話では
マクラーレンよりトロなんじゃないかな。 本来はエンジンのほうからも車に合わせる必要はあるけど今のホンダにその力はないし ガスの人、アメリカ走らないでタイトルかかってるスーパーフォーミュラ出るのか
個人的にはどっちでもうれしいんだけど、関係者の人はどっちになるにしても大変だよなあ クビアトともう一人は誰になるのかな
全然思いつかないんだが ガスリー✖ホンダが衝撃のモナコPPでマクラーレン涙目だけは分かった。
3年以内にこれは現実になる。 直近の問題はガスリー以外のRB育成がまだF1に乗れないこと
アメリカGPはクビサを乗せて結果が良ければ来年はクビサ＋ガスリーで良い クビアトもビザ発給問題でアメリカGPに出られなくなる可能性が出てきた
トランプ大統領が最近ロシア人をアメリカから追い出してるみたいだ クビクビのコンビってのは面白そうだけどないだろうな、 クビサにはポーランドの石油会社とスーパーマーケットチェーンのスポンサーが
つくらしいぞ。金はあるしF1で優勝もしたドライバーを取らないのは勿体無い アロンソ、ヴェッテル、ハミルトン近年の才能ある奴ってみんなもっさりしてダサいよな。
シューマッハだってデビューした頃は髪も長くて若き超新星って感じで格好良かったのに。 最初から顎だっただろうシューマッハ 外見だけで言えばメルセデス三人組の中で三番目 当時は襟足が長かったからまだ目立たなかった
青いベネトンに乗ってから一気に前面に伸びてきた さすがにフィレンツェンンよりは上だろ。
最初からバナナやったけど頭小さくて体のバランスがいいから格好良く見えたけどな。 本格的にクビアトはクビか
いいドライバーだったんだが、まっさんと同じでチームに信頼されてないとダメなのな シーズン途中なのに、いきなり見慣れない二人になってしまって困惑するわ。
どっちもなんか頼りないし、来年どうなるやら。 いや、もうレースなんかやってる場合ではない
すべてのリソースを新車につぎ込まなければ
ワークスエンジンとホンダマネーがやってくる! 今季PUに不利があったマクラーレンとザウバーや最近まで1台死んでたルノーは来季は浮上してくると見といたほうがいいだろうしし
ホンダがルノー並のPUを用意できたとしてもトロロの来季はかなり厳しいことになると覚悟しといたほうがええやろな(´・ω・`) 資金源のクビアト切ったくらいだから、予算の見込みはあるんじゃねえの 良い車だな
ただ、フロントの接地が少し悪い気がする。
メルセデスみたいに少し工夫が必要だな
https://i.imgur.com/X9HHu49.jpg 時計のカタログをヨドバシでもらってきたんだけど、カシオはトロを応援してますって書いてあって
かっこよくサインツとクビアトが並んでるの。 なんか諸行無常 金だけむしり取ってエンジンとのマッチングを無視したシャシー設計の枕と違って
トロというかJKはバランスを考えての車体を作るだろうね
毎年シャシーの評価は高いけど、シーズン中の開発が資金的に無理だったのも解決しそう
枕のシャシーは実際は他のチームからは殆ど評価されてないという事実に誰か気づけよｗ
まあ、エンジンも酷かったから枕はエンジンだけのせいにしたがってたけど、あっさりトロにひっくり返されると思うよ 来季のホンダが上手く行けば再来年はレッドブルがホンダを使うつもりだから
来季のトロロの開発にレッドブルも支援するだろう。 しかし、最近乗り始めたドライバーがエンジン使い過ぎで降格食らうのってなんかかわいそうだな ルノーこの期に及んで壊れすぎ。
トロばっかり、わざとかな？
壊れるか壊れないかの境目を探ってる気がしてきた。
まずトロが壊れてる。 今年も3チーム中でワークスが最下位になるのは不名誉すぎるからな
来季はマクラーレンが相手だし今年だけでも最下位脱出しておかないと 土曜日の予選前、アラン・プロストは報道陣に対して「フランツの言ったことを聞いたばかりだが、ひとつ確かなことがある。
ルノーという企業は長い間F1に関わっており、全員にまったく同じエンジンを与えるということを証明してきた。
他のマニュファクチャラーの場合はそうではないかもしれない。たったひとつポジションを上げるために、我々が汚いやり方を選ぶなど絶対にあり得ないことだ」と語気を強めた。
プロストが言うだけに逆に信用出来ないなw たしかに、プロストが言うと「やっぱりそうだったのか」としかw
他に適任な人いくらでもいるだろうに、なんでわざわざプロストｗ プロストは日本では人気ないんだね。
日本では圧倒的にセナに人気があって、
セナとプロストの確執では、プロストが悪役、
と日本ではされているからだろう。
ヨーロッパではおそらくもっと評価が高いんだと思う。 「セナにばかりいいエンジンを渡している！」と、マスコミやFIAに告げ口してホンダに迷惑をかけた男だからねえ。
実態は単にプロストがエンジンの扱い方わかってなかっただけなんだが、マスコミからはバッシング、FIAからは
不当な扱いしちゃいけないとか、ホンダはさんざん言われたんだよ。 で、結局くじ引きで決めることになったんだけどね
どっちがどのエンジン使うかをさ。 もちろんホンダは最初から差別してないので、それでもプロストは遅かったｗ
それをおぼえてる人は、プロストファンでも「あの男は、いくらでも口から出まかせ言う奴」だとよくわかってる。
それだけの話だと思うよ >>120
そうだね。確かにそんなこともあったね。
セナプロはF1史上、三大確執の一つだろうな。 カシオがトロのスポンサー続行か
さて、ホンダエンジンはどこまで進歩できるのか ４点差。マクラーレンホンダにルノーを抑えてもらうしかないぞ。 ハートレー、来年はストレス溜めまくる一年になりそうだな。 シューマッハが抜けてから急によくなったメルセデスみたいに、アロンソの給料出さなくてよくなった分ホンダもよくなるんじゃないか エンジン300億マクラーレンへのスポンサー料100億アロンソの給料50憶とかいう話聞いた
今より悪くなくなるんじゃないか、少なくとも来年のルノーよりは ハートレーがダメなんじゃなくて
ガスリーが凄すぎると考えろ トロのエンジンまともなの残ってないっていうしな
リカルド抜けかねない19年の赤牛ドライバー候補でもあるトロのシートを
無駄なドライバーに任せておくわけもない。
まともなエンジンの車に乗ってからの評価でいいと思うよ、それが来年か再来年かは知らんけど 祝！クラッシュテスト合格
トロロッソ・ホンダは、2018年F1マシン『STR13』がクラッシュテストに合格したことを明らかにした。 クビアトがフェラーリのテストドライバーに就任したらしい。
結構粘り腰だったな。 赤牛を首になるまでは速かったからなあクビアト。 いずれどこかで復活してくれるとうれしい
クビといえばクビサもテストドライバーだけどf1復帰だそうだ 【悲報】トロロッソ・ホンダ、空力責任者がチーム離脱 8月とかならしゃれにならんけどクラッシュテストが終わったこのタイミングならいいんじゃないの。 走ってみてからだよなあ。
ぶっちゃけホンダエンジンがまともになったかどうかのほうがよほど不安
エンジンまともになってりゃ中団ではそこそこ戦えるだろ。 そうだな
８割はPUの出来次第、最初のテストでほぼ一年が占える！ トロロッソ・ホンダ、『STR13』を2月25日に発表 今回離脱した空力責任者のデザインでテスト不合格
↓
ニューウェイの助言を元にジェームズ･キー自ら手を加え再テストで合格
↓
レッドブルから件の空力デザイナー洋梨と命を受けて解雇 トロロッソ・ホンダ、新車STR13を2月21日にシェイクダウン トロのコンスト定位置は7位か
過去にホンダとタッグを組んだジェームズ・キーだからなんとかしてくれるだろう 上位3つは崩せないとして、残りをどれだけ食えるかだな
インドを食えるレベルに行ければいいけど ドライバー二人の経験値不足か不安だがロズベルグ辺りが乗ればたまに表彰台に立てる位のマシンにはなるはず 上が去年、下が今年のLogo、 Red BullもHondaも入らないんだね。
http://up.ahhhh.info/e8qOO-.jpeg ■2017年Q1-Q2-Q3赤牛とトロロで速かったほうのタイム差パーセンテージ（赤牛100とした場合）
AUS 1.3 - 0.9 - 1.2
CHN 0.4 - 0.5 - 0.7
BAH 0.7 - 0.7 - (Q2敗退)
RUS 0.6 - 0.8 - (Q2敗退)
ESP 0.6 - 1.2 - (Q2敗退)
MON 0.6 - 1.0 - 0.9
CAN 0.9 - 1.3 - (Q2敗退)
AZB 0.4 - 1.2 - (Q2敗退)
AUT [-0.2] - 0.9 - 1.3
BRI 2.2 - 1.0 - (Q2敗退) ※Q1はウェット
HUN 1.9 - 1.7 - 2.7
【夏休み】
BEL 0.8 - 1.4 - (Q2敗退)
ITA 1.9 - 2.2 - (Q2敗退)
SIN 0.2 - 1.5 - 2.2
MAL 0.7 - 1.6 - (Q2敗退)
JPN 1.6 - 1.9 - (Q2敗退) ※サインツラスト
USA 1.2 - 1.1 - (Q2敗退)
MEX 1.4 - (Q1敗退)
BRA 1.2 - (トロロQ2ノータイム)
ABU 1.7 - (Q1敗退)
秒差にすると0.5〜1.5秒は毎回コンスタントに差を付けられていた。
Q1とQ2で差を1％以内に抑えられたのは序盤戦だけだけど
去年セクションのタイムで1.6秒以上の差がついたのは
トロロがギリギリQ2突破して流したQ3を除くとほとんどないから
仮にもワークスPU積む今年も予選は赤牛比でこれくらいの差には収められると思っておきたい ハミルトン、アロンソ、リカルドの三人は今後HONDAに関わらないで欲しいね
セナ好きな影響なのかマックスだけはHONDAに対し否定的な意見をしなかった
レッドブルの契約延長を決めた要因だと言ってるし、HONDAと一時代を築いた
セナの様にマックスとガスリーの若い才能を表彰台の頂点に導いて欲しい アロンソだってホンダ積んだ車に乗るまではホンダを悪く言ったりはしなかったじゃないか 俺もホンダ応援しちゃいるが、この三年間のホンダをほめるのはちょっと無理
まして戦績が人生に直結してるレーサーがほめるわけないだろう
せめてコンスタントに入賞できてれば…… 今年は頼むぜ ダメなものに文句ばっか垂れてても何も変わらない
現状で成し得る最大の結果を示し、自らもエンジニアと共に寝る間も惜しんでデータ収集に努める。
チームの士気を高め強くする事に余念が無かったシューマッハとの違いはそこだよ。 逆だ逆、何にも変わらず遅かったから文句が出たんだよ
名門マクラーレンの車、チャンピオンとったこともあるドライバー、それで3年走って
最高位が5位（3回）、しかも2017年にはその5位すらとれてない 要するに文句ばっか垂れてるだけだから何も変わらないし文句垂れるの繰り返し
アロンソなんて総合的にはヒル以下の五流ドライバーでしか無い PU作ってるとこがドライバー頼みで
ワールドチャンピオン経験者複数いても箸にも棒にもかからないゴミしか作れないとか
今年はもう絶望なのか・・・・ レッドブル・トロロッソ・ホンダ
略してレットロッソ・ホンダ >>149
アロンソはルノーはF1で一番遅いとか誕生日プレゼントにフェラーリは勘弁発言など
自分が当時ドライブしてたメーカーを貶してた。そういう性格なんだよ アロンソは嫌味っぽいしやり方が陰湿なんだよな。
俺がエンジニアだったら絶対に一緒に仕事したくない。 ハースもウイリアムズも相変わらずダサいニューマシンだな
今年もトロロッソが圧倒的なイケメンだったら全力で応援する 今年のトロロッソホンダの現実的な目標
予選Q2進出
本選１０位入賞
ちょっと高すぎる目標かもしれないが今シーズン何度かは達成できるはず 早速関係の無いトロロッソスレでもアロンソ貶しとは
ホンダ信者は忙しいな >>159
去年トロロが2台ともQ1落ちしたのは最終戦だけのはずだし
型落ちPUで不動の最下位だったザウバーでも半分弱くらいはどっちかQ2に進んでるから
全戦Q1落ちとか逆に難しい気がする。
決勝もトロロッソは設立以来ノーポイントの年はないし
ここ数年は毎年PU変えても安定して50ポイント以上は獲ってるからワークスPUの今年もそれくらいは欲しい（希望） かつては落ちぶれた日本人ドライバーの受け入れ先の定番だった
ミナルディーだが、それはコンストラクターにも当てはまるのか？
なぁホンダさんよ･･･！ 雨のテストなのにウイングあんまり立ってないってことは、そんなにウイング立てなくてもダウンフォース出る設計ってことかな Oh・・・、ティンコノーズ・・・
トラブルフリーだったとガスリーは言ってるね。
良かった。
この調子がテストでも続くことを望むわ。 ハートレーもウルトラスムースって言ってるし滑り出しは上々だね。テストで信頼性示せればかなり評価も変わりそう。 カッコいいノーズだけどいきなりトラブル連発なのとチンコノーズでトラブルフリーなら
後者の方が良かったと思って我慢する
願わくばカラーリングか何かでもうちょっと上手く見せて欲しいよな ホンダのユニフォームをなんとかしてくれ
ダサ過ぎる
ハートレイの実力が少し心配だ カラーリングはトロロッソの圧勝だな
マクラーレンはもう終わりやろ 今年の目標
コンストラクターズチャンピオン
ガスリーかハートレーのどちらかがチャンピオン
モナコ1-2フィニッシュ
鈴鹿でチームメイト同士のチャンピオン争いからWタイトル確定
レッドブルに代わりトロロッソがAチーム昇格
シーズン終了後にセナの墓参りでチャンピオン獲得報告
アロンソが最終戦の会見で僕の心はHONDAと共にあるとの言葉を残し引退 >>176
露と落ち 露と消えにし わが身かな
浪花のことは 夢のまた夢 >>175
テストも始まる前に我々の勝利が決まってしまったか(´・ω・`) >>175
カーリングに読めた。
冬季五輪もそろそろ終わりだな・・・。 周回遅れのアロンソに対して早くどけ！と中指立てて怒りを表すガスリーが早く見たい♪ トロロッソ・ホンダ STR13、スタジオフォトが流出
https://f1-gate.com/tororosso/str13_41166.html
昨年とあまり変わってないけど、やっぱりいいね！ このスレ５年も前に立ったのかよwww
人気無いチームなんだなwww 翼端板にコーラって書いてあるけど、レッドブルのコーラ日本で売ってないんだよなあ…… 日本はコカ・コーラ以外のコーラがまじで売れないからな
メッツコーラはトクホで先行したからそこそこ売れてるけど後から出したら非トクホのメッツコーラブラックは全く売れず やべーよ
ホンダエンジンなんかで走ってるの心配でしょうがない！
怖くて見られないけどどうなんテストの結果？
ズタボロ？
せめてデータ取れるぐらい走ってほしい。 トップスピードはフェラーリに次いで2番手
序盤は速さは求めずコンサバに行くと言ってたのに ルノーもワークス3年目で確実に力付けてきたし
マクラーレンも主張するようなトップ争いは？だが、過去3年よりもチーム力は上がるだろ
マクラーレン次第で4、5位争いはルノー、インド、マクラーレン
6位、7位争いが現実的な目標だろうなトロは。本来のチーム力からしたら妥当だと思う
目指す5位獲れたらホント上出来 初日だけ見たぶんじゃまだなんともねえ。
とりあえずはそう劣ってないようだったけど、昨年までも予選などの燃費問題にならない短い距離なら
ホンダもそう遅くなかったんだし（というか燃費が悪かったので遅かった）そのへん改善されてるかだね 2日目
1 Bottas Mercedes 1m20.270s Soft
2 Vandoorne McLaren 1m20.325s Hyper-soft
3 Vettel Ferrari 1m21.010s Medium
4 Gasly Toro Rosso 1m21.318s Soft
5 Sainz Renault 1m21.430s Soft
6 Sirotkin Williams 1m21.822s Soft
7 Ocon Force India 1m22.231s Soft
8 Leclerc Sauber 1m23.914s Soft
9 Verstappen Red Bull 1m26.034s Medium
10 Magnussen Haas 1m42.276s Soft マクラーレンだけが超ソフトでのタイムだけど何を意図しているんだろ？ マクラーレンは途中にトラブルがあって周回数が半分程度。
意図したテストは行えてない トロロは2日目もトラブルなくて順調でいいね。
とにかく今は距離を稼ぐのが大事だから、どんどん走ってくれ。
パフォーマンスは来週からとキーも言ってる。 >>217
EUROSPORTSで予約始まってるよ。Redbullのサイトでも買えるっぽいけど送料がね。 とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
5SY4M にわかだから教えて
初のワークス待遇?てのは今までとどう違うの?
エンジン供給だけじゃないてこと? >>223
エンジンメーカーのNo1待遇、エンジン代無料など どう見積っても下から2番目のチームだと思うのだが
まあ応援は勝手だが期待するなよ 特に応援・期待しなくても本番で常にポイント圏内走っていそうなふんいきだよ。
ドライバーも落ち着いててよさげ。 これはマクラーレンよりトロロッソの方がスポンサー付きそう。 >>227
まずバックに大企業レッドブルがいるから勝ち しかし、こんだけワークス待遇としてラブコールされると
逆に、レッドブルから採用となったら、どうなってしまうんだろう・・
兄弟チームだから角は立たないとは思うけど、ちゃんと両方と付き合えるのかホンダ、、 >>223
吊るしの体型に合わない中古スーツから
ブランドオーダーメイドの専用スーツに変わった どっちをワークスにするかなんてのは契約次第だからな
ただ、レッドブル関係者がホンダほめまくってるのは、ルノーエンジンを安く買いたたくための情報戦の可能性もある
もちろん他のエンジンをいい条件でかえるならそれもありだろうし、ホンダ素直に使う率はまだそんなに高くないと思うよ 朝のドリンクをモンスターからレッドブルに変えました(´・ω・｀)
ドリンクメーカーは応援しやすくていいね トロロッソホンダのドライバーがサインツだったら何秒くらい速いのかな？ 今年は確実にポイント取れるとこまではきたなぁ
開幕楽しみだ >>232
レッドブルは来年もルノー、今年の結果が良ければ再来年からホンダが順当かなあ >>235
そうなの？１秒くらい速そうだけど・・・ ドライバーが二人ともショボそうなんだが･･･
せめて片方が琢磨であってくれれば一層盛り上がるだろうに･･･w ガスリーはかなりやれるだろう。
相棒はわからないけど。 >>242
展開が荒れると耐久あがりのハートレーは強そうだし、意外に彼が粘ることは多そうだと予想してる >せめて片方が琢磨であってくれれば
今年はそろそろ米でシーズン・チャンピオン争ってくれないと。
まあピット辺りで周りに迷惑にならない様に”アロンソに微笑みかける”要員として参加。
モントーヤにも参加してもらえばなお宜しいかと。 赤牛印つけてスーパーフォーミュラ走るやついたろ、あれが次に来るんじゃないの
リカルドがメルセデス行って、赤牛の空きに今の二人のどちらかか、あるいはサインツが入って
空いたところに日本人若手だと思うぜ >>242
耐久上がりだとエンジンの使い方も上手だし
なにより少し開発にフィードバックさせたいホンダにとって悪いドライバーじゃないと思う。 レッドブルはホンダ育成の福住に期待してると思うよ。だから今年レッドブルジュニア
のメンバーに迎えた。 そもそも、日本人若手でスーパーライセンス持ってるのいたっけ？
ホンダエンジンだから日本人でーとか馬鹿じゃないのかな >>251
いないから福住をレッドブルのプログラムに組み込んで
ホーナーのF2チーム・アーデンとスーパーフォーミュラをはしごさせてライセンスポイントを稼がせることになった レッドブルじゃなくても良い。トロロッソホンダでずっと頑張ってほしいわ。 今は亡きクビアトが不憫でならない
本来の実力なら活躍できたのに インディアン･ホンダでええわ
勿論マシンカラーは黄色とコーヒーのツートンで
ドライバーはハミルトンと可夢偉でメインスポンサーはモータウンレコードで宜しく 可夢偉だの琢磨だの
もうF1で終わった選の名前をよく書けるな >>258 他にやれそうなドライバーがいないからじゃないかな？ ジジイは時間が止まってるから
琢磨が走ってたのを数年前のことのように思ってるんだよ >>259
今ライセンス持ってないやつばっか名前あげてるのも
アホだと思うけどな いつのまにか40歳こえたおじいちゃんになってた琢磨(´・ω・｀) >>264
日本人で唯一のライセンス保持者だけど
ホンダ出身選手じゃないのと
年齢的に呼ばれない >>241
マッサ呼んでくれねーかな
クラッシュゲート事件のせいでチャンピオン逃してるわけだし
アロンソには恨みもあるだろう 赤べこ的には若者ウケが目的だから、若者は乗せても、それこそハミルトンやベッテル、アロンソ級のドライバーが
巨大スポンサー連れてきて乗せてとでも言わない限りベテランは乗せないでしょ。 トロロッソって新しいチームだからか、
イタリアのチームだからかしらんけど
ツイッターの登録者数が、全チームで、最も少ないね。
ハースやインドより少ない
。 バンドーン
ホンダと決別して僕らには弱点はない！
25歳の若造にバカにされたホンダざまあ！ パーカー買ったぞ
着ても恥ずかしくない活躍を期待する 正直、トロロッソのロゴって、レッドブルよりカッコいい。
しかもイタリアっぽい響きだし。 今年はいくでしょ。
尻上がりに。どしどしと。
なんせ私が、NBOXで、ホンダに資金注入してますから。 >>270
チームの為に太鼓持ちに成り下がってるんだろｗ
シーズン始まるのが楽しみだわ ま、トロの中の人でも「今年中にルノーに追いつく」って言ってるくらいだし
去年までのユーザなら「弱点」というのも仕方ないさ
今年どうだかは、様子を見てみよう まあ日本でレッドブルの売り上げは上がるだろ。そしてRed BullじゃなくTro Rossoと缶に書かれた特別バージョンのレッドブルがコンビニに並ぶ光景まで予見できる。 トロロッソは間違いなく躍進するやろ。コンスト5位が目標だな。 ５年前のスレがこんなことになるなんて誰が予想したでしょうか でもまあ、今年よくても来年本家がメインになってここはすたれ、悪くてもお通夜ムードですたれるという…… >>287 良いじゃない。
良い雰囲気のドライバーとスタッフ。
テストから好調なホンダ。
一つ一つはトップクラスではないかもしれないけど、揃った時には良い成績がでるような感じを受ける。
今年は久し振りに、本気で応援したくなったよ。 >>288
JK「来年レッドブルと契約しても我々がワークスでレッドブルはカスタマーだ。
我々は既に2019年のプランを進めている」 >>275
随分と注入したなｗ
軽なのに２００万越えだなんて・・・
フザケてるとしか言い様が無い！ レットブルって中身はオロナミンCと大して変わらんのだろ？
なのにアレ程クソ高いのはやっぱりレース資金献金料なんだろか・・・ >>295 ブランドって戦略だろうね。
ブランドにして安く売らないってやつ。
まあ、色々なスポーツのスポンサーしてるから、金はいくらあっても良いぐらいだろうし。
リポビタンやオロナミンを参考したんだよね。
やはり、日本メーカーはセールスが上手くないんだよな。 トロロッソ・ホンダF1グッズが早くも登場。チームウエア、キャップなど予約受付中
http://www.as-web.jp/f1/344227?all >>296
日本に参入した時、クラブとかで売り始めて高級なイメージを広めたんだよな。
コンビニで売り始めたときは絶対売れないだろうと思ってたけど
いつのまにか定着してしまった。 トロロッソはホンダがこけない限りマクラーレンに勝てるね。
テストでホンダエンジンがだいたい見えてくると思う。
今現在は気温が低いので判断するのは速すぎると思う。
エンジンでルノーと同等もしくは若干劣っている程度なら
ＨＯＮＤＡマネー使い放題でパーツのアップデートも自由にできるし
来年の親分のためにしっかりデータをとるだろうね 順調にアップデート出来ればシーズン後半は
メルセデスやフェラーリに匹敵するパフォーマンスになると見た！ >>296
セールスが下手なんじゃなく人口がそれなりに多くて国内だけで
十分儲けられたから海外まで目を向けてなかっただけ
今は、高齢化と人口減少で国内の売上が先細りになって、初めて海外に目を向けだした
音楽市場もそう、化粧品は一足早く気付いて海外の販路拡大仕掛けてる >>299
流石にソレは無いよ
チームの地力が違い過ぎるしドライバーも今一歩弱い
ガスリー=板東だとしても相方の力が段違いだからな
WECで勝負したらわからんけどねw >>299
アンチなのに偽装ご苦労様です
誰かのってきてトロのが上って雰囲気作りたいんだろうけど暇ですね トロロッソのキーさんの重いコメント涙出そうになった
とくにPVみてからかハートレーとガスリーが好きになったよ ティレル中島以来だよF1にこんなに熱くなるのは。トロロッソありがとう。 今年のF1はチャンピオン争いはどうでもいいけど、開幕前からワクワクする不思議な感じ 無理にレッドブルと組む必要無いよ
ホンダがトロロッソ買い取ってチーム名残したまま存続すれば良い >>307
ならばチーム名はミナルディーに戻して･･･ >>299
こいつヤバイ
80年前に「アメリカに勝てるね」て言ってたの、まさにこういう感じのアタマのイカれたキチガイ連中だったんだろな トロロッソ・ホンダ：フランツ・トスト（チーム代表） Q＆A
>これまでのホンダとの仕事はいかがですか？
>我々は緊密な関係を確立しているし、彼らは大きな前進を果たしている。
私は日本に1年間住んで仕事をしていたので、彼らの文化について多少はわかっている。私は1年間日本に住んで仕事をしていたことがあるので、彼らの文化について多少はわかっている。
https://f1-gate.com/tororosso/f1_41310.html
大事な事なので言い方を微妙に変えて2回言いました。 >>310
大事なことは2回言うのが日本の文化だからな >>303
「流石にソレは無いよ 」てｗｗｗｗ、ちょっとというかだいぶ含ませる言い方で君も現実認識がおかしいな、程度問題で299よりちょっとましというだけじゃん
「絶対100％ありえないよ人間が100メートル5秒で走るよりありえないバカじゃないの」くらいの完膚なきまでの全面否定が最低ラインですよ 今シーズンはマジで頑張ってほしいからレインジャケット予約しといた >>1
弟チーム?
何故妹じゃないのか?
キャベツニダ! トロロッソはかつて経験の無いほど新パーツの開発と注入をシーズンを通してやっていくことになる
とJKが言ってるね。
既に相当の仕事量をこなしてきたし、今までにできなかった、やりたかったことをこれから我々は
必ずやり遂げると。 マクラーレンはマメリアはねーよ
アメリカはメルセデスだ
フェラーリが中国でレッドブルがロシア
マクラーレンはオーストラリアといったイギリスの属国程度だね
イギリス本国の椅子はルノーが頂いた
日本とロシアの支援と受けたトロロッソベラルーシが
オーストラリアと戦うってことだよ そもそもロン禿の居ないマクラーレンはイギリス離脱のスコットランドとか
スペイン離脱のカタロニア程度かもしれない
オーストラリアに失礼かもね
なーにがマメリカだw
舐めてかかって十分おつりがくるよ！
過大評価もいいところだね！ そもそもロン禿の居ないマクラーレンはイギリス離脱のスコットランドとか
スペイン離脱のカタロニア程度かもしれない
オーストラリアに失礼かもね
なーにがマメリカだw
舐めてかかって十分おつりがくるよ！
過大評価もいいところだね！ マクラーレンもウイリアムズ化したんだろうな
もはや過去の栄光ってやつ
大英国時代や日英同盟時代のイギリスではないのだよ！
みんなそろそろ夢から醒めなさい 枕は市販車部門あるから大丈夫でしょう
中国とか東南アジアのお金持ちが買うでしょうから、マーケットは大きいですよ。
というより、最後の量産スーパーカーメーカーの位置に入り込めたって感じだと思います。
トロロッソがルノーか枕の上でフィニッシュするようなレースは盛り上がりそうですね。
今年はベンツGP始まって初めて楽しめそうなシーズンになりそうで良かったです。
がんばれ、トロ・ロッソ！ ルノーより前
スタートの混乱やアクシデントがない限りｓそれは無理だね
大国だと勘違いした落ちぶれマクラーレンの前ではゴールはできるだろうけど とりあえず接触とかなければ完走は当たり前、っていう安心感がほしい
早い遅いはその後だ >>304
ハミルトンアンチなだけでＨｏｎｄａアンチじゃないっすよ。
マクラーレンアンチでもあるのかなぁ？
>>309
そのヤバイ ２９９ですが何か？
マクラーレンは２流チームですしアメリカではないので倒せる敵ですね。
>>303
現在のＦ１でミスを連発するようなカスでもない限り
ドライバーレベルはさほど影響しません。ペイドラでも良いマシンに乗れば表彰台行けます。
それと２００８年の雨のブラジルＧＰでベッテルトロロッソがマクラーレンハミルトンを後ろから煽ったあげく
ぶち抜いた場面がありました。
あの頃の一流だったマクラーレンと比べ今のマクラーレンは二流かも疑わしいカスチームです。
レッドブル+ホンダで資金に困らないトロロッソであるならばマクラーレンは１００％勝てない相手ではないです。
相手はメルセデスやフェラーリではありませんよ！ 現実的にこうです。テストは気温が低いのでフェラーリはメルセデスに対抗できる状態ではありませんので
まだメルセデスが圧倒的だという結論は出せません
１ メルセデス フェラーリ
３ レッドブル
４ ルノー
トロロッソが争うのはフォースインディアやハースとの５番手争いです。
マクラーレンはウイリアムズとそのさらに下の争いをします。
ビリはザウバーです。 キーさんたちの一連の発言が理性的、論理的であるだけでなく、ホンダへの
敬意が示されていて涙が出る ルノーエンジンはシーズン始まったら問題出まくりな気がする 枕相変わらずトラブってるしトロは調子良いで楽しみ過ぎる！ 今のところ3強とトロロだけが20秒台
意外と速さもある？ 去年も予選だけならそこそこパワー出てたからねえホンダエンジン
レース距離を少ない燃料で走らなきゃいけなかったからストレートで抜かれまくっても燃費走行してたわけで
そのへんが改善されてるのかどうか。 つまりレース距離走ってくれないと第三者から良し悪しはわからんｗ スーパーソフトで20秒台と見た時は少しガックリしたけと、タイムの時はソフトだったと聞いて、ホットした。 age
このチーム、出だしは良いけど毎年シーズンが進むとジリ貧になる癖がある そら金が少ない中段規模のチームなんだから、そうなるのは当然でしょ
終盤近くまで開発できるのは潤沢なトップチームだけ 今季はエンジン無償だし例年よりは
余裕あるんじゃね？ ブレーキトラブルとのことだけど
昨日の午後は全く走れなかったみたい。
こういうところもまだトップチームとの差があるんだな。 難しいことはわからないけどブレーキ装置が複雑だから問題の特定にも時間がかかるんだろうな。
今日はモウマンタイでロングランしておくれ！ どっちのドライバーが乗ってもソフトで20秒
つまりマシン自体のポテンシャルは中段争い出来るマシンなのは間違いない
ただハースもインドも同じような感じか少し速いくらいだからこっから延ばせていけるかだな >>329
驚くくらい低姿勢だけどPUタダでよっぽど嬉しいんかね >>349
PU無料プラス支援有りでながらルノーと10%ぐらいの馬力差しかないのね。
しかし、トロロッソのシャシーがホンダエンジンのコンパクト差を活かして低重心ボディの恩恵でストレートの伸びが当初の予想以上に伸びるのでいざ走ってみると実質ルノーともう互角なの。
さらにエンジ
ンマッピングをいじれるから予選モードも導入できる目処が立っているのね。
だからトロロッソ側はフィーバー気分と思う
よ。
ただ、その分ブレーキ等、今まで強化してなかった部品が早く走るために今のうちにもろい部品を洗いざらししたいのとホンダにはもう次の新技術導入エンジンがスタンバイしてる模様。 同じエンジンサプライヤー載せ換えでも、マクラーレンは恐らく裏でルノーへ切り替える
準備やってただろうし、寝耳に水だったトロ・ロッソよりはマシな状況だったはず
それ考えたら、妥協を強いられたトロ・ロッソはよくやってるんじゃね？
他チームはエンジン変更なしだからな 最後やっとタイム出したか
ピットこもってばかりでモタモタしてたから寝てもうたわ
どんな形であれやれば出来る子なのは証明したな ホンダのジェット機開発で得た技術はどの辺に使われてるんですか？ 1 Vettel Ferrari 1m17.182s Hyper-soft
2 Magnussen Haas 1m18.360s Super-soft
3 Hulkenberg Renault 1m18.675s Hyper-soft
4 Gasly Toro Rosso 1m18.758s Hyper-soft
5 Vandoorne McLaren 1m18.855s Hyper-soft
6 Ericsson Sauber 1m19.244s Hyper-soft
7 Bottas Mercedes 1m19.532s Medium
8 Kubica Williams 1m19.629s Super-soft
9 Perez Force India 1m19.634s Hyper-soft
10 Verstappen Red Bull 1m19.842s Soft
Last updated: 21:06 >>358
１７はショートカットでぬか喜び(´Д｀) トロロッソ・ホンダが、3月17日（土）に六本木ヒルズアリーナでF1開幕前イベント『Red Bull Toro Rosso Honda DAY in TOKYO』を開催することが発表された。 >>361
買ったパーカーが間に合ったらいこうかな
間に合わなかったら行かない 急遽ホンダ用にあわせたシャーシと新人二人、どうなるかって思ったが
心配したほどじゃないな。まぁレースになればどうなるか分からんけど
このままの感じでは伸びしろかなりありそうな予感 ホンダとしては、今年は来季レッドブルと組む為に開発の年
全戦二台入賞、最終的にマクラーレンより上に行くのが目標
ってところか 今年一回でもトロロッソがレッドブルの前に行く可能性はゼロじゃないよな
その時が万が一きたら絶頂射精しそう 期待しすぎはいけないと分かってても
ワクワクしてしまうね。 ホンダがレッドブルと契約した場合は
トロロッソはワークス待遇ではなくなるの？ >>370
3年契約なのでそれはない
ＲＢに載せるならダブルワークス体制希望 レッドブルはトロロのものは俺のもので
良いものは奪っていくんだよな
フェルスタッペンのように >>371
そうなんだ、ありがとう
ダブルワークス体制って、ホンダは対応できるのかな？ レッドブルのカスタマーであるトロロッソをワークスで支えるホンダのカスタマーがレッドブル 赤牛とトロロッソの２チームワークスなら第３者は、参入しずらそうだな
まあ、赤牛＋ホンダが実現すれば妄想勃起で寝られないわ ダブルワークス体制って、
ホンダはＰＵを２チームに無料で提供するの？
御人好しだな かかるコストが違うから単純比較できないが
昔は2チーム供給普通にやってたんだよな
眉毛に払ってたギャラと枕スポンサー補填を
考えたらそんなに無駄とも思えんが 仮にダブルワークス体制の場合、
その２チームの車体のデザイン・設計は違うから
ホンダＰＵのデザインもレッドブル仕様、トロ仕様と違うデザインをわざわざ製造するの？
それとも。レッドブル仕様に設計製造して、トロには少し修正する程度？ 複数チームに供給する場合は同じ仕様じゃなきゃ駄目だった筈だが 参戦してるエンジンサプライヤーの中で唯一、自チーム持ってないし
マクラーレンやアロンソに出してた金考えれば、ダブルワークスも可能なんじゃないの？
相手は同じ系列チームだし 費用の問題じゃないんだよな
たとえばトロではエンジンのここをAにしてほしい、赤牛ではBにしてほしい
そういうとき、どっちを優先するかって話。 両方開発する余裕はないし
どっちを優先するかっていったら、そりゃ赤牛のほうだろ レッドブル無限とトロロッソホンダでダブルワークス！
なんちゃって ホンダのインタビューで今年はダイナモと実走の差がなく、研究時の想定してる性能が素直に発揮されてるみたい。
よっぽど、トロロッソのシャシーが素直でよく出来てると思う。
ホンダ側としては、計算通りにアッフデートの効果と信頼性が発揮されそう。 >>385 少し違う程度で済むなら、両方にそれぞれを出せば良いんじゃないかな？
ホンダはその位して、実績をあげるべきだと思うな。
メルセデスやルノーやフェラーリでも、チーム事に、気管などの取り回しが違うんだろうし。 昔、V12とV10で両方供給してた時あったから、
ベースは同じだろうけど、レッドブルとトロロッソに適したのを作るんでは？ >>390
V10の方はほとんど開発進まなかっただろ
前年度のメンテしてただけ じゃあこの辺で一句
ミナルディ
ああトロロッソ
レッドブル
お粗末 別々のチームに完全に個別対応してる訳じゃなくて
レッドブルもトロロッソも同グループで情報共有していい立場なんだから
壁を取っ払って開発に参加できるのは強みでしょう
というかトロロッソで得た情報はそのままレッドブルに送られてるだろうしな
でなきゃ、マルコ博士とタッペンが態々栃木に視察になんて来ないだろうし レッドブル、トロロとのダブルワークスなら、三者での情報共有も可能になり、相乗効果はハンパないでしょうね〜 コストが掛かりすぎるから基本エンジン本体は共通だろ
チーム別にエンジンなんて無駄もいいところだし信頼性自体も上がらん 新規開発の部品とかはカスタマーになかなか回ってこないだろｗｗ レッドブルにホンダを乗っけて勝っても手柄はレッドブルになるよ。
ここ数年は、だめエンジン、お荷物チーム、新人ドライバーがワンチームで
のし上がってくところを見たいな。 信頼性と耐久性に関しては合格だ。
あとはパワーと燃費だな。
これがどうなるかでレッドブルとの契約が決まる。 昨年はスペック１から３.８
今年は開幕をスペック１としてスペック６まで進化させたいと言っているから
シーズン中のPUのパワーアップに期待 夢のない話だけどレッドブルと2チームワークス体制にしたら
パーツ（とシャシーの設計図）をレッドブルからもらってファエンツァで作成するという方法
つまり実質レッドブル4台体制も出来てしまうよね
ハースが許されるのならコンストラクターさえ違えば出来てしまうと思うし
ただその場合はジェームス・キーが離脱する可能性が高くなるけど トストのコメント見てたらシューマッハがフェラーリを強くした時のやり方と似てるわ
君達はここをこうしてくれ
そうしたら僕は残りをこうしよう
するとこんな結果が出るから見てくれ
何度も何度もこれの繰り返しで実際に結果を出すもんだから
元来怠け者のイタリア人が俺達スゲーってなってやる気出まくりな働き者になったらしい
ホンダは間違い無くマクラーレンの時よりモチベ高いから勤勉な日本人に本気の仕事させたらどれだけ凄いか見せてやって欲しい もうグッズ届いた人いるみたいね
個人輸入かな？
ユーロスポーツはまだ来ない >>403
そのステレオタイプな人種観はいつの時代のものよ 周回ペースってこんなものなの？
もっと本番のようなペースで走らせないと
去年のホンダPUがあんなだっただけに
信頼性とか耐久性とか、問題なしって言っていいのかな 信頼性に関しては、実戦で相手とバトルしたりとかしないと分からんからな
テストは信頼性は元より空力やら他の膨大な項目もチェックしないとならんから、こんなもんでしょ
まぁでも去年の後半は信頼性は増してた訳だし、更に今期のルール見越して改善もしてるだろうからな >>401
ホンダの角田さんがいってたスペック6までってのは昨年のバージョンから数えてって意味だよ。
「18年はリセットしてスペック1から始めますが、17年で言うとスペック6くらいまで進化させるつもりでいます。」だから。 とりあえず今年ので４、あと二台使えるのでそれぞれ５，６ってことだろう。 ある意味当然 初年度だから過度の期待はだめでしょ
来年からが本番だと思う
これは枕もだが 今年からトロロッソ応援するわ
よろしくね
まず目標は入賞 >>409
そうね、開幕に使うのが4、2基目が5、3基目が6
そういう意味じゃ年間3基を守る予定なのね まさかトロロに注目する時がくるとは夢にも思ってなかった。
スーパーにレッドブルの缶飲料が目立つようになってきたのも
このせいか。
今まで見たことなかったんだが。 おれもトロロを応援する事になるとは思わなかったわ。
未来はわからんもんやね。
良い一年になって欲しい。 >>386
せっかくのいい雰囲気が台無し
あいつはコレスやブーリエと同類 マクラーレンと違って、トロロッソはホンダエンジンを尊重してくれているのが嬉しい
一緒に頑張ろうってメーカーも思えるだろ やたら信頼性をアピールしてるけどマクラーレンの次に周回周少ないんだな。
昨年までが悪過ぎたので凄く進歩した様に見えるけどやっとスタートラインに並んだばかりと言うのが正直な所だろう。
最終日もデータに異常が出て走行を終えたみたいだがどうせなら壊れるまで走らせても良かったと思う。
表向きのイメージを気にしたのだろうが一分一秒を無駄にせずもう少し攻めた姿勢を見せて欲しかった。
全体的にピットに籠る時間が長く終始安定したイメージ程にはイメージ程には周回数を稼げていないのも残念。
既にドン底からのスタートだし失うものは何も無い挑戦者の立場。
表面的なカッコなんて気にせずにガムシャラに戦うチームになって欲しい。 >>421
> マクラーレンの次に周回周少ないんだな
それ何のデータ？ ドライバーに何かあったら問題だから
データに異常が見つかった時点で止めるのは当然のように思う
ただ、安全マージンを取りながらの周回のようにも思えたので
たしかに攻めた走りを続けてほしかったとも思う
ほかのチームにすべてをさらけ出すようなことになってしまうのかもしれないし
壊れでもすれば、マクラーレンやアロンソから何を言われたかわからないけど・・・
それくらいのことをやってはじめてホンダPUの耐久性や信頼性について問題なしって言えるのかなって思う 二週間合計（誤差は許して）
メルセ：1040
フェラ：929
トロロ：822
ウィリ：819
ルノー：795
ザウバー：786
赤牛：783
インド：711
ハース：695
枕：599 >>429
そうだよ、ミナルディをレッドブルが買収して2006年からトロロッソになった。
トロロッソはレッドブルのイタリア語・・・てのは誰でも知ってるか。 >>427
もう２８だろ？
何といっても苦労人だし、ガスリーより大人だよ >>427
新婚でしょ？
このオフ中じゃなかったっけ 開幕戦のパブリック・ビューイングをHondaウエルカムプラザ青山でやるのか
遠いから行けないや
残念 >>435
勝てなかったらお通夜だろ
行かないよそんなとこ
酒も飲めねーし STR13はウェットに強いようでメルセデスもウェットの時にはトロロッソホンダがレース展開によっては表彰台の可能性もあるとの事。
さらにハートレーはウェットに適正が高そうな手応えがあるので楽しみ。
しかし、１番受けたのがメルセデスのインタビューでマクラーレンのことをマシンはトップクラスと「主張」してる。←主張って表現が面白すぎる。
よく分かってらっしゃる。 表彰台5回（優勝1回）したらOCEANUS買うたるで(`・ω・´)
https://i.imgur.com/Jn15xLm.png レッドブルはレッドブルチームを売却したらレッドブル・トロロッソ・ホンダに一本化する可能性もあるんやで。 以前プロストがモナコ予選でベストラップを出すのにモタモタしてるヴィルヌーブを見て
才能あるドライバーなら初めてのコースでも5周程回ればベストのラインを探し出せるが
どうやら彼に対する期待は私の見当違いだったって発言を思い出した。
ガスリーはアタック始めたらタイム更新するの早いし期待が持てそうだ。 ハートレーのインダクションポットハート形にして欲しいなあ 今年は資金的にも例年より余裕があるしPUと違って車体のアップデートはいつでも出来るから期待できるな >>444
器用貧乏とか大器晩成とかオールラウンダーとかスペシャリストとか、
何が真の天才かなんかキャリア晩年までわからないもんだよ。
ガスリーは天才と呼ばれる資質は十分にあると思うけどね。 おれの予想は予選10〜12位、決勝8〜12位
大体これくらいと思う。 >>453
開幕戦の予選トップ10はフェラーリ メルセデス レッドブル アロンソ サインツ ハース
トロロッソは15 16位が妥当
決勝では１台が１０位がやっとだと思う。 初戦だからマクラーレン以外はトラブルはあまりなさそうだから誰かクラッシュするか接触でリタイアすれば、
生き残ってポイントは取れる
まぁもうこうなったら順位とかじゃなく対マクラーレンって感じでマクラーレンの上に行けばヨシ! >>452
アロンソえげつないな。
普通、袂を分かっても、健闘を祈る位は言うよね。
活躍するとは思えないなんて、とてもスポーツマンとは思えない発言。 でもまあ、上位3つは崩せないとして、5番手チームに入るには残りの中でベストか二番目でなきゃいけないわけで
力をつけてきたインド、復活を期するルノーやマクラーレン、なんか速いと評判のハース、去年五番手のウイリアムズ
といった5チームのうちの4チームを上回らなきゃいけない。 これはかなりきついよ。ザウバーすら最新フェラーリエンジンだしな
うまくやれて6番手、実際7番手でも満足ってとこだと思う。 ウイリアムズとルノー、ザウバーくらいじゃないか食えるのは。 ヒールとしてのアロンソがあるおかげでトロロッソの応援が燃えるわ
マクラーレンをオーバーテイクしてやろうぜ 偉そうなこと言えば言う程ブーメランの破壊力が増すのにね
いや〜開幕が楽しみだ アロンソは抜かされるぐらいならマシンぶつけそう。
そんなバトルが観られそう。
個人的にはぶつかろうがアロンソを追い込んでプレッシャーをかけて欲しい。
クラッシュしても応援するからバトルして欲しいな。 そもそもドライバーが
エンジンのせい
マシンのせい
とか言うのってマジカッコ悪い
そのマシンの最高のパフォーマンス引き出してから言えよ 今年の目標は常にアロンソの上
9位でも10位でもいいんだよハートレイとガスリーがアロンソより上にいてくれればね
去年まではアロンソはどうでもいいドライバーだったけど
今年からアロンソは嫌いなドライバーになった >>438
今年はQ2進出→完走→入賞
来年はQ3進出→完走→上位
ここまでかな？
分厚い壁 メルとフェラの牙城を崩すには
リタイヤの隙だけ >>456
けど、それ「ホンダは７位か８位なれるだろうけど、俺たちは５位か６位目指す。」
って、下からとか上からとか、たいそうな口で低い目標語ってない？
シーズン通して心配なのはマクラーレンに積んだルノーエンジンだと思うけど。 マクラーレンは一発速く走れても、エンジントラブルペナルティ
で後ろに並ぶことになるよ。なにせ今年は３基だから。
ルノーのエンジンの中では最下位あらそいそうだな。信頼性の問題で。 10チーム中、枕は上から5-6番目でトロは下から3か4番目、つまり上から7-8番目
アロは自分たちの方がちょい上に行くと言いたいんだろうな
てかそう言うしかないわなｗ アロンソも笑いの仕込みを今から入れなくて良いから(笑)
M1オーストラリアグランプリでもやってるつもりですか アロンソ「トロロッソ・ホンダがトップ5に入れたら拍手してあげる」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180313-00000002-fliv-moto
フラグ立ちました まあでも、テスト始まる前までは、こんな予想が妥当だったでしょ。
それどころかザウバーにも勝てるわけないって話だったんだし。
一方でトロロッソ関係なく、マクラーレンも中団トップ争いくらいだろうと。
極めて妥当な予想だとは思う。
あくまで昨年の勢力図をベースにした場合はね。 ニュースサイトとかで発言を目にしてなければ
悲劇のヒーローに見えなくもないかもしれないし
見えなくなくもないかもしれない
様子を見てみよう >>469
今後
記者「拍手しないんですか？」
アロ「・・・」 ←リタイヤ 前はトロ・ロッソホンダに抜かれたら恥ずかしいとか言ってたよな
テストじゃ既に抜かれた事あったかから
5位になったら拍手したいとか、トーンダウンしてるんじゃね？ >>469
偽侍に頭を丸めて出家する覚悟はないだろうな。 結局アロンソが言いたかったのは
上から読んでも山本山。下から読んでも山本山ってことか 正面から見ると分かりにくかったけどトロロッソのチンコって長くて先細りだから上から見るとなかなかカッコいいな
去年とチンコの先端の位置も同じだしノーズの吊り下げ方式が変わっただけにも見える 最近、レッドブルの缶に書いてある字が「トロロとホンダみなぎる」と見えてしまう位に期待してしまう。 ＿＿_ ｳｨﾘｱﾑｽﾞ
／ ／|＿＿＿＿_ 彡⌒ミ
|￣￣l.／ .／ .／| ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ (･ω･｀ ) 三二─
／￣|￣￣|￣￣|￣￣|／| 彡⌒ミ ⊂、⊂ヽ 三二
|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|／| (･ω･｀ ) 三二─ Ｏ-､_) 三 彡 ⌒ ミ
|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|／|＿ ⊂、⊂ヽ 三二─彡⌒ミ (´･ω･`)
／|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|／ ／l Ｏ-彡⌒ミ (･ω･｀ ) 三二─ (| |)::::
[三三三三三三三三三三三]／i (･ω･｀ ) 三 ⊂、⊂ヽ三 (γ /:::::::
| | 2019 | | | ⊂、⊂ヽ 三二Ｏ-､_) し ＼:::
| |HONDAｴﾝｼﾞﾝ| | | Ｏ-､_) 三二─ｻﾞｳﾊﾞｰ
| ￣￣￣￣￣￣ |／ ﾏｸﾗｰﾚﾝ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ﾌｫｰｽｲﾝﾃﾞｨｱ ちょっとだけ応援に始めてレッドブル買ってみた
オロナミンCが高いだけかと思ったらもう少しリポビタとかユンケルに近い感じだった
そこそこ栄養ドリンク的な効果もあるんだろうか？ >>491 ぼちぼち元気出るよ。
夜勤の朝方の友になってるな〜 基本的にはカフェイン摂るための飲料じゃない？
アルギニンとかも入ってるけど効果出るほどの量は入ってないし 日本で発売されてるレッドブルはかなり成分調整されてるらしいな
海外版はもっと派手にキマるらしいぞ レッドブルはまだマシだけどモンスターエナジーの海外のやつは１日１本にしといた方がいいね 糖分さえ入ってれば心身ともに確実に疲労回復に効果あるからね
糖質制限が流行りの今では悪役にされがちだけど糖分は偉大だよ
ただしシュガーフリーは知らん >>499
それ言ったら米と肉とコーヒーで済んでしまう(´・ω・｀)
ビタミンB1誘導体は凄いよ すごーく疲れたなあって時って甘くて酸っぱい炭酸飲料が沁みるもんね
オロナミンどころか自販機で適当にデカビタCとかでも十分元気でる >>500
即効性だよ
単糖類はすぐに血液中に取り込まれる
アルギニンはホルモンの分泌を促し
血糖値を上げる マシン全コピーって駄目なの＿
RBの設計図が偶然
玄関先に降ってきたとか？ >>503
なるほど
まあ俺は普段からドカ食いしてるし
今朝の3時ころも偶然豚トロ買ってきた(´・ω・｀) >>504
マクラーレンやトヨタがやらかしたの知らないかな 昨日はAcronis TrueImageでリカバリーしたよ >>504
以前はレッドブルテクノロジーを第三者に見立てて
レッドブルテクノロジーからレッドブルとトロロッソが買うという方式を取ったが
それはダメになった >>469
今季限りで引退ぐらい掛けないと釣り合いが取れないな >>504です
教えてくれて
ありがとうございます >>504
ハースが似たようなことしてるらしいけど、トラブルが発生すると対処に困ると聞いたな。 にわかファンです！
なにか役に立ちたいので
レッドブル飲んで
キメオナします！
読んでくれてありがとう！ >>514
上位にリタイヤや作戦ミスなしで5位(´・ω・｀) >>515
それは流石に厳しいと思うな(´･ω･`) むう、レッドブルやマクラーレンに付いて行ければのう(´・ω・｀) >>515
それは無理じゃネ？
上位にリタイヤ無きゃメルフェラブルで
５位まで埋まるよ。 >>518
シングルで良しとするか(´・ω・｀)
それよりいいレースが見たいね 2台とも無事に完走してほしいね
もしもクラッシュが起こってしまったら
たとえアロンソが起こしたクラッシュだったとしても
アロンソは「すべてホンダが悪い」って言ってそう 開幕戦でトップ5はあってもおかしくは無いな。
ルノー勢は今年壊れまくって苦労する様な気がするし。 テスト中、空タンで一度もアタックしてなかったら、7位狙える
でも、逆にテスト中のベストタイムが空タンで予選モード使ってたら、ポイント圏内も危ういな・・ >>524
テストなんだから空でも満タンでもやってるに決まってるし、手の内全て見せるバカもいないよ。 アロンソはトイレで紙がなくなっててもホンダのせいだと思ってるから >>528
たしかにアロンソは去年うんこ漏らした時ホンダのせいにしてたな
最悪だ >>514
大金星と言ったら
いきなり１・２フィニッシュだろ！ まあ、上位のリタイヤを期待した上で
１台を１０位以内（できればシングル）、もう１台を１２位以内なら大成功じゃねえの？
２台完走して欲しいが、ドライバーがこの二人だと・・・・ タイヤ多すぎ
チームの実力とはあまり関係ない所で左右されてしまいそう(´・ω・｀) >>535
2012年の各社タイヤ悪戦苦闘レースとかあったし >>536
何があったんや？(´・ω・｀)
V8制限（トヨタ、ホンダ撤退）以降、あまり本気で見てなかった
シャークフィンはインディカーの方がかっこいいな(´・ω・｀) 表彰台5回
優勝1回（いずれも波乱なしで）
コンストラクターズ4位
どれか1つでも満たしたらCASIO OCEANUS買うたるで(´・ω・｀) >>538
なるほど
レースとしてはおもしろかったかも
ドライバーの実力ならまだしも、反則的なテクノロジーで〇〇無双みたいなのは嫌い(´・ω・｀) ドライバーの実力がある程度反映されて、そこに作戦の妙がいい感じに加わった結果の方が面白い
すごろくみたいな出たとこ勝負は流石につまらない デグラデーションの問題を解決してきたら、いい線行くかもですね！ >>539
どれも不可能目標じゃないですか買わないって言ってるのと同じw
男なんでしょ30％くらいはできるかもってところまでどーんとハードル下げようよ >>539
その目標だったらCASIO OCEANUSなんてケチくさいこと言わずに
「ＮＳＸ買う」ぐらい言えよ。 >>539
どうせならレッドブルがその条件達成でタグホイヤーでいかが？ 今期は信頼性がテーマみたいだから
2台とも完走してくれればOK
SAKURAで良いパフォーマンスをみせても
スペックアップしたエンジンを実装するのは、まずは1台のみ？ >>543
>>544
>>545
・ω・`;)
>>546
レッドブル24本買います トロロッソ・ホンダが、レッドブル・ルノーを喰うぐらいになってもらいたい。
できれば、ジュニアチームが親を超えて欲しい。 >>549
最近始めてレッドブルかったんだけど
なんであんなに高いんだ。
トロロッソが上位に行けば日本でもバカ売れすんのかな。 >>552
ガチで言えば流行りマーケティングというかブランディングの勝利 レッドブルもモンスターエナジーも適正価格は150円くらいであとはスポーツのスポンサー活動への募金って感じ だから日本の飲料メーカーも雨後の筍のようにエナジードリンクに参入しだして
西友にいたってはPBでエナジードリンク作る始末
利益率高いし割引しないしな これから各地でやる米軍基地の春祭りで
レッドブルコーラ売って無いかなぁーって思ったりする エディフィス買ったった
値段の割になかなかええやないか >>498 モンスターエナジーはロッシモデルが美味い。 >>560
わかるーあれ沢山買い込んだけどとうとう尽きた
今はレッドブルに切り替えたけどレッドブルはレッドブルでパッションフルーツ味また出してほしい つべで見てたけど音楽がうるさくて降参しました。
自転車とか見てもわからんし。 >>564
本番は15時からだから、その頃見ると宜し。 つか出し惜しみしてる感でイライラ
なんかダンボールでモタモタしてるし >>550
飲みきれませんw
>>552
アルギニンのコスパだけならチェリオのボディカラーガード700mlが数倍良いよ(´・ω・｀)
いろんなスポーツをサポートしてるし今でも結構売れてるのでは？ トロロッソ1pt獲得ごとに
レッドブル1本くらいは買ってやろうぜ
優勝したら大変だ イベント行ってきました。
トスト氏、両ドライバーともに物凄く礼儀正しさや良識溢れる応対にぞっこんになってきました。
素敵すぎる。
カズリー氏は撮影終了後にファンが礼儀知らずに押しかけてきたのにちゃんと対応して、即サインを書くだけでなく、その後にファンにサインしたいからとその後もみんなに書いてるのも胸キュンでした。
ハートレー氏はキョロキョロして、自信なさそうな初見なのにいざ話してみると明晰でナイスガイでした。
ホンダがついたから関心持った、にわかな自分だけど、トロロッソ良すぎる。 >>577
買収されて長いがなんとなく漂い続けるミナルディー感 >>577
お疲れ様。
俺はつべで観ていたが、本当に彼らの誠実さが伝わってきたよ。 今回はゆっくり出来ないだろうが
鈴鹿の時には日本の飯や観光を楽しんでもらいたいね >>577
つうか、現地行ってたが全体的に客のマナー悪すぎやで、、、 >>577
サイン欲しがる客を主催者側が押し返したの見て少し驚いていたね。
「後で・・・」と聞かされたのか、イベントステージ終わった後に自ら
文字を書くゼスチャーでサイン欲しがっていた人を探していたように見えた。 >>583
いい大人が前の人押すようにサイン求めていたのは見苦しかった。
子供が居るんだから大人は少し遠慮しろと思った。 >>584
というか、興味あってきた子供いないだろ。大人が自分の興味に連れて来ただけ。大勢の人が集まるとこに連れてくるほうが問題。 芸能とかもそうだが有名人に群がるファンのマナーは近年酷いんだよね 枕を負かしてと言わないところが日本人
と違ってガバガバの穴が開いてての最高速だからそれなりには出てんじゃねーの？ >>586
>>興味あってきた子供いないだろ。
お前が決めることではない 去年見てないんだけど、ハートレーとガスリーってドライバーの実力的にはどうなの？ >>586
子供だってこれがきっかけでファンになるかもしれん
脳がカチカチになったおじいちゃん発想するなよw >>592
ガスリーは去年の最終戦がまともだったら、sfのチャンプになれてたような？
ホンダ勢でただ一人次元の違う走りをしていた >>592
ガスリーはレッドブル育成の当たり組という印象。
敗者復活感のあるハートレーの評価はこれから いうてハートレーもル・マンの勝者で
ポルシェのおきにいりですがね >>593
君らね、あそこに来てたガキンチョ見た？興味も何も記憶にも残ってねーよ
ちび過ぎて。それを最前列でイベント終了後のんびりしてたら危険だと判断できない親がアホ過ぎ レッドブルがホンダ載せる事になったらリカルドの馬鹿は追い出して欲しい。
去年散々ホンダをコケにする発言してたしな。
それに引き換えマックスは親父の教えを守って他チームに否定的な発言はしない。
ドライバーにとって約束されたシートなんて無いも同然で明日になればどのチームのマシンに乗っているかも分からない。
だからどんな時でも他のチームに対するリスペクトを失ってはいけないと父親のヨスが現役時代の経験から学んだ事を伝えたそうだ。 セナが現役当時の鈴鹿にガキの頃連れてかれたけど糞うるさいのと大量の仮設トイレしか覚えてないw イベント終わった後トイレ行ってて、選手も帰ってたの見てフラフラしてたらフランツ・トストいたからサインしてもらったわ。ある意味選手よりレアだろ。 >>597
小さな子供が最前線にいたら危険ってファンの民度が低いだけだろw
普通ならファンのモラルが問われる問題だろ？
子供をモタスポファンにする地道な努力は大事だよ >>601
イベント終了後、ファンサービスで近づいて来てサイン始まった時に後ろに下がる、動かない、というファンがいるか？そもそもそんな人イベントに来ないだろ？
近づいて行くのが人間の心理
だよ >>597
すなわち子供達を呼んだハートレーが悪いと >>602
俺が近づいたりサイン貰うのに邪魔だからガキはモタスポイベントに来るな！
子供連れてモタスポイベントに来るな！
って、アロンソよりワガママだと思うぞw 俺なんか上空でセナの霊が微笑んでるの見たぜ。
多分あの会場で一番レアな体験したと思ってる。 >>602
付け加えると、子供の安全を確保した上で大人のファンがサイン貰いに行ける環境作らなかったイベント運営に文句言うべきだと思うわ >>605
津波が来ると予想できてるのに、浜辺でのんびりバーベキューしてるなって事。津波にマナーとか言ってる場合じゃないんだよ。予測できる危険は避けろ。 >>608
ホンダファンは理性ありません！子供の安全より自分の欲望満たすのは当たり前！！って言ってるのかよw
安全地帯作るのは警備の仕事だよ
頼むからモタスポファン辞めて なんて言うか近道だからって
平気で通行止めの通学路に突っ込んでくる奴って
こうゆう奴なんだなって思った ま〜ま〜みんな落ち着いて来週のレースを楽しみに待とうぜ♪
宗一郎もアイルトンもミケーレも天国でそう願ってる。 君らにわかりやすく説明するね。
ブラジルに子供連れてF1見に行って、夜の街で観光してたら子供が誘拐された。
ブラジル政府の責任？ブラジル警察の責任？地域の人間の責任？
それは親の責任。人のせいにしていても子供は戻らないな。
いやー日にち変わるからここまでね >>615
ブラジルの夜並みに危険なトロロッソホンダのイベントw 初めて六本木という場所に行ったが、夜とか怖いのかな？ >>617
夜は普通に血まみれの若者が転がってる街だよ 怖い街ですねｗ
麻薬の売人なんかもウロウロしてそう。 まあ要約すると子供がいる人は六本木ヒルズというオープンなイベント会場に来るなって事だな
決してオタク用イベントではないんだし、ガキを無理にサーキット連れて行ってるわけじゃないんだから一生懸命否定すんなよ F1もGTみたいに痛車とか出てきて欲しい。
海外のモータースポーツじゃ無理かｗ 稲村亜美に押し寄せた性欲旺盛な厨房と同じようだ。
いい大人が情けない。
誰よりもF1をずっと見続けていて、またとないチャンスであったという気持ちは分からんでもないけどな。
しかし、子供にはなんの価値も分からないから自分がその権利を得るべきだと本気で思うって情けない。 危険な可能性もある場所にわざわざ子供連れてきて周りに配慮しろって子連れさんは勝手だな モータースポーツの面白さを伝えるんだったら、
こんなイベントよりも、レンタルカートでもやらせた方が >>628
大人ファンも連れて来てる子供も楽しめるようにしっかりイベント運営しろよ！ってのが普通じゃね？
なんで参加者が他の参加者に文句言うのかわからんw >>612
>子供の安全より自分の欲望満たすのは当たり前！！
それ子供連れて来てる父親のほうじゃね？子供の為より自分が見たいから来てるんでしょ
普通は子供の安全を考えたら来ないだろ ハートレーが子供をステージに上げたから嫉妬してんだろ。
運営が子供連れ禁止にしてない以上 運営側でも子連れでもないおっさんが吠えても何の意味もねえよ
親が馬鹿ばかりだとしても禁止されている事してるんじゃないんだから、どうしようもないでしょ。
ここに書くくらいならなぜその時その親に言わないの？無駄な話やめたら。
応援スレでしょ ここ。喧嘩してどーすんの トロロッソを置き去りにファンがプロレスを始めました 次はウェルカムプラザ青山でパブリックビューイングだな >>628
F1のイベントで、そもそも危険の可能性があるなんて思うか？
ハートレーの一言で子供達を壇上に上げたんでしょ？だったらそのドライバーの心遣いを尊重したら？
でも、そのあとが危険そうだから、親として壇上には行かせないなんて判断するか？
子供だって親の趣味に少なからず影響されるのは普通のことだし、嫌ならイベントにもついてこないよ。
早くから来て整理券先にもらったのにあとから来た輩に先越されたから腹がたつのかもしれないが、先に来たものが優先的にサインもらえるとか決まりはないからね。
運営側にファンサービスの配慮が足りないのであれば運営を批判したら？
でも、あんな押し寄せかたするファン相手に十分なサービスを提供しかねるという判断だったのかもしれないね。 >>629
汝、察せよ
レッドブル繋がりと、国内広告代理店やイベ運営業者に恩を売っておくためのBMXやダンスに、それらの舞台となるイカした都会ということでポンギ丘会場開催 >>551
組織的にはレッドブルはトロロッソの親じゃないけどね。トロロッソのオーナーは
飲料メーカーの創業者で、レッドブルはその飲料メーカーの子会社（レッドブル・
レーシング）が運営するチーム 予定表にはそもそもサイン会する時間はなかった
子供達をステージに上げる、サインする、どちらもドライバーの好意でアドリブで決まった
それなのに自分勝手な事を言う輩はその好意を汚してる
一人一人が自覚を持ってマナー良くしないとせっかくの人気に水をかけることになる 見に行ってきたのですが、最後のファンとの撮影で予め招待？現場で選んだ？子供達を壇上に上げるために、その子供と家族のスペースが前列の方に最初から用意されてました。
ハートレーが呼んだとかじゃなく運営側の企画ですかね…
モータースポーツヲタクの10歳の息子と行きましたが、トロロッソの人達は好印象で応援したくなりました。 >>635
白い布の上にコンテナが降りて
コンテナが上がったらSTR13が現れるって演出だったのが、
ダンボール丸見えで企画倒れだったように見えた
いずれにせよ運営ひどかった（´・ω・｀） チャリやってる真横によく置いてるなーと思ったら、ダンボールで更にグダグダで萎えたw >>599
今度は自分が子供を鈴鹿に連れていく番やな笑 アイドルのスレかと思ったら、F1のスレだった。やっぱどこにでもいるもんだね。 >>648
この価格じゃスポンサー費用まで出ません >>640
>> ハートレーが呼んだとかじゃなく運営側の企画ですかね…
多分そうだと思う
サシャは日本語では「ドライバーの御二人が子供達を壇上に上げたいと言ってる、ドライバーからリクエスト頂いております」みたいなこと言ってたが、
英語では「今から子供達を壇上に上げるんだけどいいかい？ (you are ok with the kids to come up on stage?) 」とドライバー二人に尋ねている、
というか意訳するとこれはつまり「今から子供達を壇上に上げるんでヨロシクね」と段取りをドライバーに説明してる
そん時ちょうどドラ二人は談笑しててサシャの問いかけいや説明を聞いてなかったから、サシャは位置的に反対側を向いてたブレンドンをまず呼んで、後でピエールとも言ってる
ハートレーの「え？、ああもちろんやで！」みたいなリアクションからするとそこで初めて知った感じで、事前にせよアドリブにせよドラの希望だなんて不自然だし、
あの場でドラがそういうことを即興でリクエストしてるような様子も無い 俺は初めからトストさん狙いだったから
ドライバーがサイン始めたら袖の方に回った。
そしたらハートレーがこちらに来たので、結果、サインしてもらった。
後れてガスリーが袖に来ると、人がドッと押し寄せたので、
そのタイミングでトストさんサイドに特攻。
その時はまだトストさんはマジックを持ってなかったので、
手を伸ばして握手してもらった。
トストさんの手はでかかった。 それが面白いと思って書いてるんやな、草付けてるって事は 不思議やわ… 俺はなんでかドライバー2人とトストさんコンプリートしてしまった。
みんなドライバーの退場とともにダッシュしてったから会場側が結構空いて、トイレ行こうと歩いてたら目のまえにフツーにトストさんが居て握手とサインしてもらえた。
トイレから出てきたら会場エリアが立ち入り禁止になってたので外側の通路から一生懸命マシンの写真撮ってたら突然私服姿のガスリーとハートレーが現れてサインしてくれた。
すごく運良くコンプリートできて嬉しい。
でも誰か一人忘れてるような…気のせいかな トロロッソ 「ホンダF1との仕事は以前のサプライヤーとは大違い」
https://f1-gate.com/tororosso/f1_41512.html
これ読むと枕は批判してた日本的なやり方が
トロにはマッチして良い方向に作用してそうだな
ただ、結果出なかった時の欧米人にありがちな手のひら返しにならない事を願う HONDAの寿司職人も帯同するんでしょ？
トロロッソのスタッフはトロを食うのかなー？トロを食うは縁起悪い気がするんだよねｗ >>664 トロロッソのスタッフがトロを食べて「トロウマイッショ」って言って、ホンダのスタッフが苦笑いしてチャンチャンで終わり。 なあフジテレビnext加入する奴いる？
俺はたまらなくしたくなって来た。
誰か背中押してくれ。 >>666
残念だがDAZNに加入したわ
オンボードチャンネルで普通の中継に映らなそうな順位の映像が見れたら良いなと期待してる
背中押せなくてスマン ルマンとモナコで優勝したがってるF1ドライバーがあなた以外にもいるがどうでしょうか
とジャーナリストに質問されドギマギしてたハートレー >666
海外でキャプってる放送あるけど
画質悪いし途中で止まったりするからな
趣味に月1800円ぐらい使ってもいいんでない？
パチンカスとかヤニニキなんかその何十倍も使ってるしな >>667
マルチアングルはMOTOGPでもやってたがイマイチだった。
DAZN独自の点確認して見る。
>>669
そこはケチらず行くか！ >>666
家でほとんどテレビ見ないけどF1の為だけにケーブル料金＋Nextの料金払ってるよ
Nextはシーズン中だけ契約してオフにはいつも解約してる
トロだと中継であまり映らないかもしれないしLTと同時視聴で状況把握するのなら
1分越えのラグがあるDAZNよりNextの方が満足度は高いと思う >>672
DAZNスレに時折発生する遅延厨です。
今すぐNGして構わないで下さいね。 >>666
ダイジェストだとチームワークのシーンなど観たい部分がカットされるからやっぱり全部みれる方がええと思う。
もし、ドコモユーザーならDZANの方が980円で安いよ。
どちらにしても無料期間もあるからまずは観ようぜ♪??
1、2戦観たあとでやめてもいいから。
↑
背中押し笑 Nextの利点はF1の放送ではなくて
深夜にやる温泉番組で時々マ◯コが見えること
視聴者獲得のためにわざとやっているようだ >>675
それを先に教えて欲しかった。
知っていたらNEXTにしたのに涙 今更だが、六本木のイベント映像を見た
一番ビックリしたのは、ガスリーの子供の頃の写真で
何と、SP忠雄レーシングチームのあの目玉ヘルメット（レプリカ？）を被ってんじゃんｗ
誰か好きな日本人モトライダーが居たんだろうなあ、原田あたりかな？
思い切り親近感湧いたよ あるとしたら中野じゃないかな
GPでは原田は忠雄ヘルじゃなかったはず >>676
もっと温泉に行こう
だったかな？
レンタル屋で見たことあるから探してみてはどうかw >>675
海外向け放送か？
国内向けなら普通にヤバいだろ！ >>679
撮影シーンはオーソドックスだけど、バスタオルなし
素晴らしすぎる。 >>681
あのカメラアングルだけで隠そうとする姿勢は実にいい
個人的には、全然見えないけど脱衣シーンがわりと好き むかし本戦の後にやってた海外の料理番組の雰囲気が好き(´・ω・｀) あと4日だぞ〜ん
待ち遠しいんだぞ〜ん
DAZNお試し入っちゃったんだぞ〜ん トロロッソ応援しようとコンビニでレッドブル買おうとしたら、その価格にびびっちまった
エビスを手に退店したよ ユーロスポーツでグッズ買ったんだが開幕までに間に合わなそうでテンションがた落ち
てか間に合わない確定
レッドブルとかプーマ勢は来てるのに... >>689
コメダのクリームソーダ的な靴型コップを用意してリカルドの足汁的なものを飲めば解決(´・ω・`) トロロッソのミニチャンプ模型いつでる？
もう出てる？ >>666
DAZNとNEXT両方入ってるけど、画質はNEXTの圧勝かな、フレームレート？ちがうのかな、DAZNは少しカクついてみえる。
スマホでもテレビでも。
NEXTはなめらか。
録画できるしね。 キーによると、ホンダとのコラボでより多くのアイディアが車体に反映されるのは2019年みたいだな
まぁ提携に至った経緯考えれば当然か DAZNがLTから一分遅れってマジ？改善されないの？
実況無理じゃん ageなくてもフジテレビ社員が必死でNEXTをあげてるよな。 >>699
LTの映像に日本で解説のっけて送り返してからの配信なんでしょ、遅れるのは当然かな？ >>697
別にDAZNが録画できないわけではないよね トロのインスタに六本木イベ最後のプチサインコーナー写真上がってるけど見事におっさんだらけだなw 1ポイントにつき、レッドブル355ml缶2本買う
今のところセブンイレブンでしか見ないけど ブルって太缶も有るの？
250の細缶しか見たこと無いんだが >>711
太くない
さらに長い355缶がある
だからさらに細く見える ホンダエンジンのスレは変なの湧いてるからコッチのほうが落ち着く >>708
録画できるの？
PCの画面キャプチャとかでなくできるなら、入りたいわ
サッカーも見るし >>712
そうなんだ、なら俺のチンコと同じくらいだな。 >>714
「PCの」キャプチャではないけどキャプチャだね
fireTVなりでテレビに写したものをPCレスで録るって感じ うちはテレビにAppleTVとMac mini繋いであってそのまま録画してる感じ
まあでも次のレースまで見逃し配信あるからどうしても残したい場合じゃなければ録画の必要ないけどな
NEXTは再放送が少なくて録画を忘れたら見たい時に見れないのがなあ。放送だから仕方ないけど。 トロロッソ 「ホンダF1との仕事は以前のサプライヤーとは大違い」
https://f1-gate.com/tororosso/f1_41512.html
なんか泣けてきたぞ・・・ Ｆ1とＦ1ＧＰニュース見るためにＮＥＸＴ加入してる
川井ちゃん今宮さん嫌いでなければ選択肢に入れていいと思う
たしか実況と解説の音は消せたような気がする・・・ トロロッソ側の色々なコメントを見る度に、応援したくなるし、ホンダはちゃんと仕事をしているんだなと感じるね。
このコメントに応えなきゃ、ホンダは終わりだよ。
だから頑張れホンダと応援したくなる。 ネクスト再放送少なくね？
今から3月分はいるより、4月から入りたいけど、開幕戦再放送ねえのかな >>722
来週の月と土に予選・決勝の再放送有るでしょ。週に2回で十分だろ。 >720
F1 F1GPニュース F1！
何と申しましょうか〜
そのNEXTという媒体が〜
まあ〜
加入すると申しましょうか〜
こうやって〜
視聴者も〜
付いてくる訳です
ハイ
ティームラヂオです
頭聞き逃しました〜！ >>708
え、まじで？できるの？
うちのテレビアプリでは録画できんなぁ >>721
今にして思えばマクラーレンとコンビの時代も
やることはやってたんだとしみじみ思う今日この頃･･･ >>731
HDMIスプリッター入れて、キャプチャボックス使って、ってやつかな 一昨日の夜に注文した公式フーディがドイツから日本へもう届いたようだ。今度のGP前に届くと良いが。 >>734
代引きのお金を準備しておいてね
俺は¥1,600だった >>735
それはドイツ→日本へのUPS送料かな？
だとしたら自分は友人の分合わせて150Euro以上購入してるので該当しないはず。 トロのウェアってレッドブルのセンスが入っててカッコいいよなあ それにトロロはイタリアだ、元々アメニティグッズのセンスの良さはあるよ >>736
確か関税だったはず
詳細が手許にないから詳しくは忘れてしまったけど >>731
あ、ごめん、見落としてたわ
疲れてるな jcomからnext申し込んだぜ！
さあ開幕戦早よこいや！ >>739
それ多分消費税だと思うよ。買った商品って20000円じゃない？ >>678
遅レス申し訳ない
そうか、中野選手かもですね
彼も良いライダーだったなあ そういえば、イベントではノーズの突起が無くなってよりスマートになった車体が展示されてたが
これについてメディアもあまり何も言ってないなあ
ここでも指摘してたのはお一人くらいだし、俺は気になって仕方ないんだけど >>732
若手の実践教育の場だとか言われていた割には、2年目もキチンと信頼性改善してたし、ゼロから作り直したと言われてる3年目(去年)もマクラーレンの協力が得られないにも関わらずQ3進出レベルまで持っていってる。
これが本当に若手の仕事なら、かなり有能だと思うよ。 >>743
消費税も入ってた。
内訳2つ書いてあったんだよね。たしか。
ほとんど忘れてしまったけど。
いずれにせよ、商品受け取りの際にお金を用意しておいた方がいいよってこと。
おせっかいだけど。 >>749
明細見てくれたのね。関税手数料と地域消費税で合ってると思うよ。
となると180Euroで（送料は無料）3000円近く行くかな… >>745
どこかの記事で展示するマシンはプロトタイプって書かれてたのを見たけど。
さすがに本戦用を持ってきたりはしない。
だから誰も話題にしないだけ。 >>753
予選14位15位
決勝11位とリタイヤ
と思われ。現実はこんなもん。 >>754
昨シーズンから4ヶ月ぐらい待ったのですからそれで十分です
F1好きはF1が開催されてさえいれば
応援しているチームの結果が良い悪い含めて楽しみなものなのですよ。 ガスリーもハートレーもまだポイントさえ取ったことないんだから、入賞できれば両手でガッツポーズだわ 間違っても トロいロッソ、とほほロッソ にだけはならないでほしい。枕とアロンソに
一泡ふかせてほしい。 まずは完走を期待したい。
年間3基しか使えないしね。 トロのドライバーは不安要素だが、
まあ二人とも応援するから予選はがんばってくれ。
決勝は完走してくれれば何も言わん。 一応F1経験有のルマン優勝者、GP2＆SFの上位陣だから期待値は低くないけど、マシンがちゃんと完走出来る前提で堅実にポイント稼げれば先ずは大成功。
＋αは望外の喜びだな。 >>759
そうだね。まず完走。
完走→ポイント→安定してポイント圏内
と徐々にステップアップしていけばいい
もともと期待値が低いチームだからどんどん上がっていくのを見るのは楽しいね >>754
昨年の最終戦はトロロッソ最下位争いだからね。ルノーとホンダのパワーが同じなら、
それが現実的だとは思う。でも、つい期待してしまう自分がいる。 メルボルンは去年もポイント獲ってたし、今年も獲って欲しいなぁ。 >>748
>>751
なるほど、そういう事か
ありがとう！ 上位総リタイアで大荒れになったモナコでハートレー優勝して三大レース制覇に王手を掛ければええんや(´・ω・｀) テストを見てると、ＰＵの耐久性は有るし、速さもそこそこみたいだから、成績よりも、レースアクシデントにあわないようにして、とにかく二台共に完走だね。
そうすれば、成績は自ずとついてくるよ。 トロロはアンダーカットされまくりなんだよなー
PUの耐久性もマシンの空力も大事だけど
基本的なピット作業とか戦術とかその辺うまくやって欲しい 今年のフェラーリはロングホイールベースらしいけど、
レッドブルやトロロッソは今年も比較的短めなの？ >>768 今年は色々と余裕がありそうだから、良くなるかもね。 トロロは他のチームより早くタイヤが駄目になる印象で
アンダーカットされそうでもレース後半のタイヤに不安があるのでアンダーカット返しができない ドライバーがタイヤマネージメントを覚えればレースペースは上がるかね？ F2チャンプと耐久王にタイヤマネージメントを身に着けろというのも僭越な感じがするが、誰にでもはじめてのサーキットとマシンはある、経験値は必要だろうからな、来年に期待しよう 今年調子良かったらジャイアンがエンジン持ってくんやろ(´・ω・｀) ドライバー二人には経験の年
入賞したらラッキーと思っておけば気が楽だね
今年は急造チームだから、ホンダと一緒にマシンコンセプトを煮詰めた来年に期待! 普通に考えて入賞もかなりハードル高い
3強にトラブルがなければあとは四つ
ハース、ルノー、フォースインディア、マクラーレンの闘いの中で四番手までに滑り込まなきゃならない 現実的には完走して欲しいなぁ
あわよくば入賞ぐらいで。 日本人ドライバーだと
応援すると熱はいりすぎてめちゃくちゃ疲れたから
この二人はまったり応援できそうでとても良い(´・ω・｀)
すまんね軟弱者のハートで… 自力入賞は厳しいかもしれんが、速さ自慢の枕が上位を巻き込んで
リタイアしてくれれば入賞は意外と難しくないかも >>780
ミナルディー時代は軟弱なハート・エンジンを積んでいたからなぁ
関係ないが･･･w >>785
ホンダのロゴめっちゃ良いところにあるな
もはやホンダのマシンと言っていい
マクラーレンなんか先っちょにちょこっと申し訳程度のロゴだったし、こういうところからもリスペクトがうかがえるのが良いね
マジで頑張ってほしい ヨネヤンの記事のガスリーのQ3発言が本当なら期待してまう 初戦は2台でQ2進出、決勝でポイント獲得なら大満足 もうしてある。
14位にした。
いい意味で予想を裏切って欲しい。 フェルスタッペンの顔がサインツJr.だったらセナの再来とか言われてスーパースターになれただろうに 俺は自信タップリで9位
ハース1台とルノー1台を喰うと予想
雨降るし ガスリー11位ハートレー18位
ハートレーはもう少し上がるとしても14，5位が妥当な線と見ていいのか？ 今の段階で11位に入れるなら前に書いてあったように安定して走って上位勢にトラブルがあればポイント圏内じゃん。
今はこれでいいよ。 >>803
完走できなさそうなのが上に2台いるからな いやガスリー抜いた連中は最後で出してるタイムだし
普通にトロロはいいと思うよ トロロッソホンダは
初物ドライバー
初物シャシー
初物エンジン
の組み合わせ しかし、ハートレーはやはり糞みたいに遅いな。
それだけは既にはっきりした。
短気なトストだけにシーズン終わるまでシートがあれば御の字だろう。 そらチキンラーメンの汁が無くなって麺が倍位にデカくなる遅さやしな。 Rapid.
So rapid in fact, we were the fastest through the pitlane speed trap 😎
#Whoops
https://twitter.com/ToroRosso/status/977040762469801984
おいおい、なにいってんだよｗｗｗ というかセッティング決まってるような感じでもないのにこんな周回走らせる意味あるの？ハートレー 順調なスタートなんじゃない？
ザウバー以外は本当中盤争いはし烈 FP2は周回数だけは一番
土曜日の予選で本領発揮のパターン？
期待していいのか？
せめて枕にだけは負けないでくれ 似た性能だと経験がものを言うだろ。
ルーキーコンビには荷が重いだろ、 >>789
８番手が一番多いというところ
現実を見つつも
誰か予選ミスして上位１台食って繰り上がる感じの期待が見て取れる・・・かな しかしアロンソはさすがやな。。
トロは枕に絶対一泡吹かせてやれ。期待してるぞ。 >>822
「信頼性重視」のコメント通りって事だわな 揃って罰金食らうとは、廊下を走って怒られた新入生だな なんか、二人揃ってやらかしてのが面白いというか微笑ましい 今日の結果に不満な人がいるみたいだけどそもそも当初から信頼性重視って言われてたのに
何が不満なんだろ。
トラブルがなかったんだから合格だろ。 まだテスト中って感じだね。
ttp://www.as-web.jp/f1/352136?all >>819
トップスピードも悪くはないだろ。
新人ドライバーである事ＰＵ３基制限シャシーもルノー対応で作らてたもの。
初めからフルパワー出してトラブルを避けるのは理にかなってるだろ。
信頼性を重視しながら徐々にマシンを完成させつつパワーもあげていけば良いと思う。 ピットレーンで1-2フィニッシュとか草生えるわ
とりあえず明日に期待 メルボルンはストレート重視の方が圧倒的にレース向き
トロロッソもその辺見越したセッティングにしてるんだろうな 2人のタイム差がほとんどないってことは，これぐらいが限界なのか マクラーレンの半分以下の予算なんだから後半のアップデートには期待するなよ
仮にホンダがマクラーレンの時みたいにPUのアップデートがしまくっても対応できる予算なんてねえぞ、シャシーのバランスなんていつまで経ってもよくならん タイヤのオーバーヒートで苦戦という話だから予選悪天候は有難いかも >>844
レッドブルの資金が増資されてるしエンジンは無料だし
去年までに比べれば資金的に余裕あるはず ブリジストンが参戦していてくれたら･･･
ピレリを想定してないホンダが悪い！ >>844
シャシーは来年まで待ってね。 って、チームとして割り切ってるってこと？ しょせんトロ・ロッソ
万年下から数えた方が早いチームに何期待してるの？ 三強意外は横並びで明日の予選楽しみ。
5列目取って欲しいな。
アロンソ君抜けたらなお良し 本日マクラーレンより下なのは気に入らないが
どうせ彼らは完走できないでしょう。
と願望のまじった期待をしています。 >>845
それな。
ちょっと番狂わせ期待してる俺。 >>846
過去２回のＷＣドライバーとルーキードライバーだから差が出て当然なんだけどな ピレリのレインタイヤだから決勝は完走10台ぐらいだぞ？
予選の順位なんてどーでもいい。コンマ何秒を争うレースじゃない。
エンジン出力抑え目で、コーナー重視セッティング、経験豊富なドライバー有利。
もろにアロンソとか向きの決勝になる。
トロロは最後尾で完走目指せばポイントは入るよ。
変に攻めさせて1発でコースアウトするよりかは100倍まし。
コースに慣れさせてるレベルのドライバー2人でどうにかなる気象じゃないよ。
今回はしゃーない。雨のF1はドライバーの経験勝負だから。 >>857
いくら憎くても便所呼ばわりは酷い
大人げ無いけど最高峰のチャンピオンやぞ！ トロより下はザウバーとウィリアムズだけか
やはりなかなか厳しいな うんこっちはいい感じだね
トロホンがんばれ！明日は楽しみにしてるよ 2011年のザウバーも、ダウンフォースが足りなくてタイヤがすぐオーバーヒートする大して速くもないマシンだった
そしてその翌年生まれたのがC31
キーがきっとまたやってくれるさ シーズン先は長いしマッタリ行こう
久方ぶりのいい雰囲気のチームだよ >>864
うんこっちってなんだよ
うんこを可愛くいってなんのつもりだ やっぱりタイヤが弱点なんだよな(´･ω･`)
タイヤマネージメント出来ないなら
ハースみたいにタイヤ専門の人雇わないと 空気抵抗も無いがダウンフォースも無いマシンって在り来たりな凡作だね
所謂直線番長なのにタイムの遅いマシン
やはり空力デザインは兄貴に及ばないか 燃費が悪いエンジンで、タイヤに厳しい車と書かれていましたが
本当ですか？ 3年契約の組んで第1回目だから今シーズンは気長に進化具合見守る感じで見たほうが良さそう
エンジン載せるために毎年設計変更してゼロからスタートしてるみたいだし >>870
馬力がない＝燃費が悪いは、今の熱効率を競うPU規定では常識
タイヤに厳しいシャシーかどうかはわからない むしろレッドブルとの差が広がった感じがする(´-ω-`)
ハースは4番争いのトップ確定か？ 毎年の事だが今年は〜の一年目だから信頼性確保が第一なんて寝言は通用しない
今年勝てなければ違約金払って撤退する位の覚悟で臨むべし >>858
なるほど、それじゃあ優勝もあり得ますね！ >>874 君はなんでそんなにホンダ下げに必死なのかな？
首を切られた、元期間工なのかい？
日本人が大嫌いな在日チョンパンジーなのかい？ http://www.as-web.jp/f1/352230?all
これやばくね？
PUのデプロイはまったく問題ないのにセクター3であんなにタイム落とすって相当タイヤに優しくない車みたいだが >>877 マシンのリアの部分は一から造り直してるからね。
色々と足りない部分はあるかもしれないね。
テストから、タイヤ関係への問題は出ていたから、今は良くなくても、次第に改良されていくよ。
つまらない心配はいらないよ。 ゆとりってさくらでヘラヘラしてる奴と同じで救えないバカだな >>879
アンチってさくらでヘラヘラしてる奴と同じで救えないバカだな。
とも言えるな。同じ穴の狢君(笑)。 ドラマはまだ始まったばかりだ。
あえて水戸黄門で例えればFPなんてOPの歌がかかる前だ。
結末なんて終わってみなきゃわかrくぁwせdrftgyふじこ 今日辺りからタイム出さないと少々ヤバい気もするけど、
田辺氏の話だと昨日は慣らしのロングランみたいだったしトロロッソ自体あまり急いでポイント取りに行ってない感じがする
キーもシーズン中頃から勝負するみたいだし うむ、17〜18、19戦あたりで盛り上がって印籠披露か。
もちっと早めでお願いしたいような‥。
まあ、地味で良いから着実に上がっていってほしいですわ。 トロロッソってベルニュがいた頃からタイヤのマネージメントに苦労してたし
タイヤをうまく扱えないのはお家芸なんだよ まぁ多少は分からなくもないがセクター3だけで0.4とか遅くなるのはちょっとあれだろｗ 今はいいよザウバーという最下位チームが存在してるから
でもザウバーがハース見習ってフェラーリからパーツ買いまくるわｌｋつてなる可能性あるんだから
早めになんとかしないとやばいぞ ホンダスレは勢いよすぎて
こっちのトロスレの方が居心地いいな ホンダスレはアンチというか
住人煽りたいだけの子が居るからね 信頼性は大事だが、そろそろワクワクする様な事も聞きたいな。
初戦は二人とも完走できれば大成功なんだろうけど。 __へ___Д HONDA
∠◎¬==◎~
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まてまてまて、信頼性大事と言ってからのまだ第1戦だぞ？ｗ
さすがに早過ぎだよ。 フリー調子いいね〜
メシウマだ〜。
予選も頑張って ホンダだけじゃなくチームも良い雰囲気で、フレッシュなドライバー。
なんか応援したくなる。 昨日みたいに順位が伴わなくとも批判し合うわけじゃなくて、地道に対策をしていけるチームワークが素敵。
苦しい時期でも応援する。 やっぱりタイヤの熱が問題っぽいね
ウェットだと順位も上がってくる 順位上がってるけどインドが走ってないからなー
トラブルではなくてドライ用のセッティングしてて走らなかっただけみたいだし スペインのテストで周回増えるとタイムがガクッと下がるって言われてた訳で。
前後バランスなり車体設計からくるタイヤ問題ならマクラーレンより深刻じゃね？
今シーズン中に修正できるの？っつーくらいのやばさ。他チームと比べて確実に遅いし。
なんかもう予選1回目で敗退する勢いですよ・・・ ドンマイガスリー、、、、
ハースってかぐろーじゃんはやい、、、、 後半になるほどタイヤがへたって遅くなるマシン特性だけに厳しいね。
下位スタートでずるずる離される展開はほぼ確定。
あんま挽回期待して見るとストレスたまるぞ？
いやもう3戦ぐらい見ないことをお勧めする。 テストでは安定して長期周回をこなしたと言っていたのに
こういう問題を見抜けなかったのかね
一体何を見てたんだ？ ガスリー落ちるとは思わなかった
日本のSFのレベル見せるためにも頑張ってほしい >>908
日本のsfのレヴェルは低いですよ。
松田次生とか山本尚貴とか石浦がチャンピョンの時点でわかるでしょ。 トロロッソ フエラーリ
トロロッソ ルノー
でよかったのに
ノロオッソ アホンダになってしまった。
イタリア人のファンに申し訳ない。
日本のアホのせいで遅くなってしまった。 周回データいくら取っても直せない構造的な問題があるってことだな。
もうこの車体とPUで周回データ取ってもあんま意味ないでしょ。
遅いってのを再確認できるだけで。
微調整で速くなるマシンじゃないよ。
今は本家の為にドライバー育成で周回させてるだけってことだよ。 ここまで遅いとは思わなかった
信頼性重視だから伸びしろはあるだろうけど… 突っ込みもできない
立ち上がりも遅い
直線番長にもなれない
どうすんのこれ？ メルセデスと3秒も差があると同じカテゴリーのレースにはならんな
今年もダメかもしれんね トロロッソ開幕戦予選順位
2014年 6位/8位 ルノー
2015年 8位/12位 ルノー
2016年 5位/7位 型落ちフェラーリ
2017年 8位/9位 ルノー
2018年 16位/20位 ホンダ ←今ココ
これは・・・ もしガスリーがコースアウトしなけりゃハートレーより速いと見てQ2行けてたよな
たらればだけど
決勝ではポイントゲットを期待しよう ま、レッドブル抜いてルノー勢の完走を見届けてから落ち込もう・・ 全部完走したら１９，２０位もあり得るよな。
ヤバいんでないの。 いきなりヘビーなスタートですわ
せめて完走してくれよ もっと上位に行けたと予想してたが、去年と変わらない結果だったな。
でも、3年契約だからこれからと思う。 思ったよりハートレー頑張った感じ。
ガスリーだけQ2行くかな思ったけど仕掛け間違えたね。
ノーミスで行けるならQ3も見えてきそうだけど、路面見る感じ、かなり荒れる展開なので安全運転で完走が良い展開かも。
ボッタスに限らず、縁石に乗っかりすぎてヒヤっとした走り数人居たしなぁ。 ルノーみたいに排気でダウンフォースを稼ぐインチキしないとＱ２には進めないと思われ ジェームズキーがインタビューで言っていた通りだね。
「今年はいくつかサプライズをもたらす」
ttps://f1-gate.com/tororosso/f1_40636.html 40%以上の人がトロ・ロッソホンダはリタイアと予想してます
http://www.as-web.jp/f1/352489 >>932
やっぱり年季の違いなのかね・・・ｗ
>>935
このオッサン、皮肉屋なのか？ｗ 予選は低迷して、本戦も厳しそうだけど、レッドブル飲んで応援するよ。
とりあえず夜勤だから、自分の為にレッドブル(苦笑)。 オコンとの差見るとそんな悪い事もないと思うけど
ドライバーがしょぼすぎるわ
やっぱ新人ふたりで一人はただの耐久あげりではF1はきつい >>943
二人とも新人はきついよね
まあレッドブルの育成担当チームだから仕方ない >>943
ドライバーって年俸ピンキリなんだよな。
上は３０億円から下は１５００万円まで。
コンマ１秒早く走るために一体いくら多く払ってんだよって世界だ。 トロロッソは今年は芽がある
PU性能はどうやらルノーと変わらんようだし、シャシーもPUもアップデートされるし
これから楽しみだろ >>922
ドライバーのせいではないのはたしかだな 思った通りドライバーのせいにしだす奴が出てきました 二人とも新人だと開発に影響してくる
アップデートが正しい方向じゃないと置いて行かれる 一応まだ予選ですし。
目標Q3はちと風呂敷広げ過ぎたか、としょんぼりしつつも２人の悔しがりようなら明日も楽しみだよ。 ガスリーよりハートレーの方が
意外と実践の潜在能力が高そうなのが興味深い・・・ セカンドグループのトップまで1秒チョイ
予選もスタート位置を決めるだけのショーだと思えばトップとも数十メートル差しかない
ルノー勢に信頼性が少ない事を考えたら決勝はわからんぜよ >>946
トロロッソだけがアップデートするわけじゃないけどな >>941
いくよ。用事があるので青山につくのは11時くらいだけど席あればいいな。 そもそもコンパクトなエンジンって時点で間違ってる
まずは馬力のあるエンジンを作って余分なものを落として洗練して行くのが王道だけど
コンパクトありきでキャパを制限して馬力を上げて行くのは無理がある 応援なんてそんなもんだろ
あーまた負けた〜って言いながら死ぬまで楽しむんだよ
強いのがよけりゃ初めから巨人でも応援しとけ まあ、今年1年がトロロッソとホンダの摺り合わせ初年度って感じで来年のための長いテスト期間だと思ってたけどね。
新しものずくめで最初から確変するような世界じゃない。
来年どうなるかに興味がある。 ガスリー、ハートレー二人とも
「自分のミスでトロロッソ・ホンダの実力はもっと上だ」と言ってるんだから
もうちょっと長い目で見てやれよ。
決勝レースだってまだ終わってねえじゃねえか。 ドライバーからチームやPUへの不満は出てないよね。
そこはまだポジティブな要素だと思ってる。 >>957
やっぱり午前中に行かないと席無くなっちゃうかな。 >>965
ルーキードライバーで何にも実績ないのに
チームへの不満とか言えるわけないだろう。
本音ではもっとパワーがあればって思ってるはず。 >>967
言えたらどんだけの大物何だろう(´・ω・｀) >>967
ほんとこれ
ホンダのPUもまだまだ改善の余地ありまくりだよ ど忘れしやすい耄碌じじいどもへｗ
2017 オーストラリア 予選
8 55 C.サインツJr. トロロッソ 1’24.487
9 26 D.クビアト トロロッソ 1’24.512 一昨日まではQ2進出できるかな？でもテスト調子良かったしもっと期待したい！ぐらいのコメが溢れてたのに(アンチ以外)、いつの間にQ3当たり前出来なきゃアホンダのせいみたいになったの？ >>973
何が言いてえの？
ミスしなければ突破していたと？二人以外の全ドライバーがミスしていないと？
頭お花畑だな。アンチではないけど、今回はマシンも悪いだろ。 >>975
今回の予選、Q1脱落は見事なまでにこのコース初体験ドライバーのリストになってるよ。
つまり、マシンの性能が僅差ならあとは経験ってことでしょう。実際、アロンソはQ3進出ギリギリ脱落レベルだしね。 二人のドライバーが走りこんでるホームコース的なところってあるのか？この先 >>977
無いね。
だから、その分をマシン側のこれからのアップデートで補っていかなきゃいけないんじゃない？
第一戦のFP・予選の時点でもう予想よりも更に厳しい結果になっちゃったけど、自分は細々とでも応援していきますよ。 トロロは去年の終盤で厳しい状態だったから、ホンダ≒ルノーなので、今回の結果は驚きなし。
トロロ側に空力アップデートを地道にやり続けてもらって、ホンダには次のアップデートでプラス30馬力をお願いしたい。
応援しつづけまっせ！ ガスリーなら鈴鹿じゃね？
去年F1とSFで走ってるし 去年の予選タイムと比較すると、トロだけが遅くなってる。
ザウバーですら２秒近く速くなってるのに。
伸び代が大きい事に最後の期待。 サインツやクビアトがいれば
グリッド5つくらいあがりそうなんだよなぁ
去年の予選順位みても ユーロスポーツ合同テスト後の盛り上がり見て本国にユニ追加注文したっぽいがダダ余りだなコリャ 一生使い切らないと思ったが
このスレも５年でその時が来たか ハートレイはWECで
シルバーストン、スパ、COTA、バーレーン、メキシコ、上海は走ってるな
ただWECとF1の走り方はだいぶ違うと思うけど クビアトは降ろされた後に復帰したアメリカGPでポイント獲ったのにね。
あれが終盤のトロロッソの唯一のポイントだった チームもＰＵもドライバーも一緒になって一歩づつ進んでいく感じは応援する方は楽しいかもしれない この記事を読んだらなるほどって感じ。
今年はこんな感じのレースが多そうだね。
ttps://www.as-web.jp/f1/352630?all アロンソが去年の後半とたいして変わってない
そこらへんが打倒な所だろう(´-ω-`) >>992
レースを重ねれば対処出来る話だから悲観しなくていいよ 長寿スレお疲れさまでした。
振り返ってみるに、人は変わらないというのは真実だと実感します。
トロロッソもホンダもマクラーレンもメルセデスも変わらないですね。
トロロッソの前途がより良いものになることを祈願し、再会を楽しみにしております。 >>992
ルーキー二人っていう不安要素が天候によってモロに出ちゃった感じだなぁ。
中団争いがメチャクチャ僅差だってのも重なっちゃったかな。
何にせよ、今後に期待する。 F1なんてセナの事故死以来まともにシーズン見てなかったのでBARの活躍もほんの少しだけ友人と観戦くらいで
今年は異次元のハミルトンからチームを変えたドライバー達、これからのF1の進む道など色々とターニングポイントとなりそうな予感はある。
せっかくなんで本家サイトから友人分とフーディ購入してDAZNも加入して行く末を見守りたいが…
パパイヤネタに食い荒らされなきゃいいなぁ…ｗ このスレッドは１０００を超えました。
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