F1マシンって練習したら誰でも乗れるよな

**音速の名無しさん** · 2009/12/01(火) 10:42:06

12Gで空中でレースしてるレッドブルエアレースのお爺さんパイロットたちを見れば
F1シートに座って最大5Gに耐えるのはそんなに難しいことではなさそうだし
G以外ちょっと練習すればどうにかなりそうなことばかりだし
よほどの運動音痴でなければだれでもそこそこ走れるよな

**音速の名無しさん** · 2011/02/23(水) 02:09:53.19

>>600
金持ちのマニアはそもそもその前に
誰でも簡単に走らせられるわけじゃないスポーツカーとかのレベルを経験してるんじゃないかと…。

逆にいえば多分市販のポルシェとかフェラーリで何度乗ってもクラッチ焦がすような人だったら
それはもう練習しても筋トレしてもダメなんでは。

**音速の名無しさん** · 2011/02/23(水) 14:04:47.32

>>598
戦闘機乙

**音速の名無しさん** · 2011/02/23(水) 17:51:32.75

>>601
それは、マニュアルの車に乗る以前の問題だよ。でも、３５５Ｆ１の発進が出来ないなら
無理なのは同意。

**音速の名無しさん** · 2011/02/26(土) 18:20:38.61

っていうか、ポルシェやフェラーリでクラッチ焦がすなんて60年代の伝説を鵜呑みにしているだけだわ。
フォーミュラもカーボンクラッチになってからは、滅多なことではクラッチトラブルなんてありえない。
ただ喰い付きが激しいからミートには神経を使うけどね。

**音速の名無しさん** · 2011/02/26(土) 23:31:06.01

>>604
80年代中頃のカーグラの松任谷さんのコラム見てたら
ワーナーシンクロに切り替わる前後のその頃じゃないとやっぱり発進に気を遣わないと焦げ臭い匂いがしたそうだけど。

あとNumber誌の吉田匠氏のコラムだったと思うけど
こっちではカレラ4だったかティプトロだったかが出る出ないって頃に
「（レーシングスタート的な発進をする場合に）クラッチ繋いでからアクセル踏むかアクセル煽ってからクラッチ繋ぐか」
みたいな話だったし…さらに時代が下ってRUFがEKS開発した頃のカーグラでも
「熟練したドライバーじゃなきゃ出来なかったような制御をコンピューターがやってくれる」って。

そういえば小河等さんが事故で亡くなった92年の鈴鹿のF3000では
最前列スタートのエディ・アーヴァインが採用したばっかのカーボンクラッチの扱いを失敗して大変なことになってたよね。

**音速の名無しさん** · 2011/02/27(日) 01:05:38.21

ハイテク満載のＦ－１ならプログラムをマイルドにしとけば意外と乗りやすいとか？

**音速の名無しさん** · 2011/02/27(日) 03:28:05.58

でも例えば8000回転ぐらいでリミッター当たっちゃって
美味しい回転数が6000回転ぐらい、とかいったらそりゃもうF1っていうかどうかだw

**音速の名無しさん** · 2011/02/27(日) 18:19:33.31

電子スロットなら、20000回転でも制御できるんじゃね？ワイヤリンクでは素人は無理だろうけど。

**音速の名無しさん** · 2011/02/28(月) 08:59:37.51

もう運転はAIでいいじゃん
事故もそれほど危険じゃなくなるし、新装備も旧禁止装備も使えるし

**音速の名無しさん** · 2011/02/28(月) 14:36:16.25

今の技術ならAIよりラジコンのほうがいいな
将来はAI

**音速の名無しさん** · 2011/02/28(月) 20:36:21.98

見ているだけの人生なんてツマラナイだろ・・・

**音速の名無しさん** · 2011/03/03(木) 02:37:27.03

>F1マシンって練習したら誰でも乗れるよな

「やればできるコ」とおだてて育てるとこういうスレタイがでてくるとね。

**音速の名無しさん** · 2011/03/04(金) 18:34:59.84

年式を特定してないから、クラシックでもいいんだろ？

**音速の名無しさん** · 2011/03/04(金) 21:39:10.69

F1でまともに走れるくらい練習したなら、それはもう単なる素人とは言えないんじゃないか

**音速の名無しさん** · 2011/03/04(金) 21:45:45.78

クラシックでもいいよ
でも、おまえには無理だよ

**音速の名無しさん** · 2011/03/04(金) 21:59:36.34

クラシックは逆に今みたいな電子制御燃料噴射だったりしないぶん
微妙なコンディションの違いによるエンジンの機嫌がどうこうとか
パワーバンドがどうこうとかそういうことに手を焼きそうな気がする。

メカニカルインジェクションやキャブレターだった時代のやつなんて
そもそもエンジン掛けるとか普通にアイドリングさせるとかいう段階で一苦労なんじゃなかったっけか。

**音速の名無しさん** · 2011/03/04(金) 22:25:01.56

マーチ辺りにＤＦＶでパワークラッチならクラシックレースで走るだろ。
キャブレターは乗用車でもしくじる奴はいるが、80年代まで普通に乗用車に
使ってるし、インジェクションしか乗ったことのない車好きなんて
いないんじゃないか？

**音速の名無しさん** · 2011/03/04(金) 22:35:09.73

ID:c56DhXj30
おまえは阿呆か？
勝手に自分ルール作るなよ
それはだれでもそこそこ走れるのかよ

**音速の名無しさん** · 2011/03/05(土) 03:11:27.65

>>617
いや乗用車のオートチョークとかついてるようなやつと違うからw
＜レーシングカーに使うようなキャブ

昔の12気筒フェラーリとかランボルギーニとかのキャブのやつでも
あれでもまだレーシングカーよりは簡単なはずだけど、
それでも「ご機嫌伺うところから含めて誰でも簡単」てもんではないし。

そりゃまあ例えば「DFV時代のF1に末期のF3000用の電子制御DFV積んで電動パワステもつけて」
みたいな感じに「いつの時代にも現役のレーシングカーとして実在しなかった何か」
を作っちゃうなら「誰でもとは言わないまでもある程度のレーシングカーやスポーツカーを経験した人なら乗れる」
ていう程度に簡単にはなるだろうけど、それは「F1の改造品」であってF1そのものではない。

**音速の名無しさん** · 2011/03/06(日) 09:31:48.41

とりあえず世界最速のジェットコースターを２時間乗り続けてからだろ

**音速の名無しさん** · 2011/03/06(日) 23:32:28.54

>>619
ソレックスにウエーバー、確かにレース用よりは楽だが、ホンダのオリジナル復元走行可能車は
オリジナルパーツを使用しても今の技術で蘇るから、当時より扱いは楽らしい。今のドライバーや
エンジニアは気難しいというけどな。でも、それも、もうオリジナルとは言わんことになるのか？

**音速の名無しさん** · 2011/03/06(日) 23:57:28.17

>>621
sageろやカス。
まずは自分の車でサーキットレコード出してから語れよ馬鹿が。

**音速の名無しさん** · 2011/03/07(月) 00:08:12.12

>>598
Ｆ－１支援戦闘機

**音速の名無しさん** · 2011/03/07(月) 00:43:19.79

>>622
いやーだ、べんべん。サーキットレコードだって。わらえるｗｗｗｗｗ

**音速の名無しさん** · 2011/03/07(月) 02:56:19.69

>>621
レストアにおけるオリジナルの概念ってのはまあ難しいところだろうけど
「なるべく当時と同じものを揃えようとしたけど結果的に当時より工作精度とかが上がって性能が上がっちゃった」
ってのと「そもそも自分が簡単に乗りやすくするためにわざわざデチューンとかイージードライブ的な『改造』をする」
は別次元の話じゃないのかなぁ。

確かヨーロッパで開催されてるFIA公認のヒストリックF1とかだと
基本構造は当時のままを保ってて、当時のレギュレーションを満たすものじゃないとダメじゃなかったかと。

**音速の名無しさん** · 2011/03/07(月) 18:21:26.64

>>625
まあそうなんだけど、キャブやインジェクションなどの燃料系は当時のものは腐りやすいし、
レギュレーションの範囲内、つまり、当時のセッティングの範囲内なら交換できるパーツは増えるよ。

でも、スレタイはＦ１て書いてあるだけだから、細かいところはいいんでない。それに、ローンチ、
トラクション、フライバイワイヤ、ハイトなどのハイテクコントロール満載ならプログラム変更で
対策できるかも。

**音速の名無しさん** · 2011/03/07(月) 19:00:01.59

>>626
だから「当時のセッティングの範囲」で手直しした程度だったらせいぜい
>>621で言われてるみたく「今のエンジニアやドライバーは気難しいと言う」
って水準にしかならないわけでしょ？

もっと大幅に手直しして「誰でも乗れる」って水準にしたらそれはもう
FIAの当時のそれやヒストリックカー規定も「ヒストリックレーシングカーのオリジナルに関する一般論」
という点でもF1としては認められないというか「当時のF1をベースに改造した別の何か」
（F3000→フォーミュラホールデンやGCカーみたいな「別カテゴリ用の改造車」とか
ムンクラが前に作った中古FNカー＋日産VQエンジンの「単なる走行会用玩具」的な）になるだけで。

現代F1で「電子制御の手直しで出来る範囲」てのもやっぱりセッティングの範囲以上には動かせないわけだし。
F1マシンのレイアウトの中に入りきらないぐらい大容量のパワーアシスト装置を付けるとか
素人でも誤操作しないぐらいコクピットスペース大幅に広げるとかいうと、そりゃやっぱ「F1の概念」を外れちゃう。

それを考えるなら逆に「セレブのお客様向けにF1レベルの走りを疑似体験できる走行会用超高級玩具」
みたいなものを開発してもらうことを考えたほうが早そう
＜コクピット大きくしたり「レーシングカーには本来付かない大容量アシスト装置とかフールプルーフ系電子制御」
とかもON/OFFやアシスト量調整まで込みで実装したり可変バルブタイミング機構とか可変吸気とかで
出力特性も大幅に弄れるように、とかいうのを入れて「一番簡単な状態に合わせればスポーツカー乗れる人が乗れる程度、
一番ハイスペックな状態に合わせて現役F1ドライバー載せちゃえばF1並みのスピード」
みたいなのを実現出来る超高級玩具

**音速の名無しさん** · 2011/03/07(月) 23:04:42.07

>>627
それも楽しいけど、いわゆる無差別級になっちゃうよね？Ｆ１とはいかないまでも、フェアレディ、ＧＴ－Ｒ
エボ１０なんかは、世界に誇る誰でも乗れるハイスペックマシーンだよ。日産のセミオートマも三菱の
ツインクラッチセミオートマも10年前ではレーシングカーなみだし、ＧＴカーの容量なら、メルセデスは
乗用車並みの操作性は実現できてる。ミュージシャンのジャミロ・クワイなんか、ハイチューンカスタムを
乗り回せてるし、マツダコレクションの松田はレーシングドライバーではないけど、コレクションを乗ってるよ。
才能もあるだろうけど、４輪より気難しい、２輪のＧＰフォーミュラの２スト５００ｃｃも一般人が乗るよ。
これは、比較にならんか。

**音速の名無しさん** · 2011/03/08(火) 20:22:45.63

どんなに練習したところで誰もがダルビッシュになれるわけではないし、松坂にもなれないだろう。
生まれ持った才能こそが重要なのであって、練習で凌駕できるものではない。

だからこそ、自らの中にどのような才能があるのかを見つけ出すのが重要なのだが、日本の教育は平等を
強調するためにそれを否定してしまったわけなんだよ。
他人をうらやむことなく、また貶めることもなく、自らの才能を見つけ出すことが
本当の道ではないのかい？　あなたにしか出来ないこともあるのだから。

**音速の名無しさん** · 2011/04/02(土) 19:01:02.63

http://www.afpbb.com/article/politics/2774119/6423812
かっけー

**音速の名無しさん** · 2011/04/07(木) 23:42:04.28

俺はバブル時代に金にものをいわせてF3
のってたんだが、ほんとレーシングカーの
運転は難しい
ここで煽ってる人は自分が普段運転しつる車で走るのと
同じ感覚で言ってるんだろうな

**音速の名無しさん** · 2011/04/10(日) 17:03:34.44

一般的な自動車しか運転したことない奴はまず走らせることができない
スタートの際、必ずエンストしてしまう
エンストせずに走らせることができても普通の車みたいに扱うことはまず無理
直線でもAT車でキックダウンさせるつもりでアクセルを踏めばTCSがなければ、すぐにホイールスピン
軽い気持ちでブレーキを踏めば、ABSがなけばすぐにタイヤはロックしてしまう
コーナーでハンドルを切ってるときに不用意にアクセルでも踏めば即スピン
一般道を走るみたいにトロトロ走るだけでもまず普通の人には無理

**音速の名無しさん** · 2011/04/10(日) 18:04:54.49

ていうかパワステ付いてたところで普通のクルマと比べたら絶対的には重くて
物凄い手アンダーでタイトコーナー曲がれない、とかじゃないんですか？

それ以前にロック率がガッチガチのLSDの挙動ってのが想像できないけど。

**音速の名無しさん** · 2011/04/10(日) 19:24:37.65

>>633
リアに一本のシャフトが通ってるだけと考えればいいんじゃないか？
LSDが作動すると力が抜けるからな

**音速の名無しさん** · 2011/04/11(月) 03:46:21.87

>>633
>それ以前にロック率がガッチガチのLSDの挙動ってのが想像できないけど。

フォーミュラは重心も低く、そもそも接地性が良いのでLSDは最小限というのが
常識なんだがな。

**音速の名無しさん** · 2011/04/11(月) 08:00:52.81

>>635
全盛期の全日本F3000で一部のチームでトラコンが試みられたことがあって
それに関する技術解説で「F3000マシンは強力なLSDを装備しているので
回転数センサーは片輪だけに装備される」って書かれてたからそういうもん
（仮に縁石とかに引っかけて完全に浮いちゃってすら滑らないようなガチガチ状態）かと思って。

しかもCカーなんか（これは結局んとこ信頼性とかルマンでのサバイバル性とか最優先だからだけど）
そもそもデフすら付いてなかったっていうから、
あのレベルだとほぼ直結に近いデフで当たり前なのかなぁと。

**音速の名無しさん** · 2011/04/11(月) 09:49:29.87

リアルに、f1やってるひとと付き合いたいどうすれば出会えるのー
すごい選手じゃなくていいから

とにかくf1乗り回してる姿がかっこよすぎてキュンキュンする

**音速の名無しさん** · 2011/04/11(月) 22:40:31.71

>>637
>まずはジェシカ並みにシェイプアップすること、話はそれからｗ

**音速の名無しさん** · 2011/04/12(火) 08:35:46.78

>>637
グラビアタレントだのRQになるのが手っ取り早い
パンピーはよっぽど運がよくないとすれ違うことすらないだろうな

**音速の名無しさん** · 2011/04/13(水) 21:36:49.72

>>637
なるほど、F1に乗るのではなくてF1に乗っているヤツに乗るわけか・・
きゅんきゅんしながらw

**まげろたかし** ◆iOK7dNgnS. · 2011/04/19(火) 00:13:06.80

F３までだな、一般人が乗れるのは。

**123** · 2011/04/21(木) 04:29:53.01

バージン会長が昔、熱気球に乗って日本からアメリカまで
行こう朝鮮した。浮かんでるだけで、時速３００キロ出るって。

**音速の名無しさん** · 2011/04/21(木) 16:20:57.14

>>641
こんどーがF3000でレースしたって事実もあるｗ

**まげろ☆たかし** ◆iOK7dNgnS. · 2011/04/21(木) 18:07:07.32

>>643
参加はしたけどレースはしてないw

**音速の名無しさん** · 2011/04/21(木) 18:13:52.11

>>643
あの人はF3で決勝の中位ぐらい走る程度の実績はあったんだから一般人じゃないだろうw

グループAのデビューレースでクラッチ焼いてリタイヤしちゃった頃からいえば相当な進歩だよ。

忍法帖【Lv=5,xxxP】 · 2011/04/21(木) 20:57:12.96

Fポンでも入賞してるしなｗ

**音速の名無しさん** · 2011/04/21(木) 21:56:24.15

藤原拓海クラスじゃないとムリです

**音速の名無しさん** · 2011/04/22(金) 20:53:09.77

プーチンが乗れたわけだから

忍法帖【Lv=6,xxxP】 · 2011/04/22(金) 20:57:22.99

実際に乗ったかどうかを確実に確認する方法は無いけどな

**音速の名無しさん** · 2011/04/23(土) 01:03:13.14

プーチンは確か戦闘機の操縦免許かなんか持ってるような人だから
動体視力とか耐Gとかそういう面では一般人とは別物なような…

**音速の名無しさん** · 2011/04/23(土) 01:56:31.18

持ってねーよ戦略爆撃機ブラックジャックの体験飛行でちょっとスティック握った
だけなのを馬鹿な記者が大げさに書いたってだけ

**音速の名無しさん** · 2011/04/24(日) 21:51:42.36

ラスプーチン

**音速の名無しさん** · 2011/04/24(日) 22:51:14.52

まーセナプロ時代のマシンと比べれば確実にマシンコントロールはし易いだろうな
体力的にーとか言ってる人耐えないけど車載映像の安定した走りっぷり見れば猿でもわかるっちゅーのｗ
現に、現F1ドライバーナンバー1ナンバー2がそれ認めちゃってるしｗ
でも諦めないんだよなｗゆとりってｗ

**音速の名無しさん** · 2011/04/24(日) 22:57:21.19

ぶっちゃけベッテルとハミルトンがそう言ってるのにまだ反論してくる「ゆとり」ってどんだけだよｗ

**音速の名無しさん** · 2011/04/25(月) 12:11:05.95

>>653
>>592

**音速の名無しさん** · 2011/04/25(月) 19:55:06.21

飛行機とかヘリは難易度高そうだけど車は原理的には乗用車と同じだから
走らせることくらいはできそうだな

**音速の名無しさん** · 2011/04/25(月) 20:22:56.21

んじゃアメリカのドラッグレースのあの400m数秒で走る化け物みたいなやつも理屈は一緒だから
（一応ハンドルとアクセルブレーキはあったはず。変速は半自動だったかな？）走らせるぐらいなら何とかなると？

…俺だったら20tオーバーの大型トラックとかダム工事現場で使う超大型ダンプとかの時点で遠慮させてもらうわ。

**音速の名無しさん** · 2011/04/26(火) 00:04:30.30

大型トラックとか普通に走らせるだけなら簡単だよ。
プロフィアのトラクターとか周回コースで運転したけど、自動変速だしディーゼルだから楽チン。

市街地走行とか車庫入れは免許とって練習しないと不可能だろうけどね

大型特殊ダンプは知らん・・

**音速の名無しさん** · 2011/04/28(木) 11:14:41.17

>>657
できるだろ。
なぜできないと思う？

**音速の名無しさん** · 2011/04/28(木) 11:28:38.20

>>659
岡崎ケンジ（日本人初といわれてるアメリカのプロドラッグレーサーの人）によれば
馬力がとんでもない上に出力特性も面倒なので少しでも扱いを間違ったら
走る走らない以前にエンジン自体が壊れるって水準なんだとかで
＜トップクラスのドラッグレーサーが素人の手に負えない理由

F1なら出力制御とかシフトアップ＆ダウンとかに関しては壊れる壊れないをフェイルセーフする機構はあるだろうけど
例えばそもそも運転の素養がゼロの人が初めて原付乗って「急加速して焦って垣根に突っ込む」
っていうあのぐらいの醜態でも「乗れた」ってうちに入れるかどうかじゃない？
＜まともに走って曲がって止まれるかとか、どこも壊さずにクルマ返せるかとかそういうことを問わないかどうか

**音速の名無しさん** · 2011/05/05(木) 18:23:41.72

フォーミュラーかでも普通に運転の素養がある人なら
サーキットをヨチヨチでも周回くらいできます
ギアつきのカートとか乗れる人ならなんてことない
>>660はオープンホイールで事故った経験とかあるのか。

**音速の名無しさん** · 2011/05/05(木) 19:41:03.29

>>661
「普通に運転の素養がある人」って言った時点でそれがもう「誰でも」ではないような。

世の中には別にハイパワーでもない軽自動車やスクーターで
コンビニの駐車場から急発進して店に突っ込める人がいるわけだから。

忍法帖【Lv=1,xxxP】 · 2011/05/06(金) 07:28:55.24

>>660
そういうのって
1日練習してコツをつかめば誰でもできることを
オーバーに言ってるような気がする

確かめようがないが
まっすぐなら誰にでもできそう

**音速の名無しさん** · 2011/05/28(土) 19:58:04.71

誰にでも運転出来るものなら市販されとる

**音速の名無しさん** · 2011/05/28(土) 22:39:12.06

乗るだけならおれでもずっと昔のMP4/5に乗ったことはある。

**音速の名無しさん** · 2011/06/21(火) 03:29:20.68

よっぽどのメタボでなきゃ
乗れるけど、
レース出れないだろｗ

**音速の名無しさん** · 2011/06/21(火) 03:51:08.73

最初にFJ乗った時はギアをガリガリいわせてましたw
2~3クールぐらい走ると段々慣れてくるよ
タイムアタック出来るようになるまでに8クールぐらいかな
要は慣れ、タイム出せるようになるには閃きが必要

**音速の名無しさん** · 2011/06/21(火) 17:39:01.95

>>667
>最初にFJ乗った時はギアをガリガリいわせてましたw

FJは、ヒューランドなんかと違ってシンクロ付きだろ？
なんか誤解していないか。

**音速の名無しさん** · 2011/06/21(火) 19:26:15.01

やっぱフライホイールとかクラッチとかが替えてあって
量産車と全く同じに適当に扱ってるとシンクロといえども上手く入らない、とか？

まあもしくはクラッチレスシフトしちゃいけないのに>>667氏がドグミッションと間違って
クラッチレスで入れようとしてたのかもしれないけどw

**音速の名無しさん** · 2011/06/21(火) 23:00:11.62

>>668
入り難いんよ、ストローク短くて
シフトも回転落ちるとアップでもキツい時あるシンクロあっても・・ドグの方カッチリ入るよ

**音速の名無しさん** · 2011/06/21(火) 23:21:41.29

Ｆ１なんてシートに座るツテと
ある程度の技術があるか無いかだろ

峠で日本最速でも拾う人がいなければ一般人だ

**音速の名無しさん** · 2011/06/22(水) 00:14:41.79

レースはまずお金とヒマだよ、これは大前提
月曜日からサーキット入りしてる人もいたしw

**音速の名無しさん** · 2011/06/23(木) 17:06:45.51

>>670
>入り難いんよ、ストローク短くて
>シフトも回転落ちるとアップでもキツい時あるシンクロあっても・・

FJのミッションもパーツの供給が無くってOHもままならんとさ。
たぶん、スクールのレンタルFJにでも乗ったのだろうけど、メンテが
悪いとそうなるってこと。

**音速の名無しさん** · 2011/06/24(金) 01:28:55.82

>>673
FJってなにも昔のプッシュロッド時代のスバルエンジンじゃなくて
最近の安いインプレッサとかに載ってる1500ccぐらいのユニットで置き換えちゃうのはダメなの？

**音速の名無しさん** · 2011/06/24(金) 23:43:10.43

>>674
既にFCJって後継カテゴリーが成立したので・・
たまにシャッフルすることもレースでは必要だからだろうね。

**シューマッハ** ◆F1hbQdCZt2 · 2011/07/02(土) 13:59:39.51

まあ　３０年くらい練習すれば、乗れるんじゃ？

**音速の名無しさん** · 2011/07/06(水) 23:35:01.00

月刊　1/1　ファーミュラ1　全1000巻

忍法帖【Lv=40,xxxPT】 · 2011/08/29(月) 22:59:27.55

トムクルーズは
動かし方の説明を聞いた直後
F1マシンをそれなりに運転してた

**音速の名無しさん** · 2011/08/30(火) 15:57:39.35

トム・クルーズはNASCARのチームオーナーのリック・ヘンドリックと知り合いで
「デイズ・オブ・サンダー」を撮る前にも何度かストックカーを走らせたことがあったはずなので
未経験の素人と一緒にしちゃうのもどうかと。

忍法帖【Lv=40,xxxPT】 · 2011/08/31(水) 01:04:27.81

バカだな
F１なんて誰でも乗れるんだよ
ストックカーの経験なんて関係あるかよ

**音速の名無しさん** · 2011/09/30(金) 22:38:56.96

うちのおかん（免許無し）がF1に乗ってる姿を想像して胸熱

**音速の名無しさん** · 2011/10/09(日) 12:36:49.75

せやな

**音速の名無しさん** · 2011/10/10(月) 23:00:08.99

スタートできない

**音速の名無しさん** · 2011/10/11(火) 16:56:59.89

>>683
それは正解。フォーミュラが初めての人だと、F3クラスでも最低2回3回はエンストするねｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/12(水) 08:24:25.08

フォーミュラとかじゃなくてクラッチの問題だろう？
昔のチューニングカーの半クラが無いトリプルとかでもそうなるでしょ

**音速の名無しさん** · 2011/10/12(水) 13:50:12.34

Ｆ１以前に一般人じゃ、最高時速１５０km(体感速度２００km)のカートも乗りこなせいだろ。

**音速の名無しさん** · 2011/10/12(水) 17:55:10.37

ネタにマジレス

忍法帖【Lv=40,xxxPT】 · 2011/10/12(水) 18:33:28.86

全角バカには無理

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/12(水) 20:09:49.99

()だけ半角なのはなんで？

**音速の名無しさん** · 2011/10/12(水) 21:13:09.94

>>685
>昔のチューニングカーの半クラが無いトリプルとかでもそうなるでしょ

ギヤレシオが違うので・・

**音速の名無しさん** · 2011/10/14(金) 14:34:37.87

トラクションコントロール無しだと相当難しいと思う。

**音速の名無しさん** · 2011/10/14(金) 16:06:00.98

凡人カズキが練習すれば誰でも乗れると証明した

**音速の名無しさん** · 2011/10/14(金) 16:33:59.34

>>687 >>688 全角バカにマジレスw

**音速の名無しさん** · 2012/03/14(水) 08:10:59.29

ｗｗｗｗ

**音速の名無しさん** · 2012/03/17(土) 20:02:00.37

今年のF1マシンは難しそう

**音速の名無しさん** · 2012/03/20(火) 08:58:20.20

(笑)

**音速の名無しさん** · 2012/03/20(火) 09:45:38.72

>>637
ドライバーのことだよな。。
30人ぐらいしかスーパーライセンス持ってないぞ。
左近かチャンドックかカーティケヤンならいけるかもしれんな。

**音速の名無しさん** · 2012/03/20(火) 10:53:03.48

コレクションでヒストリックF1乗ってる富豪のほうがお得なような…

**音速の名無しさん** · 2012/04/04(水) 07:51:46.10

>>1
「運動できない芸人」レベルの人間にはF1は無理だと思う
ああいう障害者並みの能力しかないのに一般人面してる奴までF1を操縦できるとは思えない

**音速の名無しさん** · 2012/04/04(水) 08:13:25.26

**音速の名無しさん** · 2012/04/04(水) 14:41:03.99

転がすだけなら練習すりゃ出来るんじゃないの
レースをすること自体は無謀だが