デイトナ24時間レース
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デイトナてこんなハイパーカー的なやつが走るレースだったっけ・・ 先週都内を歩いてたら2代目のコルベットが走ってるの見れて眼福だった あれ?#60せっかくピットタイミング完璧だったのにまた入れるとか何があった >>85
さっきのピットインの事なら、Rウィング翼端板が壊れてたから交換する為にピット入った ルマン勝ちたいなら富士にちゃんと出ろよって言われてんぞ、グリッケンハウス WECにホンダがでられないのは青山が許可してないからやぞ 60号車の走りキレッキレだな
まともに耐久テスト走行してない車両のはずなのに アキュラとキャディはなんやかんやでDPiやってたからアドバンテージはあるイメージ
ホントただのイメージだけど
逆にBMWは上手くいk・・・いや何でもない >>94
実際、BMWペース遅いんだよね
「一発のタイムは出ないから予選は沈んだけどレースペースは自信ある」ってBMWは言ってたけど
現実はレースペースもダメ・・・ LMP2トップだった18号車は3分20秒のピットストップペナルティ 1号車は前の車避けようと減速した時にオカマ掘られたぞ あーあ#1キャディ・・・ピットアウト時のミスといい、災難が続くな これさっきのスピンのきっかけ作った60号車(かな?)にペナ出るかもしれない、不必要な絞り方で接触してたし 1号車かわいそ
原因作ったバカ30秒ストップくらいさせろ あー1号車ラップ落ちしちゃった…せっかくディクソンが乗ってるタイミングなのに そのGT3の流れを日本で全部破壊してるのがスーパーGTなんだけどね 小倉さん、去年鈴鹿のなんかのレースのピットウォーク中に客に溶け込んでるところを見かけたな
なんかプライベートな感じに見えたけど仕事だったんだろうか オカマ事故のきっかけを作った60号車は警告で済んだのか まさかここからアキュラ、キャデラック、ポルシェが全滅してBMWが勝つとは・・・ lmdhは信頼性の勝負って聞いてたけどやっぱりそうみたいだな あれ、#7入院か
懸念されてたHYシステム逝っちゃった? 長時間イエローにならないからピットが徐々にバラけてきて順位が把握しにくくなってきた
アキュラが好調そうなのは間違いなさそうだが 端子摩耗…((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル >>149
ちらっと見たけどピットロード脇に雪があるw
ってあああああああ60号車が 綺麗にふっ飛ばされたなぁ
オーバルエリアのコーナーだからエスケープゾーン広めで助かった >>150
うむ、雪はこりごりだわあの日現場が四日市だったから。 >>153
走ってるのか野尻もFEに出てたぞ。( ^ω^ )
ごめん、カーリングの方見てる。 バンバーってポルシェ系ドライバーだった気がするけど今回ガナッシのキャデラックなんだな >>155
こっそりNASCARのエクスフィニティシリーズにも出てるし(しかもなぜかKCMGカラー)色々顔が広そうである バンバーは一昨年限りでポルシェのワークス契約切られた >>158
切られてたの知らなかった
というか去年どころか一昨年のプチルマンから乗ってるのに俺は一体何を見ていたんだ 休憩から戻ってきたらアキュラの2台がトップ3から消えとると
書き込んでたら#60が2位に戻ってきた 今現地は午前4時前くらいか
早く明るくならないかな アキュラって燃費悪いの?
ポルシェ、キャディ、BMが18~20回入ってるけど
アキュラは23~25回とかなってる コーションで入り直したりトラブルで入ったりドライブスルーペナ食らったりで燃費悪いとまで言えるかどうかは 単純にルーティーン給油多かったらもっと差開いてるように思うが
コーション出たら必ずピットインする戦略採ってるとか? 今度はキャデラック#31がトラブルで脱落か…
耐久レースらしくなってきた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています