2019 SUPER GT x DTM 特別交流戦 Lap.1
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DTM勢オーバークール対策でグリル塞いでるのかな? >>135
アクセルもブレーキもシフトもステアリングなのかスゲー ゼントはブレーキローターが発熱しなくてやばいって言ってたけど、どうなったか >>147
それ。メーカー表示してくれ。それかせめてDTMと500で分けて そういえば
BOSCHがGTでもパ−トナ-
になるらしいけど
来年から今日の画面みたいなタイム表示になるのかな? >>154
ほんと何でシーズン中はやらないのか出来ないのか… ステアリングの奥にリング状のアクセル、右レバーでブレーキかな 左手でスロットル、右手でシフトアップ、右手離してレバーでブレーキとシフトダウンか ラストはおっさんじゃなければもっと人気出ただろうな ツーリングカー出たときはパドルがまだなかったからシフトのアップとダウンで別のシフトレバー付けたんだっけか DTM勢の1-2はロイックとトルルかな?経験値の差だな。 やっぱウエットだと特にタイヤの経験の差効いてくるのかな >>168
ナニーニはシフトノブを引くのが難しくてシフトノブ二つあって両方押すタイプのやつだったな GTが向こう行った時はタイヤ向こうに合わせたんだから日本に来たらタイヤ4メーカーの中から選んで走ってよ >>178
「よし、俺はこのDLでいくぜ!」というドライバーみたいw >>178
ベルガー「んじゃ日本行きは無かったことで」 ロイックはともかく、残りのDTM勢にやられてるSGT勢は決勝で見返すように。 00誰かと思ったら寿司屋か
ここでも開幕できないんだな >>182
もうDTMも下り坂何だから日本も強気に言って欲しい
まあ今回は交流戦だからしょうがないけどね タイムとかSGT-DTM区別とか表示が分かりにくい GTとDTMで1-2
レクサスホンダ日産がそれぞれ上位にちゃんと居る
全体的にはホームのGT有利
思ったより良い感じのバランスで落ち着いた感 >>178
あれは合わせたというより公式戦にゲスト参戦だったからレギュレーション通りなだけでは キャシディ、カメラマンに「危ないからもっとこっち来い」 >>178
ダンロップちゃんとヨコハマちゃんが悲しいことになるから あっさりした予選おわた
ノックアウト無いと盛り上がりどころが微妙 奥の女
口元がマイクで隠れて風俗店のパネルみたいになってたぞ https://supergt.net/races/index/2019/SUPER%20GT%20x%20DTM%20Dream%20Race/
11:50 auto sports Web Sprint Cup : Race 1 (50分間)
13:10 - 13:30 SGT/DTM : 選手紹介
14:26 SGT/DTM : Race 1 (55分間 + 1Lap) >>204
もう世界でスーパーGTくらいなのかなワンメイクじゃないのは?だから大事にして欲しい >>201
カメラマン、Audiにぶつかりそうになってたなw 10:00 - 10:40 ピットウォーク
10:20 - 10:55 サーキットエクスヘ゜リエンス
11:05 - 11:20 Vitz : 公式予選
11:50 auto sports Web Sprint Cup : Race 1 (50分間)
13:10 - 13:30 SGT/DTM : 選手紹介
14:26 SGT/DTM : Race 1 (55分間 + 1Lap) >>178
DTMは2023年までハンコックと契約更新してるから
少なくてもこの年までは場所、レース内容に関係なく
DTM車両はハンコック以外は履けない契約をしてる >>225
交流しようって言いながら他者に不利な条件を突きつけるのは外交みたいだな >>143
シフトは右にレバーあったから、ステア裏のリングがアクセル・ブレーキじゃないかと推測 >>228
DTMとハンコックとの契約は興行の問題なんだから関係ないだろ
むしろ日本勢がハンコックを履くハメになったのは
実績がほしいがために不利な条件を飲んででも無理やりにでも実現させた坂東正明やGTAがすべて悪い おまえらって何もかも否定的にとらえるなーw
誰が悪い、この企画は間違ってる、やめてしまえ・・
外国人がネット上の日本人集団はものすごく排他的だと言うのも納得できるよ キタ─wwヘ√レvv〜(゚∀゚)─wwヘ√レvv〜─!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています