●2019 MotoGP 第9戦 ドイツGP ザクセンリンク LAP1
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7月05日(金曜日)
16:00-16:40 Moto3 FP1
16:55-17:40 MotoGP FP1
17:55-18:35 Moto2 FP1
20:15-20:55 Moto3 FP2
21:10-21:55 MotoGP FP2
22:10-22:50 Moto2 FP2 うわぁ・・・左足地面に付けられないくらい痛いのか(´・ω・`)
ほんと無理しないで 中上が三味線弾いてたらいいんだけど…(何の意味があるかはわかんないけど いいこと思いついた
ピットの中までバイクで乗り入れたら歩かずに済むぞ ゴリみたいに「早く治すために借りてきた」
だったらいいんだけど こんなとこでやtったのか・・・・
今週の予選は野球のせいで中止と思ってたのに・・・ 爆発の感覚って、等間隔の方が乗り安いように思うけど
不等間隔のメリットって何なんだろ? >>818
出力に山谷あったほうが探りやすい感じなのかね
ツルツルの氷の上をじわっと歩くような? 決勝は21秒台中盤の勝負か
マルケスとビニャーだけで飛び出すかな >>818
単気筒が一番トラクションが掛かる
等間隔爆発する4気筒はその逆 んー、ずっとビニャーの方がコンマ1前後速かったな
前戦の再現なるか >>818
高回転になると燃焼によるトルクよりもピストン-クランク機構によるトルク(慣性トルク)の方が大きくなるのでライダーが
燃焼の方のトルクを把握しづらくなる
よってその慣性トルクが打ち消されるようなピストン位相を組み合わせるのが良いというのが(元)ヤマハの古沢さんの理論
https://www.academia.edu/37694748/08JSAE_CROSSPLANE.pdf >>838
確かにCBRとかだとスライドの出方がツルーっていくな
ドカなんかだとゴッゴッゴッってなるんだけど >>818
等間隔だと高速旋回時に超ピーキーになるんだと
結局ライダーが手動でアクセルを小刻みに調整することになる
不等間隔だとある程度自動で調整してくれるらしい >>842
ビッグフューチャーだのワケ分からん事言って我々の思考を止めてくれるというメリットは絶大なるアドバンス!! ビニャの決勝はFPや予選の結果がまったく当てにならんから期待はしない 負荷が高くなるのが嫌なら走らなければいいだけなのに何言ってんだ
走るからには上目指すだろ >>844
まあオフ車のレースで路面がマディだとバイクが立ってる直線でも滑ってコケる事あるけどな(実体験 >>860
マディとか絶対に走りたくないな(´・ω・`) 今宮と宮城嫌いだったけど、何故か今は居ないと寂しく感じるw >>862
前走ってる人の泥と小石がビッチビチ飛んで来るんでマジで嫌になるぞ (´・ω・`)
ゴーグル投げ捨てたくなるがそうすっと顔に直で当たるしな… まあライダーも結構ちゃんと結果出す話も聞くし、陸上100mの桐生ヨシヒデちゃんも棄権を考える体調の時に10秒切りをやって見せた アレイシもスミスに突っ込まれて靭帯やっているんだっけ >>856
110度CSよりBSの方がスロット数が多いからね Nakは出た?
>>867
モトクロスメインの人、マジ尊敬する(´・ω・`) >>870
いつぞやのロレンソに比べれば・・・
つか、杖ついてるとか怪我したライダーなら珍しくなくね? シャリンとアブラハムのドンケツ争いってどっちが勝ってるんだろう? 2回目はソフト使ってくるだろう
まだこのタイムじゃ通過できないだろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています