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735コメント242KB
メンテとか、艤装を語りませんか？ Part2
0019名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/06(木) 09:52:58.70ID:aGIDaSrA
中古のホンダ船外機90なんだけど先日からカブるようになってもうた。
回転数上げてもかぶって加速せず2000回転あたりから通常通り運航するのよ。やっぱり燃料トラブル？
0020名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/06(木) 10:56:43.06ID:2Q9wJ9aP
>>17
あざーす。50wはLEDの100V仕様ですか？

今更メタハラ吊り下げ仕様も興味しんしんです。発電機、安定器やらめんどくさそうですが。。
0022名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/06(木) 13:02:40.81ID:yQxWYKse
>>18
あまり飛ばしていなかったのが幸いかと
ロアケースまでだと保険修理とかですか？お金かかってきついですよね
0024名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/07(金) 21:15:54.78ID:vp1PwflO
>>19
ほんとにかぶってるなら
混合気が濃いわけだから空気がいってないか
燃料がいきすぎてるかだけど
回転が上がらないのはかぶってるわけじゃないかも
0027名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/08(土) 05:37:03.94ID:z26f3FfW
>>24-26
吹けないほうが正しいかも。
明日また乗ってみて同じ調子なら修理依頼するわ
0029名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/18(火) 16:46:32.48ID:+Yj8p+Iq
プラグ交換してキャブレター調整で直ったわ
心配かけてすまんな
0030名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/18(火) 17:49:47.99ID:mDWrYpUU
補機の選び方のポイントとか教えて下さい。
ディーゼル一機掛け船内外機26フィートなら何馬力くらいの船外機がオススメですか？
ディーゼル船始めてで良く分からないです。
003330
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2019/06/20(木) 14:33:53.44ID:OaEgr+wn
>>31、32
サンクス。BAN入ったし年一回船底塗装込みで整備してるしイランのちゃう？と言われてましたが聞いてみました。
ちなみに補機とベースと何やらかんやらと工賃で40万〜
0034名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/20(木) 20:22:32.11ID:huzkm7Pe
海域にもよるんじゃない？
あと使い方
走行中に航行不能になるのはめったにないと思うし
BAN以外に救助呼べる仲間がいるかとか

俺ならその40万で整備するかな
0038名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/21(金) 14:02:31.99ID:/fjz3uld
ディーゼルでアウトドライブ なら、そう簡単に航行不能にはならんでしょ？
始動不能もバッテリー上がりくらいでね？
0039!id:ignore
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2019/06/27(木) 22:05:43.61ID:GVcyON7n
いま、50馬力のプレジャーボートに乗ってるんだけど、最高速度が20ノットです。80馬力か、90馬力に換装したらどれくらいの速度になりそうですか？
それと、 新品に変える場合、エンジン本体以外で、いくらくらいかかるものですか？古いホンダ → ヤマハです。よろしくお願いします
0048名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/15(月) 10:35:17.97ID:Sj93DpAo
後ろが重くなり前が浮くからおもりを乗せる（はなほじー）
0052名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/19(金) 00:56:00.67ID:EPyJ2xJA
デッキ塗装したいんですが東京神奈川千葉で業者さん教えて欲しい
人工チークもいいなぁ
0053名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/21(日) 12:30:35.07ID:Szp8S9iX
新艇を買う資金も無いので、程度の良さげなＳＦ-38を800万で購入したのが昨年の春。
毎週末メンテしてやっと出来上がりました。
造船所の片隅に年間契約して置かせてもらいました。
係留艇だったのでハルの補修に数か月、エンジン二機のプチＯＨに六か月掛けました。
保管費とエンジンパーツ代で250万。
シャフトとペラのメンテ以外は全てセルフです。
キャビンには手が回らなかったけど、やっと出航できます。
本日同じところの保管場所に浮かばせました。
最初、メンテ全てを業者に見積らせたら500万と提示されたので半額で済みました。
国産のエンジンでも冷却補機はかなり高価で、定期交換パーツのみ購入。
内圧計測後、分解して組み立ての際、ガスケット交換して組み立て。
長い一年でした。
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/21(日) 14:05:50.23ID:+wiVXZ5o
俺も似たような事始めようと情報収集してるよ
FRPや塗装の知識と道具あるし
エンジンだけは船外機にして船体に手間かける予定
0058名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/22(月) 07:51:20.09ID:BTg6Rk3L
その前は、小型和船をレストアしました。引き上げシャフト式という古式ゆかしき代物でしたので、引き上げシャフト機構を残し、エンジンだけ小型車用のをマリナイズして載せました。
0059名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/22(月) 18:24:02.29ID:SyFOis38
>>57、58
茨の道のような没頭すれば楽しくて仕方ないようなw
書類と艤装どっちが面倒か聞きたいわ。特に自動車エンジン載せ替え
0066名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/22(月) 22:35:58.04ID:QWRc3oO5
マーメイド号の人はFRPの型から作ったのかな？
普通のヨット、最小のヨット、空缶のヨットで地球3回回ったんやろ
0077名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/23(火) 19:55:39.47ID:NI/aTQZP
そういえば、10年くらい前に、募金してヨットを自作して、出発してすぐに沖縄辺りでハルが壊れてナンパしたやついたな
0081名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/23(火) 22:31:33.61ID:2MK368Dy
造船スレ
0084名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/30(火) 13:51:36.36ID:rMMJKey8
スパンカーなどの艤装ナシで流し釣りするとき、横向きになって流される船と風におしりをむけて流される船がありますが、どちらが釣りやすいんですか？
0085名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/30(火) 15:45:20.91ID:l8o9i81B
>>84
釣りによるんじゃない？
片舷に数人並んでティップランとかやるなら横向きがいいけど、風の抵抗が大きいから流されるのも早いし、波を真横から受けてるから釣りし辛い。
トモが風上に向く方が、後進入れたりして潮に立たせるのも結構楽。
0087名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/31(水) 07:47:09.61ID:NSrl8AkO
>>85
ありがとうございます。
なるほど、横向きになって流されるとエンジン流しが難しそうすね。
今の船が、完全に風上にオシリを向けるので、買い替えにあたり検討していますが、確かにエンジン流しは楽ですね。

>>86
シーアンカー、以前は使ってたんですが、上げ下ろしが億劫になるんですよねー。
0088名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/31(水) 11:06:45.10ID:KuIWUIsF
他に船がいたら迷惑かけずに済む。
ローリングよりピッチングの方が乗ってて楽だし、落水などの可能性も少ない。
0090名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/31(水) 15:38:50.16ID:1tqUNhVW
>>84
前船外機船の時は風で船首を風下に落とされたけどターポリン生地のパラシュート入れたらドテラ流しが決まって、かつ、スピードも落ちたで
0091名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/01(木) 18:02:00.77ID:8aY+qReY
すみません
船外機の質問なんですけどこの写真の矢印部分から水が出るのって異常とかではなく当たり前の事でしょうか？
豚の鼻みたいな2つ並んだ穴です
船外機はヤマハの4スト9.9馬力です
https://i.imgur.com/U8XfXmr.jpg
009353
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2019/08/04(日) 15:51:41.37ID:9LkuMc/v
梅雨時に三宅の三本まで四回遠征、ペラはもちろんエンジンも快調？でした。
片側の海水インペラシャフトを整備し直してシール交換しただけです。
台風の季節になったのでキャビン内部のメンテナンスに突入、クッション全部張り替え中(数あります)。壁板はそのままで木目だけニス塗り(天気よいので乾き速い)
８月はこの作業で終わるなぁ。
009453
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2019/08/08(木) 17:23:31.33ID:Svt32Mo9
すぐに売却する気はないけど、いずれ売ることも考えてブログに「どうですか？」
と載せたら1500の手が上がりました。
850で購入して250支出で1100だからまぁまぁ。
レーダー、ソナー、エンクロ新調、トローリング関係豊富、エンジンＯＨとテンコ盛りの内容、キャビンのクッション張替えがめんどくさくなってきましたが、張り替えると公言したので仕方ない。
汗だくでバシッバシッ作業中。
ここで売却したら船屋さんになっちまいそう。
0096名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/08(木) 20:15:59.27ID:c8xCtGeW
エンジン載せ替えで大型化する時やドライブ船を船外機化とか、船検はどういう基準になるんやろうか

船舶安全法には特に制限無いやろ、昔15馬力用和船に25馬力乗せたら定員一人減らされたが
0098名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/09(金) 08:42:47.08ID:ZPvkCSUV
>>95
海沿いの敷地の広い家にスロープと引き上げ機付けるか舟屋みたいなのが欲しい。
スロープ掘ってコンクリ流して整地は出来るが許認可とか面倒やろなー
0102名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/09(金) 08:57:02.03ID:4KOyBszK
>>98
面倒どころか海岸線は個人所有できないから、そんなの不可能よ
舟屋は特別やし、鎌倉か横須賀辺りにある家の下に船着き場ある有名な別荘は法律できる前に作っちまったとか
0105名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/09(金) 15:50:10.36ID:iIjWMxnN
艇はマリーナに預けて、家は鎌倉の大仏より上にある。
津波に呑まれるのは避けたい。
舟屋とか呑まれる民の選択。
0107名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/09(金) 20:30:38.83ID:uqmSLMQG
>>106
そ。海岸沿いの家を別荘にして船の保管も出来たらなーと。
係留してるけど塗装面倒＆雪対策、係留代金、電気、水道、宿、駐車場をまとめたい。
津波は来たらしゃーない。マリーナも係留も流されて終わりは一緒やろ
0110名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/10(土) 00:05:48.70ID:gtnaLO7j
近所に海沿いに建ってる個人所有の豪邸がある。
海側に門があって中にはクルーザーが停泊してる。(運良く開門してるところに出会わせれば拝見できる)
専用の給油施設があって施設・船の管理・門の開閉を行う者が常駐してると言う話。
別世界のような話だけどお金有るところにはあるもんだなぁ。
0114名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/11(日) 11:41:02.20ID:Tx+pfa4F
>>113
かもね。
持ち主は社長さんだし。
重要なのは名義がどうこうっていうよりそういう所に住めるだけの富があるって言うところよな。
何億あったら買えるんや…
門や家はともかく給油設備と専用浮き桟橋は羨ましい。
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