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219コメント77KB
トレーラーブルボート相談室
0028名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/10(土) 21:37:31.50ID:VZvMwqzR
素材は？
鉄の防錆50ミリ角パイプに滑るレールで十分。
一桁万円の半自動溶接機が有れば楽勝で作れる。
0029名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/10(土) 21:41:58.71ID:VZvMwqzR
女子供などの客人を乗せるなら、小さくてもトイレ付のボートが良いなあ。
0031名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/25(日) 19:55:10.22ID:xO5jpDol
>>15
ＡＤバンじゃ主ブレーキ付じゃないと17フィート500キロ総重量750ｋｇ連結検討取れないのでは？
似たような車重のＣＰプレマシー連結検討ＮＧで乗り換えてましたから
0032名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/27(火) 22:44:47.80ID:bG8PG+OJ
>>31
妄想だろう。下手に相手にするな。
0034名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/18(火) 13:32:39.48ID:zMrkFAzD
このアニメ作った人、たぶんスロープで苦労した事あるんだろうな(´Д⊂ヽ
ttps://www.youtube.com/watch?v=epmbZ-HIy1M
0037名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/26(火) 19:39:42.99ID:il1PRZZe
トレーラーのサビとかどうしてますか？
ある意味割り切って使い捨て感覚かな
0038名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/27(水) 13:15:19.33ID:lQSffqq7
スーパースポーツゼビオ　ダイバーシティ東京プラザ店 OPEN
0039名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/27(水) 16:35:52.63ID:Nxv5lVs0
ジムニーで16フィートの船牽引可能ですか？
0040名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/01(金) 21:54:18.01ID:3Ib7Q9rT
トーハツ のマーベラスどうですか？
トレーラーブルには少し大きすぎるかな？
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/02(土) 00:59:51.13ID:1hjfATg6
>>39
まずそのジムニーの型式から牽引能力を調べる
その牽引能力が牽引可能なトレーラーの車両総重量
0042名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/02(土) 13:34:43.90ID:mlq/TYOt
トーハツ マーベラスどうですか？
0044名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/12(火) 22:30:58.47ID:FnUq9Lvg
トレーラーブルボートが最強かなと思い色々調べたらそんなことなさそうだった
スロープが自由に使えるわけじゃなさそうだし、トレーラーの腐食問題に維持管理も大変そう
ほとんどの人が数年で手放す意味が少しわかった
0045名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/13(水) 08:34:56.96ID:cszQ6IVL
>>44
長続きという観点なら、マリーナなんかの陸揚げ保管や係留保管の人達がながく遊んでると思います。
係留保管で10年遊んでるけど、いまだに楽しく週末を過ごしてます。
0046名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/18(月) 01:52:03.02ID:XJF3RskO
自宅駐車場保管なら維持費は格安。
トレーラブルも小さい方が楽チン。
人力で引き回せないサイズはやめとけ。
0047名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/18(月) 08:32:38.09ID:HZGYejHX
>>44
そのくらいは克服しないと、そもそもマイボート釣りは無理じゃない？
マリーナだと楽だけど、入会金年会費船台代上下架代などなど金銭的負担が大きいのに加え、営業時間という時間的制限がある
それならゴムボがいいかと言うと、車からエントリーポイントまで遠いとか足元悪いとかだと一人で出すのは厳しい
男二人いればどうにでもなると思うけど、それだと相手の都合に合わせないといけない
安くマイペースでとなると、やはりトレーラブルで14ftまでじゃないかな
0048名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/22(金) 16:38:43.44ID:Y0t78Hb7
全ての漁港のスロープと水さえ自由に使えたならトレーラーブルが最強かもしれん
0049名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/22(金) 17:15:41.07ID:6TaShT3M
>>48
農水省に書類出したら水は場所によるけど
漁港は使えるぞ
0050名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/23(土) 11:30:43.61ID:tviuSnov
法律上は大丈夫なんだがそこが問題じゃないんだよね
0052名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/24(日) 16:03:06.95ID:Uymemum4
漁港スロープ使ってるけど、承諾なんてもらったことないよ。訊けば責任問題から許可なんて出ない。訊かずに使えば自己責任がデフォ。
0053名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/25(月) 18:35:28.70ID:sM7KbUrA
みんなが同じことしだしたらそうも言ってられなくなるわな
0054名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/25(月) 20:10:44.50ID:wDi1mF9c
津波をトドメにブームが終わったから、
持ち込みボートなんて滅多にいない。
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/28(木) 20:33:12.90ID:ORKAmkyL
所詮ブームか
みんなトレーラーブルに幻想を抱いただけだったんだな
0056名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/29(金) 02:02:32.01ID:vmWOHMHs
ほんとに釣り好きな人は残ってる。
ブーム初期から20年近くになるので、
みんなそれなりに歳を取って、見栄とか自慢とかどうでもよくなった。
ボートは手間と金のかからないのがベスト。
トレーラブルなら、ずっと二年車検で車庫証明不要の軽トレーラーが一番。
0057名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/29(金) 02:11:09.14ID:vmWOHMHs
漁港における漁船以外の船舶の利用について
http://www.maff.go.jp/j/kokuji_tuti/tuti/t0000514.html

プレジャーボート等による漁港の利用
http://www.jfa.maff.go.jp/j/gyoko_gyozyo/g_zyoho_bako/gyoko_riyou/170529.html

プレジャーボートの漁港利用について（北海道）
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/sr/gkg/contents/gyoko/pb/sub1.htm

漁港利用について｜プレジャーボート（近畿運輸局）
http://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/koutsu/pb/gyokou/gyokou.htm
0058名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/01(月) 17:50:19.66ID:bniPi2Rp
それ一本ていう覚悟のできる人じゃないと無理だな
それは釣りではなくミニボートを指している人だ
釣りを第1目的にあげてる人は早々に業界から立ち去ると思う
0059名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/04(木) 22:17:55.22ID:fLI7iDlG
釣りが好きすぎてボートを買うわけだが。
乗合船じゃ好き勝手出来ないからね。

最近じゃもっと気楽なカヤック釣りが増えてるようだけど、　
あまり沖にいけないしひっくり返るよね。
沈没はしないけど荷物をぶちまけてしまう。
釣り用の双胴足漕ぎカヤックの良いのが出たらほしいな。
自作する人もいるはず。
0061名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/25(土) 18:31:50.12ID:Ekl+wU/i
>>60
軽トレーラーの３ｍ４０ｃｍの　１割はみ出しOK条項適用で、3.74ｍという解釈があったが、
被けん引車と牽引車を一体とみなす。の文言から
普通車４．５ｍ強程度をたして、全長約８ｍの１割をたして、ボート+船外機４．２ｍまでは法律上OK。

ただ、軽トレーラーの車軸が前よりなら、法律上はOKでも、連結を外した段階で尻もちをつくでしょうし、
船外機が思いのほか大きく、チルトアップすると更に後ろにのびるので、３．３ｍの２馬力艇あたり
が誰にも後ろ指刺されないクリアな範囲かな…
と思っています。で大丈夫なはずです。

まあ、裁判になったら自分が大丈夫と思っていてもダメだったり、ダメと思っていてもそのことは判決に
影響を与えなかったり…。
だから、自分で調べて自分の責任で周囲に迷惑をかけないように楽しむ。

保安基準や、条文等よく読まずに、変な人が、警視庁等に突撃して上記の解釈が狭まりませんように！
R元年５月現在。


。
0062名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/25(土) 20:08:56.52ID:xu6wpT9N
軽規格トレーラーは幅1,470mmだから、長さが何ftって言うより幅が1,470mm以内のボートじゃないと違反になるんじゃないかな？
それとも牽引車の幅までOKなんだろか
0063名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/25(土) 23:26:14.37ID:Ekl+wU/i
>>62
61ですが、牽引車の幅までOKです。
11ｆｔまででそんな幅広のボートは少ないですが…
0064名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/26(日) 00:09:17.41ID:zebWBkdO
>>軽トレーラーの車軸が前よりなら

今どき車軸を動かせないトレーラーなんかあんの？
0065名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/05/26(日) 01:14:57.86ID:aH85FzYp
自分のは車軸調整可能だけれど、
一番後ろのポジションにしても、あと１０〜１５センチ後ろだといいなと思う。
でも、ナンバープレート用のステーやらショックアブソーバの受けやら障害があって、
我慢してる。まあ、15馬力なんて大きなエンジン積んじゃったのでそれも我慢の原因。
良いトレーラーをお選び下さい。
0066名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/09/08(日) 13:16:17.30ID:jQJJ/4iA
軽ボートトレーラーの、軽自動車税納税証明書眺めてたら、
軽トラック用の税金５０００円を徴収されていることに気が付いた。
週明け電話して１４００円取り返さなくちゃ…

皆さん大丈夫ですか？
0068名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/09/29(日) 10:58:44.69ID:iERDi0Ah
＞67
諸元上１２ｍはぎりぎりクリアしても、船外機をチルトアップするとOUT。
そもそも７５０Kgに収まらない。
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/06(日) 20:37:40.79ID:naFOoyVP
エクストレイルってサムスン製だよね？
0076名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/07(月) 11:53:06.67ID:TguEt9A2
ルノーサムスンって韓国の会社で日産から委託生産されているって聞いた
0079名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/14(月) 18:46:29.15ID:pnizBqMO
>>69　
>>70

牽引免許持ってらっしゃるのに、なぜ12ｍ？
0082名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/16(水) 06:49:53.46ID:RUFcyQEg
12mを超えるとt、いろいろ面倒なのですね
0084名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/07(火) 15:47:30.72ID:GeVTDOK/
田舎の漁港で係留もスロープ利用も可能な状況なのだが、トレーラブルで港内に陸揚げするスタイルを模索中。
これなら台風・フジツボ問題もあまりなく、外を走らなければ牽引問題もないかなぁと？
どなたか先輩がいらっしゃれば、ご教示ください。
0085名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/07(火) 20:40:51.64ID:NqO0cZ1Y
>>84
自分も23Fのボートで陸揚げしてます。
漁港とかでは無い為干潮時には上げ下ろし出来ないのがデメリットですけど。
0086名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/08(水) 19:03:05.46ID:N51Iwe2j
なるほど！
確かに、干潮時はスロープが切れてしまうので私の普段使っている漁港でも上げ下ろしはできませんね。（現在は、小型のトレーラブルボート・自宅保管）
本当は25フィートくらいのが欲しいのですが、自家用車（四駆）で上げ下ろしできるサイズとなるとmax23フィートくらいまででしょうか･･･
ちなみに、普通のトレーラーですか？
0087名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/08(水) 20:22:14.55ID:YbDPvSPM
>>86
市販のトレーラーでは無いです。ボートに合わせて作ってもらいました。自分で陸揚げする場合初期投資はかかりますが（台船、上げ下ろしする車など）揃えてしまえば好きな時に上げ下げ出来るし、1番のメリットは台風の心配と船底掃除から解放されるのは大きいですね。
0089名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/09(木) 07:01:02.41ID:gGZh7ldL
>>87
なるほど！とても参考になります！
公道走るわけじゃないので、台船にカプラーを溶接してもらえば、ヒッチで上げ下ろしと港内移動できそうですね。
0090名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/09(木) 18:59:30.24ID:mah/5a3R
横から失礼いたします。
24f船外機艇を、船台に車輪をつけて改造した農用トラクターで揚げ下げしています。寒村漁港の片隅に陸揚げ保管です。

このスタイルで5年ほどですが、ひとつ先輩面させていただきたいと思います。

トラクターとなる車両は四駆であればジムニーや軽トラでも問題ありませんが、藻に足を取られ滑り落ちてクルマが水没するのは、常に覚悟しとくべきです。これで私はランクルを潰しました。
滑ってしまったら、ランクルだろうが軽トラだろうが同じことなので、できたら専用で。もちろんスロープの斜度にもよります。
もう一つは、クルマ側のヒッチメンバーはフロントバンパーにつけたほうが楽に操作できます。公道を走らない前提でしたら、圧倒的に簡単になります。
0091名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/14(火) 17:55:56.34ID:gkfuHygf
＞９０
先輩、ご意見大変ありがとうございます。

・スタックして滑りだしたら！・・・干潮時に上げる時など要注意でしょうか

・ヒッチは後ろにつけてしまっておりますので、トングをかなり長めに作ってもらうといった対策になりましょうか。

・２４フィート船外機だと1.5トンはありますか。ランクルでも上げるのに苦労しそうなサイズですね。船のサイズも要検討ですね。
0093名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/16(木) 17:22:07.69ID:LRkx3AcV
公道は走らないお話で･･･
0094名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/17(金) 14:50:01.37ID:VCl3Pi0l
20フィート超えるようなボートだと、一人でトレーラーに上げ下げ出来んでしょ
現実的には17フィートぐらいじゃないの？
0095名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/17(金) 20:38:37.37ID:VuzLKOg3
公道走るならそのくらいが楽かと
バスボでも21フィートの奴はみんな釣りに行かなくなったし
車幅より幅広のトレーラーはエグい
港内だけなら、スロープ次第かなぁ
角度と長さ
0097名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/17(金) 23:57:24.04ID:driQTy4J
>96
マリーナがない地方都市なので・・・
ヤマハさん、各県に１つ作ってもらえないでしょうかね？
0098名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/18(土) 06:59:21.80ID:Bnlg8DpZ
これから、どんどん人口が少なくなるだろうから、
新しくきらびやかな施設ができることは無さそうですが、
逆に、さびれてろくに管理されない施設は、
海を越えてやってくる不審者やらが、悩みの種になると予想。
この対策として、人が集まるようにスロープ等が再び開放されていく…

って　なっていくと思っています。

希望的観測
0099名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/18(土) 08:17:03.79ID:JPcjpXC0
>>97
90です。>>94さん指摘のように、20f オーバーの艇を１人でトレーラー上下架は現実的に難しいです。
慣れないころは着岸ですらテンパりますしね。
私の場合、最初の艇は17fでした。その後、現在の艇になりましたので、「慣れ」てました。
要するに慣れてしまえば問題ないです。
小さなマリーナのスタッフだって皆さん１人で全てをこなしてますしね。
慣れれば全く問題ナシです。
が、最初は練習だと思って、小さな艇の方が間違いないと思います。
また、スロープ角などの点でアドバイスをいただいておられますが、補足として、同じサイズでもウォークアラウンド艇とキャビン艇とでは違いますし、ハル(船底形状)によっても、難易度は変わることも覚えておいてください。
0100名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/18(土) 09:26:39.33ID:Rm95cygc
トレーラーを十分に水中に降ろさずに、ボートを急にバックさせたのがいて、
車ごと海に飛び込んでたの見たよ
0101名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/18(土) 10:10:21.50ID:O7zwXQH4
＞98
実際に、私が今使っている漁港は昔栄えていたけど、漁師さんがみんな廃業してスロープ開放になっています。

＞99
アドバイスありがとん、個人的にはトレーラブル４台目なので過去に様々な失敗は経験しました。

＞100
個人的に一番やばかったのは、ウインチロックがかかっていなくて、スロープに船を落としたことが･･･
その時はアルミだったので助かったけど、１トンの船だったら･･･ガクブル
0103名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/18(土) 14:00:54.04ID:O7zwXQH4
＞101
いえいえ、海のプレジャーボートの20フィート以上トレーラブル（港内ですが）は未体験ゾーンですので引き続きどぞよろしく

・ちなみに、上げ下げしやすいように、ハルがあまり高くないウォークアラウンドタイプのプレジャーに乗換えを考えているところです。
・本当は23フィート艇がいいけど、21フィートの方がセンターコンソール艇のラインアップも多くて現実的かなぁと思案中です。
0105名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/27(月) 23:40:13.36ID:oYjzNi5+
良く行くスロープは近郊のマリーナがスロープまでの500ｍくらいを
パジェロショートで艤装後1700ｋｇ近いYFR２４普通に上下架してますよ。
0106名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/27(月) 23:49:24.85ID:oYjzNi5+
18フィート積み2300ｍｍ幅の牽引免許不要トレーラーで17フィート牽引してるが
牽引慣れたら21フィート積み要牽引免許のブレーキつきの方が押されないから楽だったりします。
0110名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/02/09(日) 22:59:22.18ID:m5he/jKH
自衛という名目の戦争をしやすくするための改憲に
平和は勝ち取るものというキャッチコピーを使う
的はずれなセンスに脱帽！
0111名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/02/23(日) 13:29:22.15ID:di4Ginym
ブラストトレイルの軽トレーラーだが、
ホイールについて、メーカーHPのオフセット0ｍｍ記載をそのまま鵜呑みにしていた。
タイヤ交換のついでに実測してみたが、36.5〜37ｍｍくらいだった。

スペーサーと軽用アルミホイールで、ちゃんとトレッドが広がったのは、
純正で最初からついてたホイールが、オフセット0ｍｍじゃなかったってこと…
やっとつじつまがあった。

PCD114.3ｍｍ　4穴　ハブ径65ｍｍ以上を守れば、けっこう色々選べそうじゃん。
0112名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/03/01(日) 06:43:44.89ID:Sfl9SQKn
↑？

しっぱいしちまったじゃねえか！
　
0113名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/14(火) 00:05:33.92ID:oRUEGgIG
17ftのボート用に免許不要サイズのトレーラー探してるんだけどあんまり無いしでかくてアパートじゃあ車庫証明とれない…困った
新車で50万程度の予算だと厳しいかな？
マックストレーラーのシーマンがすごく魅力的なんだけど16ftまでなんだよなあ

先輩方おすすめあったら教えてください
0115名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/14(火) 19:03:08.32ID:MbU+KMUi
>>113

ショアランダーバンク式１軸トレーラー　ＧＶ１５Ｔ　

600Kgまで積めるのが良い。
ただ、その分柔らかいというのか華奢というのか…

リーフとか、サビは出たけどフレームは腐らなかったよ。
0116名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/04/15(水) 01:06:38.70ID:7TWGzwad
>>115
ありがとう
600kgは魅力的だけどショアランダーはやっぱ結構良いお値段するのねー
登録云々合わせたら60万とかかー…んーなやむ
GV12とかの架橋がストレートなやつとかってどう使い勝手が違うんだろう？
重心が高くなる？
0117名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/15(水) 18:33:26.76ID:bpJHqpoN
>>115

トレーラー側の標準（最大）積載可能長さ　に　こだわらなくても
いいのでは？

例えば、
ボートを積んだ後、ヒッチ荷重が大きいので、ボートを後ろにずらして
荷重を減らそうとした場合、バンクボードの延長をしたくなる。

そもそも、ボートの全長表示も、メーカーやモデルでもけっこうバラバラ。

標準のままトランサムや船外機が　牽引車+トレーラーの全長の1割に収まるなら、
当面の問題はないし…

重心や積載位置は低い方が、なにかと都合がいいけど、
ボートの位置が高いメリットは、船外機をフルチルト状態でなくても
運搬走行できる。トランサムへの負担が少なくて済む。

３面図をコピー、拡大縮小して検討を重ねる時間も楽しかったよ。
0118名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/16(木) 20:30:22.74ID:uE96as7Y
アンカーを間違えてました。
115と117は私で、
>>116
さんに宛てたものでした。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　orz
0119名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/17(金) 02:07:47.20ID:oTVNhoX+
お礼遅れてごめんなさい

確かに選ぶのも楽しみなのはよくわかります

実はボートはもう届いてて近所のボート屋さんの御好意で預かってもらっているんだけどトレーラーがなく運べなくて焦ってまして

色々電話してみたけどコロナとGWの影響でどこも納車に時間がかかるっぽいですorz
0120名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/18(土) 12:40:00.55ID:MVgsPDl7
>>119
大変ですね。頑張ってください。

バンク延長の手続きは、長さにもよるけど陸運局で割と簡単にできます。
新車時は車検2年。構造変更後はその申請から車検1年となってしまうので、
手続きの時期は初回車検の直前とか工夫すると、
損した気分を味わわずにみます。

ご健闘を
0121名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/25(土) 23:14:26.94ID:V9xmxOuS
皆さん車検どうしてる？
ショップ派？ユーザー車検派？
俺は節約して、毎年ユーザー車検だけど船おろすの大変。船台ほしいな
0122名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/25(土) 23:51:39.75ID:VQSUhYNh
17フィートだけど毎回簡単におろしてるよ。
まずビールケース3個とボトルジャッキ用意してトランサム側に左右ビールケース2個入れる。
それからトレーラージャッキ最大まで上げてキールにビールケース当てる。
ジャッキ下げて船体完全に浮かしてトレーラー前へ移動して
今度はボトルジャッキでジャッキアップしてリヤフレーム逃がすと
簡単に船をおろせる。
0123名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/04/28(火) 12:48:05.22ID:m3X3e2cV
>>121
ショップというのか、ディーラーの整備工場にお任せです。
ボートは、自宅ガレージの鉄骨に取り付けた電動ホイストで吊り上げます。
軽トレーラーなので２年に１回の出番しかなさそうでしたが、
最近、カヤックの釣行をカートップからトレーラブルにしたので、重宝してます。

車検の料金は、トレーラー分が３万円也。トラクターと同時。
ユーザー車検もしたことあるけど、半額になるとはいえ片道１時間半、平日半日が潰れちゃう。
車検月はちょうど年休がとりにくい職種なので、定年まであと数年我慢？

不要となった組立べッドの枠を、吊り上げたボートの架台に流用してます。
0124名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/02(土) 11:34:20.06ID:LLzmLPsc
>>122
0125名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/11(月) 09:57:33.47ID:RAeImu7N
トレーラーのテールランプをLEDに換えようとしたら、
尾灯・ブレーキ・ウインカーはどれにも付いてるけど、
さらにバックランプ付かナンバー照明灯かの
どちらかしか無いのね。
全部付いてて防水のって無いの？
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