船舶オーナーのつぶやきスレ
5000万の船を買ったものの、マリーナ契約とメンテナンス費、燃料代は
オーナー持ちは理解してる。
家族4人でも出航は可能だけど、遠征で大物狙いとなるとクルーは必要です。
船内での食費はまだしも、クルーが酒類まで要望するのは如何なものか?
30ftのに替えようか悩んでる。 初見のゲストが来た時には大型船外機を、
技とコントロールレバーから遠隔のチルト操作して重量300キロを動作させて感動して貰う。
水洗浄時の噴水イベントも初見のベストには極めて好評。
大型の船外機は視覚的にも楽しめてイベント盛り沢山。 2機掛けだと点検整備も2倍の労力と時間。
1機掛けの、一機入魂。 湾内限定なら一基も有りかな。
携帯で気軽にBANが呼べますね。
携帯も沿海25海里をカバーするようになったけと、
衛星電話積んでる、昔はセンツウ
自力で生還が原則で、はなから救助されるの考えるのは
恥ずかしい行為と教わりました。
沿海だとアンカーも打てないし、亀船速でも生還努力が基本でした。
救助されるのはかなり恥ずかしいね
グッドラック 皆さんスケールでかいな〜
私は115馬力です
皆さんの様な船でどこ行くんですか?なにしてるんですか? え?一機でも補機を積むのは常識ですよ?
積んでない人はいないでしょ?
潮流に流されて本流に入り込むとジョン万次郎になりますよ
湖限定じゃあるまいし、積んでないなんて非常識。
以前、うちのマリーナでペラ外れて流された人がいますが
かなり遠方まで流されて保安庁に助けられてましたよ。
その方、恥ずかしくて引っ越しました。 確か90年頃、航路にエンジントラブルで入り込んで
タンカーに牽かれた奴があおた。
人間は六人飛び込んで助かったけど、恥さらしな事故
全員でタンカーに向かい手を振っていたそうだが、タンカーは止まれない、
というか気がついて無かったらしい 高出力の船外機でハンプから滑走状態に成る瞬間が醍醐味。
同じ重量なら、より高出力エンジンを選択しよう。
船外機はトップカバーのより大きい馬力表示がステイタス。 □□金持ちの船遊びと、小船で無謀に外洋に出て行く勘違いとは別物である。
予報に無い積乱雲が左右に湧いた時の心細さは10代の早目の経験が長生きの秘訣、
小船では外洋は恐ろしいと中高年に成ってからでは単なるお昇りの奴(やっこ)さん
□□補機は不要派、補機は付けない。
2機掛け、補機も重く成るだけ、船舶も軽量に越した事は無い。
補機も放置気味に成ってしまって結果は明らか。
高出力の1機掛けで電装含め整備点検を密に努めて、機関は10年が寿命で換装して
漂流など社会に迷惑を掛けた事は皆無の優秀なオーナー船長。
金持ちの船遊び。
□□陸置きならレンタルで充分、
船外機の係留が船遊びの醍醐味である。
□□燃料代は後悔計画で事前に分る、航海(後悔)後に燃料代比較は愚の骨張の貧乏人で
金持ちの良い匂いが無くて単なる貧乏人。
□□ドライブ艇から船外機へのリノベーション艇が盛んな訳を知ろう。
ドライブ艇は事前に修理代は分らず出費が嵩(かさ)むだけ、疲れて疲弊は金の問題
では無く時間の無駄使い。
□□遊びで遊び代(燃料代)を気にするのは貧乏臭い。
□□ドライブ艇から船外機へのリノベーション艇は
D機関の不快極まりない貧乏臭い振動も無く、爽快な加速感ありで全くの別物である、
リノベーション艇が流行る理由がある。
ドライブ艇は気苦労が嵩むだけ、無駄な出費と無駄な時間の浪費で勿体無い、
金持ちの船遊びには不憫な格好に成る。
□□外洋でもD機関の経年劣化によるトラブルでBAN要請が多い、
金が掛かるが事前の整備点検を怠るな、BAN要請は恥と知ろう。
□□久しぶりに補機を始動させると異音がして異常が直ぐ分るが、
D機関は無理が効くので困った時が手遅れの時。
□□D艇の不快な振動vsG艇の爽快な加速感。
□□手の爪が黒いと女が嫌がる、手汚すのは10代までで良い。
Dのオーナーからは愚痴ばっか、何時まで経っても次から次へで整わないと。
金持ちはケチだから金持ち。
Gは比べると楽。 □□私は善く遊び善く働いた資産家成りの無借金だから姿くらます事はない。
余裕の無い悲壮感の漂うプレジャーボート乗りって不憫に思う。
□□怨みは無い、不快な振動が嫌いなだけだ。
陸置きならレンタルで充分。
□□Dの不快な振動と吹け上がりの鈍い鈍さは愉快ではなく、成功者に相応しくない。
機関スタートして船体全体に拡がる不愉快な振動は不愉快極まりない、
商用船(漁船の類)。
□□D機関の船体に火山性微動のような不快な振動が襲い残念感が湧くしかない。
□□大型船(50f以上)のオーナーは羨ましいとは思わない。
□□成金への近道は保険法律税金の社会の仕組みを理解せよ、
必ず賢い成金の資産家成りへの道が開ける。
□□此処は、つぶやきスレだからスレ違いでは無かろう、
段々とレスして行くよ。
□□近年、第三管区のシーズンが前後で1ヶ月延びたのは朗報である、
気温20度以下は耳が痛い。
□□来月早々、船底清掃塗装は弟子に任せて海の男への技術向上に貢献する、
クルーカード進呈して労を労(ねぎら)うが船室(FB含む)では禁煙を厳命。
□□G艇は火気厳禁とは都合が良い、喫煙や深酒は二十歳で卒業するのがカッコイイ
帝王学である。
追記:気温20度以下では鼻水も出てカッコワルイ。
追記:喫煙と食(FBとデッキは除く)は禁止。
悪気が無いのは承知だがキャビン内を食の油で汚されて気分を害した。
□□機関は大型船外機の一機掛けで10年使い
整備に明け暮れる、丁度楽で良い。
一機入魂。 >>269 船外機はトップカバーのより大きい馬力表示がステイタス。
自慢の90に500と貼っておけ >>293
への回答は。
>>297の
□□の上から二つ目と
□□の上から九つ目。
補機は不要派の行(くだり)と
久しぶりに補機を始動の行。 久しぶりに補機を始動の行は、
整備点検は金銭の問題ではなく、労力と時間の無駄使いは避けたい。 521 この名無しがすごい![sage] 2018/11/01(木) 01:11:00.36 ID:8MtF3x15
俺はヨコハマみなとみらいに住んでるんだよ、おまえら底辺とは違う!
とりあえずおまえらは俺に土下座してから、モノを言え! なんだかんだ言ってもキャハピラーディーゼルはパワーがあって最高
突然止まる船外機は所詮平水限定ですよ。
920馬力の我が艇の曳き波の中に居なさい。御蔵島まで連れてってやる
船外機一機とか海舐めきってるし。 だいたい金持ちは10年ごとに船を買い換える。船外機だけ取り替えるのは貧乏の証。 都立高から都内の大学だと伊豆諸島(大島新島神津島八丈島)に同級生(男女)いるが、
御蔵島には居ないな。
同級生(ゲスト)乗せて帰省すると、地元漁師からも歓待を受けるよ。
島民は全島民が知り合いの顔見知り。 ちゃんと整備してれば10年以上使える、機関は10年で一区切り。
機関の寿命は10年一区切り、水漏れオイル漏れシールが破れ出す時期、火災懸念、
過酷使用等なら時期が早まっても可笑しくない。
整備不良、経年劣化に寄る、火災を起こすのは船内機、船内外機ばっか。 このキチガイはずっとコピペ貼りしてるだけだよ?
なんで相手にするの? 船外機一機掛けは海を舐めきってはいない。
プレジャーボートの結論が大型船外機の一機掛け入魂。 スカタン船外機一機で高馬力のはしりはヤマハのCR27辺りかな
2スト200馬力だった。
波浮港辺りまではなんとか辿り着くのだが、
千波崎沖の波でやられ波浮港に逃げ帰ってくる。
一機の船は船外機に限らずうねりに弱い
、船外機はペラが空気噛んで空転して、下手すると停止する。
上の方の人がどのくらいのサイズで何馬力かは知らないけど、御蔵島までは
梅雨の中休みくらいの凪でないと無理。
三宅の手前の黒潮に翻弄されて逃げ帰る
いい加減ホラ話はよせ、真似をして死ぬやつがでる。
【漫画家うげっぱ(44)心不全、また連載中】 阿藤快、大瀧詠一、鶴ひろみ、前田健、木村拓也、松野莉奈
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1541124659/l50
放射能無関心さんたちの末路 シングルはツインに比べて抵抗少ないから省エネには馬力ロスは少ないのは当然なんだけど。
一基だとかっこいいとか考えるのはアホ。またぶんマリーナや海水浴場ね近くて陸に向かってのパフォーマンスだろうから、第3者を殺さなければ勝手にやってろ的な内容。
御蔵島とか第一海保のことじゃないよな(笑) 機関は高出力の船外機一機掛け、一機入魂(整備への負担が極楽)。
内外洋も等圧線の広い日和に出航、
館山沖(州崎)からコントロールレバー横倒しで
パシフィック・オーシャン・ゴーイングクルーザー
気取ると大島は直ぐ其処、だがゲスト(友人の帰省)乗せてる訳では無いので
コントロールレバーほぼ横倒しのまま超大回りのUターンは外洋だから成せる業(技)。
この技も初見のゲストに極めて好評、心地良い遠心力。 小船で外洋は相応しくない。
小船で伊豆諸島巡りは無謀とは言わないが貧乏臭い。
貧乏臭いのは10代までが相応しい。
風が吹き出したら生き地獄へ。 逃げ帰り帰港は船長として適正に欠ける。
天気図、天気予報、観天望気、風向きが天気図と一致してるか等で
時化るか分る。 伊豆諸島巡りも10回以上繰り返すとマンネリ、
10回で1,2回しか時化に遭遇って事もあるまい、
日程に余裕が無く無理して転覆って事故を度々散見。
予期せぬ積乱雲が湧いて風が吹き出し波高が上り出した時の嫌な感じで、
大金叩いて何をやってるんだって嫌な感じは10代で済ますのが海で長生きの秘訣。
海(湾内含む)を舐めてはいけない。 10代20代は善く遊び、善く働いた。
賢く生きた結果が今、毎日楽しい。
ハンプから滑走に移行する瞬間が好きだと飽きる事は無い。
ディーゼル機関の無駄に重く貧乏臭い不快な振動と
かったるい吹け上りと鈍い加速感は、かったるいな。 >>323
ハンプ滑走停船を繰り返しながら伊豆諸島まで航行してるのですか? 私は操船が上手いと定評あるので場所を弁(わきま)えて
コントロールレバーを横倒してハンプから滑走を楽しむ。
伊豆諸島へは帰省が目的の航海、
航海では目的地へ海面状態が変らぬ内に予定時刻に到着を目指す。 船遊びも給与所得で遊ぶと如何しても燃費など色々経費でセコクなるのは仕方が無い。、
船遊びも配当所得、分配金所得など不労所得で遊ぶと
優越感、幸福感、嬉しさ楽しさが湧いて来るよ。 航海中に海面変化したら大型船外機のパワーで乗り切る。
滑走できない所謂トレーラー船などは波に強いってより
波に遊ばれてる様。
(グランドバンクス操船歴あり。) まあ当たり前の事だが、小型艇で船外機の1機掛けは出港可能な日は少なくなる。
しかし予報をシッカリ見て傾向を判断して出港すれば凪で外洋クルーズも出来る。
荒れたら出港しないか現地で凪を待てば良い。
小型艇は燃料代も係留代(陸置き代)も少なくランニングコストが掛からず、長期間
船を維持は出来るかな。
但し出港回数が減ると何れは船の楽しみが無くなっては来るが・・・。 係留なら時化でも出航止めて船内でゲストに異空間を楽しんで貰う。
私は係留で微妙に揺れてるのも心地良く思う。
時化で出航止めた時は整備点検を密にする日と切換えよう。 1 俺(おい)ら岬の 灯台守は
妻と二人で 沖行く船の
無事を祈って 灯(ひ)をかざす
灯をかざす
2 冬が来たぞと 海鳥なけば
北は雪国 吹雪の夜の
沖に霧笛が 呼びかける
呼びかける
3 離れ小島に 南の風が
吹けば春来る 花の香(か)便り
遠い故里 思い出す
思い出す
4 朝に夕(ゆうべ)に 入船出船
妻よがんばれ 涙をぬぐえ
もえてきらめく 夏の海
夏の海
5 星を数えて 波の音(ね)きいて
共に過ごした 幾歳月(いくとしつき)の
よろこび悲しみ 目に浮かぶ
目に浮かぶ 道はじぶんでつくる 道は自分でひらく 人のつくったものはじぶんの道にはならない
つまづいたっていいじゃないか にんげんだもの
どんなぐちでも気持ちよく聞いてくれる人 その人はあなたにとって大事な観音さまだ
使ったところが強くなる 頭でもからだでも その反対 使わぬところは
かねも名誉も地位財産もじぶんの外側になんにも求めないときをほんとうの安心という そういうおまえさん自身に安心があるか 1 俺(おい)ら岬の 灯台守は
妻と二人で 沖行く船の
無事を祈って 灯(ひ)をかざす
灯をかざす
2 係留なら時化でも出航止めて
ゲストに異空間を楽しんで貰う
係留で微妙に揺れてるのも
心地良く思う
3 海面変化したら大型船外機のパワーで乗り切る
優越感、幸福感、嬉しさ楽しさが湧いて来る
グランドバンクス操船歴あり
思い出す
4 朝に夕(ゆうべ)に 入船出船
ハンプから滑走に移行
もえてきらめく 夏の海
夏の海
5 伊豆諸島巡りも10回以上
共に過ごした高出力の船外機
本当は欲しいディーゼル機関
目に浮かぶ なんだか変な人増えたね
船外機がベストとか、ディーゼルがどうとか
目先が狭い 嫌ならスルーすれば良いだけ。
嫌なら話題を振れば良いが、話題を振れる話題が無いのは不憫に思う。 時化で出航止めた時は整備点検
嫌ならスルーすれば良いだけ
技とコントロールレバーから遠隔
不快な振動が嫌いなだけだ
やだねったら やだね
やだねったら やだね
船外機の一機掛け半頭〜 だいたいプレジャー所有の人は変人。
ゲストとかにカッコつける時代はさすがに過ぎました。
初めてボート所有したての三年位はゲストのギャルをキャーキャー言わせて喜んでいたけど、
妄想癖も含めて若いのだろうな。
船外機は好きだけど、いまのボートは重くて押せない。テンダーの30馬力て遊ぶのは好きで夏は浮き輪を引っ張っている。
はやくリアルボートが持てると良いね。 アンチは貧乏人の証である。
アンチはクレーマーで楽しく人生を送れない性質は根性が腐っている。
船内も整理整頓を密にせよ、乱雑だとゲストもがっかり。
船内の整理整頓状態でオーナーの考え方の質が分る。
船内も法定備品以外は極力置かない、備品増加は重量増とゴミ化するだけ。 船舶のオーナーにも向き不向きがある。
3年後には放置船と成る船が多数、
飽き、金が続かない、費用対効果に乏しい、等。
放置船のオーナーは殆ど操船が下手、私が進路保持船でも私が回避操船する始末。 乗り物の中では船舶が一番安全。
衝突事故はお互いが悪くないと衝突しない。
単独事故、転覆は船長が愚かだ、愚かな船長は迷惑至極だ戻って来るな。 あんたが大将?
あんたが普通?
あんたが正常?
あんたが基準?
あんたが正論?
あんたは迷惑!
あんたは暴論!
あんたは幼い!
あんたは不向き!
あんたは愚か!!
以上!!! >>338
貧乏人っぽいね。
レスの質からして金持ちの良い雰囲気が殆ど全く無い。 こんな底辺のSNSに常駐しているのは貧乏人の証では?
とても心身共に豊かには見えないよ。 お得意の船外機メンテナンス(目視)もせず、
一日中2ちゃんに常駐して長文コピペ貼り
よほど船への憧れが強いのでしょうね
来世は頑張ってください この季節、船を手放して成仏できない人多いね
南無阿弥陀仏 底辺のSNSとは如何にも貧乏人の都合の良い言い訳。
レスは一日数分間の暇潰し、思った事をタタッとレスするだけ。
貧乏人を煽ってる訳では無いが、煽ってる格好に成るのは仕方が無い、
貧乏人は卑しい、妬み、クレームばっかなのは。 20代、30代前半、汗水垂らして働いた成果、成金の資産家成り。
人生は楽しい多趣味な極楽な人生。 アラフォーで大変だとは察するが、心療内科にいってこい。
いまならまだ間に合う。
幻想、幻聴さんが来るとヤバイ。 アンチのクレーマーは妬み嫌味嫉妬ばっか、嫌な輩の特徴。
アンチのクレーマーは操船が下手なのも特徴の一つ、
進路の取り位置で大凡(おおよそ)見当が付く。 他人の心配するより自分の心配した方がいい。
給与所得で船持っても長くは続かない、
アンチのクレーマーの妬み嫌味嫉妬する輩に成る。 成金の資産家は他人の事なんて是非も無い、
ビレッジピープルの田舎もんじゃあるまいし。
給与所得で船持っても続かないか、ドケチのオーナーとして過ごす事に成り、
苦笑される存在に成る。 貴方は良く頑張りました。
幸ある人生でありますように。
頑張らないで。 心配無用、明日が楽しく毎日楽しく生きてるのは当然、
10代から船舶持ちは心地良い、2スト船外機は小学生から操縦歴あり。
貧乏人は頑張れよ、頑張らないから貧乏なんだよ
貧乏人は卑しい文句ばっか。 まっ気にするな、貧乏人ども悪気はない、レスして暇潰してるだけだ。
だが船の話題は経験と現状。 これは高
コツコツと貧乏だけどディーゼル艇で過ごしてこ すいません、涙で文字が滲んで(T0T)
大変な人生だったんですね、ゆっくり休んでくださいね。 誰でも直せるレベルの修理なのに工具と一緒に撮って
「なんとか修理終わりました−」だと
おかしいのは魚みたいな顔だけかと思ったけど頭もだった(笑) 簡単と思える作業ができない人多いよ
嬉しくてブログアップする気持ちは理解できる
修理でなく交換だけする業者多いけど自分は手順を教えて自分でやらせる
チマチマした作業より艤装とかに時間を取れるから
ちょっと経験積むと初心者がバカにみれるかも知れないが
すこし前まで自分もバカだった訳なんだな
小金持ちは「やっといてね〜」みたいなのが多いけど
裕福な人ほど時間に余裕があるから探求心が強いです
万年バカもね、考え物。 >>364
同感ですね。
他人の喜びを貶すことしか出来ない心の病。 ときどき変な粘着が居座るな
艇の形態は人それぞれなのに、おもいっきりオナニーして消えた(笑) 「ハンプから滑走」とか海水浴場のブイ周辺でアピールしてる水バイクと同じ。
その内人の命を奪う。
耳知識だけは豊富で、全部自分の体験と勘違いしてる。
大島以南の港に単発船外機は確かに話題にはなる。
「こいつが遭難したボートの前日の姿」と写真を撮られる。
哀れな奴。
四機掛けのオフショアボートなら多少は羨望のまと、経済的にもカッコ良さでも。
一機掛けの無謀さとは180度違う。 上の方で書き込んだ80だけど、ヤマハから425馬力の船外機でたみたいですね(日本来年発売)!
350×2の予定でしたが問い合わせたところ425×2でも問題ないと返答が。さ即答で変更してもらった!楽しみすぎる! >>368
所詮、人の船でしょ?
オーナーになってから書き込んでね >>98です。
先週末に遠征してきました。
前の船でも何回も行った場所なので、燃料満タンで余裕だろ〜と
のんびり釣りして、さて帰ろうかなってメーター見たら1/4しかない・・・帰れるか?
ハラハラしながら2500回転くらいでノロノロ帰りなんとかもちました。
皆さんデカイ船にデカイエンジン 燃費も・・・なんだろな、すゲーですわ。 >>369
あんまり細かい事言わないで(笑)
会社のフネでもいいやん!遊ぶのは俺なんやしさ〜
うざく感じたらスルーよろしく! >>370
直接噴射式の機関は燃料消費と回転数は比例しますね。
時間を選ぶか消費を抑えるかですね。
自艇ですと3400rpmだと時間20Lですが2600rpmだと時間30Lです。
到達時間は20%早くはなるけど、しがみつく走りは嫌だな。
レンタルでも他人の艇でも良いという考えもあるけど、「所有」すると大事にするしその本質が理解できると思いますね。 >>370
今何馬力のせてる?
以前は20fの50馬力かな? 以前は20fの60馬力です。
今は115馬力です、なんせ中古艇なので年式は古い13年式です。
でも調子はいいです、つい飛ばしたくなって6000回転くらい回しちゃいます。
やはり4000位が丁度いいのかな? >>372
他人の艇だとやりっぱなし感が漂います。
それが理由でレンタルオンリーの人はいます。
並のリーマンだと所有するにしても新品で買える人は少ない。
年式五年落ちの綺麗な個体は定期交換部品を換える時期なので乗りっぱなしをすると突然止まる事態になります。
船外機も船内機も同じですが、船内機の方がメンテしやすい。
船外機は業者にお任せでしょうね、下手にばらせない。 >>371
自分好みの艤装はできなさそうだけど、人の金で遊べるのは裏山。
超大馬力船外機で遊んでみたいから今度乗せて。 >>379
俺が船長で管理責任者運行責任者だから、艤装も任されてるよ(笑)
ロッドホルダーとか、なんちゃってトーナメント艤装も頼んである。
社員家族を年に数回サビキ釣りにでも招待するのと、仕事先のヨイショと社長のおねーちゃん遊びに付き合うだけ(^^)v
大型船外機多機掛けに憧れてたから嬉しくて嬉しくて(〃ω〃)
同乗は大歓迎(^^)/ >>381
会社の予算で好きなことできるんだからいいのさ!俺が好き勝手に乗る前提で購入するんだしね。
俺みたいなヒラリーマンが遊ぶにはこれでいいのよ。ちなみにね、クルマも社長からの貰い物(笑)。嫁クルマも社長奥様からの貰い物(笑)。家のローンは会社が半額補助。 俺なんて数分で2574万円を溶かしたよ、FXで
あれは流石に凹んだわ >>384
そう!社畜!まさに社畜の鑑やな(笑)
社長は遊び方知らない仕事人間だから、遊びのときは俺のほうが威張ってる(笑)
そもそも好き勝手に遊ぶ前提条件で入社してやったんだし(笑) 普通に羨ましいですね
貧乏人はせいぜい「それで面白いの?」「社畜」などと
貶したつもりで精神勝利するのが精一杯の抵抗です 効いていて哀しくなったぞ。
オレが乗ってる37もベンツSLも家も会社名義。オレ名義は嫁と子供二人だけじゃ
猫も会社名義(福利厚生)
よく考えたら一文無しの天涯孤独。