1・2級小型船舶操縦士免許 10隻 [転載禁止]©2ch.net
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単独オーナーじゃなくても、共同オーナーの道もあるし。 共同オーナーは一人抜けるだけで全てが終わる。
よほどの仲でも、家族が病気になったら金が回らなくなる。
仲間内は皆そうだから共同はおすすめしない。 おれんとこは4人で場所の違う23ftと25ftのフィッシングボート2艇共同してるよ
もう5年近くかな 一度1人抜けたけど、すぐ代わりが見つかった
月額経費を無理なく払える同士なら、うまくいくんじゃないの? うまくいくわけ無いでしょ
人生経験の不足 無知 未熟
続けることも難しいが、処分するときも大変
そう簡単に同意は得られない
いつまで続けられるかな?w >>714
普通は維持費も考慮して船買うもんだよ。
車だって同じでしょ?
免許費用意識する段階ならボートは厳しいでしょう。
カツカツでは楽しめないよ。
共同オーナーで上手く行るような社会性がある人たちはワイワイ楽しそうですね。
そういう仲間や環境があれば操船経験できるので免許は一発で行けますよ! カーシェアリングみたいにすればいいんだよ
スマホで簡単に予約がとれるようにすればいい >>723
全く困らんね
親しき間でもちゃんと契約書作って運営してるから
揉めるのは金に余裕がない貧乏人同士で共同所有してるケースだよ そもそも俺みたいな貧乏人同士だから共同所有するんだろうに。
ちょっとした故障や破損、汚れだけでも大騒ぎだったよ。絶対におすすめしない。
車とバイクやめれば25ftくらいなら維持できるよ。 ヨットの人達は共同所有を上手くやってるようですね。
多分維持費が安いのでしょう。
それに修理も自分たちでできることが多い感じです。
遠征先で30ftに満たないヨットに男6人楽しそうにしていました。
話を聞くと、千葉港の方に留めていて仲間と割勘でとても安い感じでした。
他のヨット乗り達も自炊で楽しそうでしたね。
予算が少なくて、どうしても船遊びしたいのならヨットも良いのでは?
燃料代掛かりませんし。 ヨット乞食
燃料使わない、修理は自前でお金落とさないのに大量クルーが駐車場を占拠、船長はお山の大将でめんどくさい
ヨットはマリーナでは嫌われる なんだ不毛だな、免許話。
確かにヨットの爺さん達とかアレだけど、ボートとは住み分けできてるから気にならんけど。
小出資でボート遊びで良いんでないかと思ったけど、まあ、金稼いでボート買えるようになって下さいね。 自己責任のある人とない人が世の中にはいるということに尽きる。 4千円以上出して海上無線通信士の問題集を買ったけど
英語・無線工学・法規・実技があって小型船舶の試験より全然難しいね
これを一発で全科目受かる自信はないな >>737
四海通なら英語ないよ。
過去問集とテキスト突き合わせて30時間も勉強すれば受かる。 一級取ったが使い道が全くない
何か良い使い道があったら教えてください あんな誰でもT回で合格できる試験で落ちるやつをスクールは合格させるんだからなぁ
そんなやつが海に出てきたら迷惑だよ
そもそもそういうスクールが迷惑だよ
免許制度の意味がない JEISはスクールNo1ですよ
講師陣は大型船のキャプテンクラスが多くて経験も豊富だ
大は小を兼ねるでいいんじゃないの 免許なんかは沢山とったよ。一級小型船舶、一海特、一アマ無線、シスアド、水泳指導員、登山指導員、普通二輪、牽引、大特、建設作業機械、解体、電気工事、医師、建築士、小学校教員、高校教員、珠算6級 男:65歳で熊本大医卒66歳で医師国家試験合格(2003年)
男:50代で京大医入学63歳で国試合格(2006年)・80歳過ぎまで活躍
女:64歳で医師国試合格(2006年)
男:51歳で山形大医入学58歳で国試合格(2015年)
男:54歳で金沢大医編入60歳で国試合格(2015年) 】初摘発 プレジャーボート酒気帯び操縦 船上で缶ビール
酒気帯び状態でプレジャーボートを操縦した疑いで、男性が警視庁に書類送検された。
プレジャーボートを酒気帯び操縦して摘発されたのは、全国で初めて 先日会った人は、夜釣りの最中にキャビンのあかりが漏れてて、海保に捕まったらしい。 港則法
第三十六条 何人も、港内又は港の境界附近における船舶交通の妨となる虞のある強力な灯火をみだりに使用してはならない。
3ヶ月以下の懲役又は3万円以下の罰金 完全独学で、小型も海技士航機両方取ったけど
維持費が払えなくてボートは売却。
小型と海技士も航海は失効した。 維持費本当に何で関東はこんなに高いのよ。
実家から受け継ぐ予定の別荘も維持できなくなりそうだし、貧乏は辛い。
不法係留してまで、船なんて欲しくないしな >>766
みたいなのを見てると、自分達ばかり楽しんで、子の教育に力を注がなかった親がバカだなぁって思う。
船も別荘もあの世に持っていけない。子が優秀だったなら安心して託せるのにな。
子の教育を怠ったばかりにどっちも不幸。 うちの親がそうだったけど
親の趣味や趣向を子供に押しつけるって最悪
子供の頃に満たされるべき欲求が大人になってから爆発しちゃって面倒なことになる 親の趣味を引き継ぐというよりは、その趣味(の回りに居る同レベルの人間環境)を失いたくないという意識があるような気もする >>765
しらなんだ
しかし航行の妨げになるほどのキャビンの明かりとはいったいどれ程のものなんだ
すげーな アラフォーだが、俺の年齢で東京で一軒家購入して車+別荘を保有しつつプレジャー持てる余裕のある人間ってそうそういないと思うよ。
中小企業の役員とか開業医クラスじゃまず無理。
ここに書き込んでいるようなマリーナの主力のあんたら爺さん連中は
どうせ暇な田舎のそこそこ安定した会社経営者ばかりなんだろうけど、おたくらの村とはまず物価が違うのよ(笑) 鹿児島出身で東京暮らししてる友人だけど、鹿児島のマリーナに船を預けてる。
マリーナ代の差額だけで、月1、2回の飛行機帰省と船の維持費払ってお釣りがくるっていってた。 >>765
屋形船とか、電飾つけたディナークルーズ船はいいのか? >>776
同年代だけど数年前にSF51買った
俺の周りでも30代とか結構いるからあんたの言ってることは貧乏人の妬みなんじゃないかと思う みなさんカツカツなんですね
私の周囲は景気も良く、人生を謳歌しています。 北陸地方ですが外海でなく湾内で釣りを楽しみたいだけなんですが免許は2級でじゅうぶんですかね? 十分でしょう。
ただし難易度はそれほど高くないので、一級を受験してもいいと思う。
無駄な勉強じゃないから。
ステップアップするなら、更新のときにやるとコストダウンできる。 >>786
一級船舶免許を持っていても、操縦する船のグレードによっては航行条件で外洋にはでられないことがあるよ。 航行条件もそうだけど
レンタルしてる店の条件で外洋はダメだった気が。
つまり1級取っても自己所有の船が無ければ意味が無い 沿海を超える場合、エンジン艇では、船長に一級小型船舶操縦士免許と、乗組員に6級海技士(機関科)以上の資格を持った者1人が必要です。
なお、船長が両方の資格を持っていても重任できません。
ヨットでは、船長に一級小型船舶操縦士免許があれば構いません。
あと沿海を超える場合、2級海上特殊無線技士以上の資格を持った者1人が必要です。
さらに、船舶無線局の開局許可も必要です。
つまり更新の時にやたらと1級をすすめてくるけど
1級は船を買わない限り意味がない。 5海里以上20海里以内(だっけ?)なら意味あるだろ
2級は5海里だぞ?そんなんすぐ到達するわ 海のレジャー入門編として二級を取ればいいとおもう。
その後、長く続けられそうなら一級ステップアップすればいいと思う。 免許難しいわ
2級の免除コースで修了審査三回落ちてる >>796
ロープだけ出来ないだけなら落ちない
あれもこれも出来なければ落ちる
養成コースなら何も出来なくても受かる 無線の資格って義務なの?
困ったら118で十分だ
大島に行くぐらいだったら圏外にならないでしょう 無線を使うのは義務ではない。
海上無線を使いたいなら、レジャー向けの2海特や3海特の免許取得は義務だよ。無免許は海保に見つかると現行犯逮捕されるよ。 無線機を積む義務はない。
というか、無免許なのに積んでいると使用していなくても無線局の不法開設で捕まるよ。 アマチュア無線の免許状に記載の移動範囲が陸上・海上・上空となっていれば運用はO.K.
ただし、通信の相手方はアマチュア局だけだし、目的はアマチュア業務にしか使えないよ?
遭難通信のために念のため持って行くなら問題ないけど。 >>809
アマチュアは海保が聞いてない
アマチュアの誰かが聞いてて、海保に通報してくれればいいけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています