■簡単?■ 分割式ボート ■快適?■
分割式ボートでカートップしてたり、トレーラーで運んだり・・・・。
もしかしたら買って失敗だったかも? 分割艇ってかなり乗せれる車限られてるからな・・・。
重いし、案外使いにくいよね・・。 置き場所が助かるだけだろ?
車に積む気ならハイエースなんかを選ばなければいけないが
そこまでするのは・・・ トレーラー買うより、中古の軽トラ買った方が安いケースが多々ある。
やっぱり分割が便利だ。ヤフオフでも買いやすいし、売りやすい。
下手したら、買い替え時に得する可能性も。 任意保険は?
それにトレーラより安い軽トラなんていつまでまともに動くかわからんぞ。 >>7
農協、全労災なら3万円台。もっと安くなるかも。
軽トラでもスバルなら錆にも強く長持ちする。
新品トレーラーよりはもつだろう。 そうなん?
確かにトレーラって海に浸かるのにそのへん考えられてるとは思えん製品が多いからな。
次は軽でもええかな〜。でも貧乏人ほど見栄張って軽乗れんのだよなあ。 水上で可能な分割ミニボートは無い。ジェットと連結出来るボートは
有名だが。 フロートボートは改造キットがある。がんばれば水上作業で
合体可能かもw
改造キットがなくてもベルトで水上で連結できる。 人は浅瀬で足だけ水に入った状態でも組めないのかな?
せっかく分割して軽いのに、組んで重くなったら動かせない。
分割ボートを車内に入れると他の道具が積めないのが難点かも。
アカシヨットって、大漁丸の時代に比べFRPが薄くなって安心感が激減。
どのメーカーもこんなもんなのだろうか。 革命的な材料が現れなけりゃ軽い分だけ安心感は減る
釣りっ子太郎も重かった。 二人でボート釣に行ってウンチしたくなったとき、
分割式ボートなら暫く分割して用をたし、また合体できるからべんりだな。 足がしっかり開いて良さそうだけど、いけすの底を抜け! やっぱりボート釣りは一人に限ると思うが、
一人では分割式は2分割が手軽でいいみたい。 値段押さえるためには どこでも 材料削る 少しこすれただけで 沈没します アカシの4分割は買うとき高いが、売るとき安い。
性能は最高だが組み立ては最低。
トレーラーで運ぶしかない。 アカシの4分割は買うとき高いが、売るとき安い。
性能は最高だが組み立ては最低。>
てお話ですが、
組み立て方わかりません、ステンレスの棒が3ポンあります?
端に回すものがついてますステンの棒の反対側はネジが切ってあります >>23
私もアカシ340W持っていますが、私も判りません。
難しくて組立できませんでした。。一人では無理かも知れません。
私はヤフオクで30分しか使用してない新同を安く購入しましたが、
前のオーナーも呆れるほど難しく、
85キロどころの重さではない為カートップ出来ず手放したみたいです。
何でも二人で30分はかかる、大変困難と聞きました。
馬鹿馬鹿しいので私は2分割のアカシ320買いました。
これは組み立て20秒程度で楽で気に入ってます。
340Wは海で使用したいと考えていますが、取り合えず、
メーカーから組み立ての説明書取り寄せるしかないと思ってます。
アカシヨットにFAXしておきました
うちは4ナンバーのトラックに2トンの簡易クレ-ン付なので積み
降ろしは問題ないです
釣りっ子の2分割に2馬力ではものすごく遅い、
おっさん2名ではイラ、イラ、
こんどの4分割は9.9つきで夜間”もついてる、
15ノットは出そうだ!!ー >>26
んでは私もファックスで送ってくれるようにお願いしてみます。 説明書では長いほうの棒はガンネルの裏にひっかけ(1335+合体1385)2組
少し短いほうはキール部分に取り付ける、(1295+合体1345)
巾が1.6mもあるので4ナンバートラックにぴったり
9.9馬力なのでこうしないともたないだろう
元50万もしたそうです
20ノットでるかもしれない
登録長が2.95mなので20馬力以下なら印鑑証明も不要でした
>>28
ご丁寧にご説明有難う御座いました。
以外でしたのは、登録長が2.95cmだったんですね。
340cm×0.9cm=306cmで2馬力無免許は駄目だと思ってました。
私も諸費用・法定備品込み込みで60万円以上で買ったらしい、
30分しか使用していないヤマハ2スト9.9馬力付きを210000円で買いましたが、
最近は更にエンジンキャリーと大型のドリー付きの極上船が、
180000円で落札されたみたいで、つくづく新品で買った人は可哀想だと思いました。
でも海では幅160cmは未だに最大で、
この手のボートでは一番安定感が有って、性能的には絶対的に良いと言う話しでした。
それまではヤマハF13のトーハツ9.8馬力をエンジンつけたまま積んで
いましたがかなりはみでてるので遠方に行くのは遠慮してました。
コイツは少し小さいので大丈夫だな
巾が広いと安心、
シーパック10では横に行ってひっくりかえりました >>30
私はアカシ320の2分割(全長320cm・幅140cm、6馬力)で、
桧原湖、田子倉、銀山湖のレイクローリングと、
松島や嵯峨渓での小物、牡鹿半島や女川湾内での五目釣りしてますが、
湖はともかく、海ではこの大きさは最低限の大きさでしたね。
湾の外へは流石に波が高く、怖くて出られませんでした。
340Wやっぱり船幅160cmは魅力だったので、
組み立てられなくとも売らずに取っておいたのですが、
来年こそは牡鹿の湾から出て、金華山のヒラメ狙いたいと思います。 >>32
そうですね。
アカシヨットのフラッグシップで、
広告でも一番上に一番大きく写真を載せていたのに絶版となり、
後継船が出てないと言うことは貴重でしょう。多分もう出ないでしょう。
話しによると(乗ったこと無いので)、
安定感は抜群だし、スピードも出るので、
古くなっても同じ11フィートのでは性能に満足できす、
ずーーと修理して乗りつづけている熱心なファンもいるとのことです。
ただ分割式と言うことでは、
軽1ボックスではエンジン等全て乗せられませんし、
4つ重ねて一人の力ではクルマに積むのも無理です。
もう一つの320・2分割も軽トラでしか積めないので、
短命だったらしいのですが、分割ボートとしては・・・・でしょう。
でもボートは全長を長く造るより、幅を広めて造るほうが困難らしいですし、
同じクラスでは一体型も含めて140cmがせいぜいなので、
海での安全性考えたらミニボートでは340Wが一番でしょう。 幅が広ければ転覆に強いってわけじゃないと思う。
ミニボの重量だと幅を広くする方法以外ないのかもしれないが。 桧原湖のレンタルボートは一般的なヤマハの12フィートだが、
あれは幅が110センチで安定感がなく、湖でさえ危ないと思った。
あれを海でレンタルしている業者も多くいるが、臆病な俺では考えられない。
それとカナディアンカヌーにも良く乗るが、
あれは15フィートないと乗れたものではない。
コールマンの12フィートに乗ったことがあるが、
アウトリガーが無ければ釣りはチョット無理。 ヤマハのローボートもカナディアンもラウンドチャインの構造だから
コロコロする。同じ位の幅でも角ばった滑走艇のデザインだとあまり
コロコロしない。 貸しボート屋で自動排水が壊れ、
2重底に水が入ったままのヤマハのローボートに乗ったら、
一瞬で船酔いした俺様が来ましたよ。
>>37
330センチまで2馬力・エレキの無免許OKになったんだから、
いい加減ヤマハも360センチ止めてモデルチェンジするんじゃない。 もうすぐ5M未満5馬力まで無検査
無免許となるらしい >>39
6馬力の船外機持っている俺の立場は・・・・。
でも無免許で5馬力乗って法定備品つまなくても掴まらず、
6馬力で法定備品1つ無いだけで7万円罰金なんて矛盾している。
2馬力でも問題出ているのに、5馬力は許されるのだろうか。
5m5馬力はガセじゃないの?
本当だったら、船外機が安く手に入りそうで嬉しいんだけど。
ラウンドはころころするけど、波の影響は受けにくいはず。
波の無い時に転覆するようじゃだめだけど。
角底は波の無いところでは安定するけど、波の影響が大きい。
V型のようなラウンドで低重心が良いと思う。
中途半端なカタマランは重心が高くて良くないはず。
EK340Wはカセドラルハルで最古ー、じゃ無くて最高らしい。 アカシの3分割の中間を追加すれば簡単に5m近くにできるかも。
2馬力が一段落したころ、無免条件が変わるかも。
>>45
強度が無く沈没して死ぬかも。
そんないい加減なこと許されないかも。 3m未満で5馬力までが免許不要になれば、2馬力は非力じゃ 分割ボートを運ぶ為に、通常のトレーラーか多目的トレーラーにするか迷う。
どっちが良いのだろう。 分割ボートは底がフラットだから多目的トレーラーでも積めるし、
他のモノ運ぶのも便利。しかし、組み立てたままで載せるとはみ出る部分が多く、
船外機は付けない方がいいかも。分割専門のトレーラーがあるくらいだから、
多目的の方が良いような気もするが・・・。
ヤフオクで極上オーパの3分割、トレーラー・船外機付きで25万は買い得だが、
俺の車、ヒッチメンバーが付いてない。15マンならぜったい買うが・・・。 ttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttt 5馬力無免許桶はうれしいけど、あの重さは何とかならないか?
2馬力は軽いのでラクチン。
風が吹くと2馬力だと確実に逝っちゃうような時でも5馬力なら帰ってこられる。 5馬力説が本当ならヤバくね?恐らく鈴木の旧型機の8に改造したのがオークションでプレミア価格で取引され
それを積んだ軽量艇が20ノット近いスピードで突っ込んで来るんだぞ。何だか寒気がして来た。 50馬力を5馬力に書き換えて
40ノットオーバーで走るぞ!!! >>60
もうちょい現実的にお願いします。
ちなみに鈴木2気筒改造機を載せたアルミの平底艇は
よく船検免除で見るが時速35km位出る。
それをスーパーショットやはちはん当たりに載せたら無免者に
コントロール出来る限界を越えると思う。でも絶対やる奴出るよ。
同じパワーブロック使ってる上馬力の改造なんて法令作る側は全く知らない。
同じく取り締まる側も現実見るとわかって無い実情があるし。 いよいよ自己責任の時代に突入だね。
自己責任を認識していない自転車よりも、無免許船の事故数は少ないからその辺はマシ。
バイクみたいに馬力指定じゃなくて排気量指定にすればいいのに。
馬力は簡単に変えられるけど排気量は簡単には変えられないからね。
無免許でも良いけど船検は必要なんてコトにならなきゃ良いけど。 62>そうすると、いよいよスーパーチャージャーの出番だな アカシ4分割+ヤマハ2スト9.9馬力船外機(使用時間30分・新同)を25万円くらいで売れるかな? 最近思うのだが、ヤフオクより普通に店で売っている中古の方が安い気がする。 >>66
うそぁー、安い。
どこで買ったの?
程度はどうよ。 うそぉー、俺は211000円だったぞ。
でも船外機はヤマハのではないだろ?
それと法定備品も新品がついていたし・・・・。
でも負けたかな。 エンジンはスズキセル付、調子最高です
クレーン車持ってるのでどこでも楽勝でおろせます
4ナンバー、車検は5.5万ぐらい、ただし毎年 >>70
貴方は何時ぞやの・・・。
うぅーーん、セルつきか・・・また負けたか・・・。
俺の場合は軽1BOXに入ると言うのてヤフオクで落札したのだが、
船外機は入らず、
カートップは重過ぎて無理で仕方なく2分割のEK320(並み)と、
ヤマハ6馬力(極上)セットを7万円で落札したというのに・・・
(その上、並みの3分割大漁丸、3.5馬力を5万円で買う羽目になった・・・とほほ)。
85キロはトレーラーで運ぶしかない。失敗した。
70>>です
昨日曇りだったのでアカシ340W出してのりました22ノット程度
約40キロです
さすが9.9馬力は力強い
幅が広く左右にあまり傾きません
エンジンもボタン1発でかかり快調スットビました >>72
ゴムボートのブースではなく、
バスボート、小型モーターボートで売っていれば、
13〜15万円になっていたかもしれん。
馬鹿な出品者だ。 ワロタw
thifokin=skybell24てことか?
画像も一部加工してるがそのままやんw 340W、やっぱり人気ないな。
やっぱ組立が大変。二分割なら30秒かからず組み立てられるのに・・・・。 質問です。私は他人から2分割の自作を譲ってもらいましたが非常にバランスが悪く発泡スチロールのサイドフロートを付けています。皆さんは既製品とか付けています?自作してる方がいれば色々お伺いしたいです。 >>80
市販でも自動排水が少々詰まっただけでもバランスが悪くなる。
自作ではさもあらんだろう。海なら横幅160cmある340wなら鬼にゴム棒もいらんが、
140cm程度なら危険な事もあるわな。 以前、アカシの3分割に乗っていた。
一番後ろで横向きに昼寝が出来てよかったのだが、
ちょっとスピード出すと2と3の間から海水吹き上げるのに往生した。
で今、リョービの11fに乗ってる。
ワンピースで支度も仕舞いも簡単だが直進安定性がイマイチ。
上記の欠点がなくてKトラに積めるボートはありませんか? >>82
EK320がベストだろう。2分割だが海水が吹き上がる事は無く、
全長320センチ、幅140センチは二人なら十分な広さだ。
組み立ても数秒でOK。トータルで優れている。
欠点はワンボックスで運べないため生産中止になった事だ。
このボートは軽トラ専用のボートのような気がする。
俺は組み立てたものをカートップで運んでいる。 あぁ、319の前のモデルね。コイツは8馬力まで積めたんだよね。 3分割ならオーパークラフト社のオーパーでしょう。組立30秒とはいきませんが
1分あれば大丈夫です。真ん中部分を除けば2馬力にすれば無免許で良いですし、
但し内装があっさりして物足りないところがあります。5馬力以上ですと3分割時の
方が浮力があってスピードが出ますね。 >>85
6馬力まで。でも俺のはヤマハの6馬力だから、
他社なら8馬力でも大丈夫だと思うけど・・・・。
>>86
オーパは底が浅く、水が入りやすい。安定感も無いし、ボディーもやわい。 アカシのENK330Mってのを買おうかと思ってるのですが
持っている人居ますか? 2分割のボートを頂ける事になったのですが
詳しいことが全くわかりません
くれる人もヤナセニューシーガルって事以外は覚えていないらしく
検索しても、よくわかりません
どなたか詳しい事をご存じのかた教えてください 89です、すいませんやはり情報が少ないので、わからないですか・・・
引き取りに行くまでに、いろいろ調べたかったのですが
ヤフオクに格安で出品されえていてる 「SHOWA-SHUNFENG」 なるメーカーの分割ボートが気になっております。
誰か所有されている方いませんか?? ○全長 1150mm
○最大幅 1300mm
○高さ 800mm
○重量 63s
中国重すぎ
レスありがとうございます。
重さ以外でも強度等気になる部分も多いのですが、検索しても情報が出てこないもので…。
予算さえ許せば 信頼できる?アカシヨットのボートを購入するのですが…。 おー懐かしいのうシーパック10!
3.5psエンジンで10年くらい使ったが、こいつはいいよ。
目的地まで軽トラで運んで、組み立てカンタンで、岩に乗り上げてもへっちゃら。
狭いところでもどこでも行ける。
船底がややカタマラン構造になってるから、左右は安定している。
予備のガソリンもウイスキーのビンで十分だしね。
今は31ftに乗っているが、あの頃の方がよう釣れた。
大きいのは岩にあたるとパリン、ずぶずぶ、チーンだから神経使うよ。
>>89
シーガルは、中山勉だかのボート釣りの本に詳細が書いてあったな。
あんまり覚えていないが、
95キロだか110キロだかの重さで二人でないと無理だと思った。
もっともシリーズがあるだろうからなんとも言えないが・・・・。
今度本読んで教えてやろう。あればな。 #96さんよろしくお願いします
まったく情報がなく困りはててます >>97
おうっ、待たせたな。読んできたぞ。でもたいして詳しく書いてなかった。
掻い摘んで言うと、重さは70キロ、全長・幅は不明だ。
イラストを見ると、
サンマリンファミリー2分割の11J?(タートル)とかなり似ている。
三人乗りということで大きさも同じ程度
(全長320ミリ〜、幅130ミリ前後)と思う。
組み立てのジョイント部はつりっこ太郎・オーパと同じ形だ。
二人なら10秒でくみたてられると書いてある。
先代のシーガルに比べ結合部は強化され、
ラフな条件下でも確実に耐えられるようになったことが、
組み立てのスピードアップにつながったらしい。
形も船体後部の船底が水平になり、船首部分のVラインを変更したことで、
保針性が向上。波切りをスムーズにし、安定した走り方を目指したとあるが、
先代のシーガルが判らないから、どうにも判断がつかん。
船外機のメーカー推奨馬力は6.5馬力らしいが、S足かL足かは書いていない。
因みにオレもこれと似た仕様のアカシヨットEK320
(全長320ミリ、幅140ミリ、重さ59キロ、2分割)を持っているが、
ライトバンや1BOX車には積めず、移動は軽トラかカートップでないと運べず、
一人で積むことは無理だ(二人でもパジェロ等背の高い車はかなりしんどい。
横からのスライダー式キャリアなら可能)。
オレのEK320に比べ70キロということで耐久性は高いだろうが、
11キロの違いは想像を絶する。かなり重いと思う。
ステーションワゴンでのカートップかトレーラーで運ぶしかないだろうな。
まっ、大きさ的にはケンタートルいわくカートップ出来る最大限、
海に出られる最小限の大きさだろう。外海出たいなら鬼にゴム棒付けなきゃ怖いと思う。
俺の場合は海は四分割の340W(全長340ミリ、幅160)が有るから良いけど・・・・。
>>97
あっ、そうそう。
もしかしたら除雪機や一部アウトドア商品取り扱っているヤナセ産業(ヤナセの子会社)が、
取り扱っていたと思われる。詳しくはメーカーに聞くことが一番だぞ。 >>マコロンさん
情報ありがとうございます
メーカー推奨が6.5馬力っていうのは、9馬力は積んではいけないって
事なんでしょうか?一緒に9馬力の船外機ももらう事になっているんですけど・・・
しかし70キロとは!ワンボックスなので、カートップは無理っぽいですね
なにか手を考えないと・・
一応ヤナセ産業に詳細な情報がないか、問い合わせのメールをしてみました
なんか規制がかかっていて、お礼が遅れがちになっております
すいませんでした
本当にありがとうございました >>101
85年の本に書いてあったのでかなり古い船だと思うが、
推奨馬力が6.5馬力で最大限度が9馬力なのかも知れん。
書類に9馬力までと記載されているのなら、それが正しいのかも。
ただ俺の340W四分割は、3つのフレームに固定して9.9馬力まで、
EK320二分割はワンタッチ式で6馬力までとなっている。
たとえ70キロで船体に強度があっても9馬力はキツイと思う。
俺のときもそうだが、書類提出時に船の限度馬力など調べず、
こっちの言うとおり書類に記入していた。案外いい加減なもんだと思ったが、
もしかしたら全オーナーが適当に考えて記入したのかも知れん。
現に現行の分割ボートに9馬力積めるボートはないし、
同サイズの一体型のケンタートルが8馬力なことを考えれば、
常識的にワンタッチの分割ボートなら、
6.5馬力が限度のように思うのだが・・・。
まっ、気をつけることだ。 >>マコロンさん
#101です、あるミニボートの会の人にも聞いてみました
20位前のボートなんだそうです
確かに古いですね
船外機は以前このボートに使っていたものではないらしいです
今は手持ち9馬力しかないけど、それでいいか?って聞かれたので
はい!!と勢い込んでお願いしたものの・・・
ってことで質問させていただきました
ありがとうございました
ちなみにヤナセ産業のほうは除雪機位しか扱っていないので
そのボートは見たことも聞いた事もないので
当然詳しい情報もない
って回答がきました
見た事も聞いた事もないってのは返答メールに書いてあった文言です
>>103
mixiに同じボート乗ってる人いるみたいよ。誰かに紹介してもらって
mixiのミニボ関連のコミュで聞いたほうが話し早いかもよ?
>>104さん
#103です
確かにその方が早いかもしれませんね
でもマコロンさんのおっしゃる通りで、mixiを紹介してくれる方を
知りませんので、ちょっと無理っぽいです ↓へ誘導
ttp://pc11.2ch.net/test/read.cgi/sns/1203003878/l50 「SHOWA-SHUNFENG」 2分割と3分割がアル
気になる値段だワンボックスに入りそうだし。 おーい、ニューシーガル海苔いるかぁー。
つい最近判ったが、ニューシーガルって何のことは無いオーパのOEMらしいぞ。
オーパ2が其れらしい。何だかなぁーだな。 マコロンさんありがとうございます
オークションにでてましたね、持ち主に聞いたらどうやら
オーパ3のほうらしいです
やっと取りに行くことができまして
もらってきました!!
船体はかなり重く、分割した状態で2人でなんとかキャリアに積み込み
ましたが、一人で降ろす事は不可能でした
エンジンも保管していたところに、以前使用していた
6馬力があったので、そっちをもらってきました
船検を受けるには、エンジンの方にかなり問題がありそうです
いろいろ聞きたいのですが、スレ違いになるので控えます
情報ありがとうございました 110です
名前を入れると上がら気がするので、名前を抜いてみました ゴムボの準備、片付けにつかれたので
オ−パの2分割、安価なので購入考えてます、欠点教えてください。
用途はせいぜい近海キス釣りです。
>>113
ってことは、波高0.3m位までしかダメなんですか? >>112
深さが足りない。近海なら・・・、いや、あえて近海でもチョイ怖い。
オーパは浅めの造りなので波に弱い。
更に幅も狭め。内海用と考えた方がよい。 >>112
110です
オーパのOEMらしい古いニューシーガルを入手しました
まだ船検もとってませんので、実際に使用していないのですが
後ろに空気室?があるが為、リバースのできるバウドーリーが
取り付けられません
純正のドーリーもあるようなのですが、値段が・・・・
カートップのときにも使えそうにないし
っでただいま製作に奮闘中です
何かいい手があればいいのですが・・ >>118
もっとくわしくお願いします。
オ−パ、アカシ、ホ−プどれも深さ、変わらなさそうに
思うんだけど、結局分割小ボ−トは、どれもダメってこと? >>108
価格には、惹かれますね
中国製ですか。 >>127
ワンボックス車は割と入り口狭いので二分割は入らないだろう。
船は3艇持っているが、地元だから気になる。安ければ落札したいが,
以前新品が10艇位出品していて5万円台で落札してたの見ているので見送るだろうな。 メ−カ−の注意事項読めばとても怖い。
※使用に支障の無い不具合は初期クレームでも対応しません。擦り傷・汚れ・曲がり・歪み・取り付け穴の不一致・
プラスチック部分・PVC部分・木製部品・金属部分の汚れ・錆び・ヒビ・割れ・塗装ミス・異音・等がまれに発生しますので完璧な商品を希望する方は本商品の御入札はお控えくださいませ。
>>129
127の一回のみの使用と言うのがどうも怪しい。
マンション住まいなら置く場所の点で考えられなくも無いが,
宮城県の一戸建てなら庭も狭くないだろうから、置き場所に困るとは考えにくい。
何か瑕疵があるのではないだろうか。 何だ、127のボートは船検取れないんじゃないか。
2馬力で無免許乗り用だな。 >>124
販売メ−カ−が責任持つならこだわらなくていいんじゃない。 ニューシガルです
かなり時間がかかりましたが
本日船検に行ってきました
マコロンさん情報ありがとうございました
また何かありましたらよろしくお願いします 大きいボートをローンで買う場合はこのスレでも良いですか? アカシのE3K320が欲しい
横幅もあって安定してそう
だが近場に取り扱ってるボートショップが無い
ネットショップでは沢山売ってる所あるけど
ボート購入は初めてなのでやはり現物を見たい所・・・
ネット通販でいきなし買った猛者とかいるのかな >>140
http://www.marinelife.co.jp/pages/bunkatu_boat.html
見たら重量が80KGになってるけど、それでも買う気ある?
E3K319の60KGの分割平均20KGでも重い。
(-∧-)合掌・・・
ENK330Mを買う気満々だったんだが・・・
どこか引き継いで作るところないかなぁ 誰かダイケイのRX78買った人いますか?
購入考えてるんだけど、探してもインプレが見つからない。 アカシヨット潰れていたとは・・・・。
4分割の340EKの組み立て説明書貰っていればよかったぁ。失敗したぁ。
しかし、アカシヨットってボートでは大手だろ。
少なくても分割ボートでは一番だろうに・・・・。
外のメーカーも引き継がなかったこと考えれば、やっぱり儲からないんだろうなぁ。
最近商品のモデルチェンジが相次いで出して勝負に出たのが災いしたのだろうか。
それにしても3分割以上のボートはこれでホープとオーパだけになった。
やっぱり、ネットの発達で中古の売買がしやすくなり新品が売れなくなったのも潰れた要因なんだろうな。
146です。
ダイケイRX-78を人柱覚悟で思い切って購入しました。
結論
波の全くない平水だけで使うならいいですが、波が少し出ただけで、分割の継ぎ目から水が噴出しますw
なにかパッキンを工夫する必要がありそうです。
あと幅がなくて不安定この上ないです。
小振りで車内に詰めるのはメリットですが、サイドフロートは必須ですね。
ツインクラフトのTCシリーズ買った猛者はいないかな?
ボートショーで見たけど試乗者はほぼ水被って困ってた
やたら高価だし本気で売れると思ってんのだろうか・・・
てかみなさん分割ボートで何処行って何やってるわけ?
俺はこれから始めたいんだけど、目的は漠然としてて、単に夏の暑い日とか
やる事ないのもツライから池でも行ってフラフラ散策とか考えてるんだけど
近場に池がなくて、高速で1時間くらい飛ばさないと大きい池はない。
30万払ってボートと船外機買って車に無理やり積んで高速乗って池行って
虫に刺されて帰ってくるのもバカみたいだなーと考えてる。 商売で分割釣ボート作りたいと考えてるんだけど
どんなボートを作ったらベストかな?
希望のサイズと希望価格を教えて欲しい。 >>152
一生考えていなさい。
>>153
潰れたアカシヨットしかないだろう。誰も文句言わないだろうし。 >>153
全長2mちょい 15万まで
両脇のフロートは標準装備&膨らませるのめんどいからFRPでつくれ。
格納時サイズは普通のコンパクトカーに積めるサイズ。フィットやビッツな。
メーカーはどこもバカなんだよな。軽ワンボックスギリギリで作るけど
リーマンで軽ワンボックス乗ってる人間なんてそうそうおらんからw 155
了解!ども参考にするよ
10万以下で作ろうと考えてるんだけど、かなり無理ぽい
15ならなんとかなりそう。 うん、でもリーマンが出せるのは10万までだと思うよ。
あとしつこいけど軽ワンボックス向けには作らないこと。
都会のリーマンは軽ワンボックスなんか持ってない。
メーカーはまじで勘違いしてる。
農家じゃあるまいしそんな都合よく軽ワンボックスなんか乗ってるかっつーの。
レガシーやコンパクトハッチなど普段乗りである程度走れる車にも
余裕持って積み込めるサイズで作ってくれたまへ。 _人人人人人人人人人人人人人人人_
> そうなんだ、すごいね! <
´ ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^ ̄
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ヽ、 (三,、, _) /
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|__,,/ |__ゝ
〉 ) ( )
>に不足しているのは贅沢な2馬力ボートだと考えているからです
完全に読み誤ってんなぁ。
そんな高いだけでつまんねーゴミはいらねーだろ。
もっとあるだろ地面効果利用して空を飛んじゃうホバークラフトとか
ジェット推進付きのゴムボとかよ。
ぜーんぶ法律でいちいち規制されてっから作れないんだろうけど
ありきたりでつまらない物だらけだから今の消費の落ち込みがあんだろ。
とりあえず俺様がひとつ実現可能くさいアイディアを出してやっから有難く商品化してみ?
分割式のあひるボート。これ。
普通のは3m以上あるし重たい。しかもペダル。
これをFRP分割式&部分的にPVCフロートで作って軽量化。車に積めるようにする。
んで驚愕の15馬力船外機対応。これがミソ。
はるか沖をプレーニングするあひるボート。絶対ウケる。
なんであひるか。まず女子ウケがいい。かわいい。寄ってくる。乗せて。
はい。でも日焼けはイヤ。大丈夫。あひるボートは屋根が付いてるから。
そしてかつ速い。20ノットは出る。漁船も戦意喪失で煽ってこない。
あひるの首が2mくらいの位置にあるので遠くからでも見えて安全というのもある。
>>160
_人人人人人人人人人人人人人人人_
> そうなんだ、すごいね! <
´ ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^ ̄
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ヽ、 (三,、, _) /
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〉 ) ( )
なめっとんのか。あひるゴムボつくれ。船外機9.8対応でもいいわ。はよやれボケ。 ついでに翼広げて地面効果で水面滑空させろ
免許不要ボートに不足しているのは対波性だと思う。
夏の暑い日、平日に海をカッ飛んでみたいぞよ。
ゴムボに9.8馬力で可能か?
撤収がめんどくさそうだな。
FRP分割は殆ど2馬力専用だから論外だし。 これはどうかな
http://www.youtube.com/watch?v=Gn3mfWuMPzo
3.3M弱のシットオントップカヤック・・ターポン ノマド エスケープ等の9万円×2艇
DIYで連結して2馬力なんてのは?
一艇でパドリングもいいし、流行ってるし・・・ 分割式ボートのユーザーってサラリーパーソンが多いのかな?
団塊の世代が退職して初めて水上スポーツを楽しんでいる
っていうイメージなんだけど。 子持ちのリーマンだけどと楽しんでる。
会社で仲間がいると情報交換できるし
ね。 有名ミニボートメーカーからカートップボートを新艇で購入しました。
春に購入して最近2度目の出航をしたのですが、船体に違和感が。
確認すると浮力体が入っている部分の船底がプックリ膨れている・・・。
メーカーに問い合わせたところ、寒い時期に作った船だから
浮力体部分に密閉された空気が暖められて膨張したのだろうとのこと。
ピンホールを開けて空気を抜いて対処してと言われたので実行したのですが、
空気は勢いよく抜けたものの船底は変形したままになりました。
FRPのボートなんだからそれくらいはしょうがないと言われ、
それ以上対応してくれる気がないようなので諦めましたが、
数十万円と個人的には思い切った買い物だったので相当ショックでした。
老舗メーカーなので安心していましたが、初めてFRPボートを始めて購入すると伝えてあるので、
あらかじめそういったアドバイスが欲しかったです・・・。
1年保障はついてきますが、通販で買う場合物が物だけに保障はないに等しいのですね。
ほんとうに残念でしたが、これから購入を検討してい方は参考にしてください・・・。 そのメーカー名を晒してよ。
当然、送料メーカー持ちで、保証の範囲だと思うのですが・・・ 後が怖いのでメーカー名は出せません・・・。
保証書規定を読むと、保障修理に関しても梱包代・送料・その他諸費用は
お客様もちとなっています。
購入時に送料が3万位したので、往復で最低6万円はかかりますよね。
6万円出して保障修理となると考えてしまいます。
まだ新品同様艇なのに、まったく愛着を持てそうにありません。
FRPミニボートは初めての購入でしたが、これがこの業界の常識なんでしょうね。
まさに泣き寝入りです・・・。 出張修理もダメなの?
んじゃあ、夏に作った物は冬になるとベッコリへこむわなぁ・・ >>164
9.8でもなんちゃって9.9でも一度手で持ち揚げてみるよろし
めんどくさい以前の問題あるよ >>172
電話でのあの雰囲気では保障とか修理とか絶対ありえない感じだったから・・・。
とにかく密閉箇所は気をつけて見ていたほうがいいと思います。
異変を感じたらすぐに1mm程度のドリルで穴を開けた方がいいですね。
結構な勢いで空気がでてきますよ・・・。
う〜ん、悔しい。。。 >>174
最新型のボートは軽さ追求のため、びっくりする位ボートの厚みがない。
こんなボート、怖くて乗れないと思うほどにだ。
そうなるとそうなる事もありえるだろうね。
極論だけど、ボートは中古で買うに限ると思うな。 >>175
確かに薄いようです。。。
初めて乗ったときは船底が結構歪むので立ち上がると底が抜けないか心配でした。
今は慣れましたが、最近のミニボートは低馬力でも結構なスピードが出るので、
大きな漂流物に当たったらどうなるのかは分かりませんね。
daikeiに三分割がでたな。
オプションのFRPサイドフロートもいい感じだ。
移動時に嵩張りそうだけどな。 サイドフロートって装着率どれくらいなのかな。脱着が面倒そう。
FRPでサイドフロートなしだと恐ろしくないですか?
私の周りではFRPボートでは装着率100%です。
HIGE製のサイドフロート使ってますが、確かに脱着は面倒です。
ダイケイのはノブボルト4カ所締めるだけなので簡単そうですな。 >>183
10月に復活するみたい。引受会社が決まり、着々と準備している。 >184
そうなんだ。あの船底の構造を見て大丈夫かいなと思っていた矢先に
倒産のニュースがあって,さもありなんと納得していたのだけれど。
安全なボートをつくってくれるといいな。 分割式ボートって、底が平面だから立ってキャスティングするバス釣りに適しているな。 アカシ復活したの?
分割式の船の名前は「レッドクリフ」希望。 >>191
アカシ2分割320×140で桧原湖バス釣りしたが、安定感は十分だった。
海は判らんが・・・・。でも、底がフラットなのは分割の良さだな。 6日午後5時半ごろ、倉敷市の女性から玉島署に「5日朝に夫が友人の男性2人と釣りに出たまま帰らない」と通報があり7日朝、同市玉島沖の海上で、
うち1人の岡山市南区洲崎、配管工大下隆さん(42)の遺体が浮かんでいるのが見つかった。約6キロ北の高梁川河口では、3人がボートを積んでいた
トラックを発見。水島海上保安部と同署は、ボートが転覆するなど遭難した可能性が高いとみて、周辺海域で2人を捜索している。
同保安部などによると、行方不明になっているのは倉敷市玉島乙島、自営業三宅政文さん(38)と同所、配管工村田守さん(42)。
大下さんを含む3人は仕事仲間で、5日朝、三宅さん宅からトラックにボート2隻(全長3メートル前後)を積んで出発。6日になっても戻らないことから家族が通報した。
大下さんの遺体は7日午前9時25分ごろ、玉島ハーバーアイラインド(倉敷市玉島乙島)の沖約300メートルで、港湾工事の作業員男性が発見。ライフジャケットを装着していたという。トラックの発見現場では、ボートに乗り込む3人が目撃されている。
同保安部などは7日、ヘリコプターや巡視艇など6隻で捜索したが、ボートや不明者を発見できず日没で打ち切った。8日、日の出から捜索を再開する。
岡山県水産研究所(瀬戸内市)などによると、3人が遭難したとみられる5日の瀬戸内海は大潮で、正午すぎの満潮時には潮流がかなり速くなっていた。水温は9度だった
残されていたのはリョウービボートエース2.3
とシナエンジン
>> 倉敷市で釣りの3人がボート2隻に分乗したまま行方不明となり、
1人の漂流遺体が見つかった海難事故で、水島海上保安部や玉島署などは
8日までの捜索で、無人のボート1隻を同市水島沖約500メートルの上水島
(約46ヘクタール)で発見。
行方不明の2人のうち同市玉島乙島、自営業三宅政文さん(38)のものと確認された。
同保安部によると、ボートは全長2・3メートルのプラスチック製で、島に上陸した形跡があった。
3人は5日、高梁川河口から南東約10キロの無人島・上水島に渡ったものの、潮流が強まり
、推進力の大きいもう1隻のプレジャーボート(全長3メートル)で引き返そうとして、
急な波を受けるなどして遭難したとの見方を強めている。
行方不明となっているのは、三宅さんと、倉敷市玉島乙島、配管工村田守さん(42)。
仕事仲間の岡山市南区洲崎、同大下隆さん(42)は7日朝、倉敷市・玉島ハーバーアイランド沖で遺体で発見され、8日の司法解剖の結果、死因は溺死と判明した。
ボートは7日午後1時すぎ、上水島北側の砂浜で見つかった。
近くの木に船外機を立て掛け、2組の釣り道具が置いてあった。
8日朝からの捜索には、同保安部と岡山県警から巡視艇4隻とヘリコプター1機が出動。遺体発見現場や上水島周辺の海域を中心に捜索した。県警は約20人態勢で島内も捜索したが手掛かりはなかった。
同保安部によると、3人は5日朝、
三宅さん方からトラックにボート2隻を積んで出発したまま戻らず、
家族が捜索願を出していた。トラックがあった高梁川河口では、
ボートに乗り込む3人が目撃されている。同日は大潮で潮の流れが普段
より速かったという。
対岸まで最短でも1Kmか。
ボートエース等の船縁が低いやつで、波の高くなる海は怖そうだな。 安価で遊びたいという気持ちもわかるけど 命と引き換えと云うのはちょっとだな 途中で送ってしまった・・・。
china船体(HG265T)と中古艇で悩んでるってだけです。 ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b119565973 daikeiの2分割を購入しようと思うのですが、使っている人いますか?
また、おられましたら使い心地や不具合などを教えてください。 不明の釣り人か 倉敷・海岸に遺体
30日午後4時55分ごろ、倉敷市児島通生の高室海岸で、
男性の遺体が漂着しているのを近くの住民が見つけた。
水島海上保安部は所持品などから、同市で5日、
釣り人3人が消息を絶ち、1人が遺体で見つかった
海難事故で不明となっている同市玉島乙島、
自営業三宅政文さん(38)とみて、身元の確認を急いでいる。
同保安部によると、遺体は身長約170センチ。黒のジャージー姿で、腕時計や携帯電話を所持し、家族が三宅さんのものと確認した。死後10?日とみられる。
不明は三宅さんのほか、同所、配管工村田守さん(42)。岡山市南区洲崎、同大下隆さん(42)は7日、倉敷市玉島乙島の玉島ハーバーアイランド沖で遺体で発見された。
3人は5日朝、三宅さん方からトラックにボート2隻を積んで出発。
1隻が8日までに水島沖約500メートルの上水島で発見された。三宅さんとみられる遺体が見つかった海岸は上水島の東南東約6キロ。
daikeiの3分割(2分割として使用可)を使ってるが。
特に不具合はなく、作りに不安はない。
後部の角にある物入れは邪魔くさいし不要なので取っ払っている。
バウカバーが上に出っ張りすぎてウザいが、波飛沫を防いでくれるので一長一短か。
2分割では問題ないが、3分割はトランサムドーリーつけてバウを持ち上げると、とてつもなく重い。
二人がかりでも苦しい。
砂浜から出船なんて絶対無理なレベル。
舳先につけるドーリーが欲しくなる。
イケスが使いたいし、二人で釣りするならやっぱり3分割がいいのだが、あの重さは萎える。
まぁ2分割についての質問なので関係ないかもだが。
幅が狭くて不安定だからサイドフロートは必ずつけろ。
daikei純正のFRPのが安くてお勧めだ。
空気で膨らませるタイプも結構嵩張るし、取付に頭を悩ませるから純正が一番良かった。
幅が狭いのでステーションワゴンやSUVの車内積載が可能な点は良い。
(車は選ぶが・・・)
カートップはいろんな意味で大変だからな。
カートップが気にならないのなら、もっと幅の広いボートをお勧めする。 大変不謹慎では有るが、岩手、宮城、福島の海は俺の楽園だった。
特に牡鹿半島から陸前高田はよく通った。
でも今回の震災で牡鹿半島の浜には1000人も打ち上げられている。
南三陸にも1000人だ。もう東北の海は霊場と化してしまった。
こんなに酷い事が起こるとは・・・・。
ボート釣りはもうすべきでではないと思うな。
こんなこと言うのはエゴかもしれないが・・・・。
千人程度で霊場なら、今回の震災関係無しにどこに行っても霊場。
気にするなら香典替わりの義援金持って行けばよい。
そもそも、息絶えた地点と遺体の打ち上げられた地点、どちらに霊が居るのだろうか? 霊の存在や 形 等々 は受け止める人の宗教の問題だな。 瓦礫と一緒に浜に打ち上げられている遺体の写真見たが、
とんでもないぞ。一つの浜に100人規模で上がっている。
そこからボート出すってキツイぞ。 >>211
止めた方がいいと言うより、もう誰も釣りなんかしていない。
宮城県は釣り上げたブラックバスは殺さないと処罰されるので、
牡鹿はバスプロで賑わっていたのに、バスプロさえいない。
それだけ酷い状況なんだよな。 そうか、じゃあ、違う地域なので大丈夫!ってことで、ヤフオク入札した。
アカシのとか結構良いの出てるけど、最終的には高値になるんだよなぁ・・。 最近、アカシのボートは高値付くね。
潰れたからかな。 リトルボートで再販されてるけど、新艇は高いからね。 アカシとホープボートとどっちが買いですかね?
なぜアカシが人気でホープはあまり話題がないのかしら。。。 アカシ ホープ オーガニック どれがいいんだろうね アカシ(リトルボート)、ホープ、オーガニック(分割?)、オーパ、大恵産業、サンマリンファミリー
色々あるけど、結局はサイズで決まるんじゃない?
希望サイズや選択肢を挙げれば誰かが答えてくれる、かも。 ホープの薄さにオイラが泣いた。
>>218
ボートは場所だ。海のボートは全長320センチ、幅140センチが最低限。
なるほど
重要なポイントおしえてもらいましたアリガトン
安さ軽さはやっぱり肉厚だったんですね
ところで穴とか割れたりしたんでしょうか? 分割ボート(又は同等クラス)で制限イッパイの5海里付近まで出てる方いますか?
この夏どうしても渡りたい無人島があり悩んでいるんだけど無謀でしょうか?
使用ボートはオーパのL3にヤマハの2スト8馬力です。場所は香川県、瀬戸内海です 香川県の瀬戸内海なら平水域じゃないの
平水域で5海里の制限って何の制限なの? 無人島まで、5マイル+5マイル=10マイルってこと? >>220
止めときなさい危ないから
ところでオーパの乗り心地はどう?
オークションで15万で出てたんだけど、すぐ売れちゃったね オーパはカラーリングが下品。
それにチョット深さと幅が足りない。 たしかにお風呂みたいな色使いだね。
幅は軽自動車の幅に合わせてあるんじゃないの?
分割式は小さくて気がつかれないかもしれないから
目立つようなカラーリングをしているんじゃないの?
とはいえやっぱりちょっといなかっぽいよね ミドリとオレンジの色合いは目立つけどセンスがないな。
明石ヨットの黄緑と黄色は中々綺麗だと思ったが、短い運命だった。 あっ、忘れていた。
勿論、故障の少ない2ストに限る。
ヤマハがやっぱり一番良い。 放射能の溜まり場と霊場と化した宮城県の海では、もうボート釣りどころではなくなった。
アカシヨット潰れてから、分割式ボートも話題にならなくなってきたなぁー。
でも何となくヤフオクの落札価格が上昇している気がするのだが、
もしかしたらプレミアが付いたりして。 名古屋ボートショーで分割ボートが実演されてるね。でもブース
デザインがいまいち。 ホープのミニワンツー買った。はじめてのボートなんで良いのか悪いかはわからんが、
とにかくたのしいなあ。 >>237
工夫はいろいろあるみたいだね。POPとかで自慢げにアピールしてた。
質問なんですが、ドーリーつけてゴロタとかひっぱても
FRPの船体って割れたりしない?
自信を持って大丈夫ですといいそうなところと,
適当に大丈夫じゃないですかといいそうなところが
あるんじゃないでしょか。 なるほど、そんなに簡単には割れないってことですね。
つけて引っ張ってみます。ありがとう メーカーにもよるでしょうね,多分。お店で聞いたり,
幅広く情報収集するのが吉。 >>242
最近のボートは軽量競争で薄くなったから、慎重にやったほうが良い。
船外機付けたままトレーラーで引くのもかなり危険だ、 輸入物はそんな感じだよね。国産でも輸入物と品質が変わらないものもあるが。 予想はしていたが、アカシヨット高値で落札してきているな。
2ストの船外機も古くても高い。
まぁ、4ストはどうしようもないからな。 エンジンや分割,命にかかわるからねぇ
信頼出来るところでないと 今年はなにかおもしろいアイディアの商品は出てくるのかな? ●●●プロ野球のドラフトは、持ち点制による競り落とし方式とすべし●●●
http://jbbs.livedoor.jp/study/3729/storage/1069408696.html#39
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
この掲示板に優秀な書き込みをして、総額100万円の賞金をゲットしよう!(*^^)v >>238
ミニワンツー、まだ乗ってる?
FRP艇最小クラスのボートだと思うけど、積み下ろしが楽だろうし、
可搬性は抜群だよね。散歩気分で水上に出られそう。
もし見てたらインプレよろしく〜。
まっすぐ進む? >>256ばらせば、運ぼうと思えばどこでも運べるよ、ただ組み立てるのは平地のほうがよい。
今は組み立てたままドーリーで運んで、そのまま車に積んでるよ。積み込みも楽って言ううほどでもないな。
ただ余裕で立てる。エギングやジギングはやりやすいかな。ただ遅い!
ゴム買ったから最近乗ってないけど。 組み立て10分ぐらいかな。面倒といえば面倒。
そのうちヤフオク出すから買ってね。 >>257
もう見てないだろうなあって思ってたからレスあってびっくりした(笑
レポどうもありがとう。
別口で注文しちゃいました。
遅いだろうねえ。まあ、気軽に浮かべるのが目的だからいいけど。
体力がないと20kg以上をクルマに積むのはきついよね。 ↑↑↑
20kg程度をクルマに積むのがつらいのは自分のこと(苦笑
昔フロボを軽ワンボ積むのがしんどくて・・・
ミニワンツーなら各パーツが14kg程度?だからなんとかなるかなって。
まあ、ボートの重量は数値と実際に持ち上げた感覚と違ったりするけどねえ。 カタログ見ているけどやっぱり小さいねぇ
組み立てに必要な専用工具とやらを無くしそうなのと
ステンレスの金具がボキっといかないかなってのが気になるな 小さくて目立つよ〜よく声かけられるし、覚えてもらえる。
前の部分にクーラー乗せてその上に座ってた。
船底の金具かみ合わせて、イスも前の部分にかみ合わせるので、ボルトが折れることは
なさそう。 パドルとかで漕いだことある?
エンジンがトラブったとき、人力で帰還するなら
ゴムボのオールが漕ぎやすいよねえ。 パドルじゃなくてオール付けてた。長すぎるから切って使ってました。
パドルよりはましなぐらいで、あんまり進まないけどね。 クラッチはどうしましたか?
最初から取り付けられるようにはなってないですよね? また船遊びを再開しようと思ったんだけどなあ・・・
ちょっと心配になっちゃうなあ。
10分で着岸して高台まで駆け上らなきゃなんないんだ・・・ >>268お店で買ったときに付けてもらいました。今オクに出したから暇なら見てね。たぶん
売れへんやろけど〜。 おー、オールついてるね。黒ガンネルもカッコいいし。。。
売れるといいね!
こっちは進水式は当分先になりそうだ・・・
それと、5〜6馬力で滑走する分割ボートとか欲しくなって
きちゃたなあ。選択枝があまり無いんだけど。 タートル11とか?滑走して20kmぐらいでるそうやね。 そのボート、あの軽さ(カタログ値)で8馬力まで載せられるって
凄いよね?
FRP一体型ボートをカートップかトレーラーで運搬するんなら、結構
よさそうなんだけど、分割式ボートだとねえ・・・
ホープの2.5mの3分割ボートに3.5馬力じゃあ、滑走しないだろうなあ。
もう4馬力の船外機は絶滅しちゃったみたいだね。 >>273
↑
こいつ、あちこちにコピペ拡散して暴れん坊将軍をやってるやん。過去の犯罪なんだしくどいよ。どんな動画をみろと?
児童福祉法違反で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em
このクソスレのクソ住民の意識の緩みが荒らしを招く。冬到来だし、風邪を引いちゃダメ。ミカン食べなきゃ! ね? とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
O57GB タートル11のサンマリンファミリーさんは廃業したそうですね タートル11のサンマリンファミリーさんは廃業したそうですね タートル11のサンマリンファミリーさんは廃業したそうですね タートル11のサンマリンファミリーさんは廃業したそうですね piiyo誰か持ってる人いる?
中華っぽいけどポリの分割はじめてなんできになる アカシヨットの大漁丸一体型10fってカートップできますか? ここは分割式ボートのスレッド…
ちなみにカートップができるかはボート側の要因も
あるが最近の車は軽量化のために天井にかけられる
荷重の許容上限が下がっているので要注意。 オーパボートはずっと納品待ちだな
防災ばかり売りまくってるのか? 締結部が不安ってのもそうだね
次々に撤退しているか新型を出してはひっこめしているか
まともなのは一社くらいか