旅するスモールディンギー
>>99
アクアミューズ、実物見たこと無いのだが
回転式ラダー?ちゃんとクリートしてた?
普通折れるようなモノではないのだがなぁ・・・・
>>98
上らない?セールもオマケサイズで水線長があるのに上らないか。
このサイズで上らないのは上手、下手関係ないよ。
フネの性能が基本的にタコだと思う。
ホッパーはキツイヨ。素人にはお勧めできない。
置き場の問題さえ何とかなれば「ドラゴン級」「スター級」なんかが最高。
もっとキールボートが普及しないかな? >>102
俺は14フッターが最高だと思う。
上らないが。 >>101
がっちり、クリートで止めていても、多少は後ろにラダーがたおれてしまうので
そのせいだったかもしれません。
ちなみに7-8mぐらいのアビームで折れた。
岸は風下だったので、半分水没しながら、左右にパドルを入れて抵抗をラダーにして
帰り着きました。 >>104
ラダー無しで操船する方法があるよ。
クリートと一緒に勉強しなおしてね。
でも帰ってきたのは一人前の海の男の証だよ。 > ラダー無しで操船する方法があるよ。
教えてくだされ >>102
昔、関自工が名前何だったっけ、キールボートを売ってたけど、
あれの現代版みたいなフネがあったら保水。 >105
ボートトリムとセールコントロールで進路は決められるけど
アクアミューズでは多分無理。470なら出来るけど。
104の方法がベスト
>102
確かに最高のフネでつが、
フル艤装のホッパーが10艇買えるフネを素人に買えとおっしゃる?
長く続けるなら、最寄りの艇庫・ハーバーでもっとも盛んなクラスを
乗ることをお勧めします。あとは葉山マリーナで年6万のオーナープログラムで
色々乗ってから考えるとか。
ただ、30歳以下で気合いと根性があるなら49erか国際14かB14かモスにしなさい。 >>108
漏れは >>102 じゃないけど、そこでInt.14を持ち出すアンタもどうかと思うぞ(w 途中で送信してしまった・・・
つか、スレタイが「旅するディンギー」なのに
旅ができないフネばかり挙げてどーすんのよ。 おら見えるところしか逝かないべ。
沖に見える島とか対岸とか。
水平線の向こうには逝ったことないべ。
つかディンギーでそこまで逝くと普通、
本船航路とかはいっちゃいけないところでないか? 昔、小松一憲はスナイプで江ノ島から下田までひたすら走って、
フネの中で野宿して次の日また帰ってくるという
練習をしていたと聞いた。 ...ここは旅をしないインターネットでつね
つか休みもそんな取れないし難しいよなー でも引き続き旅ディンギー話キボン >>113
そう、エスクワイヤでつ。
気になって押入れを掃除してみたら、親父がしまいっぱなしにてた
70年代−80年代前半の舵と別冊のボートカタログが出てきました。
この頃は(自分は子供でしたが)ディンギーの世界も活気があって、
個性的なフネも多かったんだなー、と。
というか逆に、バブルと不景気を経て、日本のヨット界が
歪んでしまったのが透けて見えるようで(´・ω・`)ショボーン いずれにせよ、「旅」をするのにアクアミューズはまったく向いてないってのは禿同。つうかさんざんガイシュツか。
ちょろちょろとその辺乗って遊ぶには悪くない。
要は適材適所。 ディンギーで旅することはありませんが
クルマにディンギーを積んで長旅することはよくあります。
次はどこのレースに出ようかなぁ。
FJで岡山の牛窓ヨットハーバーから1日かけて
香川のハーバーにいった香具師がいたらしい。
もち海上保安庁に補導されたらしいけどね。
とりあえずディンギーで旅は無理。ある海域すぎたら保安庁がやってくる。 どこで見張ってんのかねぇ。
姪浜から能古島にカタマランで渡ろうとしたら風がなく
少し流されたらすぐ、海上保安庁がきたよ。
能古島に行こうとしていると行ったら、へたくそと言って
去っていった。まぁ、確かにちょっとは流されたけど
そんなに言わなくたっていいじゃんと思った。 うわ、ハンドルそのままだった。
122さん、遊んでごめんなさい。 >>122
姪浜から能古島に行くだけで流されて海上保安庁?
島の東側ならすぐに海域を越すけど西側なら結構遠くまでいけるよ。
っま浜もないけどね。ちなみに東の果ては緑のマークらしいでつ。
でも今はのりあみがあってなかなか島に近づけないのが現状。
てかカタマランって小戸には2艇くらいしかないよね放置気味だし。
最近見てないな。 もう、20年以上前の話。会社(某電力会社)のヨット同好会のカタマランだった。
もう廃船になっているとおもうよ。会社を辞めたのでその後はしらないけど。
自分は自作のスパローUで三浦ー真鶴往復狙ってます。海況が安定していれば1泊2日でいけそうかな?
でも予備日を考えると5日位欲しい。そんな休みが取れないのが一番のネックです。
フネ選びの時に横山晃さんに手紙で「逗子あたりから真鶴ぐらいまで遊べるフネで良いの無いですか?」
と聞いたら「伊東あたりだって軽い!」なんて返事が来て、薦められたのがスパローUでした。
でも沈してみてビックリ!そのままだと予備浮力が無くて再乗艇不可能です。
現在はアップバッグを6個装備してなんとか近代的な浮力を持たせてあります。
とても沈しにくいフネですが絶対に沈しないとは言えませんので、万全を期したいです。
手放し帆走もお手の物ですし、長距離走るには悪くないフネだと思っています。
二人乗りでも軽風の追手ですと学生さん達の470より早いです。(吹くと負けます)
何回か話題にのぼっているアクアミューズも侮れません。4〜6メートルの風ではとても早くスパローだと
ついて行くのがやっとです。ただし自在に走れる風速の上限は10メートル位ではないかと思います。
きゅうりさんは駿河湾横断の際に相当吹かれて「人生で2番目位に怖い経験」をしているそうですから、
シーホッパーやレーザーは楽しいフネです。たとえば三戸浜>江ノ島回航 江ノ島でレース、終わったら
三戸浜に帰ってくる、なんて立派に出来ますが、全日本レベルでないと体力的にきついです。旅は可能ですが
最適ではないと思います。セールを小さくしたホビーなんかも良いかもしれませんよね。
体温を下げないように装備に気を付ければ、かなり旅出来るのでは? すずめ屋さん頑張って相模湾横断されてください。
真鶴には疲れをとる民宿がたくさんあります。
スパローは2馬力くらいは付いているのですか?
いい風が来なければ片道でも充分に冒険だと思います。
すずめ屋さんのHP、すごく参考にしてますよ。
でもセーリングカヌーはどうかと思いますがね。あれはベテラン向きでしょう。内水面をちょろちょろ走り回るには素人でも楽しめますが。
んだ、リーフできない船は怖い。手動の船内外機?しかついていないし。
あれだけの経験と技量のあるイマキイレさんが、しかも乗れると判断した天候で「人生で2番目位に怖い経験」をしたっていうのは恐ろしいな。
もちろん予想より吹いたってことはあるんだろうけど、まさか台風接近中だったわけないし、天気図にも目を通してないわけないからなあ・・・。相模湾、駿河湾の南西も割と簡単に予想できるしねえ。
131に激しく同感。
ホーン岬より駿河湾のほうが怖いなんていわれたら
ディンギー乗りはガクブルです。 駿河湾が怖いわけではなくて決断をあせったことへの反省では?
ホーン岬だってスズメにも優しく微笑む日がたくさんあると思います。 物理的に危ない状況に遭遇したのは間違いないだろ。でなければそんなコメントを出すわけない。
それより、やっぱりアクアアミューズがそういうのに適してないんじゃないの?
>>すずめ屋さん
漏れもHPの更新、楽しみにしてる一人です。
伊豆往復のご安航祈りまつ。 >>127の前半部から特定の名詞っぽいので検索してみ。
最初の一行だけでも出てくるよ。 ttp://kigaru.gaiax.com/www/kigaru/o/a/odashu/main.html ttp://kigaru.gaiax.com/home/odashu >>149
そういえば2chの登山版はスポーツじゃなく
旅行カテにあるよな。 真冬のディンギー乗りはいませんかそうですか ソット保守 旅じゃないんだけど、RSフィーバー(英)ってディンギーに
乗ってる方いますか?
どんな船かお聞きしたいのですが、宜しくお願いします。 >>153
無料のディンギー探してる人はここにいますが。 福岡の小戸から玄海島までFJで旅したら、先生に見つかり教頭に謝るはめになりました。 >>121さん
どういう理由で保安庁に歩道されるんですか?
船検的にはJCIの規定では宴会を超えなければエンジン無しの帆船は
何も束縛は無いように書かれていますが・・
自分、和歌山〜沖縄本島、狙ってるんですが(密かにw)
鹿児島までは行けそうに思いますが、その先が・・・ ( ´Д`)y―┘~~~
皆さん、どう思います?
ちなみに大阪から屋久島まではY15で行った人がいます。
個人でFJ所持してるほうがおかしい。
香川のヨットハーバーから通報されたのでわ? 別に個人が何持ってようが勝手だろ。とやかく言われる筋合いはない。 未成年が学校のヨットを時間外使用して帰ってこなくなったら補導されるだろ。 なんで未成年ということとそれが学校のヨットだってわかるんだよ
よっぽど田舎のハーバーなんだな(大藁 FJで瀬戸内を縦に走るから注意されたのでは?
岸を沿って帆走すれば咎められないでしょ
まあ確かに湘南なんかじゃ個人でFJ持ってる大人も何人かはいるだろうし、それが近くにハーバーのない場所を単独帆走してても誰からも特に興味を持たれるって事はない罠。
(普通にちゃんとセーリングしてる限り) 小戸から玄海島かあ、セーリングしたことないけど、博多湾の中だよね。
私なら絶対やってるな。学校の船だったらまずいけど(笑
ずっと個人持ち、単独航海だったから、このスレタイ見ると燃えるよ。
シカーラ 浮力体がないのとラダーが外れたとき直しにくい以外いい船
でした。
ジブ強風用と、なかせんでメインにリーフポイントつけてもらって、
強風でもクルージングしてました。浮力体とリーフ、それと波くぼに
はまらない全長ががデインギークルージングのポイントではないかな。 スループディンギーの一人乗りでファーラーは便利?必要?
ディンギー乗りたいけど、湾内で体験一回やってくたくた。
こりゃ沖に出たら戻ってこれないなーと。
皆さんは体力とか筋力作り、どうしてます? >>175
朝… 時間があれば(腕立 20 腹筋 20)×2セット
会社で昼休…
柔軟&ストレッチ 10分
ジョグ&ダッシュ 3km
(腕立 30 ツイスト腹筋 30)×3セット
アイソメトリック 10分
ゆっくりジョグ 3km
晩に風呂上り…
柔軟&ストレッチ 15分
(腕立 20 腹筋 20)×2セット
アイソメトリック 15分
>>176
おお!これをこなせれば、かなり引き締まりますね。
昼のスケジュールはきつめですが、ご飯食べる時間はあります?
10分で食事→ 40分強ほど動いて
10分弱でビジネスモードに切り替え(着替え・顔洗い・デオドラント)
最後の「ゆっくりジョグ」は風に当たりながら
クールダウン&汗を乾かす感じ。 >>178
詳細な内容、ありがとうです!
時間のない仕事人でも、うまく取り入れられそうな感じですね。
さっそくアイソメトリックを調べてやってみました。
電車やオフィスでできる、と言うのでやってみましたが、
陰で何か言われてそう(笑
>>179
アイソメトリックの最中に
新入社員の女子事務員から
「大丈夫ですか?どこか傷むんですか?」と
声をかけてもらえたことがあります。
デメリットではなくメリットと捉えるべきです。 >>180
遅レススマソです。
こんな親切な女子はいないんですw
ヤンキーみたいなのとか・・・
まあ、男女問わず仲間に引き込めたら楽しいだろうなあ。
初心者です。walker bay rid9にしようかと思ってるんだけど上れる?
まったりディンギーに乗りたいんだけど、あんまり選択肢ないね。 アクアミューズの2.5倍の重量ですね。カートップは一人では無理だ・・ カートップするならアクアミューズか
トッパーかな。性格の違う2艇だけど。
両方とも甲乙つけがたい良い艇だね。 違ってるのならソンナ書き方せんで訂正すればよかろーが 訂正すればよかろーが
すればよかろーが
よかろーが
ろーが
ろーが
: デイセイラーなんかどうでしょうか?
あれはなかなか安定してるし、
ハイクアウトなんか全然する必要もなさそうだし。
国産だとアクタスとかよさそうだけど、実際のところはどうですか?
関係ないけど、
昨日、江ノ島で49er目撃しましたが、例え4時間くらいのセイリングでも
あんなかっこしてセイリングするのは体が持たんと思っちゃいました。
やっぱ、おっさんにはまったり乗れるディンギーが欲しいですな。
素朴な疑問なんだけど、ディンギーで沖に出て風が止んだら
どうやって帰ってくるんですか? >>198
風が出るまで漂って待つ。岸に近ければパドルで漕ぐか、パンピング。
風が無くなりそうな時ヤバイと感じたら風のあるうちに岸へ向かう。
常に風上の海面天候を観察しておく。
レース練習等でサポート艇がいれば曳航してもらう。
単独で練習する際は携帯電話を防ケース等に入れ持ってゆく。
近くを通る船に手をふって助けを求める。
なんとかなるものだ。
特に、出艇申告(誰かに出る時刻と帰りの予定時刻を連絡)を忘れずに。
>>198
横浜港などのように元から帆走禁止の特定港も多いです。
こんなところは風に関係なく曳航ですね
http://www.ybmarina.com/access/sea.pdf