【情報公開】ＪＰＡの事故【対策検討】

[0001 高度774m 2011/12/11(日) 19:25:27.79]

ＪＰＡは、発足以来、何回も死亡事故を発生させています。
そして発生した事故を隠しています。
もちろん事実に基づいた、本当の安全対策は行った事はありません。
このままでは死亡事故は繰り返すのは確実です。
これまで起きた事故を振り返り、対策を考えましょう。
フライヤーの知識を集めて、少しでも事故撲滅につなげましょう。

[0002 高度774m 2011/12/11(日) 23:13:25.14]

JHF会員　約10,000人　JPA会員　約1,000人
年間に起きる重大事故の件数がだいたい同じくらい。
さあ、どっちが安全でしょう。

[0003 高度774m 2011/12/12(月) 00:21:09.84]

パラグライダーとは無縁の第三者を巻き添えにする事故が多いのがＪＰＡ？

公園とか公共の場所を無許可でＬＤ使用して事故と同時に発覚するのもＪＰＡ？

[0004 高度774m 2011/12/12(月) 11:17:04.35]

>JPA会員　約1,000人

現役は５００人程度

[0005 高度774m 2011/12/12(月) 11:22:22.50]

＞5） パラグライダーの安全に関する指導、啓蒙事業
となっいる。
リパック、リパック（有料）、グライダーの２年毎のチェック（有料）
有料のみうるさい

[0006 高度774m 2011/12/12(月) 18:52:57.77]

北海道のＪＭＢルスツの死亡事故も黙りのまま。
ＪＰＡ安全普及部のブログは更新されてない。
ひと一人死んだ事実さえ、無かったことにする積もりだな。
それで「ＪＰＡは安全だ」と言うのだから、良識を疑う。やってる事が異常だよ。

[0007 高度774m 2011/12/13(火) 01:27:48.66]

JPAリガーが畳んだパラシュートが開かなかった事実についても説明がない。
基本的な知識不足ではないのか？

JPA会員が協会に対して説明を求めない体質についても異常と言えるだろう。
なぜ、怒らない。

[0008 高度774m 2011/12/13(火) 07:55:40.47]

完全に誤った場周ランディング。
ドイツで見た場周ランディングは日本の3〜5倍位の高さで周回して、直径は4倍程度。
極めて長い直前飛行の後ランディングする。もちろん速度は維持したまま。
JPAの場周ランディングとは全くことなる。
高度が余った場合にのみ使用するとのこと。
日本の様にあんな低空で周回しない。