【フライヤー】パラグライダー専門誌【パラワールド】
死ぬかどうかの刺激でないとダメつうのは変ですな。
>>9をみると、バカでもあるようだし。
パラ海苔ってこんなもんか? >>20
まぁ、まずは飛んで見れ。あんな香具師は特殊だと気付くから。 安全とは許容できるレベルの危険のことをいう。
絶対安全なんて地球上に存在しない。 死ぬかと思った経験なら、車に乗ってたってあるしなあ。
パラも車も、大丈夫だと確信できるときは滅多に事故らない。これぐらい大
丈夫かな、ちょっとやってみようかな、と思ったときが危ない。
そうだね。理由はわからないけどなんか気分が乗らない時がある。
そんな時は飛ばない様にしてます。 何が安全で何が危険かが・・・
とかく日常的ではないものは危険であるとレッテルを張られやすいが
昨今は、道を歩いていても絶対安全はあり得ない。
ルールやマナーを守らない歩行者や自転車、車などと、パラで飛ぶことの危険
はいかほど違うのでしょう。
何を考えているか解らない人々と入り乱れて街中で日常的にすごすときのほうが
怖かったりします。
そうだね。
”○○が危険なら日常にだって危険はある。”
と、必ずこうなる。
DQNが必死になって正当化しようとしる見本だなw
日常に絶対安全は存在しないのも確かだが、安全や危険にもレベルと確率がある。
その統計も取れないようなものは既にDQN領域。
マイナーって大変だにょ〜 pu〜
>>29
リスクと得られる喜びを秤にかけて選択するわけだからね。
マイナーだろうがメジャーだろうが知ったこっちゃないっしょ。
世の中に絶対安全が無い事を本当に知っているなら、あとはアンタがとやかく言ってもどうにもならんしw
興味があるなら飛び込んでごらんよ。 14≠29だからね、念のため
やっぱ初期投資に40万かかる趣味はおいそれと手を出せないなぁ・・・
他に物凄く金のかかる趣味があるので
1回あたりのランニングコストってどのくらいかかるんでしょう? たのむから背中にエンジン取り付けて飛んだりすんなよ!(-"-#) 初期投資は40万もかかりませんよ。
スクールによっては体験で高度10m位の斜面滑空できる所もあります。
レンタル機材で高高度出来るスクールもあるし。
もしかしたら初高高度で恐くなっちゃうかもしれないからレンタル機材
で初高高度ま講習してくれるスクールに入ればいい。
もう少し情報を集めなきゃダメだよ・・・ パラ、ハング、ULPでは一番DQN度が低いのはハングっていう気がする。
ハングの競技でアクロバットって無いの? スピードさえ付けば背面飛行とか、
宙返りとか出来そうな感じだけど? >>35
宙返りは日本でも23年ぐらい前からやってる人がいた。
大平さんとか早川さんとか…
ハングは背面飛行は出来ないよw
そもそもここはパラのスレ そもそもここは「パラグライダー専門誌」のスレ。
フライヤー誌にはハングの記事も載っているから
ハングの話しもOK。 フライヤーの方を読みたいのにショップにはパラワールドのみ。
書店にはどっちも置いてないし。
JPAのスクールはどこもフライヤーは無いのかな? うちだけ?
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─( ゚ ∀ ゚ )< さいたまさいたま!
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じえねす〜〜〜〜! >( ゚∀゚ )/ | / \__________
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長瀞にカッシー来たね。
うーん、やっぱり上手かった。 8月31日の「世界バリバリ☆バリュー」でバリ島パラグライダー暮らしがチラッと放送だって 番組の撮影(タンデム)だけど 森脇健二、三村(さまぁ〜ず)、有田(くりぃむしちゅ〜) ヤフ-の掲示板に小型のロ-タリ-エンジンがあるて、書いてあったけど
ガセネタかなぁ?知っている方いますか?
本当なら、マツダと大阪に模型用のロ-タリ-エンジン企業(マツダの人
も知ってた)を造っている所の特許などどうなってるのかな?ロ-タリ-は
マツダの特許絡みでクリアできないと、またそこのレスに、大阪の企業
も小型のロ-タリ-の特許(実用新案かなぁ?加工方法も特許とってるて書い
てあった)があるみたいだし、
私も1台欲しいんだけど
>>61
そもそもバンケルロータリーの特許をもってるのはドイツのバンケル社だし…
その特許だってとっくに切れてる。
日本の特許は20年で切れる。
実用新案は10年。
アンタの心配は的外れだと思う。 そもそも現代のロータリーはバンケルとマツダの技術提携で完成した訳だが >>63
技術提携っちゅうか。
バンケルは基本的な原理の特許を持ってて
それの使用料で食ってる会社ですよね。
模型用のバンケルロータリーはOS(小川精機)が有名ですね。
ほとんどの方が知らないでしょうが、小倉クラッチと言う会社が
バンケルロータリー型のカーエアコン用コンプレッサーを作っていました。
>>65
オレ、もと社員だけど…
オレがいた時代はクルマのクラッチ作ってなかったよ
以前HKSがやってたスーパーチャージャーの本体は
実は小倉クラッチが作ってた
パラワは温泉や食い物の情報が多くていい( ´)Д(`)でヴ 機体は韓国へ行って買うと日本の1/3。
その他、レスキューやメットなども1/3。 ファルフォークってどうなったの?
今は飛んでいないけれど、
10年前とはライセンスなど色々
変わっているのでしょうね。 保険屋さんとトラブルを起こしたのが、クラブにいますが、
同じクラブにいると、もし事故など起こしたら、保険はどう
なるのでしょうか?詳しいかた教えて下さい、当方、千葉の
方でフライトしています。 個人で賠償保険をかけた方がいいで
すか?
>80です
保険屋さんとトラブル=保険金詐欺。オブラ−トに
過ぎたみたいです。
そんな奴はクラブから追い出だせ。
犯罪者を仲間扱いしてると同類と思われるぞ。
パラグライダーの機体保険がなくなったのは、一年経ったらわざと全損にする
保険金詐欺が横行したから。
そんな奴を許していたら、賠償保険も受け付けてもらえなくなるぞ。
クラブのリーダーが対応しないなら、お前が警察に通報しろ。 パラワールドは隔月になるらし。
フライヤーが消えるかどうか予想すれ。 フライヤーを月刊化するのは今だ。
西ケ谷氏はこのチャンスを活かせるか?
無理だろうなぁ きっと増刊号を隔月化して、事実上の値上げを狙っているじゃないか スクールやメーカーから広告出稿して貰ってるから、
事故報告やスクール生の匿名座談会みたいな経営を
圧迫する企画は絶対に載せないな。 そもそも業界内からしか出稿しないからね。
営業の怠慢っつーか無知。
所詮、素人集団の同人誌ですから! それでもパラグライダーの雑誌が無いのも寂しいですから☆
なんて擁護するふりをしてみるレス フライヤーは廃刊にならないのが不思議なくらいらしいぞ。
と、言ってみる。 昔、パラワは経済界の提灯持ち
「山系新聞」みたいなもんかなと思ってたが、
今やパラ宗教系糞々「聖強新聞」みたいになってしまったから
みんな引いちゃったんだよね・・・きっと。
でも宗教だからスポンサーからの入金で喰っていける 『パラワールドのグライダーインプレッション』
DHV2-3のグライダー
「必要十分な性能で、まるでDHV1-2の機体みたいに安定感がある」
DHV2のグライダー
「ビギナーのスッテプアップに最適。コンペ機からの乗り換えても性能に不満は無い」
DHV1-2のグライダー
「リラックスしてフライト出来て、数年前のコンペ機なみの性能だ」
ハァー?何年も同じこと書いてんじゃねぇーゾ
文書力ないのも程がある。たまには違うこと書いてみろ フライヤだって同じだよな。つーか文書力(?)のある>>100、てめーで雑誌起こしてステキな文書(?)書いてみろや。 >>101
ププッ、パラワールドに肩入れしてるの?幸せなパラ生活を送っているね。
羨ましいよ。マジで。
((( ;゚Д゚))パッ、パッ、パラワールド、、、、ブルブル >>100
分かりやすくていいんじゃない?
馬鹿っぽいけど 最近のインプレってディーラー自から手前味噌してるだけじゃん。
広告費がすべてだから、ネガティブなことは一切書かない罠。 >110
>広告費がすべてだから、ネガティブなことは一切書かない罠。
それはPC雑誌も同じ。Intelなんて(略 パラ雑誌でも車の「マガジンX」みたいなのが出たら面白いのにな >>112
無理だろうな
パラ雑誌が10種類ぐらいでてコンスタントに売れない限り その昔2chで吊るされた鹿さんは今は元気にROMっているかな? どっかの馬面と組んで「パラ馬鹿」コンビでデビュー! フライヤーの定期購読終了しました。もう更新はしません。してません。
昨日、最新号がポストに入ってました。んで振り込み用紙が一緒にはいってたのね、
これは「気に入って頂けたら、料金をお振込下さい。お気に召さなければ
代金は頂きません」って事でよし?おせーてえろい人。ってゆーか編集部の奴ここ
見てるんだろ?レスしなさい。