シマノリールスレ PART229
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) そろそろ死滅する星やんけw
ペテルギウスってさそり座の女仲間だっけ？ そろそろ、初代カルカッタコンクエストの部品を
在庫しておこうと思っているんだけど。
壊れやすい部品てありますか？
今のところ
メインとピニオン
クラッチのバネ
カーボンドラグ
ローラーベアリングの内筒
クロスギアピン
はキープしてます。
そう言えば、ローラーベアリングの部品注文て出来ないんだね。 ググってみたがさそり座に関係する星の呼称って
アンタレス
他はシャウラとレサトだけかw >>854
既に使われているのはアンタレスとアクラブとシャウラとレサト アルデバランは要らない子かよ！
クラドは要らない子かよ！ >>853
まだまだ買えるカルコンDCと共用部品だらけだから今確保する必要無し >>856
黄金聖闘士の中で随一の拳速を誇る男やぞ！いらない子な訳ないわ！ メタニウムって何で星と関係した名前にしなかったんだろうか？ バスワンで10lbフロロ巻いてて7gのルアー投げてもバックラするんだけどMGLのリールだと投げられるもんなの？ >>859
もともと星の名前はハイエンドのみやったんや >>860
ラインの巻き量含めたスプールの総重量がかなり軽くなるから
かなり投げやすくなるんじゃないの
11バスワンXTの場合は41g
17バスワンXTの場合は34g
16メタニウムMGLの場合は28g
あと、バスワンXTの場合はラインの巻き量を減らして軽くしても思うようには飛ばないよ >>859
元々はスコーピオンシリーズとちゃうかった？ バンタムスコーピオンが別になって
スコーピオンメタニウムが別になって
スコーピオンが廉価機種になって スコーピオンがハイエンドだったけど、更にその上位機種として
バンタムスコーピオンとかスコーピオンメタニウムとかスコーピオンアンタレスとかが出たんだよな
>>860
うまい人はその組み合わせで普通に投げられるはず
ロッドが合ってないんじゃないの？
Hとか使ってるんだったら、MLとかにすれば投げられるかも
7gのルアーってめっちゃ空力抵抗でかいやつとか？ シマノのパキパキ竿だったらL以下じゃないとストレスだろう ベイトでLだとBF用になっちゃうだろうから言わなかった 7gならシマノロッドでもMLでじゅうぶんだろ
垂らしの調整すれば快適とは言えないがMHだろうと投げられる 軽いルアーを硬い竿で投げる時はロール気味に投げると投げやすいよ ちょっとメカニカルブレーキ締めればいい
強めに締めてゆるめてく
慣れたらもうちょっとゆるめる >>869ホーネットスティンガーのMだよ
ルアーは7cmペンシルのことだから空気抵抗は結構ある >>876
ホネスティのMならロッドは問題ない気がする
ルアーも7gペンシルなら問題ないと思う
あとはやっぱリールの設定かねぇ
バスワンのマニュアルにはメカゆるゆるって買いてあったと思うが、
>>874に従ってみてくれ >>876
バスワンてどのバスワン？一個前のやつだったらリール的にムズいと思うけど 最新のやつだよ
>>874締めたり緩めたり思考錯誤してたけどなかなか飛ばなかった気がする
というかベイトリールってのはフルキャストするのが前提なの？
軽くシュッとなげても5mくらい手前に落ちてバックラッシュする ゴルフ始めたてのやつが9番アイアンでとりあえず100ヤード飛ばすぐらいの難易度はあるかもね さすがに10ポンドフロロはキツイんでない？細いほど密に巻けるから余計にスプール重くなるし。
持ってないリールだから何とも言えないけどナイロン16前後勧めとく スプールベアリング脱脂してオイルさしてから投げてみ >>843
そうだよ20ポンド100mのまま
使ってきたけどやっぱりNEWsvsの方が飛距離伸びるし安定するね
ハンドルも長くなってるし巻き心地巻きトルクも良くなってるわ
若干コンパクトになってパーミングも前よりしやすくなってるからか軽く感じる
この価格の重量級タイプのリールの完成形かもしれん
見た目も高級感めっちゃある
強いて言うならスプール150サイズならなって感じ
とりあえず買ってよかったです ペンシルなんて空気抵抗少ない
SVS全部オンでメカニカルはカタつかないところで投げれば余裕 >>886
普通にキャスティングできるレベルじゃない人に飛距離どうこうは早すぎるだろ
全部オンで投げられるようになったらブロック減らしていけばおのずと飛距離伸びる >>886 は自分本位だけの考えだけで教育に全く向いてない奴だなw >>879
文面から察するに、もしかしたらキャストの仕方が根本的に違うのかもしれない
おれも昔クレストファイヤーやバスライズを使ってたが、そこまで苦労はしなかったので
YouTubeのシマノ公式動画にシマノ初心者釣り教室のバス編がある。村田さんが出てる動画だ
その動画の11分頃からキャストの説明があるから、一度おさらいしてみてはどうだろう
もしくは釣具屋で一つ数十円のナス型錘の3号〜4号を買って、それで感覚を掴むのもいいかもしれない まさかとは思うがブレーキブロック全部オフのまま使ってたりしないよな？ シマノも出荷時にメカニカル0ポジションのSVSブロックオールONで出荷すりゃいいのにね 確かに
7gのペンシルって普通に投げやすい部類だしそもそもSVSの使い方分かってなさそう もうスペック覚えてないがベイトのMでかっ飛んでいくドックXで9グラムだっけ？ そんなにバスワン使いにくかったかためすためにbkc607m引っ張りだしてきて10lbを60mぐらい巻いてグリフォンゼロ投げてみたらブレーキ2個オンで20m弱くらいは飛んだ あとはブレーキシューが当るリングは掃除してる？
薄〜くシマノ純正オイルをつけて拭き取るくらいじゃないとブレーキ効かない ずっと思ってたがブレーキドラムにオイルを塗るって意味がわからない。
摩擦で回転を抑えるものにオイル塗って滑る用にするとか愚行そのものだろうに、 ブレーキドラムの防錆ならベアリングに散布してあるオイルが適度に飛び散るのに >>899
ブレーキの効きが滑らかになって、俺は扱い易くなったよ。一回試してもいいんじゃない？ ドライでダメなのは、リングの磨耗が進むことでは
ベアリング正常でキャストの時の異音がすごい奴は、本体b受け変えると無音になるよ。
何年か使うと磨耗してんだなと痛感したわ。
それからは１滴はオイルたらして、完全ドライは辞めてるわ。
つけすぎは駄目だけどね。 代アンタレスのブレーキドラムをオイルでメンテした直後のキャストフィールは異次元 初代は唯一無二のキャストフィールだよな
これほど投げて気持ちのいいリールないわ
未だに下手なDC使いよりもかっ飛ばせるし 昔一度ブレーキリング脱脂したらえらいことになったなぁ アンタレスシリーズのスペックだけ見ると、こんなリール必要なのかよって思うけど
実際に投げてみると、あっこのリールは必要だわってご理解するんだよな
初代しかりARしかり12しかり
なんか最近は売る為じゃなくてシマノの技術力を示す為の製品なんじゃないかって思ってる >>899
純正オイルを一滴つけて拭き取るくらいで十分なのよ
ご指摘の通りつけすぎると効かなくなる
>>903
Gフリーとはよく言ったもんだよ >>899
概ね賛同や
固体対固体の摩擦を制御するところ
間に油かますのはなんか偶然の産物（効果）を神頼みするみたいで納得いかん >>908
乗用車のブレーキやクラッチのパッドには摩擦調整剤として潤滑剤が配合されてるし
シンクロメッシュやＬSDに到っては油でギトギトですけど 毎回毎回車で例える奴いるな頭沸いてるのかな？
リールのSVSブレーキでオイルは適切かどうかって話でしょ。 適切で終わり
メーカーのメンテ動画でも１滴つけろと言ってるし >>911
それらはドラグ同様に湿式である事を計算されてる 途中書き込みしてもた
システムの中に液体が組み込まれてるやん 現行インフィニティはブロック交換出来ないんだからオイルを塗って磨耗を緩和した方が合理的 >>916
ブロック（シュー）単品で購入はできないが交換は可能 乾燥しきってるよりは潤んでるほうが良いと思う
乾燥してると劣化早まるからな そういえば旧SVSも長く使ってベアリング交換したりすると交換前と同じブロックオン数じゃブレーキの効きが弱くてライン浮いたりしてたね。
それで当初グレーブロック2つで効いてたのがグレー3の透明1になったなあ
ブレーキドラムも模様みたくなってるしブレーキドラムの摩耗とブレーキブロックの摩耗、 両方あるかもしれん カルコン100HGでブロック1個ダイヤル1でもブレーキが強すぎるという事象が発生した
ちなみにブロックは削って軽量化したやつ
釣り場でこうなると結構厄介だな、オイルとか持ってないし
ブロックを含油POM製にしてはどうだろうか 流体ブレーキならスプールに風車でも付けたら良いんでないかい わしの買ったばかりのクラド、レベルワインダーだっけ、糸通す所が結構グラグラ動くけど、正常なんかな。 >>919
樹脂と金属の摩擦では、意外にも先に金属が削れるらしい
ピニオン直受けのスピニングあるけど、それが理由みたい アベマの動画に面白いのやってた
職業:バスプロ
〜バス釣りに人生を捧げた男たち〜
https://abema.tv/video/title/151-94
みんなマジでドがつく釣りバカすぎ
でも嫌いじゃない 樹脂業界で働いてるけどそんな訳ない
鉛とPPSみたいに極端ならまだしも 13メタを3年くらいメインに近い使い方してて
スプールベアリング2回、ノブ内側のベアリング1回、クラッチヨーク1回交換してるけど
ブレーキパイプもブレーキシュー（ブロック）の方も交換無しで使えてるし
指や爪で撫でても変な段差ができてる感触も無い
仕組みや特徴を理解して、整備や使い方が適切であれば、本来磨り減らない部分だと思うんだ
因みに着水直前まではノーサミングで安全に投げられる強さで使う事が多いから
ブレーキが弱くて負担が少ないって事もないぞ ベイトリールはSV以降はダイワが上だろ
スピニングは昔と逆で今はシマノが上らしいが SV以前もダイワが上だよ
シマノの人はシマノしか使わんからわからん
ベイトはシマノからダイワにしたって人はよくいるけど
ダイワからシマノに変えたって人は会った試しがない そら扱いが難しいからな
ホンダ乗りがヤマハは乗りにくいって敬遠するのと同じ シマノがジリオンスティーズ作ってくれりゃ平和なんだがな。 ベイトもスピニングも売上は昔はダイワが上、今はシマノが上
SVは初心者には受けが良いし、客の大部分はそういう人だからこれから盛り返すかもね
ただしハイエンドやフラッグシップモデルの評判は悪い
シマノはシマノで上位機種が普及機の延長上に無いから敬遠されがち アホらしいかもしれんけどスティーズは傑作だな
早くメタニウムmglの上位機種としてのアンタレスARsvtwだせよ >>939
そのスティーズsv tw、a twが割と評判悪い
ギヤ比6.3でも巻物はダメだったのかと 4×4 SVSって、なんで無くなった、とういか続かなかったの？ バーサタイル性能はSVTWが頭一つ抜けてて間違いなくダイワが上だとは思うが
他に関してはそうでも無いと思うね
好みの問題でしょ >>940
スティーズsv tｗ6.3持っているけど、巻物はダメだとは思わないな
自重が軽いから耐久性大丈夫？って不安は少々あるけどな
軽いロッドでバーサタイルに使うなら最適だよ
ガッチリした専用ロッドで中・重量級のルアーを楽して飛ばしたいなら、
メタニウムDCでいいとは思うけどね >>943
村田なんかメタニウム7.4でも巻物できると言ってるし
8.5でも問題無いって言う人間もバス板に複数いる
でも一部の人間の意見だけじゃ分からない事も多いからね
巻物に限らず、スティーズ6.3が頼りないって人は結構いるんだよそれは事実
せっかく良いドラグついてんのに勿体無いね
あとブレーキが強すぎてスプールの選択肢が少ないのも不満としてよく挙げられてる マグネットはダイワもアブも大差ない
遠心かマグかだ
シマノファンは遠心の伸びが好きなだけ >>945
ダイワとアブは脆いのがなあ
スコ200SVTWとかあれば最高だが >>937
ハイエンドとフラッグシップモデルの評判悪かったら売るものないだろ。
エントリーの評判だけ良いキッズ御用達メーカーならもうトイザらスとかに買収されてしまえよ。 >>941
遠心ユニットがでかい、重い、パーミングカップが厚くなる >>947
値段下がって釣り始める人が増えるならそれでもいいと思う >>937
スティーズ評判いいと思うけど
アンタレスみたいな売れないのは評判もクソもないけど シマノはダイワのTWSを凌駕するレベルワインダーを開発せんとダイワベイトの独壇場になるで！ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
