【バドミントン】高橋礼華 Part15【タカマツ】
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ぶっちゃけ今年はどうでもいいと考えるなら、全日本総合はほどほどで、ツアーファイナルに出てほしいな！
来年の事を考えるとファイナルも別に出れないほうがよかったりもするけど。 全日本総合はカズクリや五十嵐や桃田のせいで有名無実なものとなったしな >>429
その方向だと思う
ぶっちゃけ今年に関しては全日本総合なんかどうでもいいと思ってるだろう 全日本総合、WDは下手なsuper500よりレベル高いし
今年は早期敗退でも成績的にＡから落とされることはないだろうからね
センパイはもう５回も優勝してるからモチベあがらんだろうしｗ 総合はプライドをかけた戦いだからタイトル取り戻したいんじゃないかな >>434
そんなもんより、世界しか見てないタカマツとしてはツアーファイナルズの方が大事 もう五回も優勝してるんだから
国内優勝なんて下の子らに譲りゃええんよ タカマツにもフクヒロ、ナガマツレベルのレシーブ力があればなぁ
まだまだ世界は遠いわ >>438
タカマツは既に一度世界をとってるわ
今はもう一回取りに行こうとしてるところだ 適当な所で負けて良かった
ツアーファイナル確定したなら今年優勝する必要性ないしね
むしろ来年のことを考えればあまり勝ちすぎない方が良い >>433
1ヶ月も前からもう負けた言い訳かよｗ
高橋ヲタだがさすがにモチベガーには飽きた
じゃあもう引退しろよそっちの方が幸せだろ >>441
あんたが引退しろ引退しろ言えば言うほど、タカマツの成績が良くなっていくからもっと言ってくれ >>440
まだ決定していないし、できればインドは回避したいだろうから、来週の香港が本当の勝負
１回戦はパンナッパペア、2回戦で最近好調の韓国ペアと当たるから、全く気が抜けない 年単位で近鉄乗車環境から離れてた人間ですが、
在来先頭車の中間連結時、助士側がワイヤー掛けられて立ち入れなくなっています。
いつくらいからですか？ 近鉄電車の幌といえば、マルーン色でダボダボで前から見ると左右に広がっているのがほとんどだったけど、
少し前から灰色で折り畳んだ状態がスッキリして近鉄らしくない幌になってしまった。
マルーン色でもスッキリしてるのがほとんどで、昔ながらのダボダボ幌は少数派になってしまった。
最近のは昔のと違って幌の構造が変わったのかな？ vRlHQPCpJk0
捏造ヒトモドキ産廃便所紙死ね 近鉄電車の発車標、昔は一部の駅で行灯式を採用。
1980年代後半頃までは伊勢市駅の鳥羽方面のホームにあったな。
その設置時期は鳥羽線開業時だとは思うが。 他の近鉄スレと自演のし方が全く同じ
つまり犯人は同一人物 お前はどうやってそれを見抜けるんだ？
もしかして四日市にOCN可変IPこと千葉の市川に住む憂国の記者か？ 発車ベルの代わりにメロディを採用したのは近鉄名古屋が日本初？
wikiによれば1978年にドナウ・・・に変わったらしいけど、その時代だと国鉄・私鉄問わず「ジリリリリ」か「プルルルル」くらいしかなかったと思うけど 京阪が1971年に一番初めに発車メロディを採用したらしいですけど、近鉄の名古屋はそれよりも古いのでしょうか？ 名古屋の発車メロディーは拡張工事で４・５号線ができて特急が４・５番のりばから発着するようになったときから使用したとどこかで読んだ。
理由は、ホームが奥まったところなので、改札付近から案内放送がわかりにくくなるから発車が近いことを音楽で知らせるためとのこと、 ありがとう。勉強になった。
子供の時初めて近鉄に乗る時感動したなあ
今はなきビスタ2世の思い出 近鉄名古屋の発射メロディがホーム拡張時からなら昭和42年で京阪の1年遅れか 京阪は1971年採用だよ。
余談だがドナウの前はアニーローリーだ。 2ch時代のスレでは10100登場の頃から使っていたと言う情報もあるのでどれが本当のものなのか不明。 なるほどなぁ、着いただけでまだバラしたりしてないからなんとも言えないんだよなあ
作った人が人だから、交換しやすいようにしてくれてるとは思うけど、最悪アーノルドのままも考えとかないとか。
トフも手配済みだから、そっちをなんとかする方向かねぇ >>463
入院歴ありのガチ糖質だからねぇ
日本バドもおかしなのに粘着されて大変だなぁ 負けたら「いつも同じような対戦相手とばかりでモチベが上がらない」とか言い訳してたけど
同じような対戦相手じゃない相手とやったらやったでコロっと負けるのは何なん？ 日本代表合宿でしかもトレセンで夜這いしてパコパコだぜ！
しかも違法賭博にキャバクラでシコシコ、どこにリスペクトできる要素ある？（笑）
勝っても祝福されない
チンカス桃田・腐れマ●コフクヒロ・・・哀れ（笑）
バドミントン「桃田賢斗・福島由紀」トレセン合宿夜這い･･･抜き打ちドーピング検査でバレた！ 最近カメラコート無いから気づきにくいけどコート内で雰囲気良くないよな
2016までのドンマイドンマイいっぽん、なんて微塵もない
高橋「アウト、アウト」→松友打ち返す→ミスって失点→高橋超不機嫌→プレーが雑になる
→松友懸命に頑張る→時既に遅し→完全にやる気なくなる→アホみたいな負け
みたいの見てて松友嫌いのオレでも痛々しくてかわいそうになってくる というのを優勝したけど中国オープンで強く感じたわ
永原松本も松本不機嫌で雰囲気悪かったしあの試合見てて最悪、胸くそ悪い
表彰台でみんな笑顔だったのが唯一の救い そりゃ松友とだけ、デサントジャパン、日本シグマックス、ミズノとスポンサー契約してんだから高橋からすれば内心面白くないだろう
女の嫉妬は怖いわ お笑い芸人もコンビ格差が生まれると不仲になるからね ＿＿
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ゝ、_ ｒ-, ノ ＜ ♪ ヒャッハーッ！フルチンが一番！
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（＿ノ 昔、知り合いの男性から聞いた話なのですが、
エロ本のアンケートは当選しやすいぞ！と
いうのは本当なのでしょうか。エロ度か高い
週刊大衆のアンケート、2年以上出してるけど
当たりません。性別は男性と偽ってます。 ヨシダ模型からペーパーキットが出てたぞ。
今はあるか知らないが。
屋根が低いラインデリアタイプだった。
俺は10年位前に2両編成で買った。 売ってたよ。
スナックカーは大谷模型、900系と8000系はヨシダ模型から発売してた。
スナックカーもヨシダ模型が作ってるようだけど、大谷模型ブランドになってた。
また再生産して欲しいけど、今じゃ当時の1000円前後の値段では無理だね。
他にラビットカーなどの金属キットも大谷模型から発売してたね。 モデリスモからも近鉄車両何か出ていたな。
あそこは乗務員室仕切も出していた記憶あり 悪いこっちが本スレだったな。
大谷の10100が98000で30年前に売っていた記憶あります。 大谷模型からビスタ二世が出てたなんて初耳だわ。
完成品？キット？
大谷模型といえば、スナックカーのペーパーキットが有名だったな。
今も店やってるよ。
今もTMSに広告出してたと思うけど。
昔、近鉄大阪線が高架になる前は駅前でとても便利で良かった。 大谷ではなく別の会社が出してた10100が大谷にあったのを勘違いしただけでは？
当時20代の俺も現物が98000円の値段で展示してたのを見たし。
メーカー忘れたけどな。 今思い出したけど、その頃の年代で売ってたビスタ二世の製品といえば、
プレスアイゼンバーンから出てたやつと思う。
値段も確かそれくらいだった記憶がある。
スケールが1/87でHOスケールより車体が少し小さかったな。
欲しいと思ったけど、他の製品の近鉄車両とスケールが合わなくなるから買わなかったな。 ビスタ二世のペーパキットなら今は無きロコモデルだけ ＞スケールが1/87でHOスケール
当時IMONがなかったから1/87の日本型はコアなマニアしか買わなかっただろうな。 南大阪線系統の通勤型も出してや。
6000系が欲しいわ。 エンドウのビスタ二世キット再販して欲しいな。
エンドウが無理なら三木しかないかな。
Nの過渡のビスタ二世も末期仕様を出す気がないようだな。
引退時の3重連やりたいわ。 >>486は大谷でと書くべき部分を間違って大谷のと書いたんだろ。
なおこの当時の大谷は6800と1470をHOで製品化していたが、その後大谷からオリジナルキットが出ていたかは不明。 6800系と1480系を出した後は、大谷模型オリジナルの模型は出してない記憶がある。
あの真鍮キットも後から製造元？のコダマモデルが出したね。
2400系が出たのは確かコダマモデルから発売になってからだったね。
スナックカーのペーパーキットをまた再販して欲しいけど、今時1000円くらいで発売は無理だね。 ↑
もう30年以上前になるが当時のTMSでの自社広告に6800系と1470系の発売告知やっていたよな…。
当時25歳だった漏れは買えなかったが。 さっき最新号のTMS見たんだがTMSでの広告は今でもやっているとは…。 >>494
ミキのキットはパーツ少ないにもかかわらず値段が高い。完成させるにはやはりエンドウのキットがいい。 >>500
キット出るならエンドウのほうがキットの中にパーツがほとんど揃ってる点では良いね。
ミキのキットは後からパーツを揃えるのが大変。
床下機器なんて付属または別売りなんてほとんどないし。
近鉄独特の特徴的なパンタ台も12400系列とビスタ三世以外は付属してない。
値段が多少上がっても付属パーツをもう少し入れて欲しいな。 眼前の太い顧客だけ見てると、
パーツは各自調達という発想になるんだろうな。こうして潜在顧客を逃して先細りになるのさ。床下機器とかバラで探してる暇ないっていうの。
一部のガレキ屋さんはパーツ同梱へ動いているから買ってるけどね。 >>502
国鉄、JRの車両なら別売りでも床下機器や他の車体部品にそれほど困らないけど、
私鉄車両は鉄道会社によって形状が違うので、近い形状の部品を探すのは大変。
細かい部品売ってる模型屋も減ってきてるし。
やはり多少高くなってもキットに同封してくれるのが親切だね。 別にレス辞めろとは言わんけど
どうせすぐ
八ゲ崎が荒らすだろうし He’s supposed to shape Japan’s cybersecurity. He just admitted he doesn’t use computers. >>506
四日市OCN可変IPご苦労さん
以前松戸のミゼットの話題してて憂国の記者と同一人物と断定されたんだよな？ >>498でTMSの話題が出てたけどな、最新号の製品の紹介にミキの尻図二一が載ってあった模様やで。 >>498
俺も見た。
ミキはオフィシャルブログあるのに、そっちには見本写真載せないんだな。 >>515
手元にキットあるけどやはりパーツ少ないので調達が大変だよ。スカートについている標識灯が点灯できるように穴が空いてるのはいかがエンドウの12200更新のようにLED基盤などないのでまた考えなくてはならない。 鉄コレの2250は何両あってもいい。
冷改したり、2227と混結したり。 >>519
さっきブログ見たら、今日更新されてシリーズ21の未塗装サンプルの写真が出てた。 >>518
中古市場当たらない限り入手困難じゃん。
しかも11年も前に発売されたものだろ？ 2250で騙せられると思ってたら痛い目に遭いそうだ。
だからやりません。 旧2250も特急仕様のツートンに塗って繋ぎたいんだよな
嘘になっちまうけど 嗚呼ミスタイプだ
旧2200の間違えだ
旧2200も特急仕様のツートンに塗って2227や2250と繋ぎたいんだよな
嘘になっちまうけど >>523
それ、昔のプラレールじゃないんだから… 2200と2250の連結はあっただろ？
1990年秋冬号の近鉄時刻表にThe Denshaと言う記事に一般色の2200と特急色の2250とが連結された写真がある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
