オートレースの売上 part4
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
参考までに昨年同時期のもの
12/22〜25 浜松(山陽併売) 12/22〜24 山陽(浜松併売)
(川口・伊勢崎・飯塚場外は浜松・山陽併売)
12/22(金) 浜松 2329人 75,700,500円 山陽 990人 56,203,600円
12/23(土祝)浜松 3167人 108,179,800円 山陽 1655人 83,031,200円
12/24(日) 浜松 3386人 131,485,800円 山陽 1853人 97,712,700円
12/25(月) 浜松 2841人 146,572,400円 寒くて選手が可哀想なので
冬場のオートはお休みにしてやりなさい! 浜松は川口の番組屋みたいに固く収まる番組構成しているから
売上UPしている
でも山陽の異様な荒れ具合はオートファンから見れば魅力的
俺、山陽は大好きです 浜松オート今年最終日 3360人 1億7282万1900円
山陽オート二日目 1412人 7139万8600円 平成30年度(4月1日〜11月30日)総売上 ()%は前年比
川口 131億7399万8600円(110.0%) 本場入場者数(98.3%) 開催日数80日(72日)
伊勢崎 103億8190万5500円(103.2%) 本場入場者数(91.2%) 開催日数61日(63日)
浜松 72億0998万2400円(98.0%) 本場入場者数(86.7%) 開催日数51日(53日)
飯塚 96億9293万7900円(105.4%) 本場入場者数(96.9%) 開催日数83日(82日)
山陽 54億8660万0600円(115.7%) 本場入場者数(82.6%) 開催日数31日(32日)
合計 459億4542万5000円(106.0%) 本場入場者数(93.5%) 開催日数306日(302日)
11月の総売上は108.9%増と好調
今年度は7月以外は好調な売上 2017年(4月1日〜11月30日)と比べて今年(4月1日〜11月30日)の売上増加額は
+26億1607万3900円
この推移なら平成30年度の総売上は700億にギリギリ届きそう
しかし控除率25%に戻すにはまだまだ売上が足りない
毎日ミッドナイト開催出来れば・・・ 心配しなくても山陽が開催を始める
伊勢崎も数年内には始めるだろう
少しずつ良くなっていくさ 山陽オート三日目 川口発売無し
1R7車立て 885人 1億1157万3200円 山陽オート今年最終日 川口発売無し・1R7車立て
982人
1億3158万4100円 川口オート一日目
6407人 2億5993万4000円 川口オートスーパースターフェスタ2018初日
6407人 去年-396人
2億5993万4000円 去年+0.15億
川口23億 後20.41億 >>866
昔は良かったが前を見なきゃ仕方ないだろ 川口オートスーパースターフェスタ2018 二日日
5222人 去年-490人
2億7165万8900円 去年+0.2億
川口23億 後17.68億 川口オートスーパースターフェスタ2018三日目
8895人 去年+255人
ここまでの総入場 2万0524人 去年-631人
3億9280万4900円 去年+0.39億
合計 9億2439万7800円 去年+0.75億
川口23億 後13.76億 今日の川口は、15000人は無理でも、1万人は入るでしょう。
川口は、今の公営競技では、トップランクの入りだからなぁ。 4日目まで
重賞込み
1,479,525,000 前年比 110.079%
+135,471,500
昨年5日間
2,303,610,200
まで残り
824,085,200
昨年最終日
959,556,700
24億行くかな 川口オートスーパースターフェスタ2018四日目
11,890人 去年-684人
ここまでの総入場 3万2414人 去年-1,315人
5億1364万7000円 去年+0.35億
合計 14億3804万4800円 去年+1.11億
川口23億 後8.61億 ただオッズパークとチャリロトが伸びてるだけなんだよな。
まあ、増えてるからいいんだろうけどさ。 飯塚MN二日目 8286万0700円(飯塚MN売上2位を記録)
※飯塚MN売上1位 8961万3800円(平成30年3月28日MN王座戦二日目)
※飯塚MN売上3位 8151万7900円(平成29年3月25日MN王座戦二日目) 賞金高いとシャカリキに走るな
明日は事故がないことを心から祈る 「場別入場売上表」は、川口には、双葉・横浜・新橋・六郷・大阪・鹿島・大和・阪神・徳島を含む。
「その他」は、ギャンブーベット、オッズパーク、チャリロトの合計。
と言うことは、「電投」は、JKA公式サイトからのネット投票なんだな。
「その他と電投」で売上の約4割。
ネット投票の時代がドンドン進んでるようだ。 最終レース、複勝が永井でも結構ついてたけど、
青山に100万くらい入ってたのか? 5日間
重賞含む、本日単複含まず
2,523,190,500
の模様 25もいったの?
23で数年かけてやっとこさ目標達成
24で大成功の部類だろうに SSフェスタ2018 最終日売上:10億3315万2700円
総売上 24億7119万7500円(前年比108.4%)
施行者目標23億円(+1.7億)
最終日売上10億円超えは、平成20年以来。 24.7は十分な売上やな
10億超えは10年振りなのか >>892
特に固いレースでもないのに割りと売れたんだね 30%控除されても、せっせと車券を買ってくれる客がいる。
良心が痛まねぇか??JKAのジジイ連中 ミッドナイト売上
ホゲー
億超えだ
単複含まず 手元計算で 1億84万2700円
まあすぐ総合計はサイトで出るが... 最終日
104,379,100
3日間
259,068,200 スーパースター5日間
重賞含む総合計
2,526,935,700 前年比 109.695% 重賞含んで25億突破だったのか凄いねえ
ミッドナイトも常時1億超えするようだと
25%に戻すのも夢物語じゃなくなるな ↑ 場外を入れない川口本場だけの実質入場者数はどのくらいだったんですか? レースの内容は落ちてるような気がするが
売上も微増してるし、人気もわずかながら上がってるように思う
森君の宣伝や圭一郎の活躍(固いレースが多い)が少し効いてきてるかね? 車名は競馬のような馬主ならぬ車主がいた当時の名残だな。
バイクも当時は高価な乗り物、持ち主は屋号を付けて選手を乗せた。
あと調教師に相当する整備士もいた。 セア統一前までは生産者賞もあったからな
エンジンメーカーにも着順によって一定額賞金が入るシステムだった 売上(2018/4/1〜12/31) (開催日数) (前年比) (前年同期間)
川口 \16,058,136,000 88日 104.7% \15,340,618,100 85日
伊勢崎 \10,132,367,800 65日 97.7% \10,369,202,000 68日
※重勝式 \863,344,500 100.6% \857,948,500
浜松 \8,343,991,400 60日 100.8% \8,275,179,200 61日
山陽 \5,949,523,700 40日 120.1% \4,955,527,100 35日
※4重勝式 \1,098,496,000 3605.9% \30,464,000
飯塚 \10,740,432,800 95日(MN31日) 105.0% \10,232,481,100 92日(MN28日)
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計 \53,186,292,200 348日 106.2% \50,061,420,000 341日
なお、浜松、飯塚MN各1日づつ中止あり。 川口オート今年初日 1万0095人 2億3603万2200円
浜松オート今年初日 3R不成立の為11R制 3749人 1億1054万4300円 今までガリバーだったパチンコパチスロの衰退が激しいしチャンスは大きい
他の公営も前年よりいい傾向のようだし
いい興行、いいレース、いい企画を組いんでいければ絶対にいける そうそう、パチンコ、パチスロの衰退が追い風になってるよな。
うちの駅周辺のパチ屋も、11軒が6軒になってしまい、入りも半減してるよ。
帰る客に、店員が「ありがとうございました」って、言ってるから、変われば変わるもんだよな。 ただ残念な事にオートはその恩恵をほとんど受けられていないのが現実
地方競馬は倍増近くになり、ボートも1.5倍になった。JRAも堅調な伸び 競馬もボートもしっかり施設改善を行い快適性を向上させ、若いファン増やしている。
JKAは快適性の向上を疎かにし過ぎ。 JRAは競輪並みの前年比101%なんだが、>>916はどこの世界から来たの? >>918
相手にすんなよw
地方競馬にしても倍近いわけないじゃん
せいぜい+10%台だ 2018年JRA売上 前年比101.7%
2兆7950億0830万4000円(2兆7476億6248万4800円)
2018年NAR売上 前年比108.4%
5864億5326万4180円(5407億6893万5350円)
2018年競輪売上 前年比101.46%
6495億1478万5500円(6401億6077万5100円)
2018年競艇売上 前年比109.7%
1兆3236億5751万5600円(1兆2063億6086万7100円) 隣の芝生は青く見えるってやつかな?
先立つものがない以上ドラスティクに改革出来る訳もないし
オートはコツコツやっていけばいいよ 競艇は植木がいた頃のほうが面白かったが
人気上がってるんだよな 比率で比較してるけど、分母の金額が違うじゃない
わざと笑わせてるんだろ
競輪なんてミッドナイトやってなかったら実質一人負けで悲惨 >>921
そういうこと
オートと競輪はそもそも競馬や競艇より深刻な状況にあったんだから、その分回復も遅れるのが当然
そういう現実を考慮せずに結果ばかり急ぐのはマウントを取りたいだけのアンチのやることだ >>907
川口本場が22,328人
場外含めると38,905人 川口オート二日目 7910人 2億0170万1500円
浜松オート二日目 3443人 1億1944万9800円 川口オート三日目 4R7車立て 6718人 2億2187万4400円
浜松オート三日目 3763人 1億2891万7000円 >>926
川口本場は21,564人
川口施行場外(新橋・横浜・大阪等9か所)を含めると22,328人 川口オート最終日 7456人 2億4207万4600円 浜松オート最終日
4283人
1億3458万5000円 飯塚オート初日 3328人 1億7944万6900円 >>918
ああすまんすまん。公営の直近底である2010〜2011年からの比較な
そこからの比較なら俺の言う通りの伸びを馬とボートは達成してる 近年のオート売上(開催日数)
平成15年度 1270億6895万3100円(684日)
平成16年度 1130億4272万0100円(654日)
平成17年度 1131億9199万2400円(502日)※開催日数削減(構造改革)
平成18年度 1098億5872万8400円(504日)
平成19年度 1091億9518万2000円(478日)
平成20年度 1049億0291万4400円(483日)
平成21年度 972億6378万3900円(480日)
平成22年度 861億2873万3300円(459日)震災で24日中止
平成23年度 843億8694万9100円(437日)4月は開催自粛で3節(11日)のみ
平成24年度 761億9680万1600円(465日)
平成25年度 687億5432万8300円(464日)
平成26年度 668億1833万5100円(464日)
平成27年度 678億4959万4800円(464日)
平成28年度 654億1626万6300円(439日)(←近年の底)
平成29年度 659億5313万2000円(450日)
最高は平成3年度で 3497億7667万7200円(755日) エンジンがセアのみってのもマンネリつまんね客こない
昔みたいにいろんなエンジンでオートバイの魅力を出してレースすりゃいいのに 統一でいいからセアはいい加減やめるべき
あのエンジンは現行制度では誰も得しない 日本小型自動車振興会の時は振興のため
多種多様なエンジンでメーカーで競争させたが今は役目も終わったから
セアだけで良し セアになったせいでどれだけの客が逃げたと思ってるんだ
おまけに整備性最悪ときてる >>939
セアは施行者持ちを前提に作られたんだから整備性が悪いのは仕方ない。
一刻も早く選手からバイクを買い取って施行者持ちにするべき。
一時の支出になるが業界全体の為には絶対にプラスになる。 >>940
施行者持ちを先延ばしにして三十年にもなる
それができるなら歓迎だが、能無しJKAにそんな思い切った決断はできないだろう >>941
到底、無理だろうね。
本当はエンジンとパーツ類は施行者持ちにするべき。
賞金は3着まで、2回乗り解禁でレースの経費はかなり圧縮できる。
穴場を必要最低限にして、老いぼれ警備員と穴場ババァの首切れば尚良し。 船橋はセア反対派が多かったんだっけ
川口の阿部はセア推進派だったよな
しかしセア導入後どんどん弱くなっていった川口
船橋はセアの申し子はじめ強豪が次々に現れる 飯塚オート二日目 1521人 1億2691万6300円 2回乗りやると勝ち上がり変わるのと斡旋減るから選手から不満出まくりや 飯塚と山陽をナイター、ミッドナイトメインにして毎日2場にしてくんねーかな!
そうすりゃ昼間も夜もやれるのになぁ。
んで伊勢崎、川口がナイターやるときは逆にしてくれりゃいいんだが
2場開催で両方昼間だとじっくり予想できなくて結局片方しかやらなくなる。
年末のスーパースターの後にミッドナイトできたのはよかった、川口でスーパースターみてその後飲みながらミッドナイトできたから >>946
優勝劣敗の世界なんだから、そこは文句言わず強くなれよ、
と言いたいところだが、オートレース名物のヤラズが増えるか。 というか選手になり手が減るんじゃね
怪我のリスクは高いけど斡旋も賞金も減って今より稼げないでは ミッドナイトは現状やればやるほど売れるんだから、最終的に毎日入れることになる。そうなれば二回乗りは有力な選択肢だ
開催に必要な選手の頭数が半分になれば開催一回あたりの経費が大幅に削減できる
そして開催が増えれば賞金総額は増えるわけだが、選手の手取りが減らない範囲で賞金を値下げもできる
例えば出走数が2倍、拘束日数が1.5倍になる代わりに手取りも1.5倍になるなら下位選手は大喜びだろう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。