どの選手の乗り方が好き?
98のいうとおり有吉が選手間では一番きれいなフォームと評判らしい
デビュー間もない頃に伊勢崎遠征に来て、あるベテラン選手や、若きエースが乗り方を見てびっくりしたらしい 個人的には(・∀・)シキーチの乗り方が好きだった。
あの姿勢や足の出し方がたまらなかった。
勿論、風になびく御髭も。
……寂しいなぁ……(´;ω;`) 片平は基本的に下が好きみたいだから乗る方は下手なのかもね 昨晩の俺様のライディングフォームは馬の気持ちだなプ
ようするに乗られた方という訳だ(一同大爆笑 関口照明のダート時のから変わらない走りっぷりは魅力あり〜の 野中に決まっちょるやん!
アンポン打って試走でよく 転けてた頃が懐かしい。 野崎利明の馬乗りオラオラセックスが凄いらしい。
夜のライディングは野崎に任せろ! コーナーで内線ギリギリ守ってる穴見先生。
身体の傾斜が半端ないっす。
腰にきそう。
でもカッコイイ。 中畠哲也の1C手前でカクッっとシフトアップする姿が好き。
タイプは違うが岡松みたいな玄人肌の癖のある走り方。
期待を裏切らない。 五十嵐が一番。自分のコースを絶対外さない自然体の乗り方がいい。 >>143
確かに乗り方はTOP10に入るぐらい綺麗なんだけどなー かなり昔だが、レース終了後の練習時に秋田敬や小林啓があたりつけの為やってた逆ハンでタイヤ滑らせながらコーナー回って行くのがすげーかっこよかったな〜 今の選手では出来ないのではないか?
最近では竹谷がやっていたのみたことあるぐらい
レースは別として車体操作の上手い選手って誰なんだろうね?
誰だったかウィニングランで片輪走法した選手なんかは上手いんだろうね
桝崎が現役の頃は浦田が逆ハンで練習させられてたよ。田中茂もさせられてた。コーナーだけじゃなく、直線も逆ハンだった。
レースは下手だが、操作が上手いの須賀学が上手いらしい。ある選手が言ってた。 河野利春の試走でのゴール線過ぎてからの逆ハンも好きやったな〜 コーナーで逆ハンきってる体勢を維持しながら、そのまま直線走ってたよ。 桝は鬼のような厳しい指導してたらしいな。浦田がここまでの選手になれたのは師匠がよかったてのもあるやろーな。 ↑ここまでの話を簡単にまとめると牛澤さんの走りが最高で野崎利明は女に乗るのは得意だがバイクは下手くそぴょんと言う事だな。 今の、セアには合わないかもしれないが、大川先生の走りかなう人はいないだろう!! わかる人いるかな?切り返しの時は立ち上がりですぐハンドル前車の内に向けるけど、立ち上がりでは前車の外に回り直線の真ん中でハンドルを内に向けて斜めに前車を抜く。この走法を見たのは且元、広瀬、片平だけだ。 たまに実況でも耳にする、斜め差し?堂前や吉原がたまに言ってるけど タツダンースでしょ。綺麗、ハヤイ、上手い。ハンドル捌きNo.1。超抜なら誰もカテナイヨ! 有吉はスタートからゴールまで無駄が無い。
技術的にはやっぱり浦田でしょ。
乗り方が一番好きなのは個人的に加茂だねw
スタート切った瞬間カエルのように両足がピョンとなり、直線向いた時にアクセル?が壊れちゃうんじゃないかと思うくらい開けてるの分かるし、道中前傾姿勢で頑張ってる小柄な姿には萌えるw
先頭に立ってる時はしぶといが、一旦抜かれるとズルズル後退していく姿が大好きで、来ないと思っててもつい買ってしまうよwww 俺は加茂と池田光道がかぶる。
ポストマン城戸は…
ゼンマイ仕掛けのオモチャ?w 加茂や田代、上野みたいに前傾ぐいぐい走法は速く走れないな
やっぱタツみたいにやや後ろに重心を置いて、力みのない走りがトレンド
貴也も乗り方変えたってインタビューで話してた
ただ「元祖・重心後ろ走法」のイ左イ白は笑えるけどな 河野に1票
特観から見ていると、1Cの逆ハンで後輪を滑らせながら突っ込んでいく
他の選手比べあきらかに違う走法だった。
あとはフジの時代の片平のイン高速走法
前輪と後輪を交互にスライドさせて最インを走っていた
今の穴見よりインの硬い選手だった。
前輪がどうやったらスライドするんだよバカ、説明してくれ >>175
お前【バカ】って言葉好きだな?
最近覚えたのか? おっぱいをプルンプルン揺らす堤さやか選手の乗り方(騎乗位)が好き。 真面目なカキコです。土田一男でしょう。あんなスマートな走り他にいません。
体型もスリムで超セクシー! やはり高橋貢の走法体型が教科書どおり!!
あの基本形を真似しないとオートレース選手として失格!! >>183
なんか乗車姿勢がやけに低く見えなかった??
ハンドル高さなら山下が凄かった! たしかに綺麗なフォームだが、有吉とか言ってる人は最近のファンだね。
昔の選手たちを全く知らないんだろうな・・・ >>174 インの固さならば大川撤志もいれてくれ〜 スジ金入りの内角走法だぜ。試走時に直線で埃を巻き上げていた。 後輪にウエイト置かないとトラクションにロスが出る
前傾は論外 >>188
だな。
後輪に荷重を置き、右脚で遠心力をねじ伏せながらグリップ開けるのが理論的だろ。
フロント荷重じゃトラクションかからない上にアンダーが出る。
理論的ではないね。
↑バカだな
俺は宮ヶ瀬の虹の翼と呼ばれたドリフトキングだボケ
>>193
牛澤ヲタのチンカス野郎にとって、論理的説明は馬の耳に念仏でしょう。
知識はド素人なのにイキガッテいらっしゃる○の神氏(笑)
私が言うのもなんですが、実に残念な精神構造をしてらっしゃる方ですね。
後輪にトラクションかけると
冬場はまだ良くても夏場は空転こいて
ロスするんじゃねえかな?
ドリフトさせちゃったらなおロスが出るし。
タイヤへの負担もでかいでしょ?
理想はバイクの中心に重心を置いて
コマの要領でくるって回るのが
個人的には一番回りやすい。
重心が中心にあるのが一番いいからF1も
オートのバイクも中心にエンジンがあるわけだし。
貢や片平、浦田なんかは中心だよね。
池田は後ろっぽいけど。
>>163
全盛期の内原がそれやってたよ
カックンて感じで1コーナーで突っ込んでた 宮ヶ瀬の虹の翼 しんすけで検索すると凄いヒットする。
俺様は宮ヶ瀬のヒーローだった…