【未来型】 三菱 i（アイ） Part103【ＭＲ】
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>>909
それな、微妙に合わない、止まるけどカタカタ動いたりする 無事バンパー外しからのホーン取り付け&配線完了して、ピンはほぼ全損でナンバー裏に至っては付いてなかったと言うw
ついでにチェックしたらあちこち付いてなかったり、壊れてて一応付いてる程度だったり…だからカタカタしてたんだなぁ
とりあえずバンパー裏とか足りない所は死にかけピンを埋めて、バンパー用の部分は全新品でがっちり止めた
サイドのバキッと外すのが怖い怖いなのでもう出来れば外したくない…
あとガタガタ路面走ると左前の方からコトコト聞こえてたんだけど、あれはバッテリーカバーの爪が留まらなくなってたからと判明何とかせな >>912
サイドの外すの私も最初はビビったてｗ
何回か外してるけど折れそうにはないかなぁ
サイドブレーキの解除ボタン、ヤフオクで結構
買ってる人が多いね。
簡単に交換できそうだし、買ってみようかな
おしゃれ目的ではなくて知らない間にガリ傷が付いてたから・・・ 愛車ビバーチェのあちこちから異音がしているNAハゲ >>914
あれはトヨタディーラーで買える。
ボッタクリ価格+送料を超損だと思わない幸せなひとなら放っておくがw 自然吸気の安物版見たけど、確かにただでさえショボいマフラー出口が
更に細くて倍ショボいな
あと窓が黒くないヤツは、特にショボ感際立つ
いくら後期型でも、初期ターボGが一番かっこええわ
ドアサッシュ塗り分けてないだけでも商用車っぽい >>921
エッ、ナンデ？
トヨタのディーラーで？？ >>928
ビバッチェはプライバシイガラスじゃね？
全部透明のガラスのアイって始めて見た >>932
フロント145/65R15
リア 175/55R15 >>930
ああごめん、最近はアイミーブ純正メッキリリースボタンも出るようになったんだね。
以前はアルテッツァのメッキノブが定番だった。
ちなみに215円だったと思う。 アイってエンジン冷えやすくない？
買い物して戻ってくると青色のランプがすぐ着く 青色のランプって見たことないが
冷えやすいなら荷台の上に毛布でも
敷いておくのが優しさ。 青いのはライト上向きだね
水温低い時は黄色の目盛りマーク
じゃもしかしかして暖かい日にエンジン止めても温度低いって誤検知していて冷却ファンが回らないのかな >>940
NAでもエンジン停止後にファンが回る。あれで、バッテリーにトドメを刺されたことがあるわw >>937
青と言うより薄緑のタコメーター左下部に配置されたインジケーターランプですね。
確かにアイの水温はエンジン容積に対して冷却水容量が多く（6.7ℓ）、パイピングも
長くて放熱性が良いため下がり易いですね。
冬場はエンジンの温まりが遅く（他車と比べても3〜4倍の時間）アイドリングが高い
から、夏場のエアコン使用時より燃費が落ちるなど弊害が有ります。
因みに当該インジケーターランプは冷却水温60℃で消えます。 >>941
NAにもあるのかアレw
わざわざ残したってことはタービン用じゃないんだ…
益々なんなんだろうなアレ。 >>943
ありがとうございます。めっちゃ助かります ファンを頭皮に当ててヅラ動かすヅラ爺m9('・c_,・` )ﾌﾟｯ >>947
お役に立てればなによりです。
アイと良きCar Lifeをお過ごし下さい。 オウム返しbotに成り下がった低脳NAハゲ
949 阻止押さえられちゃいました sage 2021/04/18(日) 16:50:41.63 ID:9qx17kyN
ファンを頭皮に当ててヅラ動かすヅラ爺m9('・c_,・` )ﾌﾟｯ ヅラ爺は初期型アイとバレバレの汚いヅラだけが生き甲斐ｗ 数年前からこの状態なので並みの精神力では
無いことをご理解ください。 >>877
すごい
今14万弱だけどもっと乗れる自信がついた
大事にするわ もうすぐ13万キロ
PCV.ACコンプレッサー、ATストレーナ、ウォーターポンプ、
これ位。消耗品は頻繁に交換。
次はコイルかな。 鍵のプラ弱ってきていますが
そのことは触れません。 いちばん最初のスレを見てきたけど
これカッコイイという人とか、ＭＴはあるのか無いのか、とか
あとは、アンチ三菱の変な人しかいなかったｗ >>4
やっぱりこれ書いてるのズラじいだったかワラ ユーミンが宣伝してたからホモの人がたくさん買ったという噂
確かにライブ会場に展示してたしライブにはホモ殺到してたし… >>962
自分のキーはケースが割れてキーとリモコンに分かれてしまった。
それでもエンジンは掛けられるしリモコンも効くのでそのまま使ってる。
純正のブランクキーは凄く高いそうなので諦めてる。
パチモンのケース付きブランクキーを削ってくれる所があればいいのだが。 ターボ壊れてしまった。白煙はいてゴムの焼けた匂いしてたから >>976
ちょっと待って
それがあの有名な
”P C V詰まり”じゃね
https://kizna.xyz/carmaintenance/ai-smoke/
つか「PCV 白煙」で検索したら3番目にアイさん出てくるって
お前らアイさん酷使しすぎ アイドリングが安定しないのはpcvバルブのせいですかね？ あの走りって？ｗ
どの走りだい？ｗ
まさか例の激遅の素人丸出し群サイ動画じゃなかろうな？ｗ >>979
PVCバルブを疑う場合、白煙は出ていますか？
他に怪しいとすればプラグの点火不良。
点火コイル不良やプラグホールのオイルシールが硬化してオイル漬けになった
プラグの場合、回転が安定しませんし点火不良で振動が出ます。
個人で確認出来る箇所だと、他にはエアクリーナー。
目詰まりが酷ければ人で例えると肺炎と同じ状況です。
他にはオイルの入れ過ぎでも回転が安定しません。
心配な場合、早めに修理工場で見てもらいましょう。
電気的な故障なら故障診断器を繋ぐのが一番早いと思います。 オンボードダイアグノーシス、通称OBDって
結構バカで細かい不具合取りこぼしてるんだよね 昨日修理工場に入庫しました。代車ダイハツのmaxターボなんだけど、右側後部外取手が割れてしまった、、、 昼前、エヤコン使い始めて
バラバラになったルーバーをオクで買って入れ替えようかと思ったら
外してみたら、クリップ的なヤツが外れただけだった
あれすぐ外れるんな >>987
よくわからんが覚えておこう
まだまだ乗りたいからな >>995
想像するタボ車の速さでは無いが
パーシャルからのトルクの厚さは、1000キュービックセンチメートルクラスのエンジンを載せてるみたいで
キャラクタには非常に良く合ってる
あとはオートマがクソなのをどう納得するかだけ このスレッドは１０００を超えました。
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